リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その9

[近所をよく知らない人]

2027年開業予定の「リニア中央新幹線」の着工が2014年4月と目前に迫りました。東京オリンピックの2020年開催も決定し
ますます注目を集める品川駅周辺エリア

国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際ハブ空港化が決定した羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
東京都が定めた、副都心に準ずる地域。交通の要衝であり、多様な機能を備えた複合拠点として再開発が進められている地域であり、リニア始発駅候補の品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅など周辺地区の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか？
①新幹線や羽田などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦リニア始発駅が決定し東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ
⑨国際ハブ空港化が決定した羽田空港に都心区で最も近い立地

前スレ　リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その8
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/139776/
物件URL：https://saiyo.jr-central.co.jp/business/maglev.php
施工会社：ＪＲ東海
管理会社：ＪＲ東海

[427: 匿名さん]

専門家のような顔してるけど、やっぱり所詮はウィキー（wiki）先生。

ボーリングといっても垂直だけじゃなく水平ボーリングもできるのに
それは知らないのか？あえて触れずに大げさに書きたいのか？

まあ一番山脈が集中してる部分ではボーリングは無理でも
全区間、事前ボーリングもなしに掘削するわけじゃない。
中央アルプスは活断層も無く、大規模湧水もこれまでの経験で対処できる。

まあ山岳の長大トンネルだから大変な工事には違いないが、素人相手
だと思って脅かしすぎ。

[428: 匿名さん]

訂正　中央アルプス　→　南アルプス中央部　　

失礼。

[429: 匿名さん]

>427
ツッコミ所が満載だが、誰かに任せた

[430: 匿名さん]

>>427

水平ボーリング？
何年前にやったと思ってる？ と書けないのか？

特殊なセメントガラスで浸透してくる海水圧を固めて掘り進んで行った先進ボーリングの事だろ。

>>427 の考えでは、順調に掘削出来ると保証したいの？
ウィキ先生なんて言っているが、テクノパワーの書籍があった時から読んでいたけど、その頃ウィキなんてあった？

[431: 匿名]

アルプスに海水圧あるの？

どちらにしても俺達がトンネル掘るわけじゃないし
ウィキ先生が掘ってくれるわけでも無い

ＪＲ東海が作るって言ってんだから任せとけば

[432: 品川駅前マンション住民]

>駅からフリマ会場を抜けた先にある[くら寿司 品川駅前店]

>インターシティ中のテナント＝店名に"駅前"
>・品川駅前歯科医院
>・ニッポンレンタカー品川駅前営業所
>
>ポジ、完敗

一連のレスでネガさんが何を主張したいのかよくわからないのですが、
品川駅港南口徒歩10分のくら寿司が「駅前」にあたるということは、
同じく徒歩10分のわがマンションもネガさん公認で品川駅前を名乗って良いということですかね。
我が家が品川駅前マンションだったとは！自分自身びっくりです。

> ビジネス客の増加を狙って質の良い飲食店
> でも少し増えてくれれば理想的。

前まではストリングス内のレストランかアロマクラシコあたりが上限でしたけど、
カンテサンスが近所に来てくれましたね！
あとはマリオット内のレストランがどうなるか。

マックの閉店がネガネタになると思ってるネガさんにはマックがお似合いですよ。

[433: 匿名さん]

錦糸町から品川に移転とはマリオネットブランドも落ちたものだね。上位ブランドは六本木だっけ？

[434: 匿名さん]

>>433
マリオネットブランド？　ずいぶん安っぽいブランドがあるんですね。

リッツの場所さえも知らないのにマリオットを語るとか・・・絶句（笑）

[435: 匿名]

昭和の話になるけど、埼玉の大宮や、神奈川の新横浜も、新幹線の停車駅になってからは、瞬く間にちょっとしたブランド地域になったと思いますが、品川駅は新幹線も停車し、リニアまで始発ともなれば、品川駅付近に何の恩恵も無いとは到底思えません

[436: 匿名さん]

新横浜駅は出来た頃は周りに何も無かったらしいね。
今では結構なオフィスビルとホテル街が出来て、ビジネスのちょっとした拠点になっている。
ラー博みたいな面白施設やスタジアムもある。

何気に居酒屋激戦地区で、俺らリーマンを楽しませてくれるから気に入ってるよ。

[437: 匿名さん]

