ブランズ車道駅前ってどうでしょうか？

[物件比較中さん]

駅1分のブランズ車道駅前ってどうでしょうか？
利便性もよいですし、1フロア4邸というのがゆったりしていていいですね。

公式URL：http://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/kurumamichi/
売主：東急不動産株式会社
施工会社：株式会社鍜治田工務店
管理会社：株式会社東急コミュニティー
所在地：愛知県名古屋市東区筒井三丁目２７１１番（合計１筆・地番）
交通：名古屋市営地下鉄桜通線「車道」駅から徒歩1分
間取：１LDK～３LDK(予定)
面積：55.22m2～73.14m2(予定)

[184: 匿名さん]

名古屋の地下鉄全般に言える設計ミスですね
途中でエスカレーターが無くなって膝の悪い人なんか上がるにも降りるにも痛くてどうすればいいのか
これからはシニアの外人観光客も増えるんだから国際的に恥ずかしいね

[185: 匿名さん]

地下鉄にエレベータが揃ってなくて国際的に恥ずかしいなんてそんな日本人的感覚、
個人的には嫌いじゃないけど謙虚も行き過ぎて卑屈になるのは国際的にも恥ずかしいってもんよ。

ま、数回ツアー旅行した事しかないけど。

[186: 匿名さん]

むしろ逆だと思うな。日本人は我慢強すぎる。我慢するのが美徳、甘えるのは悪みたいな感覚は、国際的にはなかなか通用しない。
途中までエスカレータがあるだけ「良い」と日本人は考えがちだけど、欧米人はもっと合理的で、途中までしかないのは「変」と思うみたい。途中からどうするの？って。(もちろん全員が全員って訳ではないけど)

あと、公共の場でのバリアフリー化は、経済規模を考えると、見劣りしてると言わざるを得ない。
貧乏な国なら経済的理由でバリアフリー化が立ち後れるのも仕方ないけど、日本はバリアフリー化に対する意識が低いからだと思う。

地下鉄の駅で地上接続部分にエスカレータが無いことは、東京でも多く、単純に土地の問題だと思う。
(歩道が狭く、階段とエスカレータを併設できるだけの幅が地上部分で確保できないことが多い。地上からコンコースまで全部階段の場合も、階段の幅が地上接続部分だけ狭いことが多々ある。)

ヨーロッパの大都市で車いすの人を町中で見かける頻度は、日本より概して高いと思う。理由の一つは、公共の場でのバリアフリー化が進んでいるからだと思う。ヨーロッパはまだ20カ国・40都市くらいしか見てないけどね。来月、とある東欧の貧乏国を見てくる。

[187: 匿名さん]

あの中途半端なエスカレーターには気が引けてしまって、
自分は使ったことはないのですが、

見ていると、ほとんどの人が利用しています。

東山線には、エスカレーターはほとんど設置されていませんが、
桜通り線に比べれば、ホームがかなり浅い所にあるので、

上り限定ですけど、桜通り線はエスカレーター付きで、
おそらく、お役所も東山線とイーブンという判断なのでしょう。

[188: 匿名さん]

観光出張ばかりしないでドイツの主要都市のバリアフリーの見学して来て欲しいね　
大きな交差点は殆ど昇降エスカレーター、エレベーター完備ですよ

[189: 匿名さん]

名古屋市交通局のお偉いさんが何もわかってないんだろうね
そういうちょっとした工事で格段に良くなるのに

[190: 働く女子さん]

第２期は４戸での販売なんですね。

[191: 匿名さん]

桜通線は一応車椅子で全駅エレベータで地上→改札→ホームまで行ける事は行けるんだな。
（だからこれでいいんだ、と言うつもりはない）
「地上までエスカレータ」はテナントの中しか難しいのが現状っぽいな。

[192: 匿名さん]

名古屋の駅もそのうち改善されたりするんでしょうかね。
年齢的に階段は苦にはなりませんけど、どんな人にも優しい駅であって欲しいですね。
金額的にはいいなと思います。
住戸数が少ないのも個人的には落ち着けていいかと。
まぁ、コストはかかるんでしょうが。

