シャトルバス付のマンションてどうですか？【2】

[匿名さん]

引き続き楽しみましょう。

[201: 匿名さん]

駅近シャトルバス付マンション押しの人は、駅遠シャトルバス付マンションのことをどう思っているのだろう。
駅近（と言っても駅徒歩１２分…）の場合は、あってもなくてもいいという話だったと思いますが。

[202: 匿名さん]

＞２００
大規模マンションか否かは、このスレで関係ないでしょう？

[203: 匿名さん]

シャトルバス付きって、原則大規模でしょう。小規模ではあり得ませんから。

[204: 匿名さん]

そうですよね、６０戸くらいでバス費用はペー出来ませんよね。

[205: 匿名さん]

大規模でもシャトルバスが必要なマンションはダメマンション

[206: 匿名さん]

小規模か大規模かということを検討するスレではないでしょう？
シャトルバス付か否かでしょう？
シャトルバス付が原則大規模だというなら、大規模同士で比較すべきじゃないですか？

[207: 匿名さん]

徒歩１２分でシャトルバス付を一所懸命押してる方は、自分のマンションだったんですね。
道理で必死なはずです。
駅遠シャトルバス付と一緒にしないでくれと言えばいいだけの話なのに。

[208: 匿名さん]

拙宅は駅徒歩5分でシャトルバス付きです。世の中色々ありますね。検討して損はないってことでしょうね。

[209: 匿名さん]

>>206
小規模は、最初から検討外だが、同じ大規模で同じ立地ならば、シャトルバスがある方が良いと誰でも考えるでしょう。もちろん同じ管理費でね。

[210: 匿名さん]

＞拙宅は駅徒歩5分でシャトルバス付きです。

徒歩５分って距離で何ｍ？　人は時速４ｋｍらしいが、
ん～３３３ｍ、バスに乗るんか～い　ルネッサ～ンもビックリだわ。

高齢者用の住宅でも？？？？だな。

[211: 匿名さん]

>>210
嘘言わないよ。良く調べてごらん。世の中色々なマンションがあるってこと。

[212: 匿名さん]

不動産情報は1分80メートルじゃあなかったっけ？

[213: 匿名]

３３３ｍで駅、桐生君なら３０秒弱で駅につきますね。バスとどっちが早いですかね、　感激！

[214: 匿名さん]

人が普通に歩く速度は時速４キロ強、速足は約６キロ、お婆ちゃんは３キロ。
不動産情報もそんなもんじゃないの。

[215: 匿名さん]

不動産での徒歩距離も知らずに検討するってあり得ないでしょう。wikipediaとかで調べてみては如何でしょうか？

[216: 匿名さん]

知ってるけど、それインチキだし、一分８０ｍ、時速４．８ｋｍ　
普通では早すぎ、業者が目標に近く表記したいがためのこじ付け。
大人が普通に歩いて時速４キロ位だよ。

でも、徒歩５分、バスに乗る人いるんだ、乗り降りと時間待ち、歩いた方が早いよね。
雨でも、近いでしょ。　

[217: 匿名さん]

徒歩５分、マンション内のコンビニ行くのにそのくらい掛かるがな。
勤め先の会社の場合も、社食までは徒歩で５分以上掛かるね。

それでシャトルバス走らすのは、他に何か問題有るんじゃないのか勘ぐるよね。

[218: 匿名さん]

駅まで徒歩５分。
駅から徒歩３０分。
坂の上のマンション。

[219: 匿名さん]

＞２１１
あなたのマンション、
シャトルバスで行く駅は徒歩５分で着く駅とは違う駅なんでしょう？
シャトルバスで行く駅は徒歩１２分なんですよね？
そちらの方が駅力があるからシャトルバスを運行しているんだと思うんですが。

どうして、都合のいいとこだけちょこっちょこっと情報を小出しにするんです？
みんな勘違いしてるじゃないですか。
その、シャトルバスで行く駅に徒歩５分以内で行けるマンションがいいと思う人が、
シャトルバス付マンションを否定しているだけのことです。
そういう人もいる、でいいじゃないですか。

ところで、駅遠のシャトルバス付マンションについては、どうお考えですか？
管理費で賄っているタイプ。
スレ主のいう安さがメリットのマンションのことです。

[220: 匿名さん]

＞２０９
それは違うね。
答は、どっちでもいい。
誰でもシャトルバス付を選ぶと言い切ってらっしゃるので、あえて反論。
ほんと、どっちでもいい。
でも、シャトルバスがあるかないかは、立地の差ありきだと思うけど。
なんで、そんなにシャトルバス付に譲歩した設定にするのかね。
それと２０８んとこは乗るとき１００円払うんでしょ？
これが、まあ管理費みたいなもの。
管理費（出て行くお金）がシャトルバスなしとイコールっての、あり得ないんじゃない？

[221: 匿名]

>>220
なんか、マンションに住んだ事のない人の書き込みですね、
バスに乗る時１００円払うのが、どういう事で管理費みたいなんだか、
管理費も払った事無いんだろうね、嘘は駄目ですよ、おたく！

マンション買った事無いでしょ。

[222: 匿名さん]

何のサービスもないマンションに住むと常識も変わるようですね。

[223: マンション投資家さん]

みなさんは不便な場所に建つ団地の送迎バスは、恥ずかしいので乗りたくないですよ。
大きな不便をカバーするサービスは受けたくありませんので、その団地買わないでしょうね。

買ってしまって後悔してる方が貼りついてクダまいてる様で、気の毒に思います。

[224: 匿名]

