CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 28

[スレ主]

千葉ニュータウン、略してCNT。発展著しい東部３駅にスポットをあてました。
前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/372967/

現在購入可能な新築マンションと予定（◆）は下記の通りです。

■サングランデ印西牧の原ドアシティ （京成電鉄）

■ヴェレーナシティ千葉ニュータウン（中央日本綜合地所）

◆（仮称）レーベン千葉ニュータウン中央II（タカラレーベン）　
　地上15F、302戸、センティス東、3月着工予定

◆（仮称）JV千葉NT計画（名鉄不動産・大栄不動産・長谷工コーポレーション）
　地上14F、468戸、トライアル南、6月着工予定

― 最近のできごと －
※ 2010年3月23日 － 印西市・本埜村・印旛村の合併。３駅ともに印西市へ。
※ 2010年7月17日 － 成田スカイアクセス線開通。
※ 2012年5月25日 － 北千葉道路（千葉ニュータウン地区内）が一部開通。
※ 2012年7月 8日 － 印西市長選挙で新人の板倉正直氏が初当選。
※ 2013年7月26日 － コストコ千葉ニュータウン倉庫店 オープン。
※ 2013年11月7日 － カインズモール千葉ニュータウン オープン。

それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力、その他関連情報について情報交換しましょう。

[81: 匿名さん]

＞＞７５

市原の五井からのバス便の住宅地は一流大手ケミカルメーカーや石油会社のケミカルエンジニアの
ための非常に良い住宅地です。
高所得層が立派な家を作っている京葉コンビナートのいわゆる城下街ですよ。

[82: 匿名さん]

化学メーカーって地味に給料いいからなあ

[84: 匿名さん]

釣れるもなにも自分の会社のことだからね。
自分とこは財閥系だけど、巨大装置産業は転勤ないのよ。
大学が工学部の工業化学系がほとんどだから、その近辺に定住する。
オペレーターは高卒が多いけど、勤務体制で高収入だし、その勤務体制のために
近隣に定住するんだよ。
自分はその城下町住みが嫌だったのと、奥さんが某公務員だったから
はじめ船橋に買って、子供生まれて奥さん退職したから千葉ニュータウンに引っ越した。
車だから16号でて高速少し乗れば楽々通勤だよ。

[87: 匿名さん]

財閥系化学メーカーでも、丸の内や経団連会長ともうひとつではかなり差がありそう。

[88: 匿名さん]

どちらにしろ、８３よりは稼いでいるはず。
団塊の世代は、今思えば良い時代にサラリーマンをしていたと思う。
地方の工場の工員さんでも、時間外を入れると年収一本超えていたからね。
だから日本のメーカーはだめになった。
それからは、派遣、請負をたくさん使うようになり、それが社会批判にさらされると
海外に出ていくことになった。為替の問題もあったけど。

[89: 匿名さん]

北総・京成関連のレスはもう，うんざりしてます。
できたら，他でして欲しい。裁判関係者，北実会関係の方でしょうか。

[90: 匿名さん]

そうだと思います。
啓蒙運動の一環でしょう

[92: 匿名さん]

言えることは、ネガは別として地域愛がどこよりも強烈だと言うこと。
地元に対する思い入れが強いからみんながそれぞれの理想を持っている。
ニュータウンと言われる地域では非常に稀な現象だ。

[93: 匿名さん]

ネットでの匿名の書き込みだからでしょ。
分かりもしないのに誰々よりは稼いでるとかくだらない。

[94: 匿名さん]

稼いでるか否かということはあまり関係なくて

『衣食足りて礼節を知る』、『金持ち喧嘩せず』、

ということを伝えたがってるのでは？

[95: 匿名さん]

自分の住んでいる地域が嫌いというよりはいいんじゃない？

[96: 匿名さん]

でも好きだとも思えない。

[97: 匿名さん]

