リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その9

[近所をよく知らない人]

2027年開業予定の「リニア中央新幹線」の着工が2014年4月と目前に迫りました。東京オリンピックの2020年開催も決定し
ますます注目を集める品川駅周辺エリア

国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際ハブ空港化が決定した羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
東京都が定めた、副都心に準ずる地域。交通の要衝であり、多様な機能を備えた複合拠点として再開発が進められている地域であり、リニア始発駅候補の品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅など周辺地区の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか？
①新幹線や羽田などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦リニア始発駅が決定し東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ
⑨国際ハブ空港化が決定した羽田空港に都心区で最も近い立地

前スレ　リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その8
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/139776/
物件URL：https://saiyo.jr-central.co.jp/business/maglev.php
施工会社：ＪＲ東海
管理会社：ＪＲ東海

[241: 匿名さん]

今週の結論

＞北千住や郊外と比較して品川の利便性を強調している人は、はっきり言って低 脳。

↑こんなトンデモ理論に基づいて語ってる奴という事が判明
相手する価値も無し。

[242: 匿名さん]

それはあなたの方じやない？
相手にされていない事に気づいて自分で勝手に結論だしてるよ。

まあ、それはそれとして、荒れる理由は「品川周辺エリア」の定義が
それぞれ違うからじゃないかな。

提案だけど、アジアヘッドクオーター特区で「品川駅・田町駅周辺地域」
が特区として選ばれているようなので、周辺はこのエリアという事にしませんか？

[244: 匿名さん]

会社が行き先がメトロ出口付近にあるとは限らないからな。
山手線沿線に会社がある場合や、都営バス使った方が便利なケースもある。

例えばうちの会社は渋谷駅から都営バスの方が断然早く着く。
メトロなんて利便性悪すぎて使えん。

メトロ君は今たまたまメトロが便利な境遇ってだけでメトロ信仰してるんだろ。

[245: 匿名さん]

みんな10年後・20年後をイメージしてみましょう。リニア駅の品川が発展していないはずがない。メトロだなんだの議論ではなく、東京駅をしのいでいるかも？

[246: 匿名さん]

↑低脳の見本

[247: 匿名さん]

アジアヘッドクォーター特区内の品川駅周辺は発展間違いないんじゃない。
特区外の天王洲駅周辺は悲惨でしょうけど。

[248: 匿名さん]

天王洲にも当然波及するに決まってんじゃん。とにかく何かを否定しないとしんでしまう病気のメトロさん

[249: 匿名さん]

山手線内側では北品川五丁目の再開発が進行中だし田町駅東口も開発進んでるし、品川駅はリニア、品川駅を取り囲むエリアも開発が進行中なのでシナジーがあるでしょうね

[250: 匿名さん]

低 脳。

ってワザワザスペース空けて書いてるってことは
以前投稿をはねられて、何回も同じような汚い言葉を
投稿されてる方なんでしょうね。　
こうはなりたくないものです。

[251: 匿名さん]

というか新幹線が停まるようになっただけでこれだけ激変しオフィス賃料もマンション価格も値上がりしたんだよ。リニア駅ができて何とないと考える方がどうかしている。

[252: 匿名さん]

＞提案だけど、アジアヘッドクオーター特区で「品川駅・田町駅周辺地域」
＞が特区として選ばれているようなので、周辺はこのエリアという事にしませんか？

しませんか？
って全く意味不明

[253: 匿名さん]

天王洲ちょっとずつ衰退してるけどなぁ。
新しくできるのは牛角とか丸亀など安い飲食店だし、マック潰れたし。
東横インは宿泊客多いけど煌びやかなイメージないし。
地震のせいで埋立地のオフィスからの撤退増えてる。
羽田とお台場には近いから東横インクラスのホテルチェーンがあと2軒ぐらい
進出してきてホテル街になると思う。

金のかかるようなのは全部品川駅周辺に置く。

[254: 匿名さん]

>>248
天王洲は地下鉄駅ですら無いから無理だと思う。

[255: 匿名さん]

アジアヘッドクオーター特区　はリニア「始発駅」で品川駅　の恩恵を受けるひとつのエリア
サウスゲート計画のエリアや高輪地区など周辺エリアも恩恵を受けることになる。

リニア始発駅の品川駅のメリットを享受できる地域の事を広く論ずるスレッドなのに
自分の都合だけで地域を限定したり排除しようとするなど笑止千万

何か不都合な事情とかあるんですかね？

[256: 匿名さん]

品川周辺に、なんとなく天王洲も含まれるというイメージを持ってもらいたいんだろうけど、
アジアヘッドクォーター特区のエリアをよく確認した上でマンション立地とか考えた方がいいよ。
まず天王洲エリアの凋落は品川周辺地域からも外されたので確定でしょ。
品川周辺のシナジー効果は湾岸方向では無く北側方向である事は明白。

[257: 匿名さん]

