ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

[いつか買いたいさん]

現在建設中の西口１棟と東口２棟の物件は購入を見送りました。
これからの西口と東口の都市開発計画を控えて新しい駅近物件の建設を期待しています。
あらたな物件建設の話はご存知ですか？建設候補地などの情報などなども含めて
みなさん情報交換しましょう。

[4341: 名無しさん]

前橋＋伊勢崎＋玉村＝57万
高崎＋藤岡＝43万

現実的にありえそうなのはこうかな

高崎前橋合併は多分ないと思う

[4342: eマンションさん]

問屋町情報もお願いします。

[4343: 匿名さん]

https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/522488
そういえば前橋は駅前通りとか車線減らして公共交通専用路線整備しようとしてましたね。新潟にも計画があるようで、高崎も西口駅前通りでやればいいですね。

[4344: マンコミュファンさん]

>>4343 匿名さん
もっと大きく範囲を広げて駅前再開発してもらいたいものです。

[4345: 職人さん]

宇都宮クラスの大都市なら分かるけど高崎前橋の規模なら不要かもね

[4346: 通りがかりさん]

逆だろ。
前橋高崎クラスの大都市圏なら既に駅前まで開発されてるけど宇都宮程度の都市では不要。

[4347: マンション検討中さん]

14,15階建とか微妙な箱物作りすぎかな。
大手ディベのブランドタワマンじゃなきゃ資産価値無しよね

[4348: マンション検討中さん]

連雀町のはシティタワーじゃね？
スズランのがブリリアになるかは不明

[4349: 匿名さん]

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC0369R0T00C24A9000000/
前橋で自動運転バスを走らせるらしいですね。
これを先の新しい交通で高崎駅から新地区へ応用するんですかね。

[4350: ご近所さん]

ネタがないな

[4351: 名無しさん]

みずほ銀行跡のマンションは計画変更のようです。建築規模の変更か、マンション以外の土地活用とか。西口はもう供給過多なのかな。

[4352: マンション掲示板さん]

高崎はピーク超えてどんどんスモール化していくね
もう宇都宮の背中を見ないようにするしかない…

[4353: ご近所さん]

これから300戸の巨大タワマン含めてタワマン5、6棟できる高崎の背中が見えなくなるのも仕方ないな。
前橋とともにタワマンどんどんできてくるし堤ケ丘開発も含めて高崎前橋はより引き離す形。

[4354: 坪単価比較中さん]

ご自慢のタワマンがまさか100ｍ未満だったら笑うけど(笑)

[4362: 口コミ知りたいさん]

>>4353 ご近所さん
どうみても供給過多だと思うのだが･･･

[4364: 管理担当]

[No.4355～本レスまでは、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

[4365: eマンションさん]

>>4346
前橋が駅前まで開発されてる？

[4366: 口コミ知りたいさん]

マンションだけど…
新前橋も絶賛再発中ではある

[4367: 匿名さん]

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&...
上でも出てましたけど高崎駅から堤ケ丘の再開発地区まで新交通を導入するにあたり、既に高崎市中心部では駅前通りから旧中山道にかけて公共交通優先道路化を進める計画があるんですね。
恐らくこの路線で新交通システムを導入するのでしょう。
特に道幅の狭い旧中山道は公共交通専用路線化も計画されてるみたいでなかなか斬新ですが、既に沿線のマンションで旧中山道からしかアクセスできない物件も多いのでこの辺はどうするんでしょうかね？バスか路面電車的なもので住民は特例で使えるようにするのか？その場合、定時制と速達性確保との両立が気になるところです。

[4368: 名無しさん]

>>4367 匿名さん
宇都宮のライトレールみたいなのが出来たら嬉しいけどね、いつになるやら。

[4369: ご近所さん]

結局宇都宮に影響されてんだよね。
小都市に必要なのかな。

[4370: 名無しさん]

高崎は駅前に施設が集中してるからアレだけど、前橋みたいに(伊勢崎とかもだけど)郊外が発展してる都市こそLRTを通すべきだと思うんだけどね

[4371: 名無しさん]

影響？何を影響されているのか
高崎市が検討する新交通システムはあくまで新産業地区へのアクセス整備のための検討で、かつ中心部公共交通は相当昔から検討されていたものでそれぞれに何らに影響をうけたものではないが