最安値エリアを脱出したいともがく気持
は理解できるが、自画自賛も度が過ぎる
と負け惜しみに聞こえてしまう。
ネガ情報も検討する人にとっては貴重
なんだよ。購入後に後悔しないためにも。

[98: 匿名さん]

ときどき見かけるんだが、このあたりは韓国人が多いのか？
中国人も。

[99: 周辺住民さん]

定期がなくなったら松戸、柏、船橋ですら往復２０００円弱かかる。
ここを購入時した時には全く考えもしなかったが、その時が迫るにつれ切実な問題になってきた。

[100: 匿名さん]

通勤時間帯外せば割引率の大きい回数券使えるから、
千葉NT中央から松戸、船橋まで片道550円。
確かに高いが仕方ない。

[101: 周辺住民さん]

回数券が使える時間帯なら、確かにそれ程高くない。

[102: 匿名さん]

この辺りは多いよね。

[103: 匿名さん]

ニュータウン東部地区は本当に住みやすくなった。特にここ５年程の良い意味での変貌具合は驚かされるばかり。
また、ニュータウンを一歩離れると田園だったり里山だったり自然も豊かで癒される。
欠点といえば車社会過ぎるところと、高速のインターが遠かったり、都心へ(電車賃含めて)出にくいところかな。

[104: 匿名さん]

そう、車社会なんだよね。リタイアしてもしなくても船橋や松戸や柏なんて
電車で行く？
自分は行かないよ。車で近いもの

[105: 匿名さん]

東側は商業施設も車で来店することが前提のつくりになってるし、車がないと不便なことは間違いない。ただ、起伏がないので雨の日以外は歩きや自転車でどうにかなってしまうことも多い。歳とったとき坂道の有無は大きな差になると思った。
これが起伏の多い某ニュータウンを選ばなかった理由。

[106: 匿名さん]

駅からバス利用の住宅団地。駅までの道程には急な坂道。開発から時間が経って高齢者が増えると団地内のスーパーが撤退し、通勤通学者の減少でバスが廃止され・・・老人が急な坂道を隣町まで買物カートを押してってな話が一時期話題でしたね。
高齢者になると車を手放す人も多くなるし、歩きでなんとかなる方がいいんだろうね。

[107: 匿名さん]

来週か遅くとも今月中には、旧クリーンセンター移転候補地5.5万㎡への進出企業が
決定する可能性大。物流倉庫、工場、ＤＣ、商業施設のいずれになるか楽しみ。

[108: 匿名さん]

千葉ニュータウンの高齢者問題は、まだ先の話。
ここは体が動く間は、買い物にも散策にもサイクリングや
ドライブなど楽しみ方はいろいろできる。
俺の趣味ではないが、キャンプやバーベキューなども車が
あれば２０分も走ればいろいろな施設が利用できる。

[109: 匿名さん]

＞９８
現代の研究所があるのを知らないのか？
アンタが住みつくずっと以前からあるぞ。
他に比べると中国人は少ないと思う。
ここは、もっと外国人が住んでてもおかしく
無いんだけどね。
住居は広いし成田にも近いんだけど。
都会のせせこましさも無いのだけどね。

[110: 匿名さん]

事故前は非アジアの外国人がたくさんいて、中央北の夏祭りも随分参加していたね。
事故後帰国したが、また大分戻ってきたみたいだけどね

[112: 匿名さん]

西洋人多いよね配偶者が日本人というケースも多いから成田に近いという理由でもなさそうだし。
中国、韓国系は彼らが得意とする商売が成り立たないからコミュニティが育たず、普通のサラリーマンしてる人以外は少ないと思われ。

[113: 匿名さん]

普通、中国人だと実習生で来日している人が多い。
ある地方では、自転車に乗っているのは２０歳未満だと
日本人で、２０歳以上はみんな中国人というくらい。
自転車と言えば、ベトナム人は毎日３０ｋｍの距離を
自転車で恋人に会いに行くくらいバイタリィティがある。
今の若い日本人にはできないな。

[114: 匿名さん]