>>230

>>鉄オタってこんなのばっか。

>>トンネルの有無を話題にしている訳じゃねーんだよ。

逆に頭の中が資産の価格しか考えていないのは、駅そのものしか考えていない。
ホームが出来れば資産価格が上がると思っているのか？

じゃあ、モノレールしか鉄道の無い沖縄や離島はどう考えているんだ？

駅が無いと資産の価値が上がらないと言うなら、我田引鉄とはこの事だろ。
これだから、経済の事しか頭に無い政治家は厄介なんだよ。

[258: 匿名さん]

いろんな人がいますね

[259: 匿名さん]

天王洲は地下鉄りんかい線の駅なので、メトロ理論からいうと地方出身者も憧れる大注目の場所のはずなのですが。

[260: 匿名さん]

＞アジアヘッドクォーター特区のエリアをよく確認した上でマンション立地とか考えた方がいいよ。

この１文だけで、主観と思い込みだけで生きてる人物という事がわかってしまう。

そもそもアジアヘッドクォーター特区のエリアとは　外資系企業の投資を促進するエリアのことで
オフィスビルやホテルなどがある地域しか指定されていない。
どれだけ駅に近くても、マンションなど住居メインの地番はエリア外とされている。
外資企業のビルを建ててもらう地域を狙っているのだから当然の話である。


アジアヘッドクォーター特区のエリアをよく確認した方がいいのはご自分では？

[261: 匿名さん]

渋谷はあれだけどでかい駅ビルに建て替える、高輪口もたぶん同じように建て替える。

[262: 匿名さん]

このスレが伸びまくってるのが何より発展する証拠。

[263: 匿名さん]

メトロがないだけでネガられるのがわからない
　→それだけが理由じゃないよな。南の一角だから。人が四方八方から集合しやすいのは「中心地」。

リニアが来るだけでこれだけネガられるのがわからない
　→リニアで駅は盛り上がるが、駅の外はそうでもないと言っているだけだよな

[264: 匿名さん]

「都内あちこちの人を集めるとき、品川集合にする幹事がいたら、そいつは無能」

これに対する反論ができない理由は、
メトロが無くても乗り換えはICで簡単とか以前の、立地上の問題ということ。

[265: 匿名さん]

アジアヘッドクォーター特区のエリアは、書いてもらったように
海外からの投資を促進しやすくするエリア。そのため、国内的には
インフラ整備なしやすくなり、賑わいを創出しやすいエリアとなる。
当然、そのエリアの価値は増す。しかし、それ以外の周辺は価値を吸い取られる。
また、エリア内に位置するマンションも、海外からのビジネスマンの家族
が住むなど需要が伸び、価値は維持される。

[266: 匿名さん]

>>262
２０１４年の着工以降～リニア車両公開～オリンピックでリニア試乗会・・・・

とリニア加速度的に盛り上がって行きますからね。

今はまだまだ準備運動の段階

あまり伸びすぎても体力もたないから
メトロさん、特区さんなどを酒の肴に
品川周辺地域の発展を楽しんで行きましょう！

[267: 匿名さん]

>>265
地図見てないでしょ

＞当然、そのエリアの価値は増す。しかし、それ以外の周辺は価値を吸い取られる。

意味不明

＞また、エリア内に位置するマンションも、海外からのビジネスマンの家族
＞が住むなど需要が伸び、価値は維持される。

具体的にどのマンション？名前挙げて見て（笑）

[268: 匿名さん]

そんなに興奮しないでよ。
品川駅周辺の特区内マンションはこれから供給される可能性があるという話。
湾岸にはいっぱいあるけど、今はすごい売れ行きだそうですね。

意味不明というならはっきりと言いましょう。

その地域とは天王洲アイル周辺。品川と田町間の再開発地域に完敗して
一部の格安ホテル街になると予想。

[269: 匿名さん]

品川では毎年ドラフト会議もやってるし国際会議もよくやってるよね。

日本あちこち、世界あちこちから人が集まってくる品川。
メトロ北千住さんには一生無縁の世界だわ。

[270: 匿名さん]

2種類のネガいるね。

メトロがないからリニアできても品川発展しない
品川発展するが周辺エリアは発展しない

私はリニアできたら周辺エリア含め品川発展すると思いますよ。

[271: 匿名さん]

ダイヤモンド別冊見ましたか？狙い目エリアの１位は品川で、5位は田町。6位は大崎でしたよ。

[272: 匿名さん]

２７１さん、その根拠を教えていただきたく。

[273: 匿名さん]

ダイヤモンドに根拠は書いてありますがリニアプラス新駅でバリューアップの余地が高いからです。
新宿や渋谷もしばらく停滞が続いてましたがこれから再開発で生まれ変わりますね。

[274: 匿名さん]

