♪♪〜ラゾーナ川崎レジデンス〜♪♪ 【5】棟目

[LAZONA]

【LAZONA Kawasaki residence】

川崎駅西口徒歩3分、オール電化、24時間有人管理、大型商業施設[LAZONA Plaza]隣接 複合開発マンション

>ビッグターミナル「川崎」駅徒歩3分、品川へ8分、東京へ17分、横浜へ7分
>駅直結、大型商業施設棟と住宅棟で構成されるビッグプロジェクト
>タワーと中層棟、計667戸の大規模住宅、東芝グループ＋三井不動産＋鹿島


ラゾーナ川崎レジデンス物件HP
http://www.mitsui-hanbai.co.jp/shinchiku/A4029001/

所在地：神奈川県川崎市幸区堀川町72-1
交通：JR線「川崎」駅 徒歩3分
　　　　京浜急行線「京急川崎」駅 徒歩4分
三井不動産：http://www.mitsuifudosan.co.jp/home/
東芝不動産：http://www.toshiba.co.jp/building/
鹿島建設　：http://www.kajima.co.jp/

【1】棟目 http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/40550/
【2】棟目 http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/40541/
【3】棟目 http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/39969/
【4】棟目 http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/39440/

[142: 匿名さん]

土壌汚染についてはもうすでに基準値はクリアーしているって聞いたよ。
６月の第一期販売時点。

[143: 匿名さん]

たしかボイスレコーダーにとっておいたと思う。

[144: ↑]

素晴らしい！
是非４年間の厳重保管をお願いいたします。

[145: 匿名さん]

以前にもお話されてた方がいらっしゃいましたが、
本日付の読売新聞地域面で、川崎市が川崎駅周辺
の整備に向けた方針案を明らかにしたとの記事が
ありました。

行政が取り組む主な項目は、
①東口駅前広場の再編（地下街を通らずに市街地へ抜けるように歩道の新設を検討）
②駅ビルから川崎日航ホテル側につなぐ歩行者デッキの新設
③川崎駅北口自由通路と改札口の新設（ＪＲ側と協議していく）
④駅周辺自由通路のバリアフリー化（段差をなくす）
⑤放置自転車対策
⑥駅近くで府中街道がＪＲ線路下を通る部分の改良など
とありました。

⑥ですが、ラゾーナ・レジデンスから京急川崎駅まで最短ルートになる
道のことで、汚い、暗い、狭いと昔の姿のまま取り残されていた部分です。
ここでは自転車が12時間で約5100台も車道や歩道を通行しているそうで、
今後西口での再開発事業（ラゾーナなど）が完成すれば、さらに通行量が
増すため改良方法を検討するとのことです。

新聞には他に、三井、東芝どちらかわかりませんが、再開発事業者から
川崎駅東口周辺の整備を求める声があったそうです。

私も川崎市民としてラゾーナにも期待していますし、これらの整備にも期待しています。
県外、市外からこられる方にも川崎をアピールするために行政もちゃんと動いているようです。
長文すみませんでした。

[146: 匿名さん]

>145さん

情報ありがとうございます！

方向性は間違いなく良い方に向かっているでしょう。
ラゾーナの誕生が、川崎を一層快適な街に変える契機になると良いですね。
住民となる我々もスマートにいきたいものですね！

[147: 匿名さん]

③の新改札とはどのへんでしょうね。
さらに近づいて徒歩1分になったりしたらうれしいのですが。

[148: 匿名さん]

>なんだこれ？
>新手の荒らし？
>単なる文字化け？

部長。こやつは荒らしのアスキーアートです。でも失敗して文字化けです。あほあほです。
デコードしないように。スルーです。報告おわり。

[149: 匿名さん]