乗換駅が発展した事例は古今東西ないよ。あれば是非教えてほしい。

[438: 匿名さん]

東京駅

[439: 匿名さん]

町田駅

[440: 匿名さん]

駅から10分でも、Vタワーは駅前。WCTは違うだろ。
こんなこともわからんとは

[441: 匿名]

>435
何の恩恵もないって言ってる人は居ないかと
品川駅に降りる人の数は大幅増だからエキュートはウハウハじゃないかな
品川駅から出る人をどれくらい増やせるかは意見別れてる

[442: 匿名さん]

ポジのレベルが全体的に異様に低い

[443: 匿名さん]

で？　渋谷新宿池袋の自慢はもうよろしいんですか？

[444: 匿名]

＞新横浜駅は出来た頃は周りに何も無かったらしいね。
＞今では結構なオフィスビルとホテル街が出来て、ビジネスのちょっとした拠点になっている。
新幹線より多い利用客がある地下鉄があるからね。品川は地下鉄ないね。

[445: 匿名]

>>437
逆にハブ駅で発展しなかった例を東京圏であげてよ。

[446: 匿名]

>445
新幹線開通後の上野とか
東京延伸前から衰退し始めてたよ

[447: 匿名]

リニア品川駅も、大阪駅の2045年までズレ込まないとも言えない。
あと３０年以上、駅前でフリマ。完成までに生きてることを祈る。
http://www006.upp.so-net.ne.jp/junc/hokoku0137.html

[448: 匿名さん]

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/5857/zumen/tokyo_height_restrict...
品川は高さ制限150m
まったく魅力なし

雑談版へ行ってよし

[449: 匿名さん]

>446
上野駅は、発展しなかった例にはならないのも分からないのか。

>447
杞憂してくれてありがとう。

>448
大丈夫。キミを引きつける魅力がこのスレにはある。

[450: 匿名さん]

>>440
Ｖタワーは駅徒歩６分で、駅前どころか駅近でさえもない。
そんな不動産知識も無いとは。

[451: 匿名さん]

>>440 450

品川Vタワー
物件案内上は徒歩6分だけど、
電車降りてから実際にかかるのは10分ですね。
どちらも間違いじゃないよ。

港南で一番駅近で良いマンションじゃないしょうか。

と書くとネガるひとがわーっと出るんだろうな。

[452: 匿名さん]

そうね。敷地の一部が品川区だとかね。
あと２７階の件とかね。

[453: 匿名さん]

>>431

ウィキ先生とバカにしているな。

では、
『テクノパワー』をウィキで調べて見てください。
青函隧道よりも山岳長大トンネルである中山トンネルが難工事で3度もルートを変えた理由は？

[454: 品川駅前マンション住民]

マリオネットホテルには今年一番くらい笑わせてもらいました。

Vタワーよりも遠くにあるくら寿司は駅前だとネガさんが言ってましたからね。
Vタワーは当然駅前。WCTも駅前に含まれるようですよ。

[455: ご近所さん]

品川駅をこき下ろそうとしているネガな人に荒らされまくっていますが、

現状マンション販売の現場は活況ですよね。

中央区、江東区を含めていわゆるベイエリアに、
数多くの物件がドンドコ供給されています。

業界では「第二次湾岸戦争」などとの表現はしないのでしょうか？

オリンピックの追い風で業者側の思惑通りに
好調に推移しているようで、
このまま行くと三井・住友ほかの大手の業績をどーんと突き上げるように
思います。

前回ははたから見て芝浦アイランドとパークシティ豊洲を成功させた
三井は完全勝利をモノにした感があってすっげーと思いましたけど。

[456: ご近所さん]

品川エリア再開発の恩恵を受けそうな新規物件は、
ベイシティタワー、品川タワーレジデンスなどありますが、

中古のコスモポリス品川やパークタワー品川ベイワードなどは
そろそろ物色されているんじゃないかと思います。

シティタワー品川の中古供給がどっと出てるのを待っている人も
多いだろうし相場のかく乱要因となるのでしょうが、
やっぱり気になってしまします。

そして三井の芝浦物件も規模が大きいですね。
周辺住民の心配とは無関係にどんどん売れるものでしょうけど。

[457: 購入検討中さん]

有明、豊洲、月島は供給あるけど、品川はほとんど供給ない。中古がかなり上がってきている。

[458: 匿名さん]

