パークシティ大崎 ザ タワーってどうですか？ Part8

[匿名さん]

パークシティ大崎 ザ タワーについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

契約者スレ: http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/384594/
前スレ: http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/377055/

所在地：東京都品川区北品川5丁目568番（地番）
交通：山手線 「大崎」駅 徒歩6分
埼京線 「大崎」駅 徒歩6分
東京臨海高速鉄道りんかい線 「大崎」駅 徒歩6分
山手線 「五反田」駅 徒歩13分
都営浅草線 「五反田」駅 徒歩13分
東急池上線 「五反田」駅 徒歩12分
間取：1LDK～3LDK
面積：43.89平米～124.44平米
売主・販売代理：三井不動産レジデンシャル
売主・販売代理：日本土地建物販売
売主：大成建設
売主：大和ハウス工業　東京本店
売主：新日鉄興和不動産
施工会社：西松建設株式会社（パークシティ大崎統括：大成建設株式会社）
管理会社：三井不動産住宅サービス株式会社

[251: 匿名さん]

静かになっちゃった。。

[252: 購入検討中さん]

この辺りは、まだ再開発途中なんですべてが完成した段階がイメージしにくいけど、豊洲が１０年間であれよあれよという間に街が完成していった流れをみると、まだイメージできないうちがお買い得局面なんじゃないのかな
１０年間で豊洲の新築相場は１．５倍ぐらいになってると思うよ
実際歩いてみて、大崎駅、五反田駅だけでなく品川が使えるということは、新幹線だけでなく、リニアの始発駅も徒歩圏ってことだからね

[253: 匿名さん]

再開発は終盤だよね。10年前のパークタワー東京サウスのころは、再開発後がイメージできなかったけど、今なら、だいたいイメージできるよ。豊洲が1.5倍になったから、大崎もとはならなくて、大崎は横倍から1.2倍ぐらいしゃないかな。

[254: 匿名さん]

あっという間に残り200になっちゃったね

[255: 匿名さん]

僅か1ヶ月足らずで350戸 6割強を売り切るとは。かなりの人気ですね。

[256: 匿名さん]

人気だった東と南がかなりの割合を占めているとはいえ、好調・好調。
年明けから北と西と角部屋をじっくり売っていきましょう。
特に北のフォローが大事ですね。

[257: 匿名さん]

大崎南口はMR辺りとグラスカの前の工場が今後どうなるか位でほぼ終わりかな？
西口も湘南新宿ライン短絡線建設と合わせた駅前の道路とKM自動車跡の住友の開発でほぼ終わり？
大体あと5年位で街は完成しそうですね

[258: 匿名さん]

＞湘南新宿ライン短絡線建設

これ、何ですか？
今の湘南新宿ラインの線路とは別にできるってことですか？
湘南新宿ラインのホームも西の方に移動しちゃうんでしょうか？

[259: 匿名さん]

↑
これですね。既にJRによる西口の土地買収が始まっているらしい。
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2012/02/post-52f4.html

[260: 匿名さん]

252さん
10年前に豊洲駅直結タワーの抽選に申し込んで外れました。3LDKで4000万円台でした。
10年前の豊洲はららぽもなく、マンションが凄く安かったですから。大崎とは状況が違うと思いますよ。

[261: 匿名さん]

港区芝浦ヤナセ跡地の三井JVが＠３５０。やはりここはアベノ価格かつ西松使ってこの価格（＠３６０）は高杉だ。五輪後は＠３００切るだろうな。手放すならその前か。グラスカからの横流れが多いからまたお引っ越しと。できればいいが。

[262: 匿名さん]

結局３０年かけて開発したけど、たいしたもんできんかったね。開発エリア内にもまだ、整備工場とかもあるし。マリオットも期待はずれ。店舗の撤収がたえないからテナント探しもたいへんやな。

[263: 匿名さん]

短絡線を作るってことは、それに見合うくらい電車の本数が増えてますます便利になるんですね。

[264: 申込予定さん]

住んでみたいと思う街です
山手線内側で駅近、どこに行くにも便利です
スーパーと学校は目の前で道は整備されています
ここまでそろってる場所はなかなかないですよね
だから半分ほど売れたのもわかります

[265: 匿名さん]

開発がまだ続くってことは、今よりも更に価値は上がりますね。
この価格が高くないってことは売れ行きみれば明らかだし、グラスカからの買い換えが多いところをみるとこの地域の最高峰になるかもしれません。