[4372: 名無しさん]

LRTだのBRTだの単なる手段であって鉄道オタをよくある目的化しているのがどっかの都市かと
高崎市の新交通システムはあくまで高崎駅と新地区を結ぶための手段としての検討である
高崎も前橋も既に市街地に鉄道路線があるのだから先ずは駅整備と本数確保だろう
あとはバスによるマイクロ交通の整備
公共交通は地域整備やまちづくりと一体で行わなくてはならず手段でしかない交通が優先されると大体失敗する

[4373: ご近所さん]

公共交通は前から構想としてはあったが本格的に予算検討されることは無かった
それが宇都宮のLRT大成功に影響されて突然計画を打ち出すｗ
バスですらろくに需要もない高崎で、二番煎じはショボい予感しかない・・
と煽ったらまんまと釣られちゃう小都市君おるかな

[4374: eマンションさん]

本格的に予算検討されることはなかったとの根拠は？
触発されて突然計画を持ち出したことの根拠は？
妄想・煽りもいい加減にしてほしい。
せっかく上で根拠を用いた、論理的解説がなされているのに情報処理の無能な、論理的議論のできない荒らし目的の輩が来て台無しにしている。

[4375: ご近所さん]

>ショボい予感しかない・・
妄想乙（笑）
再開発爆増中の高崎駅からシリコンバレー開発区まで結ぶ新交通はハイスペックの予感しかない！
さすがNTT・IHI宇宙企業本社移転にアクセンチュア・デロイト・KDDI・フランス商工会拠点新設、移住者日本一なだけはあるな！

[4376: eマンションさん]

IHIの本社は富岡じゃなかった？
後↑の企業だけではとてもシリコンバレーは超えられないんだが大丈夫かな

[4377: 通りがかりさん]

住所は富岡なんだが実質群馬八幡辺りからアクセスするのが最寄り
アクセンチュア、デロイト、フランス商工会議所は前橋だな
いずれも高崎駅が拠点と作用しているから高崎前橋でいいだろうね

[4378: マンション掲示板さん]

みずほ跡地→パーキングwww
小都市…

[4379: 通りがかりさん]

郡山のエ◯ートさんみたいですね…

[4380: 匿名さん]

みずほ跡地のパーキングは暫定利用ですが

[4381: 評判気になるさん]

>>4377
八幡からアクセスなら既存の信越線でいいんじゃないか？

[4382: 口コミ知りたいさん]

IHIとシリコンバレー計画地は全く別ですよ

[4383: マンコミュファンさん]

>>4351 名無しさん

あら町のタカラレーベン計画変更と同じ。

[4384: 口コミ知りたいさん]

200戸以上の計画が激増して時期を調整しているだけでは
地価も上昇してるし移住者日本一とか外部環境は極めて好調

[4385: 口コミ知りたいさん]

一方で東だとビックカメラ第二駐車場とか、今後マンション計画が盛んなのでそっちに、移って来ているのかもね

[4386: eマンションさん]

商業地では高崎市も1%上昇（23年は0.5%上昇）と2年連続プラスだった。JR高崎駅東口で複合ビルの計画が進み、ホテルやマンションの建設も多い。西口より開発余地があり「東口の方が取引数が多く取引単価も高い」（不動産鑑定士の岡田忠彰氏）。県内の最高価格は4年連続で西口周辺の同地点だったが24年は東口前のビルに移った。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC096E10Z00C24A9000000/
日経新聞2024/9/17

東口の方が水面下では活発なようですね。
一定期間のラグを持って計画も表に出てくるのでしょう。
ビックカメラ駐車場も今後具体化してくるでしょうか。
東口は道も広いし駅から少し離れれば価格も下がるでしょうから需要のキャパも大きいでしょうね。

[4387: ご近所さん]

東口で地価上昇っつっても
JRが建てるのにデッキと繋がらないロータリーアパートがビジュアル価値下げてくれそうだよな
ありゃ見た目も借りる人間も笑いもんだわ
笑いポイントは加算されるかもしれんが・・

[4388: ご近所さん]

◯鹿の一つ覚えが如くいつものJRマンション貶し。東口の発展の事実を前にグーの音も出ないバ◯であった（笑）

[4389: マンション掲示板さん]

北関東で「頭一つ抜けた」街？ 栃木・宇都宮市 基準地価公表で4年連続上昇「LRT」「待機児童ゼロ」「子どもの医療費無料化」市民も誇らしげ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c11e389536cd88445e45bd04b0519eb7deb8...