リニア開業日には

『マリオネットホテル』のスイートにウィキ先生やメトロさんを招待して

シャンパンでも飲んで語り明かしたいものです！

[459: 匿名さん]

メトロさんは地下鉄がない品川駅には招待しても来れないんじゃないかな？

[460: 匿名さん]

じゃあ東京駅さんと渋谷新宿池袋さんでいいや。
どこから出てくるのかわかりませんが、たぶん乗り換え大変でしょうから
多めに足代包んでおきますね（笑）

[461: 匿名さん]

山手線沿線の人なら集まりやすくていいですね。家の近くにメトロ駅しかない人はめんどくさいからはぶんちょでよいと思います。

[462: 匿名さん]

結局、他地域はどうでもいいんですよ。
比較する条件が違うので。

港南でこの波に乗り遅れるマンションはどこだ？って話です。

品川駅徒歩圏　…　言わずもがな品川駅の利便性向上により資産価値UP

サウスゲート徒歩圏　…　今は不便だけど、新駅により資産価値UP（最終的な勝ち組）

上記以外　…　資産価値横這いが精一杯

上記の通りになるでしょう。

[463: 匿名さん]

品川駅はいいけど、品川駅から歩いて
別の島はいただけないなぁ。
ちようど、豊洲と枝川の関係みたい。
枝川にも豊洲を冠するマンションは
いくつもあるけど、評価はいまいち。

[464: 匿名さん]

>454
やはり駅前と縁遠いWCTだったか。ニヤリ

海洋大学の液状化、すごかったね。

[465: 匿名さん]

京急沿線とかリニアは好材料なのでしょうか？それとも影響は限定的かなあ？例えば品川駅からちょっと離れた新馬場とか青物横丁あたり。

[467: 匿名]

新幹線停車駅になる前の新横浜駅前は確かに何も無い荒野だったが、今じゃそれなりの企業やホテルやイベント会場(横浜アリーナ)もあり、いつのまにか主要な場所になってるし、大宮駅前も新幹線停車駅になって以降は、下手な東京都の駅前以上になっている。 新幹線に次ぎ、リニアの始発ともなれば、周辺地域を中心に、 、港区、品川区、中央区はじわりじわりと価値を上げてくかとおもわれます。世界的な注目度合いも伸びてくるかとおもわれます。

[468: 匿名さん]

>463
新幹線駅もリニア駅も港南。
港南同士の関係なんだなあ、周囲も。豊洲と枝川の関係とは違い。

>464
海洋大学グラウンドは去年、地盤改良済み。
グラウンド内に入ったことがあるが、土の踏み心地まで以前とは変わった。

[469: 匿名さん]

ワールドシティタワーズは一般論としては駅からマンション立地としては価値が低いですが、他を圧倒する規模とスケール感、そしてデザイン性の高さで高い商品性を打ち出し湾岸戦争と言われた中競合マンションより高い坪単価で売れました。日本のマンションのあり方を変えたと考えます。私は高輪側のマンションを買いましたが港南に住むなら開放感のあるワールドシティタワーズの海側の部屋がいいかな。

[470: 匿名さん]

品川駅は高輪です。港南は枝川と同じですよ。枝川のマンションも最近は豊洲と名付けてますね。

[471: 匿名]

天王洲としては＋はあれど、マイナスは無いからluckyでしたね。

[472: 匿名さん]

>470
ちゃんと勉強しましょうね。ＪＲ東日本部分は高輪。
ＪＲ東海部分は港南。
リニア駅からみると、高輪が枝川ってことになってしまうよ。

[473: 匿名さん]

WCTの通称再販売物件を購入した人は、これから地獄を見るでしょう。
中古購入者も一緒です。

初期購入者は、当時安かったのでいいんじゃないですか？
立地相応の安物でしたけど。

[474: 匿名さん]

埋め立て地の別の島という関係では
豊洲と枝川の関係と同じ。
豊洲の2、3丁目に影響して4、5丁目
も地価が上がったとかいっていた人が
いたけど、2丁目から5丁目は全て
豊洲駅からの距離は等しい関係だ
からね。むしろ港南の海側の別の島は
豊洲の枝川の関係に近い。

[475: 匿名さん]

品川駅はJR東日本が主幹だから、高輪でしょ。

[476: 匿名さん]

>473
意味のないネガ。