豊洲･東雲･有明(江東区湾岸部)の事をはなしましょう102

[匿名さん]

主に豊洲・東雲・有明の江東区埋立地の事を話し合うスレッドです。
もちろん江東区埋立地であれば他の地域の話題でもOKです。
土壌汚染、地震リスクは高いですが、安さが魅力のこの地域。
いつも通り住民のかたが中心になって大いに語りましょう。
（個人ブログの宣伝はご遠慮ください。 ）


※必ず前スレを使い切ってから書き込んで下さい。
前スレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/358822/

[305: 匿名さん]

自宅のそばにカジノが来てうれしいか？

[306: 匿名さん]

ガスタンクが街のど真ん中に５基もあるところよりは全然マシ

[307: 匿名さん]

都知事のいうことはごもっとも。
日曜日の番組でも言ってたけど、
オリンピック特区みたいにな感じで規制緩和して、
民間や既存施設を有効活用してくみたいだよ。
でも、湾岸に限っては、国、都、中央区、江東区、民間の思惑が一致してそうだから、
いろいろ進むとは思うけど。
さすがに有楽町線延伸はないと思う。

[308: 匿名さん]

火災の危険度マップだして、馬鹿みたい。

湾岸に木造一軒家ないだろ。

それより、高層のマンション火災は最悪だぞ。

[309: 匿名さん]

>>307
有楽町線延伸って住吉-豊洲のこと？
それだったら五輪は関係ないし、かなり具体的なとこまで煮詰まってはきてる

元々計画があって、どーせやるんだったら、
25年完成予定を20年までに前倒しできないか？ってだけ

[310: 匿名さん]

総合危険度マップでは？

火災や液状化も含めた防災マップのはず

[311: 匿名さん]

>308
馬鹿はおまえだ。
液状化による建物倒壊度も反映させた総合危険度マップだ。

----
東日本大震災では、都内でも液状化被害が出たことから、都は今年３月、１７年ぶりに液状化予測図を見直し、液状化の「可能性が高い地域」が４・４平方キロ増えた。

　今回の調査は、液状化予測も「建物倒壊危険度」に反映させ、地盤が弱い荒川沿いや隅田川沿いの一帯のほか、品川区や大田区の一部などに、多くの建物が地震で倒れる可能性のあるエリアが広がっている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130918-OYT1T00438.htm?from=yl...

[312: 匿名さん]

地震の際の総合危険度上位１０位には、足立区５つ、荒川区２つ、江東区、墨田区、大田区各１つ。

湾岸部が目の敵にする世田谷区はとりあえず上位１０位には入っていない。
上位１０位はほとんど城東地区。あれ、自分達の住んでいる江東区も入っているが・・・。

[313: 匿名さん]

どうして世田谷はいつも区単位で比較したがるのだろう（笑）


http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

こちらは犯罪情報マップです
世田谷区は真っ赤ですよ

[315: 匿名さん]

うむ。成田⇆羽田直結なんてもったいない。至極当然。そんな無駄はせず、湾岸に注いでくれれば良い。

[316: 匿名さん]

＞３１３
人口も世帯数も全然違うじゃん！江東区も人口、世帯数の割には全刑法犯が多いだろ？

[317: 匿名さん]

>309
あれば、便利だとは思うけど、
金も人手も限りがある中で、オリンピックまでの7年の間に着手できますかね。
オリンピックを基準に考えると優先順位は低いような気がしますけど。

[318: 匿名さん]

>>314

記事をコピペしただけで自ら捕捉が無い様では、2chと同じで能がない。

この直結の構想は、京成電鉄、都営地下鉄、京浜急行が同じ標準軌から来ている。

京成の新スカイライナーを京浜急行の羽田駅まで乗り入れするのに、現状の都営地下鉄だと問題が多く、時間的ロスが多い。

だから高速化した短絡線を作ろうという構想が出てきた。
つまり、130〜160km/hの営業運転速度で出せるのを高砂辺りから、京急品川駅辺りまでの。

本来は、だいぶ過去の東京駅から旧成田新幹線構想だったのだが。

[319: 匿名さん]

埋立地タワマンなんてあと30年もしたら老人ばかりになって都心に通勤する人はいなくなる。
そんなところに鉄道はいらない。バスでいい。
朝の通勤者がいなくなればバスは廃止。

[320: 匿名さん]

世田谷はあと15年で高齢化が進む。何だかんだで都心から遠く駅遠物件で不便かつ戸建が中心で要建て替えということで、若手は通勤に便利な湾岸エリアに継続して集中して流動性は高いまま。
世田谷は取り残された陸の孤島になる。

[321: 匿名さん]

