クラッシィハウス芝浦［旧称：(仮称)芝浦4丁目計画］ 住友商事/日建ハウジング

[匿名さん]

地名地番 東京都港区芝浦4-2-28ほか
階数　地上20／地下1
延床面積(m2) 13240.87
建築面積(m2) 850.13
敷地面積(m2) 1729.25
建築主 住友商事株式会社
設計者 株式会社日建ハウジングシステム
施工者 未定
着工 2014/06/01
完成 2017/03/31



所在地：東京都港区芝浦4-2-28、2-52（地番）
交通：山手線 「田町」駅 徒歩9分 （約710m）、京浜東北線 「田町」駅 徒歩9分 （約710m）
都営三田線 「三田」駅 徒歩11分 （約810m）、都営浅草線 「三田」駅 徒歩11分 （約810m）
ゆりかもめ 「芝浦ふ頭」駅 徒歩14分 （約1,115m）、都営浅草線 「泉岳寺」駅 徒歩16分 （約1,230m）
京急本線 「泉岳寺」駅 徒歩16分 （約1,230m）、山手線 「品川」駅 徒歩22分 （約1,760m）
間取：2LDK・3LDK
面積：61.54m2～81.36m2
売主：住友商事株式会社、大和ハウス工業株式会社

物件URL： http://www.classy-club.com/shibaura/
施工会社：株式会社　安藤・間
管理会社：住商建物株式会社

【物件情報を追加しました 2014.11.27　管理担当】

[4281: 匿名]

>>4280 匿名さん
そんな気がします。財力ないと出来ないですが。

[4282: マンション検討中さん]

会計上は買主への引渡しと同時に売上に計上されるから、デベは一般に３月中の引渡しを目指す。３月中に引き渡さないとその期は売上が立たない＝予算が達成できないから。

こうした会計原則がある中、あえて（現時点で未契約の買主に対し）４月以降の引渡しを決めたということは、売主が「今期は既契約分でもう十分」と仕切ったということ。

目先の数字の達成に追われている売主なら絶対にやらないこと、できないことであり、売れていない中でも会社としての余裕が表れているとも言える。

以上より明らかと言えるのは、この物件は秘密裏に値下げするにせよ２０１８年が明ける頃まではまず値下げしないということ（そのときまで数字に追われない）。

その際に何戸か残っていればラッキー掴みをできる人が出てくるかもしれないけど、さてあと１．５年後に何戸残ってるかねぇぇぇぇ。

[4283: 匿名さん]

>>4278 匿名さん

不確定要素が消えると市場価値は途端に跳ね上がる、逆に不確定要素がある限りは煮え切らないレンジで右往左往するものです。仰る通り、新駅の効果が正確に見極められない今買うことは買主にもリスクな訳で、だから芝浦４丁目の取引価格は今くらい。今後色々とポジティブな要因が出てくると跳ね上がるでしょう、ただ、期待外れに終われば上がることもないでしょう。楽しみですね。

[4284: 匿名さん]

>>4282
期をまたぐのは売上だけじゃないですよ。

[4285: 匿名さん]

>>4284

そんなの当たり前じゃんｗ

[4286: 匿名さん]

>>4285 匿名さん

そういう言い方良くないですよ。まぁ金利は延々発生し続けますけど、会社としては翌期中に売り切れれば良いという考えの顕れなんでしょうね。そしていくらなんでも翌期中には大方の在庫を捌けるでしょう。

[4287: 匿名さん]