>>221
そのマンションに住む上で必要になる金が発生するなら、管理費であろうと運賃であろうと
金が出て行くのは同じ、同じ財布から出て行く訳だからね。
ここのシャトルバス擁護派は、屁理屈連発で呆れるばかりだよ。
バスなんて本来無くて良い物、やむを得ず立地のハンデをバスでカバーしてるのを、
シャトルバス付きマンションを｢素晴らしいサービスだ」と言える感覚が信じられんね。

[225: 匿名さん]

公共輸送期間より安いから、シャトルバスが売りになるのです。

同じ立地ならばある方が良いに決まっている。

何もサービスのないマンションが必死でネガしている構図ですね。

[226: 匿名さん]

>>225
期間 --> 機関

[227: 匿名さん]

別に何もサービスがなくても、恥じることはない。そういうシンプルなのを好む人もいる。多様性を大切にしましょう。

[228: 匿名さん]

＞公共輸送期間より安いから、シャトルバスが売りになるのです。

なんか勘違いさんかな、安い訳ないでしょ、一部管理費で負担してるとかではないんですか。
民間バス会社は当然営利が無いと運行しませんから、自治体の百円コミュニティーバスでも当然赤字。
バス一台の年間の経費コストだけ考えてもアホでも解りますよ、
車両償却、燃料、整備、タイヤ等保安部品、車検、諸税、人件費、車両保管費、保険　等等等。
５００戸のマンションはこのバス何台必要なんですかね、朝の混雑時、学生社会人、何人運びます？
一回百円利用でペー出来る訳ないでしょ。
利益が出るならバス会社さんに経営や運営を享受してあげて下さい、笑っちゃいます。

所詮はマンション売る為の、あの手この手でしか有りませんよ、尚更駅が近いなら廃止の可能性大。

[229: 匿名さん]

>>228
色々あるでしょうが、常識的に考えて、高ければ経済性がないのだから誰も賛成しない、すなわちあり得ないでしょうね。

[230: 匿名さん]

>228
公共バスは、無駄なルートも走らないといけないから、料金が高いだけですよ。同じように考えること自体が誤りでしょう。

[231: 匿名さん]

No.230
バスのランニングコストはルートは無関係、しいていえば燃料費が変化する位、
宣伝中のそのマンションのそれを見ると、早朝から深夜まで運行、管理費での負担。
運行するバスの台数は不明、ただ、ボロのマイクロ、何人運ぶつもりなんですかね。
おかかえバスが安く上がる訳がありません。

アバウトですが中型バスを日に１８時間運行でお願いすると年間一台最低で３５００万以上は必要。
採算合いますかね、あくまでも一台です。　運賃１００円で大丈夫ですか。

[232: 匿名さん]

噂のワールドシティタワーズを研究してみては？

[233: 匿名]

>232
もう古くて高級な忘れられたタワーは問題外、車庫も多いし、バス乗る様な庶民は少ないだろね。
街みたいな規模でバスは何台持ってるんだろうか、駅とのピストンワンルートしか無いし。
利用料１００円では赤字だろうね、管理費補填じゃないの？

出来れば平和島競艇場まで直通シャトルバス出したら買うけど。　徳さんも喜ぶ！（笑）

[234: 匿名さん]

>>232
理論も何もぐちゃぐちゃですね。

[235: 匿名さん]

>>234
あなたが理論も何もぐちゃぐちゃですね。　何に対しての理論？
日本語になってませんよ。

[236: 匿名さん]

マンションがバス持つわけないだろうが。常識でしょう。

[237: 匿名さん]

何にもないマンションの住民は何にも知らないから何も調べずいい加減なことを書くってちょっとまずいでしょう。しっかり論拠のあることを書きましょうね。

[238: 匿名さん]

駅近シャトルバス（管理費負担なし）なら良し。
駅遠シャトルバスは資産価値低い
シャトルバスマンションの大多数は駅遠マンション。

徒歩１２分は駅近ではないね。

[239: 匿名さん]

>>238
個々に検討するってことですね♪♪♪

[240: 匿名さん]

とある駅遠シャトルバスマンションの5年後・・・

１．格安マンションのため、元々収入が低くて支払いに四苦八苦、退職・減給・リストラ等で余裕が無い世帯が増える。
２．バス会社より大幅な値上げ要求をされる。
３．収入に余裕が無い世帯が多いため、管理費や利用者負担の増額ができなくてバス会社撤退。
４．陸の孤島となり、資産価値がほぼ無し。
５．シャトルバスがなくて不便のため、売却して引っ越しをしたいが大幅な減額をしても売れない。
６．陸の孤島マンションに永住。

[241: 匿名さん]

なんだあ。さんざんシャトルバス付き物件くさしていたが、結局色々検討しろってことですか。最初から素直にそう主張すれば良いのにね。

[242: 匿名さん]

何のサービスもないマンションって気楽ですね♪♪♪

[243: 匿名さん]

>>239
個々で検討するなら検討スレでしてね。

[244: 匿名さん]

>>240
5年続けば安心ってことですね。

また検討事項が増えましたね♪♪♪

[245: マンコミュファンさん]

やはり安マンションでは、専属バスは維持しきれませんね。
庶民にハイヤーは似合わないのと同じ、自転車でGO-!　　

[246: 匿名さん]

５年も続けばいいけど、シャトルバス撤退後は元々資産価値が低いのに資産価値無しのエンドレス地獄。

[247: 匿名さん]

>>243
と言うことでしょう。

色々考慮しないといけないいのだから、検討スレで個々に検討するしかないってことでよろしいようで。

ちゃんちゃん。

[248: 匿名さん]

>>246
5年続くと、エンドレスで価値上昇するのかな？

[249: 匿名さん]

>>247
駅近管理負担無し以外は価値無しで確定ですね。

[250: 匿名さん]

＞＞２４８
駅遠物件は元々資産価値低いので上がりません。

駅近物件は上昇してウハウハです。