>320
江東区湾岸部のスレッドでなぜ世田谷の話題が？
かまって欲しいんだろうけど、
残念ながら世田谷の人は江東区湾岸部には興味ないと思うよ。

[322: 匿名さん]

＞３２０

んだんだ

[323: 匿名さん]

>>321

かまって欲しい人は、不動産屋の可能性が高いと思う。
双方とも住民は興味がないんだから。

[324: 匿名さん]

世田谷民がいちいち否定しにくる

特質スレですね(笑)

[325: 匿名さん]

＞321
なるほど、世田谷民は湾岸に興味ないからここも見てないはずだね。
ということは、世田谷のネガティブな話題を出すとすぐに反論してくるのは
世田谷民じゃないということか。
世田谷のために反論してくれる世田谷民じゃない誰かさんがいて幸せだな。

[326: 通りすがり]

世田谷、自由が丘なんて昔の地区だろ。
ごちゃごちゃしていて、汚く感じる。
車で走っていても危ないし。

今豊洲ツインに住んでいるが、豊洲のメリットは、
道が広い、緑が多い、目の前が豊洲インターで成田、
羽田が近く旅行にいくのに便利。
銀座までチャリでいける、タクシーで帰っても2000円以内。
ららぽーとがあり、築地も近い。
あと日本の住宅事情の、街づくりの未来像が見えるような
気がして毎日がワクワクする。

これで1億円以下は安いと思える人が買っている。
将来的に値崩れするという声も聞こえるが、
そもそもここを買う人は、年収が夫婦で2000万円～3000万程度
が多いので、年間2000万円以上貯金ができる層。
だから全く気になっていない。
実際の住民がみなそう言っているので間違いはないだろう。
私も気軽に買っているので。

[327: 匿名さん]

そんな高収入は豊洲で買わない。

[328: 匿名さん]

パークシティやシエルは安かった。１丁目や４丁目５丁目にも安かったマンションがたくさん。
>実際の住民がみな
の、みな、には安く買って住んでる庶民たちも含まれている。

[329: 通りすがり]

＞そんな高収入は豊洲で買わない。

そう思いますよね。
多分、感覚の違い、価値観の違いだと思います。

貯金が10億あると思います。
山の手沿線の物件で1.5億、豊洲が1億。
10億の貯金があり、年収3000万円に人は10年で
約20億たまるので、0.5億の差は大したことがないのです。

おおまかにいうと趣向の違いでしょう。

[330: 匿名さん]

>>329 は、住民ではない、不動産業者でしょ？
違う？

[331: 匿名さん]

NHKまで湾岸タワマン特集始めちゃいましたね。

[332: 匿名さん]

NHKのにはガッカリだよ

[333: 匿名さん]

国際線の主役が成田から羽田に移るのに今更巨額を浪費して大して採算が見込めないような成田-羽田間の電車とか要らないんじゃない？
むしろ東京モノレールを浜松町から東京まで延伸するだけでも十分便利になるでしょ。

[334: 匿名さん]

パークシティは庶民派のイメージ
ツインは住宅プチバブルのときに都落ちしたイメージ
リーマンまで待てば都心に住めたのにというイメージ

[336: 匿名さん]

＞年収3000万円に人は10年で 約20億たまるので、

年収３０００万でそんなにたまらないよ。税金の苦労を知らない人は羨ましい。

[339: 匿名さん]

五輪のおかげで今後上昇が見込めちゃうらしいです。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MTB2KG6JIJW201.html

[340: 匿名さん]

猪瀬知事「ちょっと待てよ」　インフラ整備推進にクギ　東京五輪
産経新聞 9月19日(木)9時30分配信

　「ちょっと待てよ、と」－。２０２０年東京五輪開催が決まり、成田空港と羽田空港を結ぶ新しい鉄道の路線建設などに期待が集まっていることに、猪瀬直樹知事は１８日、記者団の取材に、「オリンピックだといって、あれもこれもやりたいといろいろな便乗が出てくる。そういうことが横行しやすい」と、一気に交通インフラ整備を進めようとする動きにクギを刺した。

　これまでも政府は成田と羽田の両空港の発着便数の拡大や、両空港を結ぶ新鉄道「都心直結線」構想などを検討していたが、東京五輪開催が決まったことで、開催に間に合うよう早期に整備を進めることを期待する声が上がっている。

　こうした声に猪瀬知事は「東京から成田まで車で１時間で行けるし、電車も速くなっている。成田から羽田を電車で結ぶ必然性はない」とばっさり。その上で、「通勤電車じゃないんですよ。採算が合うわけない」と建設に反対した。

[341: 匿名さん]