＞品川駅周辺の特区内マンションはこれから供給される可能性があるという話。

いやだから地図見てないでしょ

特区は今現在、すでにオフィスビルやホテルが建ってる地区だから
外資系が買収してオフィスビルが建つ可能性はあるが、オフィスビルに使える商業地域を
わざわざ買収してマンションを建設するとも思えない。規制クリア目的の小規模付随住居はありえるでしょうが

大規模マンションが新規に建設されるとしたら、まさに新駅直結の再開発エリアぐらいしかない。
当然だけど、これらが分譲される時には新駅直近という付加価値を載せた高値で分譲される。
駅近のメリットは享受できるけど、キャピタル面のメリットがあるかは疑問

周辺エリアの現住民が享受できるメリット＜＜＜特区内にできる高値のマンションを購入する住民が享受できるメリット

というのは全く理解できない。

[275: 匿名さん]

天王洲アイルが含まれていない事は確実。

[276: 匿名さん]

272さん、まだよんでないのですね。まずはダイヤモンド別冊を本屋で買って読んでください。

[277: 匿名さん]

この人は、天王洲と誤魔化して書いてるけど
具体的には某ＷＣＴに激しいコンプレックスがあるんでしょうね。

そういえば、資産価値が落ちていないマンションとしてＷＣＴが出てましたが
リニア着工前の現時点でも高い価値を維持してるのに
天王洲だけが凋落するとか、説得力ゼロだと思います（笑）

[278: 匿名さん]

「探訪　巨大ターミナル」
　28日（土） 21時00分～　NHKBSプレミアム（3ｃｈ）

世界一のターミナル駅新宿の凄さは圧巻だったね。NYのセントラル駅も。
で、この２時間番組で、品川が５秒だけ出た！

[279: 匿名さん]

>>278
品川はこれからの街ですからね
いわば開戦前夜の状態
５秒で充分です。

むしろ、新宿の今後の凋落が心配ですね。
新幹線からもリニアからも外されて、
ビジネスの本流からは外れた感があります
ショッピング街や夜の街として頑張って
いってほしいものです（笑）

[280: 匿名さん]

>>277は低脳

[281: 匿名さん]

↑図星なんですね。

[282: 匿名さん]

279
だ、か、ら、新幹線とリニアはを普段使いする人は、何％？
新宿は「交通の要衝」。西新宿はまだ開発が進んでるよ。
初台の超高層計画も、再燃しつつある。

品川は高さ制限で、永遠に摩天楼は無理だし。残念！

[283: 匿名さん]

普段使い、としか考えられない時点で頭がカタイ。
282の説だと新幹線はガラガラでなくてはならなくなる。
普段使いである必要はない。
もっとも、地元に駅があるから普段使いもできるけどね。新幹線を熱海や伊豆の小旅行でよく使っている。
新幹線駅が遠いとその発想もできないだろうけど。

高さ制限は新宿や渋谷などにもあるよ。制限の網の目をくぐって再開発しているだけで。

[284: 匿名さん]

「交通の要衝」それはすご～い
発展する要素がありますからね。
私も新宿は好きですから
頑張ってくださいネ（笑）

[285: 匿名さん]

羽田直結の浜松町再開発の方が発展しそう。都心への近さが違う。

[286: 匿名さん]

新宿と品川は山手線で直結ですからね。品川リニアにもアクセスがよく新駅もリニア効果でまだまだ発展しますよ。

[287: 匿名さん]

浜松町も発展するよ。でもそんなポイント的な話ではない。北は日本橋エリアから南は御殿山までの東京から品川エリアはリニア、羽田国際化によりアジアを代表するスーパービジネスエリアとなる。

[288: 匿名さん]

>>287
まさしくその通りですね。

メトロだけとか一部の特区だけとか
そんな狭い視野では判断を誤ることになる
これは日本国内の狭いエリアの競争の話などではなく
世界との競争で日本がいかに存在感を高めていけるかの話

メトロ好きならメトロスレでも立てればいいのに（笑）

[289: 匿名さん]

>>279

>>むしろ、新宿の今後の凋落が心配ですね。
>>新幹線からもリニアからも外されて、
>>ビジネスの本流からは外れた感があります
>>ショッピング街や夜の街として頑張って
>>いってほしいものです（笑）

また、言っているのか？

品川をネガるつもりがないが、 >>279はJRセントラルタワーの名古屋寄りの人間か？
何で、こんなことを言うかと言うと、新宿は都庁（何か国内としてはツインタワーはそっくりだな）に、首都圏民の足であるJR東の御殿がある。

何故、新宿をネガるの？
世界トップレベルに達した自動車商人のメーカーは否定しないが。
だって、新宿にはTが溢れているんだもの。

[290: 匿名さん]

リニアは品川のためにあるのではなく東京というか日本全体の活力アップの推進力となるプロジェクトだよ
。にも関わらず、天王洲は品川じゃないとか発展するのはエキナカのみだとかモノレールがあるから浜松町の方がとか本当にメトロくんの近視眼的な姿勢というか、このスレの論者の方々に比べてあまりの目線の低さには呆れるばかりだ。