港区 港南 WORLD CITY TOWERS 入居予定の方々２

[匿名さん]

前スレッドが満杯となりましたので、下記のスレッドを作成しました。
なお、検討者向けがあるので、こちらは入居者向けとさせていただきます。

所在地：東京都港区港南4丁目14-1、4（地番）
交通：山手線 「品川」駅 徒歩13分
　　　東京モノレール 「天王洲アイル」駅 徒歩4分


[スムログ 関連記事]
【港南界隈】モモレジの名作マンション訪問【2017Vol.13】
https://www.sumu-log.com/archives/8457/

[22: 匿名さん]

>20
ネクズレしてないWCTは港南唯一だということ

[23: 匿名さん]

>20さん
そういう話題は下記へ願います。
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/38284/
こちらは港南でも5ヶ月900戸完売物件の入居者スレです。

[24: 匿名さん]

＞２２
そういう傍らで　沖のにいちゃんが　エコノミストで得意げに
地域一番とは共用施設でも規模でもなく立地だ　「ということを覚えて
おいたほうがいい」などとノタマッテいますが　いかがいたしましょう。

[25: 匿名さん]

> 半年で1000完売．．．こういう事は記事にしないのか？
> ネクズレしてないWCTは港南唯一だということ

今の気風だと、半年で1,000戸完売した事よりも、
まだ1,000戸ある事を記事にしたがるでしょうね。
確かにWCTの正念場はBC棟販売の気もします。
無事値崩れなしに完売して欲しいものですが。

> 地域一番とは共用施設でも規模でもなく立地

概論だとそうでしょうね。
各論に入ると間取りがさらに優先だと思います。

[26: 匿名さん]

>25
70㎡で間取りの差なんてあるかな　と思ったけど
あのメゾネットには不意打ち喰らった感じ
へー　って感じ。心底セカンドハウスで欲しいと思いましたね。
方位がよければ買ったけど　不利な方位を設計でカバー
これは希少価値ですね。

[27: 匿名さん]

＞無事値崩れなしに完売して欲しいものですが
エコノミスト誌記事は傾聴に値する内容です。特に７０００万円クラスを
買える人と需要に限りがあるというのはうなずけます。
10年前のマンションブームで郊外物件高値づかみしたのが年収
１４００万円世代ですから　よほど不動産勘があってその後見切り売り
できていないと「都心回帰」は不可能でしょう。
都心物件中古取得者も９０年代購入組はアウト
そうなると、8０年代のマンション転がしに乗った人しかチャンスは
ないわけで、３０坪クラスの上層階の客何人集められるかが
ＢＣ棟完売の鍵でしょうね。
８０㎡台で刻みすぎると　安値が目立ちますし、難しいですね

[28: 匿名さん]

なるほどね．．．何となく残酷なような．．．
となると、これまで不動産には手を出さずに安アパート住まいの私が
爪に火を灯す生活で貯めたお金で都心回帰出来るのは特筆物かも(笑)

[29: 匿名さん]

> 心底セカンドハウスで欲しいと思いましたね。方位がよければ買った

いいなぁ。私なんてこれを買うだけで人生アップアップです(苦笑)

[30: 匿名さん]

私もローンでいっぱいだ。
将来、思惑通り地域が発展して値落ち幅が少なければ、次は田舎に住もうと思う。
予想悪に転んだら長く住もうと思います。

[31: 匿名さん]

住んだら　うるささと臭さが誰にもわかり転売不可能でしょう。
それがなくても供給過剰ですし。皆さん、共有施設に釣られて買ったんでしょ？
人が多すぎて使えませんよ。

[32: 匿名さん]

何度か足を運びましたが、都内の他の地域と較べて
特別うるさい事も臭い事もありませんでした。
海岸通りから一本道を入るとむしろ寂しいくらい。

共有施設は人が多過ぎて使えなさそうなのは想像できますね(苦笑)

[33: 匿名さん]

地域一番が立地なのは当たり前。
間取りなんぞ、後からいくらでも変えられる

[34: 匿名さん]