[193: 匿名さん]

病気した時とかにわかりますね
住みやすい街作りに期待します
いま東区周辺は、大相撲の名古屋場所でお相撲さんでいっぱいですね
多くの部屋が東区に拠点を構えているので

[194: 匿名さん]

昔ながらのお店とか多いのも東区の特徴ですね
名古屋市でも一番歴史のある区なので

[195: 匿名さん]

悪く言えば古い町並み、古い住人、古い住宅、高齢者の街

[196: 匿名さん]

>>195
的を射ている。筒井とかは正にそんな感じ。

[197: 匿名]

？真新しい戸建てが立ち並んでたけど？？？

[198: 匿名さん]

>>195>>196
まあね。気にはならんけどね。

>>197
戸建ては3階建て多いでしょ。
気付いたかな？
と言っても高級住宅地と違ってどこも広い庭とか
囲いとか無いから圧倒される事はないけどね。

[199: 匿名さん]

古くからある街ではありますが少しずつ建物の入れ替わりはあるようには感じています
ここだって新しくマンションになりますでしょ？
戸建ても少しずつ建て直しをされているのかきれいになっていますよね

先週までお相撲さん多かったですね
名古屋場所があると夏が来たんだなーって思います

[200: 主婦さん]

東区は旧名古屋の住宅地・商業地だったので中心部にも近くて何かと便利ですよ
名東区や郊外に比べたら住みやすいと思います

[201: 匿名さん]

高級住宅街で比べると、東区は坂道が少なくて道が真っすぐなので住みやすいですね
千種区や昭和区は坂道が急なため、年寄りや子供や持病のある人には住みにくいです

一戸建て高級住宅が多いところは昔からの住人が多いため、外から来た人にはオススメしません
転勤族が多い守山区、名東区、天白区、緑区、千種区なら本山以東で探した方がいい
港区も大型モールの進出が相次いでいますし、中村区や緑区と並んでいま一番勢いがあります
東区の辺りはよく言えば閑静な住宅地が多いですが、悪く言えば古い街が多いので

[202: 匿名さん]

だけど落ち着いた良い街だよね、名東区などの新興住宅地と比べると。

[203: 匿名さん]

繁華街からも近いから、危険ドラッグを吸引した輩が走り回ってますよ。

[204: 匿名さん]

前のバス停は移設できたようです。オシャレなバス停や、桜の木、南に開けた桜通りなど素敵なエントランスになるといいですね。

[205: 匿名さん]

近所に良い店多いですね、ランチとか飲み屋とか

[206: 匿名さん]

チラ見しただけですが、最近できた千種グリルはどうですか？

千種駅直結マンションは当面なさそうですが、
せめて、ＪＲが桜通り側に

千種駅北口を作って車道駅と地下でつなげてくれたら、
この辺りの利便性も一変するように思うのですが・・・

[207: 匿名さん]

千種グリルは行ったことありませんが、テレビで取り上げられてましたよ。まあまあ、閑静で便利なここは穴場です。ランチも困らないし、飲みにいくに困りません。あと、名駅も栄もすぐ行けます。

[208: 匿名さん]

そうですね、千種タワーの工事と同時にJR桜通口を作ってくれないかな
地下鉄も車道と千種がつながると良い街に発展しますね

[209: 匿名さん]

千種タワーって何処のことですか？工事してます？

[210: 匿名さん]

そのうちに出来る高層マンション
未だ計画段階　住友の跡地です

[211: 匿名さん]

住友の跡地ってもう更地になってますか？何処のことかイマイチわからなくてすみません。

[212: 匿名さん]

確たる情報ではないと思うよ
多分住友生命ビルのことだけど
積水がどうのこうのってどこかに載ってたな

[213: 匿名さん]

積水が住友生命ビルを買ったけど、タワマンを建てる時期は未定。
かなり先の話になりそうだから、とりあえずブランズで我慢しておいて後々買い替えるのも良いかもね。

[214: 匿名さん]