今の若い人が年とる頃には、ネットスーパー以上のものができてるでしょ。
今の老人だってネットで買えれば、家からでる必要ない。

[115: 匿名さん]

高齢者はなるべく動いたほうがいいよ。
一人暮らしで毎日歩いてる人は９０歳でも一人で暮らして足腰も強い。
地震の時、祖母が避難でうちに来てたけど、７Fから毎日階段を降りて
下まで行っていた。

すごいなと思ったのと同時に若いうちから気をつけてないとダメだなと
反省した。

[116: 匿名さん]

コストコ行くと結構外国人いるよ。

[117: 匿名さん]

それ従業員

[118: 匿名さん]

現代自動車の研究所は何やってるのか分からなくて不気味だよね。
日本での販売はやめたはずだし。
日本車を分解しては技術を盗んで韓国に送ってるんだろうね。

[119: 匿名さん]

そんなことは部品会社もそこへ部品を納める会社もやってることだよ。

[120: 匿名さん]

西洋人が多いとは思えませんが。

[121: 匿名さん]

前に目撃したんだがジャパンミートでおばちゃんのカートを蹴飛ばしている韓国人がいた。
ほんと怖いと思った。

[122: 匿名さん]

外見は日本人と区別がつかないので
気づきにくいが、チョンもチャンも
結構増えてるよ。

[123: 匿名さん]

5階建の上層階を安く購入して、本国との
間を往ったり来たりして、別荘がわりに
している人もいるようだね。
彼らにとっては、空港が近いので便利なん
だろうな。

[124: 匿名さん]

コストコにこのごろ外国人の家族が増えているよ。
幕張店が入りにくくなったのを嫌気した人たちが回ってきているんだと思うよ。

[125: 匿名さん]

外人だらけになったら北総線が高いとか言ってる場合じゃなくなる。
いまそこにある危機は外人問題だよ。

[126: 匿名さん]

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※小学生未満の方の場合は保護者の同伴が必須となります。

[127: 匿名さん]

来年4月に常磐線や東北線が、東京駅、
新橋駅、品川駅方面と繋がるようだけど、
10年後に、ここが新東京駅と繋がっても、
さほどのインパクトはないよね。

[128: 匿名さん]

ネガレス、サンキュー。
むしろ、そういう情報が知りたい。

[129: 匿名さん]

羽田にも行けるように検討中だよ。
ＪＲ頑張ってるね。

[130: 匿名さん]

>129
ＪＲ東、羽田新路線を北関東と直結　東北縦貫線との接続検討
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140110/bsd1401100503005-n1.htm

[131: 匿名さん]

何となく、流れは羽田空港の国際線拡大
と横田基地空港の民間共用の方に向かっ
ているような気がする。
成田は、そのまんま東の空港にとどまり
そうだけど。

[132: 匿名さん]

今更、分かりきった情報をここに載せてしたり顔している人、笑える。

横田の民間共用が猪瀬の妄想だけなら良いが、それが現実になったら
何が起こるかの発想までできたら、褒めてあげよう。

それから、コリアやチャイナが最近この辺りに多いと言っているけど、
都心に比べたら微々たるもんさ。山手線の高級マンションは彼らの
投資で持っているようなもん。道を歩けば韓国語や中国語が普通に
聞こえてる。俺が、散歩で行く都心の公園にはサラリーマンのカッコを
したコリアだらけ。

[133: 匿名さん]

先ほどフジテレビでやってたＨＡＭＵのエンディングに
印西フイルムコミッション？とあったけど、撮影場所は何処？
牧の原のどこかと思ったけど。鉄骨とガラスで造形したとこある？

[135: 匿名さん]

>>132
チャイナやコリアが都心の物件を買って
いるのは、富裕層でも上位クラス。都心
で買えない中位、下位クラスが郊外に
向かっているのが実状。
しかも、このクラスは人数が多い。
CNTに、チャイナやコリアが増えて
いるのは自然の成り行き。
逆に、目先のきく彼らに見向きもされ
ないエリアって、いったいーーーー。