他件のMRのアンケートの候補物件にはいつもWCTと書いていた。
『WCTのあんな共有施設は使いませんよ』
これも他件の多くのMRで営業が口にした詭弁だ。あと
『WCTのどこらへんがお気に入りですか？』ともよく聞かれた。
とにかくWCTについては執拗に絡まれたものだった。
こっちはWCTの事ではなく「お宅の物件の話を聞きたい」と
言ってるのに気がつくとWCT,WCTと絡んで来る。
だからWCTに決めた。彼らこそWCTをPRしていたようだ。
中には露骨に港南の中傷をした営業もいたが、
しっかりICレコーダに仕込んであるので今からでも注意したほうがいい。

[35: 匿名さん]

＞27
＞特に７０００万円クラスを買える人と需要に限りがあるというのはうなずけます。

私も以前からそのように思っており、ＷＣＴの７０００万円以上の購入は楽勝と
考えていたのですが、案外（すみません具体的なデータは持っていません）
値段の高い部屋の方が競争率が高かったように思います。
統計的にはエコノミスト誌のコメントは的を得ていると考えますが、あくまでも
一般論で、同じ地域でもまた同じマンションでも消費者にとって本当に良い
と思われるものだけが売れて、それ以外は相手にされないといった状況に
なっていくのではないでしょうか。港南に今後数々の高層マンションが建って
いく中で、その傾向は益々顕著化すると思われます。
ただ、私はエコノミストではありませんので、自分が選んだMSの自分の部屋で
今後、快適に生活できるかどうかに大きな関心を持っています。

[36: 匿名さん]

>34
なにが言いたいの？
ＷＣＴの営業が書いてるなら理解できるが・・・

[37: 匿名さん]

>間取りなんぞ、後からいくらでも変えられる
これが、なかなかそうはいかない。
間仕切りとっぱらって大部屋にするくらいの話なら
いいけど
「いくらでも」というにはマンションは制約多すぎ
それを　できるかぎり可能性を追求したのがＳＩですが
それでも以下の制約はあります

①いくらでも金をかけてもというなら
　金もいくらでもかかえられる前提ですよね
　内装・住設全とっかえなら
　８０㎡で最低６００万円は覚悟してください。
　中古で買ったひとか、15年後ローンが半分返せた頃で
　リフォーム資金が調達できた人くらい
②窓の位地　ドアの位地　排気孔の位地　縦シャフト
　　バルコニーの位置　などそいつのおかげでどうにも
　　ならないという部位はたくさんあります
　　とくに　部屋内の構造柱　これは間取り変更の
　　大きな制約になります。
③なにより　住戸の区画の形
　　１０ｍ以下のフロンテージでは、間取り変更といっても
　　業者の用意したバリエーションプランの中から選ぶ
　　程度の変更しかできません。
　　窓面の１2ｍ以上の横長なら３室に区画したりできますし
　　角部屋で延べ幅１8ｍ以上の窓面があれば
　　ビューバスも含め　バリエーションはひろがりますが
　　それでも角はリビングですからバリエーションの幅は
　　３タイプ程度
④奥まった部屋のクーラー対応　屋上に冷媒配管通せても
　　勾配も必要です。

[38: 匿名さん]

マンションのプランというのは、かなり理想系に近いものを
一旦作ってから
一部屋無理やり押し込んだものを標準型としている例が
ほとんどです。
モデルルームでは　かならずと言っていいほど理想形の
ほうを作っていますが

本当は水回り固定で大部屋でかって収納家具で間仕切る
ってのがいいですね。まさにＳＩですけど。
一般より１．５割増しという感じでしょうか。
私は、個性の強くない内装（オフホワイト　ベージュ基調）に
家具と照明と絵画とオブジェとカーテンで自分なりの絵を
描くのがいいと思いますけど。
間取り以前にまず　広さですね。
同じ価格帯で郊外にいかずとも広めの２ＬＤＫが手に入る
これがうけているのだと思いますけど。

[39: 匿名さん]

＞３７
位置　〇
位地　×
・スマソm(__)m

[40: 匿名さん]

