CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 25

[匿名さん]

千葉ニュータウン、略してCNT。発展著しい東部３駅にスポットをあてました。
前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/354520/

現在購入可能な新築マンションは下記の２物件です。

■ブライトビューテラス千葉ニュータウン中央 （長谷工コーポレーション）
　公式URL ：http://www.chibant150.com/　　　

■サングランデ印西牧の原ドアシティ （京成電鉄）
　公式URL ：http://www.door-city.com/

― 最近のできごと －
※ 2010年3月23日 － 印西市・本埜村・印旛村の合併。３駅ともに印西市へ。
※ 2010年7月17日 － スカイアクセス線開通。
※ 2012年5月25日 － 北千葉道路（千葉ニュータウン地区内）が一部開通。
※ 2012年7月 8日 － 印西市長選挙で新人の板倉正直が初当選。
※ 2013年7月26日 － コストコ千葉ニュータウン倉庫店 オープン。
― 予定 －
※ 2013年秋 － カインズモール千葉ニュータウン オープン。

それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力、その他関連情報について情報交換しましょう。

[581: 匿名さん]

北総線は日本医大から西だから成田や成田湯川始発なんてありえない。
なに言ってるんだか。
アクセス特急なら成田や成田湯川始発も可能だが意味ないしね。

[582: 匿名]

そのうちわかる。

[583: 匿名さん]

成田は空港第二ビルのことね。

[584: 匿名さん]

北総線は日医大から西だの東だのというのは
余り関係なさそう。
今や、JR、私鉄、地下鉄、そのほとんどが
相互乗り入れを行っている。乗客の利便性も
さることながら、でないと儲からないから。
北総線が成田まで乗り入れても不思議は
ないのでは。

[585: 匿名さん]

北総鉄道所有は小室まででその先日本医大まではCNT鉄道所有で北総は２種免許じゃなかった？
だったら同様に成田高速鉄道で北総が運行するのもあり得なくもない。

ただ、成田ニュータウンは空港勤務者が多くて都内勤務者はほとんどいないんじゃないかな。高齢化も進んでるし需要はないと思うぞ。
これから更に団地作る造成費用回収しようと思ったら千葉ニューより高くなって、意味なさそうだしな。

[586: 匿名さん]

つぶせ
東電

[587: 匿名さん]

つぶしてもつぶさなくても電気料金か税金で補填。
おかしいだろ。
東電役員、社員は貯金と自宅を処分してからだ。

[588: 匿名さん]

いづれにせよ、成田湯川駅周辺の宅地開発は、
悪徳が満席になるくらいまでは一気に進みそう。

[589: 匿名さん]

>>588
否、それ以上に進みそう。
成田湯川でアクセス特急に座れなかったとして
も、次の日医大で始発特急に乗れば座れるんじゃない。

[590: 匿名さん]

そう、その通り。成田湯川まで延伸しなければ鉄道としての利益がでない。
千葉ニュータウンが最終地点であるなら、これから千葉ニュータウンの住人が高齢化して
しまったら、鉄道を維持も危うくなる。
千葉ニュータウンが限界＊＊にならないためにも、成田まで延伸するべき。
路線が成田まで通じることにより、千葉ニュータウンの子供の義務教育以上の通学が
楽に経済的になる。
成田湯川周辺には偏差値の高い学校も低い学校もたくさんある。
高いほうでは私立成田高校、県立成田国際高校。
いろいろな面で千葉ニューの住民にはメリットがあるし、もしかしたら運賃もさがるかもしれない。
成田ニュータウンには航空会社の社宅や空港関連の社宅もたくさんあるが、成田土屋と中央が普通電車で
つながれば、２大イオンモールもまた違う面でにぎわいをみせるかもしれないと、妄想は膨らむのであった。

[591: 匿名さん]

>>590
妄想だね。
現実問題として成田空港の検問が廃止されて多くの警察官・警備員の人数が不要になります。
本来は喜ぶべき事なんですが警察官は県内の他の地域へ移動したり、警備会社は成田の営業所を閉めたりするんでしょうね。家族も含めると数万人規模の移動があるかも知れません。
羽田は離発着回数を２９万回から４０万回以上にするというのに成田は２７万回から３０万回にするだけ。しかもデルタ航空は成田から羽田に移ってしまい成田は格安航空会社ばかりになりそうな・・・。別に格安が悪いとは言わないが地域全体の事を考えるとデルタが成田にいたほうがいいに決まってる。
最近は成田空港を取り巻くニュースで良いニュースはほとんど無いよ。
羽田より便の悪い成田が世界に名立たる空港として生き残るには羽田以上に使い勝手を良くするしか無いんだけどね。過激派みたいな超偏った考え方の超少数意見は無視して成田を世界標準である２４時間空港にして国内線も充実させないと近い将来は地域ごと地盤沈下するよ。

[593: 匿名さん]