>>4282 マンション検討中さん

そして2018年以降にこれらが待ち受けているわけですね。デベの戦略がだいぶ見えてきました。

□芝浦周辺再開発年表
2018 TGMM A棟、ホテル棟、商店街棟竣工後（１年後）←目先の楽しみ
2019 TGMM B棟竣工（２年後）
2020 山手線新駅開業（３年後）←新駅できるだけでこの時期の周辺環境はまだまだかな
2020 芝浦運河沿い歩道整備（３年後） ←３年あれば全体的に相当整備されるでしょう
2021 三田図書館複合施設化＠札の辻（４年後）←これ超楽しみ
2022 札の辻交差点再開発（５年後）←内容不明ながら規模は相当凄そう
2023 運河水質の劇的改善（６年後）←居住エリアとしての価値増計り知れず！
2024 羽田空港アクセス新線（７年後）←田町と羽田が直結する現在実現性の高い構想！
2024「グローバルゲートウェイ品川」の街びらき(新駅地区主要部分の完成) （７～８年後）←成功すれば1つの巨大な街が成立する
2027 泉岳寺駅拡張工事および地上部再開発の完成 （10年後）
2027 京急品川駅地上化＋羽田空港引上線完成（10年後）←浅草/京急線空港行きが10分→5分間隔に倍増！
2027 芝浦水再生センター第2期工事の完成（10年後）←シーズンテラスⅡ(？)＋商業施設
2027 リニア新幹線（品川-名古屋間）開通（10年後）←あんまり影響ないかなｗ

[4288: 匿名さん]

完成したらすごい街になりそうですね、楽しみ。

[4289: 匿名さん]

>>4287 匿名さん

これらがどれだけ期待通りの働きをしてくれるかまだ誰にも分かりませんが、こうしたポジティブな要因があるエリアはワクワクしちゃいますよね。私も引き続き前向きに検討中です。特にＴＧＭＭによって田町の日中人口が一段増えるので、テナントも決まってくる来年頃にはもうちょいギアが入るでしょうねぇ。今売れてないのはこの物件固有の問題ではないこと、現在の新築マンションの売れ行き動向を見れば明らかですから、デベとしてももう気長に待つしかないということでしょう。このデベはクラッシィハウス上北沢とか他の完成在庫の方が頭痛の種なのでは？

[4290: 匿名さん]

山手線新駅の名前に「芝浦」が入るといいな。

[4291: 匿名さん]

>>4290 匿名さん

ちょっとエリア的に芝浦は厳しそうな気がしますが、、うっかり入ってしまったら良いですね！それにしても海外の窓口を標榜するエリアなんだから英語で発音しやすい名前にして欲しいものです。その点、SHIBAURAは結構イイですが、泉岳寺は外人泣かせになるので勘弁です。港南も名探偵と同じ発音になってしまうでしょう。

[4292: マンション検討中さん]

>>4284 匿名さん

そうですね。これにより会計上どの費用を翌期に持ち越せるのか分かりませんが、一部の費用を先送りできることは間違いありませんね。

ただ、いずれにせよ目先１年で値下げの目がないことが暗に発信されたことはスケベ心を持っていた検討者として少し悲しいところですｗ

[4293: 匿名さん]

>>4287 匿名さん

とりまとめありがとうございます笑。複数の方から再三コメントありましたが、「運河水質の劇的改善」はとても楽しみです。ホントに泳げるほどキレイになるのかなｗ、、でも建物の前の運河がホントにそんな風になったら言うことありませんね。ところでこの運河水質改善を推進してる区議会議員、民進党所属でしたが、民進党が鳥越氏の推薦を決めるやいなや即離党して都知事選中に小池氏と握手してるのを見て、この人なら最後までやってくれそうと喜んだ次第です。

[4294: 口コミ知りたいさん]

そういえば、まだ駅名決まってないんですね。

[4295: 匿名さん]

契約者ポジによる集団連投チームプレイがもはや匠の域ですね。中々見れるレベルではない。相当鍛えられたんでしょうね。

[4296: 匿名さん]

>>4295

我々の匠度はマンコミュトップです！

[4297: 匿名さん]

>>4294 口コミ知りたいさん

新駅の名前は高輪駅になる可能性が高いみたいですよ。

[4298: 匿名さん]

まぁまぁ発音しやすいですし少なくともコナンよりマシですね。新駅に芝浦が登場するとしたら、高輪駅（芝浦口）みたいな感じですかね。

[4299: 匿名さん]

高輪はあそこの商店街の人が言ってるだけでしょう。JRが駅名を決定するのは19年頃と聞いていますので、これからアンケートを取ったりする段階かと思われます。

[4300: 匿名さん]

>>4298 匿名さん

そうですね。芝浦口はできるかと。
ちなみに芝浦駅はアンケートで３位だったらしいので可能性ゼロではないと思います。
芝浦中央公園の名称にも芝浦が使われていますしね。