確かに、小都市じゃ刃が立たない

[4390: 匿名さん]

https://www.google.com/amp/s/news.goo.ne.jp/amp/article/tochigitv/regi...
https://www3.nhk.or.jp/lnews/maebashi/20240917/1060018055.html
基準地価最高価格（上昇率）
高崎42万3千円（2.9）
宇都宮41万3千円（3）
高崎>宇都宮
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/516370
>移住支援金支給　群馬・高崎市が全国最多の98件
そんな扇動記事にのせられるとは…
さすがバ◯だな、メデアリテラシー皆無（笑）
根拠なし
残念ながら頭一つ抜けてるのは高崎だよ
まあ、正確にはどっこいどっこいだけどね。。

[4391: ご近所さん]

早朝デマ記事に煽られて鬼の首取ったように煽っちゃう馬◯ちゃんw
低のうっぷりが微笑ましい（笑）

[4392: マンション検討中さん]

>>4390
市街地規模は宇都宮の方が遥かにでかい
どっこいどっこいって何を基準にしてるの？

[4393: 通りがかりさん]

実質前橋と市街地を二分している都市構造の高崎に市街地の広さ云々理由のわからない理屈で遥かにでかいなどと、それこそ何の根拠もない個人的な感想を述べられても
読解力がないの？リンクみて数字の比較すれば一目瞭然じゃん

[4394: マンション検討中さん]

>>4393
前橋うんぬんでなく単体の都市の話しをしてるんですよ。
読解力の前に都市の事理解してないんじゃないですか
理解力がないのですか？
そして>>4390の何を基準にしてるかの回答お願いします。
リンクはあくまで基準地価最高価格なので何の基準にもなりません。

[4395: 通りがかりさん]

たしかに、大宮の話してるのに浦和ガーって言い出す大宮人がいたら何言っちゃってんのこいつ。ってなるもんな

[4396: 匿名さん]

いや、さいたま市じゃん

理解力？なんの？
読解力とは書いてあることを論理的に解釈することだろ
それは別としても、都市の構造の話をしているのに（お前が市街地規模など都市構造の論点持ち出してきたから）、いきなり行政区分の話してきてお前こそ理解力ないだろ（笑）
話通じなさすぎ

[4397: 匿名さん]

は？意味不明
都道府県発表の基準地価の最高地価を基準にしているのに、なんの基準にもなりませんって、お前こっちに言うなよ（笑）
基準地価制度運用している都道府県・国土交通省（国）に言えよ（笑）
お前こそ、基準地価っていう基準に、なんの基準とか言ってる時点で他になんの基準があるんだよ、示してみろよ
市街地規模とかお前の感想だけ言われてもさぁ

[4398: 通りがかりさん]

名言！
>基準地価は何の基準にもなりません
地価の基準なのに…

[4399: マンション検討中さん]

この病気の人はなんで高崎に突っかかってんの？

[4400: 検討板ユーザーさん]

ほんとそれ！しかも頭が?いっていうね‥

[4401: 周辺住民さん]

負け～てくやしい　小都市カス崎♪
ビル街、LRT、ヨドバシうらやま～
って煽ったらすぐ釣れちゃう(笑)

[4402: 通りがかりさん]

4396～4400
＊＊＊です笑

[4403: 検討板ユーザーさん]

煽る方も当然バ◯だがいちいち食いついてる方もバ◯
だなww

[4404: 匿名さん]

負けて悔しいのはどっちだよw
地価に高島屋にビックカメラにLABI1にOPAに駅ナカにビル街に超高層ビルに駅前巨大集客施設3つに、移住者日本一に商業販売額にNTT・IHI宇宙企業・jins本社移転にKDDI・アクセンチュア・デロイト拠点に、日銀支店にメガ支店に1兆円企業本社2つにコストコ・イケアにシリコンバレー巨大開発に高崎駅と結ぶ新交通システムに前橋高崎都市圏に、全て負けてるじゃん（笑）

[4405: ご近所さん]