前にも書き込みありましたが、グラスカ等々のおかげで水害リスクが激減しているのも大きいですね。

[266: 匿名さん]

＞263さん

いえ、既に湘南新宿ラインの本数は増えていて、それに伴う横須賀線から大崎支線に入る合流点
での混雑によるダイヤの乱れを解消するためらしいです。
しかし急カーブになると福知山線のように脱線の危険があるから徐行運転をしなければならない
ので緩和されないのでは、という見方もあるようです。

[267: 匿名さん]

グラスカからの移動組が半分だろ。うちわ（信者）の民族移動だね。参考にならんわ。

[268: 匿名さん]

緩和されないんだったら必要ない工事ってことだから、そんなことするわけないんじゃない？

[269: 匿名さん]

そうですね。
うちはOWCTから移ろうと真剣に悩んで、検討しましたが
移るメリットないという結論でやめました。
ここの検討者がOWCTの中古を買っているのも事実だし。
やっぱり駅までの動線はピカイチだから。
何度も歩きましたが、利便性を知ると無理ですね。
気に障ったらすみません。

[270: 匿名さん]

横浜方面から来た列車は大崎に行くか、品川に行くかで途中別れるわけだけど、線路の都合上進行方向左側にある大崎駅には右路線、右側ある品川駅には左路線経由となるため、上り路線と下り路線は平面交差するため現在のままだと列車の本数が増やせないということでしょうか？

[271: 匿名さん]

うちもやめた組です。
owctから検討してたんですけど、ああ外側のマンションですね？って住んでいるのに
失礼な言い方ばかり。
仕様も比べれば悪いのに何で上から目線なのか理解できません。
期待してたのに残念です。
でも大崎はいいところですよ。
よい街になることを期待してます。

[272: 匿名さん]

WCTの方が全然いいよ。駅ダイレクトアクセスは希少。ここの再開発だが町並みがしょぼすぎるね。経年劣化するかんじね。グラスカ周辺の緑を見れば将来がよくわかる。リーマンうゆうよいるしね

[273: 匿名さん]

グラスカはまだ竣工してから３年ですよね。　
買い換えたくなる人が多いのは何ででしょ。

[274: 匿名さん]

ここOWCT住民が相当数紛れてるのね。あんな柱と行灯部屋ばかりのマンション、そりゃ引っ越したくなるよね。

[276: 匿名さん]

大崎に限れば内も外も差はないと思う。

[277: 匿名さん]

差は歴然でしょ…
品川へのアクセスも、暮らしの便利さも、もはや同じ街とは思えないレベル。

更にいってしまうと、owctの辺りは地盤も悪い。

[278: 匿名さん]

五山を連想させる北品川アドレス＆御殿山小学区というアドバンテージも大きい。

[279: 匿名さん]

はいはい。
現地行けばこんなこというやついないし。
地図見て話すな。

[281: 匿名さん]

グラスカは完売したけど、OWCTは完売まだだね。
山手線外側だからしょうがないね。

[282: 匿名さん]

また荒れて来ましたね。
誹謗中傷はやめましょう。

[284: 匿名さん]

線引き好きだね。

[285: 匿名さん]

品川区は品川区。内も外も。

[287: 匿名さん]

私はここを購入しましたが、owctも良いところだと思います。
『外側ですね』なんて営業の人に言われたらいい気もちがしないと思います。
共に大崎の発展を願っていけたら良いと思います。
西側の開発も楽しみですね！

[288: 匿名さん]

OWCTも悪くはないよね。

[295: 匿名さん]

安いからじゃね？

[296: 匿名さん]

目黒～田町間では外側より内側だよね。高台を囲むように線路を敷いたのだなら、内側が地価が高くなるのは道理。目黒以北は谷に敷いたから内外の格差は小さくなる。

といっても、代官山に相対する山手線内側は３A&広尾ですからね。やはり内側は強い。

[297: 匿名さん]

代官山の山手線反対側は、清掃工場のある渋谷区東ですが？

[298: 匿名さん]

その辺り？はこのマンション、掲示板外なにで他で論議して下さい！

[300: 匿名さん]

地歴を気にする人もいれば、利便性にポイントをおく人もいるし、価値観なんて人それぞれでは…
高額物件を買う人ほど、地歴を気にするのかな。
でも1億出す人で大崎買う人は、内でも外でも気にしない気がするけど。地歴にこだわるなら、もっと別の場所に行くでしょ。
1億出せない人が、地歴を気にしているのか？