＞「五輪特需」に沸く湾岸エリアの新築マンション。７月１日時点の調査でも上昇が目立ち、五輪効果でさらに加速するとみられる。みずほ証券の石沢卓志チーフアナリストは「住宅価格は今より３割ほど上がる」とみる。

＞「五輪特需」に沸く湾岸エリアの新築マンション。７月１日時点の調査でも上昇が目立ち、五輪効果でさらに加速するとみられる。みずほ証券の石沢卓志チーフアナリストは「住宅価格は今より３割ほど上がる」とみる。

＞「五輪特需」に沸く湾岸エリアの新築マンション。７月１日時点の調査でも上昇が目立ち、五輪効果でさらに加速するとみられる。みずほ証券の石沢卓志チーフアナリストは「住宅価格は今より３割ほど上がる」とみる。



五輪・リニア・世界遺産…　基準地価、「特需」地域は？
朝日新聞デジタル 9月19日(木)20時4分配信

湾岸エリアの新築マンションのモデルルーム。五輪効果もあり、多くの家族連れでにぎわった＝東京都中央区
　五輪開催、新幹線開業、世界遺産登録……。日本列島に明るさが戻りつつあるなか、「特需」にあやかりそうな日本各地の地価はどうなっているのか。

　大型台風が迫る連休中の１５日、早朝から強い雨が断続的に降ったが、東京都江東区豊洲に建設される４４階建てマンションのモデルルームは、多くの家族連れでにぎわった。

　「オリンピックが決まって迷いがなくなった。絶対買いたい」。千葉県浦安市の男性会社員（６８）は興奮気味だ。五輪の競技場や選手村が集中する湾岸エリアは開発が一気に進んで住みやすくなると期待し、「残りの人生は湾岸で過ごす」と決めた。

　五輪開催が決まった８日以降、モデルルームの来場者は２倍近くに増え、週末は４０ある商談スペースが満席になる。早々の「五輪特需」に沸く湾岸エリアの新築マンション。７月１日時点の調査でも上昇が目立ち、五輪効果でさらに加速するとみられる。みずほ証券の石沢卓志チーフアナリストは「住宅価格は今より３割ほど上がる」とみる。

　横浜中華街は、東京メトロ副都心線と東急東横線の相互直通運転が３月に始まって観光客が増え、地価が１２％も上がった。神奈川県不動産鑑定士協会の鈴木修会長は「大震災後に激減した団体客が戻り始めたところに、直通運転が個人客を呼び寄せた」と話す。

　大通り沿いに料理店を構える男性支配人（５４）は「直通で潮目が変わった。平日でも人が途切れない」とほくほく顔。近くの飲食店の男性も「昨年より客が３割増えた」と喜ぶ一方、「家賃が上がらないか心配」と不安も口にした。

[342: 匿名さん]

＞３３７

液状化はマンションには関係ないよ　にっ こり

[343: 匿名さん]

液状化はマンションには関係ない。

これは、江東区湾岸埋立マンション販売営業社員の妄想的戯言に過ぎない……これは騙されやすい馬鹿以外は誰もが理解している(キッパリ！)

[344: 匿名さん]

猪瀬知事も液状化地帯にスポーツ施設やイベント施設は誘致しても交通網に関してはかなり消極的。

液状化ドブ地帯に金かけるのは、まさにドブに金を捨てるようなもの。

良く分かってる。

[346: 匿名さん]

結局カジノも湾岸に来ちゃうんだろうなぁ…
羨ましい。

[348: 匿名さん]

そういや、地震総合危険度マップが改正されたね。

安全なところに住みたいね。


湾岸は安全なところが多いみたい。豊洲はどうかな？調べてみてご覧。

[349: 匿名さん]

コンクリートの町だから、火災や倒壊は無い、だから安全。
これは、人命が安全、ということ。

しかし、液状化や台風の暴風雨など、人命は大丈夫でも資産価値が落ちる要素は満載なのが湾岸埋立地。

[350: 匿名さん]

人命が失われるエリアと、人命が助かるエリア。。。。

人命より金が大事な人がどれくらい居るかに拠りますね。

[351: 匿名さん]

家族の命より、金が大事なの？まさかね。

[352: 匿名さん]

木造住宅密集エリアが1番危険とお上が宣言しましたね。

[353: 匿名さん]

私は家族なんかより、金の方がよっぽど大事なので内陸に住みます。湾岸は家族第一のあほが住む場所。

[354: 匿名さん]

人それぞれ価値観は違いますからね。
命より金が大事な人の価値観も尊重すべきだと思います。

私は安全な湾岸のタワーマンションを選びますけど。