[136: 匿名さん]

その下位でも中位でもいいが、おまえさんよりははるかに金もっているということ
だよね。

[137: 匿名さん]

富裕層が海外に行くのは分かるが、下位の層まで海外に出ているとは初耳だね。
在日や留学生、日本で仕事をしているなら分かるが、それ以外は旅行者しか居
ないだろう。たぶん、配偶者が日本人だろうな。
それに仕事で日本と行き来しているようなら日本人よりはるかに金持ちだろう。
だったら都心のいいところに住んでるはずだ、仕事にも便利だしね。

[138: 匿名さん]

＞１３４
単線の路線を引き込んでどうするんだ？
ＪＲは路線があるからこれ以上の投資は必要ないだろう。
出来ればＪＲに北総線を引き継いでもらって、直結線を
実現してほしいね。
そうすればＪＲは羽田まで最短の路線を引くことが出来るけどね。

[139: 匿名さん]

＞CNTに、チャイナやコリアが増えている

全体の人口自体増えているのだから多少増えていても不思議はないと思うが、この2カ国が有意に増加している統計でもあるのか？
まずはそれを示してからだろ。

[140: 匿名さん]

おれはコリアやチャイナにここで出会ったことないな。
ネガのいい加減なデマだろう。
常識的に考えても、海外から来日してわざわざＣＮＴに
住む意味が分からない。
福岡では隣に座った兄ちゃんや姉ちゃんが韓国語で会話
しているケースは良くある。
船で３時間だから日常的に往来しているんだろう。
ＯＬとか若い奴は、以前は週末は韓国に遊びに行っていた
ようだけど。片道１万くらいかな。あとはパスポートを
持っていけばいいだけだから。気楽な海外旅行だね。

[141: 周辺住民さん]

生活保護不正受給の不良外国人でなければ、別に外人が少々増えてもかまわない。
東武伊勢崎沿線の公営住宅は酷い状態になっているらしい。
千葉ニュータウンは電車賃が高いのが、皮肉なことに不良チャイナ流入の歯止めになっている。

[142: 匿名さん]

そうだよね。
だから北総線は安易に値下げすべきではない。
まぁ、そんな心配はいらないかw

[143: 匿名さん]

関東3方向から羽田直結線へ。
http://airlinehonpo.blog.fc2.com/blog-entry-484.html

負けたと思ったJRが逆転しそうです。
ないと思うけど、JRにとって成田への最短ルートである
我孫子線を複線ースイッチバック改良して、
Nex?を常磐経由にしたらスカイアクセスも危ういです。
常磐のキャパが無いでしょうが。
JRならあっというまにやりかねませんね。

[144: 匿名さん]

北総の運賃が安かろうが高かろうが関係ないよ、
チャイナの富裕層には。お金を持ってるから。
富裕層の中でも、都心に高級物件を買え
ないプチ富裕層が郊外に増えている。
何もCNTに限ったことじゃないので、
安心しなさい(笑)。

[145: 入居済み住民さん]

>143さん
成田線（我孫子線）が複線化できるか
グーグルの航空写真で全線を俯瞰してみました。

盛土部分などを含めると
複線化に必要な最低１０ｍの空間はほとんど確保できるように見えました。
木下駅周辺で民家敷地が迫っているところがありますが
我孫子や湖北あたりは意外に空間がありました

しかし、成田エクスプレス（NEX)を高速で通すには
踏切が多いので高架化（掘割化）が必要かなと思います。
これには周辺住宅からの反対が多そうです。

スィッチバックって成田駅ででしょうか？

あと成田から空港までの単線区間の複線化も必要ですね

[146: 匿名さん]

成る程、常磐線が東京駅と繋がるので、
羽田空港発常磐線経由成田空港行EXP.
というのもあり得るかな。
JRが、その気になればできるかも。
でも、成田空港の需要が伸びなければ無理か。