・・・で
立地が一番があたりまえ　というのは否定しません。東京カンテイなどの
データが物語っています。とにかく三茶でも広尾でも宮崎台でも
駅徒歩３分以内は下がり幅少ないし、希少性で売れます。
しょうじき　ＷＣＴの致命的な（失礼）特徴は　駅からの距離
①これって、凄いハンサムで、やさしくて賢くて金持ちで正確いいけど
背が低い男・・・って感じ・・と解釈するか
②凄いハンサムで背もスラーっと高くてでも性格もいいけど定職につけない
問題児ととるか
で　かわってくるんでしょうね。
①というとらえかたの人は　買ってからも満足
②というとらえかたの人は・・しばらくして買い替えかな

[41: 匿名さん]

間取りなんて　いくらでも変えられるというのは、
わがままな性格なんていくらでもしつけて直せるって
いう傲慢さと似ているね。
自分にそれだけの力があるかどうか　ってことわかってない
最初から自分にあった間取りさがすほうがいいのにね。

[42: 匿名さん]

そういう意味では，ＷＣＴ　本当に満足できる間取りって少なかった。
今回の港南物件競争は、間取りを読む目と建物品質を読む目が
買い手に問われた。
立派な共用施設はかつての大企業の保養所みたいなもので、それ
があるから・・というより　それくらいあってあたりまえの規模という
だけ。
共用部もホール　ロビーの一点豪華主義をほめるなら　鹿島デザインの
ブランちゃん　が凄いね。
オレものぞきにいったけど、
①ＣＧと寸分たがわぬ出来栄えに驚嘆した。さすが設計施工だけのことは
　　ある。
②広さと開放感だけなら　Ｖタワーのウエディングサロン風のロビーの
　せせこましさにくらべて、優っていると思う（材料は負けるが）

・・・で　ＷＣＴのエントランスロビーの雰囲気や如何に　楽しみですね。

[43: 匿名さん]

> ＷＣＴの致命的な（失礼）特徴は　駅からの距離

個人的にはそう思っていないんですね。
徒歩4分にあるモノレール発着数は首都圏私鉄に遜色なく
一気に浜松町まで行けます。
これは地下鉄に乗り入れていない私鉄のターミナル駅から
二つ、三つ目辺りの駅から徒歩4分なのと同条件ですよね。

また徒歩8分にあるりんかい線も本数は少ないものの、
渋谷、新宿方面に行くには便利な足になると思います。
頻繁にお台場に行く人がいるかどうかは知りませんが。

確かに品川までの距離はありますが、
品川14分は単にWCTに品川の「ブランド」を着せたい言い訳で
基本的には天王洲の駅近物件だと思っています。

例えて言うなら、凄いハンサムで背も高くて性格もいいけど、
ちょっと垢抜けないところがある愛敬者と言ったところでしょう(笑)

[44: 匿名さん]

タクシーがあるし、別に気にしないでもいいじゃん。普通駅までタクシーでしょ？

[45: 匿名さん]

毎朝駅までタクシーは経済的にキツいご家庭は少なくないのでは？
毎月それだけで15,000円くらいの出費になります。
うちの近所のように乗り合いタクシーだと4,000円程度ですが。

[46: 匿名さん]

ブランの前でタクシー拾う人多い
駅前の乗り場でブランまで　という人も多い
運転手は嫌そう　主婦は平気。で　男は皆歩いている模様
ついこの間まではグランシティ天王洲アイルがそういう立場
だったらしい。

[47: 匿名さん]

バスは使わないのですか。終電まで対応しているはずですが。

[48: 匿名さん]

>>43
背ばかりでかい(42階)巨漢のデブ（２０００個）の
ヒッキーくん（埋立果て地）でアニオタTシャツ（港南ブランド）
という感じじゃない

[49: 匿名さん]

>凄いハンサムで背も高くて性格もいいけど、
ちょっと垢抜けないところがある愛敬者

具体的にイメージすると・・うーんジム・キャリーでもないし
田村正和は背が低い・・・うーん　トム・ハンクスはハンサムではないし

ジョニー・デップ？

うーん　誉めすぎじゃん

[50: 匿名さん]

>>48
オマエそのものじゃん。

[51: 匿名さん]

１６日から、りんかい線は大増発になってますよ。ご参考までに。

[52: 匿名さん]

>５０
購入者の君自身

[53: 匿名さん]