いや、煽ってるのがかなりのバ◯っていうね…

[4406: 名無しさん]

前橋高崎都市圏か
2対1じやないと宇都宮に勝てないという事か･･･

[4407: 名無しさん]

2対1というより前橋高崎都市圏は1つなんだが‥

[4408: 名無しさん]

堤ケ岡と高崎駅の新交通システム決まったん？

[4409: 一揆]

メジャー7ブランドタワマンも高崎・前橋の勝ちやね。住友シティタワー2棟・野村ブラウドタワー・東建ブリリアタワー2棟？3つ？。敵わんわ。

[4410: 名無しさん]

新交通システムの着工時期とかわかる？
ネットに情報おちてないんよ

[4411: 評判気になるさん]

さすがに中規模の中核市2つ対宇都宮だと負けるわな

[4412: 評判気になるさん]

https://www.asahi.com/sp/articles/ASS9L01KGS9LUHNB01FM.html
この記事自体ではなく記事の途中にある「全国の基準地価（対前年変動率）」の地図で高崎と宇都宮をみると面白い
高崎では駅東西南北ともに変動率が1以上だが、宇都宮は駅東のみその傾向で、特に西側中心街の変動率が0％台、中にはマイナスも（笑）
都市の実態、基準というのはこういう客観的なデータで語るものだよ
TBSのデマ記事もいい加減にしてほしいものだ

[4413: マンション検討中さん]

さすがにマイナスはなかったように見えたが高崎の方が赤が多いね。ただTBSも高崎では話題にならないと踏んだのかな？デマは良くないけどね

[4414: 名無しさん]

新交通システムの情報ください
ググっても出てこないので

[4415: マンション検討中さん]

んなことはなく単に鉄道新線っていう点のみだよ。国交省の資料にも鉄道新線開通で地価上昇地点って小さく書いてあるし（特にどの地域とは記述なし）
あと高崎もだが特に宇都宮はテレビCM作っちゃうくらい移住アピールしてて（実績は大したことないけどw）メディア対策に金使ってるから電通とか通じてマスコミに特集組ませたんじゃね
じゃなきゃ基準地価公表当日にこんなインタビュー交えた特集ネタ流せないって（笑）
まあTBSも根が悪くてあからさまに仕込みってわかっちゃう公表当日に放送するとかウケるよね
高崎市からも懇意にされてるからどっちにも言い訳できるような編成にしたんだろと邪推
さすが政治や芸能関係で百戦錬磨の調整力だよ
腐っても古参の在京キーマス・メディア

[4416: 検討板ユーザーさん]

↑それはあなたの妄想ですよね？

[4417: マンション検討中さん]

ん？確かに状況証拠しかないよ
けど高崎に負けるのにその事実伏せてデマ特集するの理由は？
ひとえに国交省資料の新線開通の点だけどそれ以外の理由は不明
むしろ北関東なら高崎なんかより遥かにつくばがそれこそ頭一つ抜けて基準地価の上昇率は高いよ
ケタ違い
まあつくばは既に10ケタ上昇率が続いているから過去に特集してる可能性はあるけど

[4418: 名無しさん]

しれっと新交通システムに噛みついてる人がいるようだけど、昨日今日検討するって発表がなされただけのものに着工時期云々言われても。。
https://www.city.takasaki.gunma.jp...
＞さらに、県内最大のターミナルである高崎駅と堤ヶ岡飛行場跡地における新たな交通システムの検討もおこないます。
とだけでいつどのような形でなんてまだ先の話だよ

[4419: マンション掲示板さん]

具体性のない計画、規模縮小案件ばかりの小都市の悪あがきw
みずほ跡地もパーキング暫定利用20年とかだろw

[4420: 通りがかりさん]

妄想乙w
規模拡大して5年後再開だろ
再開発盛んだし、調整面なだけで移住者日本一とか需要も底堅く企業進出移転も盛んで新地域開発とそこを結ぶ新交通システム整備とか、将来的な外部環境良すぎるしさ
規模拡大の方が蓋然性高い

[4421: マンション検討中さん]

新交通システムは2026年予定じゃなかったか

[4422: マンション掲示板さん]

レスバしてる人自演系嵐か

[4423: 検討板ユーザーさん]

