北大阪急行線 延伸計画についてPart2

[周辺住民さん]

北大阪急行線　延伸計画について、前スレが1000レスになっていたので、
Part２をたててみました。
引き続き情報交換しませんか。

前スレ　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/243275/

[721: 匿名さん]

苦楽園口に嫉妬ですか?豊中さん(笑)
全然格が違うって。

[722: 匿名さん]

そんなんどーでもええし
北急遠心の話しよーや
みんながどこに住みたいかではなく、自分がどこに住みたいか

とりあえずnが少なくて話にならんランキングで一喜一憂しない方が…

[723: 匿名さん]

遠心→延伸

すいません

[724: 匿名さん]

ランク外になるわ延伸決まるし、先行き不安です。

[725: 匿名さん]

いやいや、誰に何処で聞いたんやって話。
たかだか1600人w

[726: 匿名さん]

延伸が何よりのネックでしょうか
今のうちに売りたいが中古市場は余るほどの物件が出てて、金額も安すぎる。
タイミング見て売り切りたい。

[727: 匿名さん]

新築がここまで値下げしてると中古を売るのは厳しい。
どうせなら新しい方がいいし

[728: 匿名さん]

橋下さんの発言で話題なった船場の高級マンションてどこにできるのかな？

[729: 匿名]

御堂筋の淀屋橋～心斎橋間を漠然とイメージした、と聞きましたよ。
（「経営者の愛人マンション」失言の釈明で）

[730: 匿名さん]

市内の良い場所でタワーとなると物件価格もいまの千中より平米数が小さくて高いし、駐車場代金も倍は違ってきます。
ローンを考えると中古を高く売りたいけど、新築がここまで安いと難しいです。理想はあっても現実的には動けずにいます。

[731: 匿名さん]

バス再編の為、新箕面周辺のごちゃごちゃしてる所はきれいになるのかな？

[732: 匿名]

なる訳ない

[733: サラリーマンさん]

http://toyokeizai.net/articles/-/40139?page=3

箕面市２６位です

[734: 匿名さん]

延伸ショック隠しきれず

[735: 匿名さん]

延伸は地価（路線価だけど）に影響はあったみたいね。

朝日新聞2014/7/1　千里中央や箕面の新駅予定地周辺、上昇だって。

[736: 匿名さん]

バス再編で千里中央に高速バスてか来たりするかな。

[737: 匿名さん]

千中の新築マンション価格は下がり続けてるし、売れ残りばっかやけどな。

[738: 匿名さん]

千里中央は今はそうですよ。
ブランド力や駅から遠いなど、決断にいまいちパンチ力のある物件がないですからね。土地の状況を見ても、しぱらくないですね。が、商業施設がさらに充実するので、人気は変わらないでしょう。

[739: 購入検討中さん]

千里中央で苦戦するのは徒歩１０分以上の物件です。

[740: 匿名さん]

千里中央、いいですよ。
徒歩５分以内のマンションもダメですかね？

[741: 匿名さん]

ここのような郊外では駅から5分でギリ。
5分以上なら価値ない。

[742: 匿名さん]

千中マンションバブルも終焉か。

[743: 匿名さん]

人口減少⇒都心回帰
近郊住宅地⇒衰退

[744: 匿名さん]

千里中央⇒衰退。

[745: 匿名さん]

千中はこの先再開発が目白押し
まだまだ衰退は考えにくい

[746: 匿名さん]

延伸なんてしないと言ってた人達…

[747: 匿名さん]

どんな再開発がされるんですか？
セルシーパル阪急建て替えですか？
この辺りがなんで人気なのか分からない。
寂れてるもん

[748: 匿名さん]

まずは近々よみうり文化センター後に51階建てのビル、イオンモールができる予定です
http://www.kepco.co.jp/sp/corporate/pr/2014/0402_1j.html

千中再整備ビジョンではここを先行区としているのでその後セルシーやパルなども再開発されると思います
古い街なので古臭さはありますが廃れてはいません
千中は公園や緑が多く交通が発達してますので商業地としてより住宅街として人気あります

[749: 周辺住民さん]