[147: 匿名さん]

チャイナのお金持ちのかたが中央南の駅近某マンションの高層階購入されて
日本きたときの拠点にされているとかは聞きますよ。
また欧米系の外人の方は千葉ニュータウンが好きで、海外から帰国して外国人の奥さん持たれている
家庭が震災前は中央に多くてコミュニティ形成されていましたよ。
○台でオージーの奥さんもったかたどうしているかな。
お子さんが乳児だったので、水道水のことが出たとき某アジアのご親戚が経営しているリゾートに
逃したと書かれていましたね。そこには結構千葉ニューからの奥さん連中がいて寂しくないらしい。
沈静化したので戻られているかな？
結構みなさん戻られているから。

[148: 匿名さん]

新築→中古の価格落差を見ると、CNT
の新築はもう少し安くなってもおかし
くない。
誰だよ、ここが最安値エリアをなんて
言ってるのは。

[149: 匿名さん]

それは釣りキチの旦那だよ、新しいエサの外人にも食いつきよいしね。

[150: 匿名さん]

今あまりにヒマなんでここの過去スレをチラ見してきた。
この5年で千葉ニュータウンの近隣の商業施設としての立場が激変した気がするね。
今はみんなも知っている通り平日でも商業施設は結構混雑、４６４もカーナビが真っ赤。
先日も正月あけたのにイオンモール若い家族や若い主婦で溢れていた。
子供もいっぱい。
5年前には柏の旧沼南地区からは千葉ニュータウンにはいかないとのたまわっていた
人間もいるが、今では柏、野田、習志野ナンバーが千葉ニュータウン来客御三家だしね。
5年前にはイオンモール、ジョイホン、牧の原モア、ビッグホップ、メガマックス、ユニクロ、スポーツデポ、サンキ、カワチ、ウエルシア、フクタロウ、、ヤマダ、ケーズあとスーパーで
ヤオコー、ナリタヤ、ランドローム、コモディイイダ、トライアル？カスミ、かな。あと農協の即売所。

そのあとできたのがニトリ、東京インテリア、ドンキ、わくわく広場、カーテン絨毯王国、カインズ、コストコ、
ベイシア、スーパービッグハウス、スーパーマルエイ、ユニクロ巨大店と巨大な店が続いたね。
今９住区のクリーンセンター予定地が売り出されて決まった？らしい？
これから千葉ニュータウン印西市をどういう方向に持っていくのか行政はしっかりビジョンを持ってほしい

[151: 匿名さん]

＞＞１４９

１４７の人のことですか？
そうなんですか。。。

[152: 匿名さん]

旦那、店舗ネタ投入
そのうちに好物の政治ネタというのが定番のビジョン。

[153: 匿名さん]

１５０だけど、いつものせいじくんではないよ。最後の一文でそうとったのかな。
ちなみに１５１も自分ね。
過去レスは本当に千葉ニュータウン貶めがひどかったよ。

[154: 匿名さん]

１４９＝１５２だろうけど、そういう誤ったレッテル貼りすると１４９の判断にも
疑問を感じてしまう。
その人の書き込みさがしたくて過去スレ見たんだけど面倒になってやめた

[156: 匿名さん]

ＣＮＴはここ１０年の変貌が急激であった。
私はそのうち５年以上ＣＮＴを離れていたので
尚更その変化率は大きく感じたね。
これだけ変化したなら気に食わない奴らもいるだろうし
貶められるのは仕方がない。

[157: 匿名さん]

本当に変わったよね。あれよあれよといううちに変わっていった

[163: 匿名さん]

・疲弊する日本において躍進を続けたCNTを人気ないと思っていたい層
・躍進する新住民についていけない旧住民(せいじくん？)

この二つが共存してる感じですね。

[166: 入居済み住民さん]