4404に新交通システムが決定したような感じで書いてあるからてっきり決まったのかと思った。
まだ検討も始まってないだね
残念

[4424: 匿名さん]

自動運転BRTでしょうか。高崎駅が県外からのアクセス拠点で堤ケ丘への最大結節点になりますから大量輸送になるでしょう。経路は先の資料にもあった西口駅前通りから旧中山道かと。旧中山道は一部車線をBRT専用にするんでしょうけどもその先まで専用車線にすると郊外部で渋滞が発生するでしょうし難しいところかと思います。

[4425: マンション検討中さん]

>>4417
その理由は高崎にこれといった特徴がないからじゃないかな
移住者増えても前高は水戸宇都宮と比べても居住者平均年齢
が高いし、これから子育て世代や生産人口が増えていかないと将来的な若年層の負担は増えるばかりです。

[4426: 名無しさん]

先の移住者日本一で十分でしょ
あとそこでも言及されているが国交省資料に鉄道新線が言及されているのが影響しているのは確かかと
居住者平均年齢が高い根拠は？

[4427: マンション検討中さん]

普通にググれば出てくるよ
水戸45.6歳
宇都宮46.3歳
高崎47..2歳
前橋は不明でした

[4428: 通りがかりさん]

言うほど差はないな
寧ろ生産年齢人口の伸び率や全要素生産性の伸び率辺りをみるのが妥当では？
因みに恐らくだけどこれも行政区の話で水戸が一番若いのは高齢化率の高い過疎地域を大合併で包含しなかったことかと

[4429: ご近所さん]

宇都宮にLRTの導入の仕方と都会のなり方について教えを乞うしかないな
あと、60m以上のタワマンの建て方についても

[4430: 匿名さん]

どこが都会なんだよ（笑）
高崎駅周辺の方が都会でよっぽど成功しているが。
地価がその証左。
タワマンも残念ながら建ちますが。
寧ろ駅前もマンションしかまともな開発がされないようなので高崎に駅周辺の再開発を学ぶべきだよ。

[4431: ご近所さん]

https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/011000066/031300007/
実態です。何のことはなく魅力があるかないか。入りと言うより出ていってるんです。
因みに死亡出生の自然増減は加味していないので単純な人口増減ではありません。

[4432: マンション検討中さん]

片田舎から宇都宮と高崎のどちらかで移住を検討してます。両方の市へ行ったり色々調べました。
宇都宮と高崎どちらが都会かでバトルしてますが明らかに宇都宮の方が都会でした。人手も高崎に比べて多くて活気も宇都宮の方がありましたよ。ただし宇都宮は街が大きすぎて住むには高崎くらいの規模がちょうどいいと思いました。また宇都宮の賃貸は高崎に比べると高いですね。平均年収は宇都宮の方が高くて最低賃金も栃木の方が高いです。どちらかにするか決めかねてます。

[4433: マンション掲示板さん]

あえて高崎みたいな小都市を選ぶ必要はないよ
半日も経たずに飽きる

[4434: eマンションさん]

OPAが来春改装らしいですね
開店初年度より去年の方が好調らしく意外です
https://senken.co.jp/posts/opa-240501

[4435: 匿名さん]

これでまた差がついちゃうなw
駅前にショッピングセンターしかない都市と（笑）

[4436: 検討板ユーザーさん]

関西出身都内在住でよく両市に行く自分からすると高崎の方が駅近辺は都会やね。人通りも明らかに多い気です。確かに宇都宮は市街地は広いんやけど薄く広くで、住むには丁度いいサイズやと思っていますよ。高崎も規模は前橋にまで立派なタワマン建ってるのは凄いですわ。

[4437: マンション検討中さん]

>>4434
去年が過去最高益だったのか！
高島屋もオーパ開業の2017年に大改装しているから今後動きあるかも
噂されるモントレー建替えと同時にドミノ再開発か？

[4438: 名無しさん]

どうせなら横のビル無くして通りの方まで広げれば少しはスッキリするね

[4439: マンション掲示板さん]

>>4436
それ、関西弁意識したつもり？（笑）

小都市…
花火大会90万人来場！とか言いがちだわ

[4440: 通りがかりさん]

感想にまで突っかかるバ◯（笑）
そして数字に根拠のない難癖w