千葉のよい街を決めるスレ Part4

[匿名さん]

荒らしは書き込み禁止です。

前スレ
Part3：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/346874/
Part2：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/341264/
Part１：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/330041/

【情報の追加と修正しました 2013.9.30　管理担当】

[No.102 by 匿名さん 2013-10-03 23:04:15]

いい街を決めるスレ!

[No.103 by 匿名さん 2013-10-04 00:48:12]

北習志野辺りの街も大きくはないけどいいよ

[No.104 by 匿名さん 2013-10-04 00:50:37]

千葉市が最強

[No.105 by 匿名さん 2013-10-04 01:01:47]

千葉市も広いから行政区で言ってくれないと

[No.106 by 匿名さん 2013-10-04 01:15:32]

汚ならしーのー。は・・・大目に見て新船橋の1つ上くらいかな

[No.107 by 匿名さん 2013-10-04 01:22:02]

東葉だと八千代緑が丘の方がきれいだろ

[No.108 by 匿名さん 2013-10-04 07:05:17]

汚ならし～の～のきれいなとこは　坪100万。
ＪＲ沿線でもない千葉にしては　高いと思う。
費用対効果という意味では　いまいち。

[No.109 by 匿名さん 2013-10-04 08:00:54]

北習志野と緑が丘では格が違うよ
勿論、それは地価に表れている

[No.110 by 匿名さん 2013-10-04 08:56:44]

森のシティ。

[No.111 by 匿名さん 2013-10-04 09:34:32]

都会・住環境、すべてにおいて千葉市が一番でしょ。

市川とか船橋はほかの地域を小馬鹿にしすぎ。

[No.112 by 匿名さん 2013-10-04 09:38:36]

稲毛・幕張・千葉中央。おゆみ野。鎌取。
すべてにおいてパーフェクトですね。

井の中の蛙は市川船橋でしょう。

[No.113 by 匿名さん 2013-10-04 15:23:01]

動労千葉が幕張以遠に陣取っているのが最大のガンなんだろうな。
そうでなきゃ津田沼折り返しの電車があんなに多いというのは説明がつかない。
中央特快：ほとんど高尾折り返し
東海道線：ほとんど小田原折り返し
横須賀線：ほとんど逗子折り返し
それらに比べて総武快速に津田沼折り返しがあんなにあるというのには首をひねらざるを得ない。
成田闘争の際、幕張で過激派が多数の電車を運行妨害したツケが今でも残っているのだろうか？

[No.114 by 匿名さん 2013-10-04 16:31:21]

あなたが比べている他線の「ほとんど」の折り返しと総武快速線の津田沼折り返しの頻度は相当違うと思いますが。

[No.115 by 匿名 2013-10-04 17:20:59]

新船橋って、そんなにいい？？薄暗い不便な街のイメージしかない。イオンしかないじゃん…電車で行動するなら問題ないのかな？浦安に住んでるけど一回車で行ったら辿り着くまでの道が狭いし混むし古い町並みだらけ。小旅行だった。近所だけで行動するなら問題なさそうだけど…魅力感じないな。

[No.116 by 匿名さん 2013-10-04 17:53:04]

奏の杜が1番美しい！

[No.117 by 匿名さん 2013-10-04 18:14:18]

船橋の内陸側とか鎌ケ谷は道が凄く込むイメージ

[No.118 by 匿名さん 2013-10-04 22:06:49]

船橋は、ホームに降りた途端豚骨ラーメンの臭いが鼻につくのが萎える。
京成の開かずの踏切がようやく解消されたのはまあ良かったが
結局その向こうは巨大100円ショップダイソーとかドン・キホーテだもんな。
場末感半端ないな。
許可を取っているのかどうかすら怪しいおばちゃんが怪しい海産物を路上販売していたりするし。

[No.119 by 匿名さん 2013-10-04 22:29:25]

>118
あの臭いは何処から来るの？
かなりのイメージダウンだよね

[No.120 by 匿名さん 2013-10-04 23:04:29]

船橋駅なんて単なる昔ながらの繁華街。駅から離れてもごちゃごちゃした町並みの中に畑があるだけ。

[No.121 by 匿名さん 2013-10-04 23:11:30]