まぁ、この５年間でだいぶ住みやすくなったんだからいいんじゃない。
特に日医大のうちはそう思う。
個人的には日医大はこのままで十分だし、ニュータウン全体としても十分だと思うけど、
牧の原や中央の人が更なる発展を求めるのには反対はしないよ。
牧の原や中央に行けば大抵事足りるし、たまに気分を変えて成田ってのもいい。
あとは４６４の掘割部分が成田イオン付近につながるのを待つくらいかな。
それから草深ICもどうにかしてもらいたいね。

[168: 匿名さん]

話は
変るけどコストコ千葉ニュータウン店は成功だね。
今日も15時ごろ行ったけど駐車場まんぱい、大混雑だった

[169: 匿名さん]

イオン幕張店の渋滞を嫌ったコストコ幕張店利用者が千葉ニューに流れているかも？
確かに今日は盛況だった。午後、464東行きも結構渋滞してた。

[170: 匿名さん]

1990年初頭だから、20年以上前かな、
室内が広くて自然環境に恵まれたCNT
にしようか、それとも狭くても都心に
近い便利なエリアにしようか、散々
迷ったけど、結局、後者にして正解だ
ったわ。価格は同じくらいだったけど、
こっちは今1.5倍に値上がりしている。

CNTは、最近商業施設は集中したけど、
中古は半額だし、新築だって値下がり
傾向にあるし、資産価値の見込めない
エリアに対して、妬みとか僻みとかを
抱く人なんていないよ。
大規模商業施設の開店に舞い上がって
しまって、妬みだ何だと他レスを非難
している人も一部にはいるようだけど、
単なる自己満足に過ぎない。

[171: 匿名さん]

うちも↑の人間と同じで同じころ某地区と、千葉ニュータウンを比較して
千葉ニュータウンにした口だよ。

たしかに、うちは購入価格から考えると大幅に値下がりしている。
だけど、ローンを返済し終わった自分には売るつもりはないし資産価値なんてあまり関係ないね。
税制が変わるとかなり低い資産から課税対象になる、住宅の価値も相続税にはいってくること考えると資産価値が低いほうが残された人間にとっていい。
↑の人間がどこ住みかしれないけど、自分は某湾岸を検討していた。価格はまるっきり同じ。
今になると心底千葉ニュータウンで良かったと思っている。
一昨日政府機関が房総半島沖のスロースリップによる地震発生の注意をだした。
３．１１以降日本の地下がかわってしまったことを恐ろしく思っている。

[172: 匿名さん]

なんで１７０のような、千葉ニュータウンを買うわけでもなく
興味があるわけでもない人間がここにいるんだ？
よほど暇なのか、巣に帰れば良いよ

[176: 匿名さん]

>>170
一時的にも20数年前にここの購入を検討
した者として、懐かしさもあって、時々
このスレを覗いている。今は都心に近い
所に住んでいるが、通勤から解放される
数年後には、ここに住んでもいいかなと
思い検討を始めたところ。今の家を売っ
てここに買い換えれば、手持ち資金が残
り、それを生活資金に回すこともできる。
最近現地を見に行ったりしているけど、
どうも老人には住みにくい街のようだ。
道路の幅がだだっ広くて、高齢者には、
隣の街区に行くにも結構時間がかかる。
ちょっとした買物でも車が必須だろうと
思う。車を手放さざるを得なくなった時
が心配。色々悩む今日この頃。

[179: 匿名さん]

90年代初頭というとバブル崩壊直後。東京だろうが千葉ニューだろうが恐らくバカみたいな値段と金利で不動産を購入して泣きを見た世代ということ。
時代とはいえ本当にご愁傷様。
最近千葉ニューに不動産を買う人は恵まれているよ。
これだけ安く良い環境を手に入れられるんだから。

[180: 匿名さん]

>>１７９、その世代は物件価格では泣きみたけれど、全般に恵まれている世代。
バブルは崩壊したが、ちょうど役職が上がり始めた世代で給料的には上昇気流で
高いローンもあまり苦にはなっていない世代。
若い世代は物件価格安く買えるのはうれしいが、年収もそれなりに。