武蔵小杉地区の今後について・・・【55】

[匿名さん]

パート55です。
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過去スレ
【54】http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/362156/

[916: 匿名さん]

いつも小杉の液状化を心配する人がどこを検討してるか気になりますね。まさかそんな人が埋め立て地を選ぶわけはなく、津波被害が想定される東海道線海側もないでしょうし、富久かしら？

[917: 匿名さん]

武蔵小杉の愛称を市がムサコと呼び始めたようです。親近感あるネーミングです。「ムサコのタワマン、センスあるし便利でいいよね」とかいい感じです。

[918: 匿名さん]

何処も検討してないマンションオタの戯言でしょう。彼等の言うデメリットを全て乗り越える物件は何処にもないですよ。

[919: 匿名さん]

もののみごとに消されましたね。

[920: 匿名さん]

いつも同じよーな下品な書き込みをするからですよ。逆に最低限の規律が働いていて、好ましいスレになりましたね。

[921: 匿名さん]

恐らく悪質なひとりの為に荒れていたのだと思います。
これからは、建設的な議論をしていきましょう。

[922: 匿名さん]

すごい自演。
自分で書いて自分で削除か？

偽蒲田の頭の中には中原区武蔵小杉という住所が存在する(笑)

[923: 匿名さん]

飛びなしで連続16レスの削除って始めて見た。

[926: 匿名さん]

暴落マジＯＫっす。安くなってほしい。大歓迎ですわ。
でもなー。昨年の地価、武蔵小杉駅周辺13.4％上昇。何これ？
アリオくらいじゃ勢いを止められない。
ネタありませんか？液状化もいかにも嘘っぽくて決定打に欠ける。

[927: 匿名さん]

うちも今の部屋は全然売る気ないし、むしろ親を呼び寄せたいので小さめの部屋をもう1つ買いたい。
安くなってくれるとありがたいが、そんな要素ないんだよなあ。

[928: 匿名さん]

皆さんはどのマンションを検討していますか又はお勧めのマンションはありますか？
シティタワーって良さそうなんですが、どう思いますか・

[929: 匿名さん]

>>928
高くて狭い。完売に何年かけるつもりなんだろうね。

[930: 匿名さん]

また消されてしまいましたね。

[931: 匿名さん]

リエトの中古はどうでしょう？

[932: 匿名さん]

そうですね。資産価値からいったらリエトが一番いいかもしれませんね。

[933: 匿名さん]

リエトイーストはロータリー目の前の立地もいーし、西側共用空き地や隣のコスタの広い庭も素敵。しかし鹿島に施工させて、外観と住戸本体に手を抜き過ぎてホント勿体無い。やっぱデベの設計次第ということだね。北側壁面に多数走ってる亀裂跡も痛々しい。建て替え時は是非検討したいけど。

[934: 匿名さん]

シティタワーは武蔵小杉を東京24区って宣伝してましたよね。かっこいい。

[935: 匿名さん]

リエトは耐震だし全周バルコニーだしとにかく低コスト
躯体は鹿島だから安心感あるし管理修繕費が安いというメリットもあるが
立地が良すぎて車を持たない人多数で駐車場の空きがヤバイことになってる
将来的にどうなるかは微妙なとこだな

[936: 匿名さん]

>>934
「首都圏24区」な。評判悪くてすぐ引っ込めたけど。

[937: 匿名さん]

首都圏24区www

川崎市ってだけでも笑えるのにw

[938: 匿名さん]

ま、川崎市は笑ってられるけど、笑えない自治体の多いことよ。目黒区の財政危機は解消されたかしら？

[939: 匿名さん]

リエト周囲の駐車場は年々減ってるし、外部貸しには最適な立地を活かせばいーのに…

[940: 入居済み住民さん]

駐車場は機械式を止めて平面式に改装すれば資産価値が大幅にアップすると思うが。
タワマンの駐車場はほとんど機械式ばかりで不便。

[941: 匿名さん]

駐車場問題は小杉のタワマン共通の課題かと思います。
MSTは、既に外部貸しをしています。
http://www.midskytower.com/parking.html

マンション管理組合が組合員以外に駐車場を貸与する際、防犯上の措置とともに、駐車場収入に対する法人税課税対象になるかを考慮する必要がありますね。なお総務省より以下の見解が示されています（平成24年2月15日付）。
http://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/54452.html

[942: 匿名さん]

>>940
そうか？
ターミナル駅近のタワマンだと、車を利用する頻度なんてせいぜい週1とかだから、
ふだんはタワー式駐車場に格納されてるほうがなにかと安心だけどなぁ。

マンション建屋内に自走式平置で100台以上確保できるならそれはそれでアリだろうけど、
そんなSCみたいなタワマンは滅多にないんじゃないかな（少なくとも俺はしらん）。
外に平置きは普通にイヤ。ましてや、小規模マンションなんかによくある外の機械式3段とか問題外。

[943: 匿名さん]

外部利用者用の出入り口を作らないといけませんからね。
スミフが一定戸数以上を持ってるうちは議題に上げても簡単じゃないでしょうね。

[944: 匿名さん]

駐輪場台数は意外に軽視されがち

[945: 匿名さん]

MSTは外部利用者用の出入り口を新設したということですか？そのような工事は可能なのでしょうか？とても大掛かりなように思います。

[946: 匿名さん]

併設のベネッセ用エレベーターで兼ねてるかも？

[947: 匿名さん]

タワマンの立体駐車場を外部貸しを認めることは、
SFTでも話が出ましたが、未だ契約に至ってないです。

防犯上の心配とかもありますが、
空きが多い割に今後の修繕までの積み立ても考えると、
なんとか原資は欲しいところですね。

[948: 匿名さん]

同じパークシティでも管理面は結構な差が出てきましたね。

[949: 匿名さん]

タワマンの耐久年数ってどれくらいなんだろ？50年以上はイケると思ってるんだけど。長期修繕計画は普通35年前後迄設定されてるけど、その後は建て替えじゃないよね？

[950: 匿名さん]

恐らく手抜き等がなければ躯体自体は100年は持つだろう。
霞ヶ関ビルは築46年、世界貿易センタービルは築44年、
いずれもどこにも問題なくオフィスとして十分現役で活躍している。
結局、後は、管理・長期修繕計画に対する入居者の意識がどの程度高いか
によって決まってくると思う。
例えば、世界貿易センタービルでは

http://www.belca.or.jp/l62.htm
＞竣工後１０年に中長期修繕計画を立案、「快適性、機能性、安全性」をモットーに
＞長寿命化を図るために所有者、設計者、施工者三者で月例の維持保全会議を開催し
＞続けている

というが、さて区分所有マンションという形態でそこまで意識の高い住民を
維持し続けることが出来るか、問題はそこのような気がする。
「何とかなるよ」という居住者や
「そんなことに関わりたくない」という居住者や
「年金生活なんだから値上げなんてもっての外だ」という居住者が増えてきて、
結局、霞が関ビルよりも早くダメになりそうな気もする。