住友生命ビルって最近千種グリルがオープンしたとこですよね。新しい店ができるくらいだから、まだまだ相当先の話ですかね。ブランズ買って何年かたって住み替えるのはいい考えですね。立地を考えれば賃貸に出しても、困らないでしょうし。

[215: 匿名さん]

しかし、千種駅にJR、東山線、桜通線が終結すると
名古屋の東のターミナルとして発展する可能性がありますね

[216: 匿名さん]

交通面ではかなり便利じゃないでしょうか
3路線使えますしね
通勤で使うかどうかはともかく特急も通るのはいいのではないかと
長野方面に行楽で向かう際にはいいのではないかと思います
あとは生活しやすさですよね
実際の所はどうなのか、現地に出向いてチェックチェックですね
お互いにこちらで情報交換がし合えたらすごく良いなと思います
宜しくお願いします

[217: 匿名さん]

桜通線が千種駅に接続することは無いので、これ以上の発展は難しいですね。
千種のタワーは通勤に便利ではありますが。

[218: 匿名]

中央線から金山で名鉄に乗り入れてセントレア直通列車を出してくれないかな 名古屋東部の人も変なバスではなく千種から列車で直行できる。

[219: 匿名さん]

そうだね、名鉄の名古屋本線や犬山線のセントレア特急も金山、名古屋過ぎたらガラガラ。
中央線から直通になれば千種、大曽根、春日井から便利になる　
最初からJRが乗り入れなかったのが残念だね

[220: 匿名]

いやいやJRはセントレアよりリニアで羽田空港を考えてますよ

[221: 匿名さん]

>>220
羽田路線はＪＲ東日本なんで
セントレアは東海に頑張って貰いたい
って事でええんちゃうか？

俺はほとんど利用する機会ないからあんま関心ないけど

[222: 匿名]

千種と車道は目と鼻の先だから何かの工事のついでに地下道で繋げば地下鉄２路線とJRの便利な乗り換え駅になるのに

[223: 契約済みさん]

工事の進捗はいかがですか？
なかなか見に行けないのですが、気になります。

[224: 匿名さん]

D（セレクト2）タイプの2LDK＋DENは、リビングを広くとり、4畳半の洋室の代わりに3畳のDENをつけたタイプになるんですね。
1人で静かに過ごせる趣味の部屋、DENはあこがれますが、クロゼットもついていませんし将来的な汎用性を考えると基本プランの4畳半にしておいた方が何かと変更が聞きそうな気がします。

[225: 匿名さん]

私も間取りの感想をば。

一番好みは独身想定で１ＬＤＫのＣセレクト４、です。

レイアウトがいいなーって見てました。
私の住んでいる１ＬＤＫは部屋が繋がってないんですよね。。
本当は繋げることもできるのが良かったのでここは私の目には良く映ります。

部屋の使い勝手が人それぞれだと思います。

[226: 申込予定さん]

ここは第１期第２期で販売９戸なんですって。

[227: 匿名さん]

一部屋減らしてLDと収納に充てられるプランは広々使えて良さそうですね。
私は2人でも広めの１LDKで良さそうです。

[228: 匿名さん]

車道商店街ってなかなか面白いですね。

[229: 匿名さん]

ありがとうございます

[230: 購入検討中さん]

第１期第２期の販売戸数が何故か１４戸に増えています。

[231: 匿名さん]

ラッキーですね。

[232: 匿名さん]

Aタイプは一人暮らしには贅沢な間取りですね。
図面のぱっと見は開放感がありそうに見えたんですが、LDKのバルコニーが北側で、もうひとつのバルコニーに面した窓がなく、キッチンからの扉だけ？というのがもったいないかな。
収納を付けるかどうかのセレクトかと思ったのですが、リビングと洋室とどちに付けるかのセレクトなんですね。
家具を置くか置かないかで考えると、両方に付けるか付けないかの選択でもいいのにと思いました。

[233: 買いたいけど買えない人]

今回も１４戸のままですな。