やっぱり新しい街には敵わないよ。tx沿線の柏や北総線の千葉ニュー、東葉線の八千代。繁華街や風俗街ではなく住環境にこだわるなら間違いなくこの辺。幕張辺りも町並みはいいが、湾岸沿いで災害に弱いから、住むにはどうかな？

[No.123 by 匿名さん 2013-10-04 23:36:17]

↑No.121は同意、というか事実ですね。何れも千葉県内では人口増加率は上位ですね。世間ズレした人なら反対してくるかもしれませんがね（笑）

[No.125 by 匿名さん 2013-10-04 23:38:13]

東武野田線の新船橋？
冗談ですか？ それとも罰ゲーム？

[No.128 by 匿名さん 2013-10-04 23:44:23]

結論出たみたいですね。柏、千葉NT、八千代、新船橋。この辺りが人気のようです。

[No.129 by 匿名さん 2013-10-04 23:47:36]

何を持って結論が出たの？
永遠に出る訳ないだろう？
誰も自分が一番と思ってレスしてるのだから。
少なくとも「新船橋」と言う街は一番ではない。

[No.130 by 匿名さん 2013-10-04 23:51:49]

総武線沿線や湾岸沿いは便利だが、確かに環境がいいとは言えない。私も既存の街より安心、安全な新しい街に住みたい。

[No.132 by 匿名さん 2013-10-05 00:18:24]

安心、安全な新しい街の中でも、繁華街に近ければそれに越したことはないですね。そうなると中でも新船橋で決まりですね。

[No.133 by 匿名さん 2013-10-05 00:49:41]

繁華街は会社の帰りに寄るところで、
日常生活の隣にあったらあまりよくないと思う。
特に、子供のいる家庭には必要ない場所だと
思うね。大学くらいになって行けばいいところ。

どうして自分の基準でしか判断できないのかね。
繁華街の近くだからそこを買うことにしたの。

[No.134 by 匿名さん 2013-10-05 02:18:52]

船橋はおやじにはたまらない街。
船橋も津田沼北側も多少スラムっぽくなっているが、そこがいい。
船橋のおっさん強し。

[No.135 by 匿名さん 2013-10-05 06:47:55]

歴史的に見れば、船橋といえばギャンブルと風俗の街だったからね。
そういった臭いが無いと寂しい、と感じる人達を否定する気はないけど・・・

千葉で雰囲気のある住宅地は市川市と千葉市だった。
菅野や真間、春日や黒砂あたりだけど、私鉄が京成というのがいかにも弱い。

比較的東京に近い市川はともかく、千葉市の旧高級住宅街は雰囲気を残しつつも衰退の道を歩んでいる。
まあそれでも、新船橋あたりと比較されるのは可哀想だと思う。

[No.136 by 匿名さん 2013-10-05 08:18:21]

↑に集約される。千葉市はネガされるけどバランスのとれた良い街だと思う。
東京への通勤時間のかかることが難点なだけ。
総武線沿線はおやじにたまらない街というのは同感。
あのどことなく臭いところもたまらない。新船橋は、土壌が・・・・
気にしないなら選択肢もありか。
支線といえどもあの激安価格だったから人気がでたのだろう

[No.137 by 匿名さん 2013-10-05 08:33:56]

千葉市は海を埋め立てたのが敗因。
風光明媚さを失えば金持ちから評価される要素は何もない。
高度成長期の行政がそこに気が付かなかったのがおかしい。
埋め立ても何もしなかった湘南、埋め立てた千葉
ここまで差がつくとはなあ。
戦前はむしろ湘南なんかより金持ちからの評価は高かったはず。

[No.138 by 匿名さん 2013-10-05 09:35:13]

>137
>135だけど、東京湾内の最深部である京葉地域と外側の湘南では環境がかなり違うから、工業化はやむを得ない選択だったと思うよ。
残された道は、今の幕張のように綺麗とは言えないまでも「海」という自然を活かしながら人工的な美しさを追求する方向。
防災のリスクを含めて、個人的には好みではないけど。

[No.139 by 匿名さん 2013-10-05 19:55:54]

人工の砂浜を維持するのは大変みたいよ。特に借金まみれの千葉市にとって。

[No.140 by 匿名さん 2013-10-05 23:35:58]