通勤で毎日電車に乗るので、御堂筋線で電磁波を測ってみました。
結果は20mGでJRより凶悪。
毎日乗るとアルツハイマーが心配なレベルです。
子供は白血病などの癌！

[750: 匿名さん]

田舎を再開発したって一緒。渋滞が増えるだけ。

[751: 匿名さん]

都心部まで20分で出られる田舎ならいいんじゃないですか。

[752: 匿名さん]

梅田の阪急からJR行くだけでも、まぁまぁ時間かかる位だし2.30分位対したことないよ。

[753: 匿名さん]

20～30分ていうのは駅前に住んでる場合でしょ。駅まで行って電車乗って梅田行くのは駅遠だと小一時間かかる。しかも行けるのは百貨店や地下街だけ。新御堂は渋滞していて駐車場代かかる。実際には梅田なんてほとんど行けないよ。まさに田舎の中の田舎、北摂は。

[754: 匿名さん]

753さんの言う通り。北摂は田舎。市内の淀川区や西淀川区の方が都会でベッドタウン。庄内くらいだな。利便性の良い北摂の町は。

[755: 匿名さん]

北摂vs市内スレいけ

[756: 匿名さん]

北摂を貶す市内の人ってほんとみんなレベル低いよね

[757: 購入検討中さん]

>>749
北大阪急行は特殊な電気回路使ってるからかなあ。

かといって、都心はPM2.5がはり高い。
中国から飛んで来るだけではない。
肺癌のリスクが高くなる。
どうしたらいいんだ？

[758: 匿名さん]

庄内はガラ悪いし三国十三なんて女子供が住んじゃだめな場所ですよ

[759: 匿名さん]

アルミホイルを全身に巻き付けて北急に乗れば解決

[760: 匿名さん]

＞人口減少⇒都心回帰
＞近郊住宅地⇒衰退

それほど単純な話ではない。
最悪なのは、建て替えのできないマンション、交通不便な戸建、あるいは住宅密集地

容積率に余裕のあるマンション、そこそこ便利でゆったりした戸建エリア
ならば大丈夫でしょう。

タワマンは30~40年後どうなるかわからない壮大な社会実験。

[761: マンション住民さん]

>>759
そうそう。毎日乗るものだから、人体への影響は結構大きい。

[762: 匿名さん]

一日中乗ってる北急の乗務員さんは全員労災なんだね
かわいそう

[763: 匿名さん]

千里中央での折り返し電車に乗り続けて降りない乗客どうにかならんかね？みんな並んで乗ってるのに。終点に着いたら降りて並べよね。桃山台からの客マナーないのかな？
運行形態変わるから一瞬回送扱いになるから客乗せてたらあかんやろ。北大阪急行。どないかしろよな。延伸ゆーてる場合ちゃうよ。船場から新箕面の折り返しでまた問題なるで。船場は桃山台よりたち悪いで。

[764: 匿名さん]

延伸したら、その桃山台の人は流石に折り返ししなくなるのでわ？

[765: 匿名さん]

新箕面からの乗客はそんなに多くはないだろうから船場からわざわざ折り返しすることはないように思うけど…

[766: 匿名さん]

なら延伸する必要ないのにね。税金無駄だ。。。
今のままで問題ないのにね。

[767: 匿名さん]

千里中央の始発駅メリットが無くなれば、少しは安くなりますか？
今の千中はリーマン1馬力では高すぎます。

[768: 匿名さん]

別に始発駅でない緑地や桃山台も安くはないし、イオンモールや延伸で千中が活性化して人集まればむしろ高くなるのでは

[769: 入居済み住民さん]

千里中央、なんだかんだ言って、ビル建て替えが継続している。廃れることはないような気がする。パルとセルシー、阪急も控えてるし。大丸は無理かなあ。

エキスポ跡地、ガンバサッカー場と万博駅周辺は魅力的。モノレール一本で行ける。千里中央とJR茨木駅周辺(モノレール側)は、今後、人気が高止まりするのではないかと。

[770: 匿名さん]

でも茨木はモノレール連結が悪いんだよね。