ぐんじとしのり市議のブログのぞいたら、中央駅前にできる保育園の情報があった。
なかなか、ユニークな保育園ができるんだね。
英語教育とか。
知らなかった。みんな知っていた？

[594: 匿名さん]

>591
成田にとって良いニュースはたくさんあるけど、おそらく一番良かったことは
成田と羽田が競争するようになって、消費者の利便性や選択肢が増えたことでは？
羽田が国際化されてなかったら成田はまだ殿様空港だったと思う。

成田と羽田の使い分けは本当は、羽田が国際・国際ハブ（国内移動は新幹線、リニア）。
成田が国際・国内ハブというのが良いと思うんだけど、国内を成田に移動するのは抵抗勢力
がたくさんいてできないだろうなぁ。

鎌ヶ谷の下総基地が成田西空港になったら都心への利便性は格段にあがるんですけどね。

[595: 匿名さん]

＞594

みんな遠い遠いとは言っても、実際東京西部や鎌ヶ谷にできたらどうなるか。
日本では、住民の生活が第一だから、きっと反対運動が起こって、結局成田のようになると思う。

今でも自衛隊の飛行機でうるさくて話し声も聞こえない町田なんかがそうであるように。

[596: 匿名さん]

>591
成田自身に危機意識を持ってもらうのは消費者の利便性向上への投資につながるので歓迎すべきことだけど
一応事実関係だけまとめておきますね。

* 羽田の発着数は 2003 年の 28.3万回からまもなく 45 万回まで増加。 10 年で 1.5 倍
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%BD%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E7%9...
* 成田の発着数は 2006 年の 20万回から来年度中に 30 万回まで増加。8 年で 1.5 倍
http://www.mlit.go.jp/common/000040001.pdf

つまりここ１０年の増加率でいえばだいたい同じ。ちなみに、羽田は国際線の発着数は今回倍増だけど、絶対数
の増加は３万。成田も次回の増便で絶対数の増加は２７万から３０万になので３万（ここから国際と国内に割り当て）
率だと１割増。言い方ひとつで感じ方が全然変わりますね。

大学の同期がメーカーで空港管制のシステム事業に携わっていて少し話きいたことあるけど日本の空路は大混雑していて、
両方を駆使してもまったく足りない状態。それをどうするかがビジネスだとのこと。

[597: 匿名さん]

>595
成田が２４時間になったらアク特とスカイライナーが夜中も走るようになりますね。
CNTも対岸の火事ではないような。

鎌ヶ谷の件は実際は難しいだろうけど、位置的には調布と同じくらい良い場所にありますよね。
調布からは伊豆行きのセスナが飛んでるので、鎌ヶ谷もそれぐらいだったら飛んでも大丈夫
なんじゃないかなぁと思いますけどね・・

アクセス特急で成田まで２７分、都心（新東京）まで２５分（予想）。羽田まで４５分（予想）。

[598: 匿名さん]

千葉は行き止まりの半島だから無理無理。

[599: 匿名さん]

＞＞５９７

アクトクは千葉ニュータウン内は暗渠の中は知るから大丈夫、２４時間でも。

[600: 匿名さん]

>598
それを言ってしまうと国際的な視点で見た場合、日本は極東の島国だから無理という事になるぞ。

[601: 匿名さん]

最近は用事があるわけでもないのにLCCのディスカウント情報があるとふらっと国内旅行に行こうかと思う。
成田が近くてよかったと実感。

[603: 匿名さん]

空港近し、でも乗る事も無く一生を過ごす
住民の大半はそうだと思う。

[604: 匿名さん]

自衛隊機が頻繁に飛んでますが何か一大事発生？

[605: 匿名さん]

堀割の中を走る北総線は、堀割の中で音が
共鳴するから、騒音はより大きくなる。
464を走ると、結構、騒音が遠くまで響く。
列車の本数が増えれば問題になりそう。

[606: 匿名さん]

逆じゃないか。
橋上から真下に見ていても、あまり感じないが。
北総線に近いセンティスも掘割から離れているしな。

明治時代に鉄道路線を敷設するときに、蒸気機関車が
街の近くを走ると火事が起きるので、街からかなり離
れた場所を通過させた逸話を小学校の社会科の時に
勉強したことを思い出したな。

コストコオープン時の「起きもしない」渋滞を予測し
て、無茶な要求を突き付けて反対したお祭り〇〇共の
こともな。

いつの時代にもいるものだな。時代の見えない奴は。

[607: 匿名さん]

＞コストコオープン時の「起きもしない」渋滞を予測し て、無茶な要求を突き付けて反対したお祭り〇〇共の こともな。

カインズできてそれはどうかな？？

いつの時代にもいるものだな。目先しか見えてない奴は。

[608: ｻﾗﾘｰﾏﾝさん]

日医大で464沿いのまんしかに住んでるけど、騒音は感じないですね。
ただ、窓を開けると電車の音は聞こえてくるので、それが嫌な人は厳しいかも。本数は多くないけどね。