千葉駅前ロータリーのバス専用レーンを自家用車で走って捕まった事ある奴いる？
ハイ、わたくし初めて千葉駅行った時捕まりました！
標識わかりずらいんだよ！
もーホント久々におまわりに切れたわ。
あれ以来千葉駅には行ってない。

まあ、2年も前の話しだけどね。

[No.141 by 匿名さん 2013-10-06 07:15:16]

人口的なことは必ずツケがくるということですよ。
神奈川と千葉のイメージの違いは本当に大きい。
横浜はやはりおしゃれイメージが上手。
幕張はそんな中、大健闘だとおもうが。

[No.142 by 匿名さん 2013-10-06 07:25:42]

横浜は開港以来の歴史・文化を大事にしてるんだよ。
時の流れを経て生き残ってきた老舗、ブランドは強い。

[No.143 by 匿名さん 2013-10-06 08:23:33]

千葉市の借金は県が肩持ち。

県はお金ないから、東京に近い密集地は勝手にやって。

裕福でしょ？

千葉市は千葉県の都心でなければならないから、投資は惜しみません。

[No.144 by 匿名さん 2013-10-06 09:34:02]

千葉三越のあか抜けなさヽ(´o｀；

[No.145 by 匿名さん 2013-10-06 10:09:22]

市川や津田沼は三越どころか百貨店すらないですものね。

[No.146 by 匿名さん 2013-10-06 10:19:43]

今時、百貨店とは時代錯誤でしょう。
百貨店は情報を武器にしていたが
今は消費者も持っているから。

[No.147 by 匿名さん 2013-10-06 11:06:45]

船橋には東武百貨店と西武百貨店

[No.148 by 匿名さん 2013-10-06 11:55:19]

市川にはデパートはありません。デパートに行く時は、快速乗って20分弱の東京駅の東京大丸や、手前の新日本橋で降りて三越、または有楽町に出て銀座に行きます。

[No.149 by 匿名さん 2013-10-06 11:59:58]

地元で完結できない人は、完結できる人への妬みで粗探し。

百貨店が時代錯誤？

高級ブランドは百貨店にしかない。
ららぽーとは２～３流の店しかない（ユナイテッドアローズなど、ランク分けして何店か出店しているブランドがいい例）

[No.150 by 匿名さん 2013-10-06 12:00:06]

少し下って船橋西武や東武に行く事はあっても、千葉まで下ってそごうに行く事は、まず無いですね。千葉に行くメリットが見当たらない。

[No.151 by 匿名さん 2013-10-06 14:51:11]

大きな百貨店が成立するだけ立派と言うべきだろう。
津田沼なんて昔高島屋が出店してみたものの成立せずに撤退したもんな。
その時点で千葉＞＞津田沼だよ。
ましてや百貨店が出店を検討すらしない市川なんてずっと格下だよ。

[No.152 by 匿名さん 2013-10-06 15:01:50]

津田沼は地盤沈下ですよね。
高島屋・丸井・ダイエー…次々とつぶれてしまいました。
今はさびしくパルコと安売りスーパー２件。

繁華街といってもたった１つの通りで２００ｍくらいしか賑やかでないし、それでも都会と自画自賛しているのも残念でなりません。
若者の街とアピールしたいそうですが、所詮「船橋」に比べれば多い程度ですね。それくらいは西千葉・千葉もいます。

[No.153 by 匿名さん 2013-10-06 15:08:35]

千葉を津田沼とか市川とかと比べてるけど、千葉押しの人のいう千葉って、市じゃなくて千葉駅の話だよな？
確かに千葉駅周辺は便利だと思うし千葉そごうも使えるよ。
でも千葉駅周辺にまともなマンション建たないし住むところとしては検討できないんだよ。
千葉駅押すなら百貨店だけじゃなく住宅街にも言及してくれないと。
西千葉とかおゆみ野とかはナシな。

[No.154 by 匿名さん 2013-10-06 15:42:19]

>151

落ちぶれた貴族の心境ですか？

時流(都心への利便性)に乗って新興成金(市川、本八幡、津田沼)が出てきた。そして気がついたら、財力(マンション坪単価)が は逆転されていた。慌てて祖先の財宝(不動産)を売って逆転目論んだけど、付いた価格は二束三文。一体どうなってしまったのか、古い頭には状況理解出来ない。ただひたすら、訳のわからない不満をつぶやく、、、