>③の新改札とはどのへんでしょうね。
>さらに近づいて徒歩1分になったりしたらうれしいのですが。

昔、東芝の事業所に直接降りられる、東芝口なるものがありました。
今はホーム間の連絡通路だけが残っています。たぶんそのあたりじゃないでしょうか。
徒歩1分も夢ではないかも。そうすると反対側はリバーク直結でしょうか。

[150: 匿名さん]

>>147さん

http://www.city.kawasaki.jp/50/50kikaku/home/jigyougaiyou/ekishuuhen/3...
の矢印の部分です。

ラゾーナから徒歩1分〜2分の場所になると思います。

でもこれって随分前から既出ですよ？私は織り込み済みで、LAZONA買いました。
ただ、2010年ごろ（入居後2年くらい？）に完成となりそうなので、気長に待ちましょう。

[151: 匿名さん]

>>149さん
あそこの通路ですか。実現したらかなり近づきますね。
ソリッド勤務の方も喜ぶでしょう。^^

[152: 匿名さん]

＞③川崎駅北口自由通路と改札口の新設（ＪＲ側と協議していく）
この件とは全く関係ない余談ですが、今の川崎駅ビル（ＢＥ）ができる前は、
川崎駅には北口改札がありました。現在の川崎ＢＥの北口あたりで、ラゾー
ナからは線路の向こうと言うことになります。当時、京急への乗り換えはこ
の北口を使う人が多かったわけですが、ＪＲが利用者の反対を押し切って、
改札を一カ所に集約したといういきさつがあります。
まぁ、今になって行政から北口を作れと言われるのもある意味皮肉な結果で
すね。自由通路というのはたぶん線路をまたいででしょうから、これができ
るとレジデンス住民には便利になりそうに思います。

[153: 匿名さん]

>>150さん
ありがとうございます。全然知りませんでした。
ウイング棟は多少遠いと思っていたので（贅沢ですが・・）2010年が楽しみです。

[154: 150]

>徒歩1分も夢ではないかも。そうすると反対側はリバーク直結でしょうか。
直接ビルの中に入ることが出来るかどうかはわかりませんが、目の前に出れる場所に計画されています。

リバーク前から川崎駅東口前を通り、日航ホテルを通過してルフロンまで。
全て2階レベルでの導線確保という壮大な案も計画中ですよ。
ただ計画中というステータスなので廃案もありえますが、これも既出です。

[155: 150]

>>127さん
メモは残してありますが、こちらは偽造も出来るということで
あまり法的に優位ではないようなのです。
口頭でも言った事を認めてくれることが重要らしいです。

>今後もお気を悪くされず、情報交換いたしましょう。
すみません。あの時は別件でちょっとムカッとしていたところだったので。。。
失礼しました。

[156: 匿名さん]

>本日付の読売新聞地域面で、川崎市が川崎駅周辺
>の整備に向けた方針案を明らかにしたとの記事が
>ありました。

これのことですね。購読してなくても読めるとは、いい時代になりました。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news004.htm

[157: 匿名さん]

>リバーク前から川崎駅東口前を通り、日航ホテルを通過してルフロンまで。
>全て2階レベルでの導線確保という壮大な案も計画中ですよ。
>ただ計画中というステータスなので廃案もありえますが、これも既出です。

私としては2階通路は日航ホテルとBEを直結してもらえれば充分です。
それよりアゼリアとBEの地下をぶち抜いてつなげて欲しいです。

[158: 匿名さん]

住宅ナビに載ってる図面は公式ページの間取り図面をすべて転載してるだけです。
２期の販売物件とは異なりますのでこれからご検討の方はご注意を。

[159: 匿名さん]

>それよりアゼリアとBEの地下をぶち抜いてつなげて欲しいです。
同意。
ついでにラゾーナとアゼリアの地下もつないで欲しい。

[160: 匿名さん]

全部地下で繋がったら東京駅とか汐留地区みたいでいいですね。

[161: 匿名さん]

全部地下で繋がったら、東京駅地下とか汐留地区とかみたいでなんかいいですね。