>>４９
ばかもいいかげんにしろい

[54: 匿名さん]

＞４７
乗れねえよ
ＤＩＮＫＳ８００組に旦那１１００人　年金生活者　作家など
８０名　失業者１００名　通学者　１４００名
みんな７時半から８時半の間に集中してどうさばく？

[55: 匿名さん]

ま、健闘をいのろう
２千戸ブロイラー完成完売を願って

[56: 匿名さん]

＞背ばかりでかい(42階)巨漢のデブ（２０００個）の
＞ヒッキーくん（埋立果て地）でアニオタTシャツ（港南ブランド）
＞という感じじゃない

「Ｋ１グランプリでボブサップに負けた正月の曙　」ってイメージですか？
それとも
「スミカさんのネット不倫の噂にパソコンのパスワードを
探すのに夢中な小錦　」・・でどうでしょう？

[57: 匿名さん]

>56
サラ金のCMでてた
曙のジャージ姿を思い出した
まさに港南fashion
おまけに贅肉共用施設がたくさーん

[58: 匿名さん]

＞５７
http://www.gecfjapan.com/company/pr2004_41.html
これか？

うーん　けなし過ぎじゃないか。

[59: 匿名さん]

>57
購入者の顔をたてて　この線でなんとか　おさめていただけないものでしょうか

http://www.flirtatious.org/johnny/Pictures/Captures/GoldenGlobeAwards0...

[60: 匿名さん]

>59
甘すぎる
ウド鈴木あたりでどうでしょう

[61: 匿名さん]

＞６０
http://mars.eplus.co.jp/kougyou/graphics/ep-L0402_122.jpg

そんなこと言ったら　ブランちゃんが天野になっちゃうじゃないか

[62: 匿名さん]

> りんかい線．．．渋谷、新宿方面に行くには便利な足

それにしてもりんかい線は高いよね。
初乗りが200円で大崎まで260円。
埼京線乗り入れで新宿で降りたら
片道で400円超えちゃうもんね。
モノレールも浜松町までで190円。
これも東京メトロ、JRに較べるとちと高い。

でも通勤手当が出る人は気にしないかもね。

[63: 匿名さん]

＞６２　それと　電車の間隔あきすぎ・・で　ないかい？
　そいでもって埼京線直通が少なくて大崎乗り換えっていうから
　結構時間かかるんだよね
　渋谷で　渋谷と恵比寿の真中あたりで下ろされて半蔵門線に
　乗るコースはかなりつらいぞ。

[64: 匿名さん]

＞５１
いかん　大増発か　そかそか

[65: 匿名さん]

> 渋谷と恵比寿の真中あたりで下ろされて半蔵門線に乗るコースはかなりつらいぞ

あれ、成田エクスプレスで渋谷に帰って来る時が一番きついんだよね。
ガラガラと大きなスーツケース転がしながら、長い距離を渋谷まで行くのが。

[66: 匿名さん]

輸送力39％アップ
●全列車が10両編成に
●1日121本→142本に
●朝8時台は12本（約5分間隔）が全てJR埼京線直通

そうか　すまんかったなぁ＞りんかい線
しかし　５分間隔というのは　ＷＣＴのシャトルバスと同じ
山の手線の２分間隔（京浜東北とあわせれば１分間隔）
に比べると　とろいなぁ　大江戸線といい勝負かな
大手町　丸の内方面なら　モノレールで行くより品川から
乗り換えなしで東京駅というのが順当

[67: 匿名さん]

まあ人に寄るだろうね。
浅草線、大江戸線が便利な人は浜松町/大門までモノレール。
銀座線、有楽町線、丸の内線が便利な人は品川からJRかな。
モノレールが新橋、東京まで延伸の話ってなかったっけ？

[68: 匿名さん]

ちょっとへんなのが続いたな。
契約者でもなさそうだし、検討者でもなさそうだな。
みんなそろって早くいなくなってね。

[69: 匿名さん]

やはり、Aさんのサイトのほうがいい。パスワード式になったし。

[70: 匿名さん]

＞６９
そのわりに　アクセスばかりでカキコないですね
Ａさんのサイト

[71: 匿名さん]

なんで書かれないんでしょうね。