[No.155 by 匿名さん 2013-10-06 16:51:18]

大規模再開発が今後もなお進むのは、

千葉駅・松戸駅・本八幡駅・柏駅・船橋駅の各周辺

市川と津田沼はないですね。

特に津田沼の衰退は著しく、住宅開発しか手立てがない。

[No.156 by 匿名さん 2013-10-06 17:12:23]

>155
大規模再開発ってそんなにありがたいの？

津田沼は繁華街というよりは住宅地として良質だからいいと思うよ。
日常の買い物で不自由しないし、ちょっとした買い物の時は県内の他地域でも東京に出るでしょ。
中学受験率が高い地域で、結果として塾が充実しているのも教育水準の高さの表れだと思うし。
まあ最難関を狙う子にとってはＳＡＰＩＸが無いのは不満かもしれないけど。

市川に至っては、震災によって唯一のライバルだった浦安が落ち込んで県内Ｎｏ１の住宅地である事が地価からも証明されたからね。

[No.157 by 匿名さん 2013-10-06 17:37:48]

学歴と地価ですべて判断するのが津田沼。

[No.159 by 匿名さん 2013-10-06 18:08:07]

地価が全てとは言わないが、地価は様々な価値観がある中で最大公約数の指標だからね。
これを否定すると、結局好みは人それぞれということで収拾がつかない。
「世の中の判断が間違っている。俺の判断が正しい。」という人とは議論にはならない。

まあ所詮は匿名の掲示板だから、その人のレベルで好きな事を言っていればいいんだけど。

[No.161 by 匿名さん 2013-10-06 19:50:41]

なんか津田沼への妬みが凄いスレですね。

[No.164 by 匿名さん 2013-10-06 23:27:48]

船橋東武地下食品売場が最強

[No.165 by 匿名さん 2013-10-06 23:29:21]

津田沼は絶対座れるホームライナー使えるのが羨ましい。
通勤快速って、実質乗ってる時間は普通の快速とそう変わらないし、本数も通勤＆帰宅時間帯に1、2本程度と少なかったはずだからそれ目当てに乗った事はないなぁ。
船橋住民より。

[No.166 by 匿名さん 2013-10-07 07:35:40]

宅地としての比較では、再開発地区やニュータウンには及ばない。所詮、繁華街や風俗街が近くにあるごちゃごちゃした街など、宅地としての価値はない。まあ、お金の無い時期に賃貸マンション住むぐらいの場所だろう。

[No.170 by 匿名さん 2013-10-07 10:52:27]

165さんは、「それ目当てに」乗ったことはない、と言ってますよね。
（一度も）乗ったことはない、とは言っていないと思いますよ。

日本語を読み取れないのは、ゆとり教育のせいですか。

[No.171 by 匿名さん 2013-10-07 10:54:20]

人工無能なんじゃね？

[No.172 by 匿名さん 2013-10-07 11:26:19]

津田沼は高速道路が近い→大気汚染が激しい
周辺は田畑を虫食いに開発→狭く細い道路しかない
谷津の再開発が進む→最後の開発できる土地なので駅前の発展度は頭打ち

２９６や山王方面への道路はキャパオーバー
商業は千葉へ持って行かれる

今は天狗になれますが、商業はもちろん住宅としても、今後はなかなか厳しいですね。
あとは鷺沼の奥がどうなるかですね。

[No.173 by 匿名さん 2013-10-07 11:37:28]

津田沼近辺、とくに北側の296と東金道路の間の船橋市の地域で田畑の虫食い開発がひどいのは確か。
袋小路の道路だらけで入り込むと出られなくなることがある。
田畑は市の緑地指定を受けているので、不動産屋は、隣の畑はずーっとマンションになることは
無いから安心、とか言って営業するけど、緑地指定は次から次へ解除されてどんどん宅地化してる。
船橋市ももう少し考えたらどうかと思うのだが。

[No.176 by 匿名さん 2013-10-07 18:36:03]

172の1番目と3番目は言いがかりに過ぎない気がするけどね。
（2番目の狭い道路は津田沼というより船橋市の問題として私も納得できる）

まず高速道路に近いというのは必ずしも津田沼に限らない。
外環の工事が進む市川は内陸にも湾岸にも高速が縦横に走ることになるのでもっとヤバいんじゃないか。
大気汚染は高速だけじゃなくて16号だとか14号だとかの国道沿いでも十分起こるのだし。

