パート54です。
武蔵小杉ライフ:再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
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[スレ作成日時]2013-09-24 22:06:12
武蔵小杉地区の今後について・・・【54】
261:
匿名さん
[2013-10-17 00:41:11]
多摩川越えるハードルの高さといい、都心との距離の遠さを感じる一日だったわ
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262:
匿名さん
[2013-10-17 00:47:10]
多摩川のおかげで思わぬ休日が取れて嬉しい1日だった。
真面目に働いていた人には申し訳ないが。 |
263:
検討中の奥さま
[2013-10-17 00:50:35]
武蔵小杉と川崎って、どっちが高いの?
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265:
匿名さん
[2013-10-17 01:08:23]
日吉から乗ったという人は、何時頃乗りましたか?
詳しく教えて下さい。 |
266:
匿名さん
[2013-10-17 01:26:22]
横須賀線利用者は運転再開までどうしましたか?
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268:
マンション住民さん
[2013-10-17 08:03:37]
朝、早くは空いてたし、
普通に電車走ってたよ。 |
269:
匿名さん
[2013-10-17 08:45:11]
そうだね。6時台とか。時差通勤が有効ですね。
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270:
匿名さん
[2013-10-18 09:22:50]
結局日吉乗車の人は返答なしですか。
わかりやすい嘘ですもんね。 無賃乗車分払うとか意味もわかりませんし。 コスギフェスタのスタンプラリーシートですが、 また立派なもの作りましたね。 協力企業のロゴも出ていて、協力企業担当者もお金や物品を 提供しやすい感じで。 今回はエクラスまで入ったので、地域の輪が広がる感じがいいですね。 |
271:
匿名さん
[2013-10-18 13:25:11]
アリオの鉄骨建て始めましたね。
間近で見ると、この敷地にこの高さ、と現実感。 |
274:
匿名さん
[2013-10-18 20:27:43]
特区ってどこになるんだろう?
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276:
匿名さん
[2013-10-18 23:58:02]
で、東急とその利用者に迷惑を掛けまくり、無賃乗車を誘発させたJR東の反省と改善対策はまだ?
なんで他の私鉄がガンガン走り始めているのに、毎度毎度JRだけダメなのかね?ナゾだ。 間引きを決めるのは最初、復帰は最後、ようはやる気の問題なのか? |
277:
匿名さん
[2013-10-18 23:59:55]
そんなことどうでもいいけど
武蔵小杉ブログで1日2件の更新がさっきありました。 これは例の件の予兆になります。 |
278:
匿名さん
[2013-10-19 00:03:34]
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279:
周辺住民さん
[2013-10-19 00:10:49]
>例の件って何ですか?
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280:
匿名さん
[2013-10-19 00:20:02]
小杉の次はの口だぁ
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281:
匿名
[2013-10-19 02:14:06]
まぁ武蔵小杉は、とにかく庶民的なところが売りであり良さ…
だから、庶民的から抜け出せないのではなく、その庶民的な、 イトーヨーカードウがバッチリと町に愛され馴染まれてる素朴さ それば都会とかには無い、下町や庶民的なアドバンテージです。 |
283:
匿名
[2013-10-19 12:21:57]
武蔵小杉か、戸塚で検討を迷ってますが、
どちらも同格で大変に甲乙つけ難いです。 良い点は、小杉も戸塚は、いつまでも庶民的でノンビリ暮らしやすい 悪い点は、戸塚も小杉もどちらもヤンキーや組事務所や、違法出張風俗や左翼団体がとても多い。 とても甲乙が難しいですよね、武蔵小杉と戸塚は。 |
284:
匿名さん
[2013-10-19 12:27:51]
ヤンキーが多いのは鶴見やたまプラあたりだよ。
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285:
匿名
[2013-10-19 12:59:05]
>>284
鶴見もタマプラもヤンキーかなり多いけど、小杉のヤンキーの多さはシャレにならんよ、正直言って迷惑過ぎるもん |
287:
周辺住民さん
[2013-10-19 13:29:42]
夜中の珍走団の音がかなりうるさいです。ドンキなんてできたらなおさら増えますね.
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