[609: 匿名]

多くの皆さんがローンを払い終える30年後先まで今ある商業施設はそのままあり続けられるなか？

そこまで見通して誘致してるのであればいいんだけどね。

[610: 匿名さん]

千葉県内で商業施設の建設ラッシュが続くのはここと幕張ぐらい。ここは新東京駅開業と千葉北道路開通でさらに化けますね。県内の人口増加率でも常に上位だし。ネガする連中はもう少し新聞読むなり社会に目を向けるなりして、勉強したほうがいいよ。ネガする時は根拠もヨロシク！

[611: 匿名さん]

新聞報道を鵜呑みにするかしないかの差だね。

[612: 匿名さん]

サンゴ自演捏造記事を書いた朝日新聞とその記者は信用できない。

[613: 匿名さん]

元記者も

[614: 匿名さん]

まあ、住民は満足してるし、何言ってもいいよ。

コメダできたら行きたいけど、しばらく無理だろうなあ。

[615: 匿名さん]

>607 >611

ネガは短文皮肉の低レベル。
悔しかったらほほう～と言える内容を。

また、これにもワンパターンの短文切り替えか（笑）

[616: 匿名さん]

３０年後なんて日本の国がどうなっているかまた
国として存在しているかもわからないのに
今が住み易ければ良いんだよ。

[617: 匿名さん]

No.611へ。そのとおり、あなたのような一個人の妄想より、新聞や経済誌の指標がはっきりしている評価や人口増が続いてるという事実を信用しますよ。

[618: 周辺住民さん]

住宅ローンが30年というくだりがあるけど、ここは物件価格が安いから30年は少数派なんじゃないですかね。長くて20年、10年未満という人もいるでしょ。

[619: 匿名さん]

話しの流れぶったぎって悪いんだけれど、ビッグホップでやっている全国陶器市が明日で終了ですね。
思い起こすと、以前は中央の現イオンモールのところ、そこが使えなくなったら日医大でやっていましたね。
娯楽が少なかった当時は年１か２？のあの陶器市が楽しみでした。
今回も何回も家内はいきました。２００円、３００円の皿でも市販のものとちがって大変良くて、
家に帰ってきては満足して、また行くという繰り返しでした。
これからはあの場所で年何回か開催してくれると良いですね。

[620: 匿名さん]

メガマックスの放火犯逮捕！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130927-00000584-san-soci

[621: 匿名さん]

陶器市情報ありがとう。明日で終わるなら行かないと。

[622: 匿名さん]

>606
昼と夜は全然違いますよ。
窓開けて寝ると朝電車の音が不快で目が覚めることもあります。

[623: 匿名さん]

>622は何処がそうかな、
具体的に言えないだろう。
朝何時頃の話かな。
悪質な書き込みだな。
具体的な状況を出さなければ
単なる嫌がらせに過ぎない。

[624: 匿名さん]

コストコ駐車場に不法侵入したこいつ捕まったの？
https://mobile.twitter.com/0314_kent

[625: 匿名さん]

さあ今日は関東女子大学駅伝ですよ。応援しようね！

[626: 匿名さん]

＞＞６２２

あんたがいっているような条件のマンションは千葉ニュータウン東部には２つしかないんだよ。
線路に比較的近いのは４つある。だが部屋の向きによっては全然騒音としてははいってこないから
寝室が線路にむいてるのはわずか２つのみ。
それも線路間際でなく、かなり距離とっているし、掘割の下を走るから。
住民のみなさんはそれを良く知っている。
千葉ニュータウンは造られた街だから、そういうところはよく考えられていて
道路際は住宅でなく、商業施設にしている。ただこのところ商業施設用地をマンションに転換していることが
続くから、上記２つのようなマンションができあがった。

今売り出されているドアシティもブライトビューも本来のパターンだから、静かで大丈夫

[627: 匿名さん]

>623
西白井駅前のマンションです。
北側に寝てますが、窓を開けていると、朝は結構きついです。閉めれば平気ですけどね。
南側は問題ありません。

[628: 購入検討中さん]

626 です。

みなさん、ネガティブ情報に敏感すぎませんか？
実際に自分が体験した得た感想に「あんたが」「悪質だ」というのはどうなんでしょうか？
CNT西部ですが住民の生の声です。

いま東部への引っ越しを考えていて、騒音に関してはほぼ同じ条件だと予想しているのですが、

* 東部は新幹線用地が確保されている分、掘削部の幅が少し広いので騒音はある程度緩和？
*ただし、 北千葉道路が８車線あるので車の流量が多い。かつスピードも早い？
* 北千葉道路が成田までつながると「成田ー＞柏」に向かうトラックが夜中に走るのでは？

という心配はしています。

[629: ご近所]

そのうちの１つはバブル時のだから、きちんと考えられていますから大丈夫です。
かなり下がっています。実質該当１物件

[630: 628]

628 です。
すいません。628の 「626です。」は「627です。」の誤りです。