それと、谷津の再開発で頭打ちになるというのも、開発された駅周辺にはもう未来がない、と言っているだけだね。
これを認めるなら、津田沼以外の大きな駅周辺の町にはもうすでに未来はない。
逆に駅周辺が再開発されるなら、それは津田沼でも船橋でも市川でも千葉でも柏でもどこでも一般的に可能性がある。

[No.178 by 匿名さん 2013-10-07 19:38:29]

半分は船橋だよ。あのゴーストマンションがあってごちゃごちゃしたところ何とかして欲しい。

[No.179 by 匿名さん 2013-10-07 22:47:07]

津田沼駅周辺は、新京成のs字カーブや踏切。狭くてすぐ渋滞する道路。津田沼から離れてもやっぱり狭くてごちゃごちゃした町並み。寂れた商店街。何を妬むのか？

[No.180 by 匿名さん 2013-10-07 23:05:13]

千葉ニュータウンへようこそ

[No.181 by 匿名さん 2013-10-07 23:05:51]

何だかんだ言っても千葉のほとんどの駅周辺の道路事情は
最悪だね。
特に昔からある街なんかは、路地に車が入り込んだ状態だから。
幕張や浦安の道路が最高に見える。

[No.182 by 匿名さん 2013-10-07 23:39:24]

>179
やたら津田沼に詳しいね
よっぽど憧れていたんだろう

[No.183 by 匿名さん 2013-10-08 00:27:12]

プラウド船橋最強伝説☆

[No.184 by 匿名さん 2013-10-08 09:39:57]

いやよいやよも好きのうち。

[No.185 by 匿名さん 2013-10-08 09:48:16]

＞176さん
これはナイスロジック。
こんなレスならもっと読みたい。

[No.186 by 匿名さん 2013-10-08 10:24:14]

296号の三桁国道はともかく、14号の狭さはなんとかせいよ。日本の恥部じゃないかとさえ思うよ。

[No.187 by 匿名さん 2013-10-08 10:43:57]

＞14号の狭さはなんとかせいよ

同意だが、どうしようもなくない？
道路脇の建物を強制収用してぶっこわすか、なんか巨大災害とかで道路計画やり直せるのを待つしかあるまい。。。

[No.188 by 匿名さん 2013-10-08 17:30:40]

そのうち人口が減るので簡単に拡幅出来るようになるよ。

[No.189 by 匿名さん 2013-10-08 22:52:22]

幕張、浦安は新しい街。町並みも綺麗で住環境もgood!千葉ニューも将来性はあるよ。でも、もう一息。新東京駅開業で変わるかもね。

[No.190 by 匿名さん 2013-10-08 23:26:56]

新東京駅開業も楽しみだけど、千葉ニューのいいところは
自然の中に作られた計画的な街だから豊かな自然が心を癒して
くれますよ。
街の周囲が自然に囲まれているうえに、街のあちこちに
これでもかと言うくらいに公園が作られています。
ＣＮＴ中央駅から歩いて１５分くらいのところに、カワウが
コロニーを作っているんだけど、たぶん１０００羽くらい
いるんじゃないかな。
夕方の空を、カワウが編隊を組んで餌場から戻ってくるのを
見ていると飽きないな。

[No.191 by 匿名さん 2013-10-09 01:06:18]

そんな自然が残っているのも時間の問題ですよ。

[No.193 by 匿名さん 2013-10-09 08:23:18]

行徳

[No.194 by 匿名さん 2013-10-09 12:30:16]

＞１９１

開発が始まって４０年が経過してもこの状態です。
人口減少の時代に入っているので残るでしょう。
ＣＮＴは自然を切り開いた街なので、森林を砂漠に
見立てると砂漠の中のオアシスのようです。
街の周りは、ほんとにトトロの世界そのままです。

[No.195 by 匿名さん 2013-10-09 18:59:39]

発展後の衰退のスピードが早い街であるのは間違いないね…。

[No.196 by 匿名 2013-10-09 19:30:43]

>195
そんなこと書くと、その根拠は？ソースは？っていう陰湿な住民が湧きますよ。