【川崎駅】周辺に住もう Part7

[匿名さん]

前スレが1000件になっていたので【川崎駅】周辺に住もう Part7　つくりました。
引き続き情報交換していきましょう。

前スレ
Part6：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/329001/
Part5：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/285514/
Part4 ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/265816/
Part3 ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/205513/
Part2 ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/84195/
Part1 ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/70853/

[356: 匿名さん]

まったくの妄想段階なので具体駅な話はないです

[357: ご近所さん]

川崎市・商工会議所と駅周辺の商店街連合会がJRに南口改札設置の要望を出していて、
JRは「金を出してくれたら作ってあげてもいい」という反応だそうだ。

A2のビルができるのは2020年頃とかいう話。その前にキヤノン竣工で今より5000人増。

自動改札数台の小さな改札でも、利便性や混雑緩和に効くと思うのだが。

[358: ご近所さん]

南口にはキャノンが永遠に広告掲載できるとか権利をあげてキャノンが金出せばいいのにね。
キャノンを訪れる取引先の人とか、消費者にもいいPRになるし。

恵比寿はサッポロビールがそんな感じにしているし、
地下鉄の三越前も三越が金出しているんだよね。
せっかく北口ができるなら、東西南北揃えたいよ。

2020年ってことはオリンピックに合わせてくるのかな～

[359: 匿名さん]

東芝もキヤノンも要望出すが金は出さないって感じでしょうね

[360: 匿名さん]

周辺住民有志が出してあげなさい。

[361: ご近所さん]

150平米くらいの敷地に13階建てのワンルームマンションを立ててウハウハしている、
守銭奴そのもののドケチ地権者たちがそんなことをするわけがない。

キヤノンは金を出すつもりはないそうだ。東芝も恐らく出さない。

ということで改札は現実的にはないだろう。

署名運動でもして川崎市を動かすんだろうね。
東芝やキヤノンができれば毎年十数億円の税収増にはなるらしいから、
自動改札設置費用くらい川崎市にはどうということはないはずだが。

[362: 匿名さん]

北口改札に対する川崎市の出資が100億だから、どうってことないわけではないね。
いかほどのものを作るかだけど

[363: ご近所さん]

南口改札を作ってくれるよう、サンキューコール川崎に皆で電話しませんか？
私もしますけど、皆さんもお願いします。

http://www.city.kawasaki.jp/kurashi/category/16-6-1-0-0-0-0-0-0-0.html

[364: 買い換え検討中]

北口出来たら、東口が化けそうですね。東口は今が買いなのかな？

[365: ご近所さん]

京急が新しくなるし、殿町地区も有望だから東口いいんじゃない？

[366: ご近所さん]

363さんへ、コールされるならこれを参考までに。
http://www.kawasaki-cci.or.jp/about/images/demand/h26/h26minamiguchi_b...
http://www.kawasaki-cci.or.jp/about/demand.html
ちなみに要望にある大型バスのバス停はとウィラーエクスプレスのバス停のこと。
http://travel.willer.co.jp/campaign/citta/

幸区の市議でA2開発と南口改札に関心が強い人がいたはず。
そういう人にメールするのもよいかも知れない。

北口改札は、駅・タワーリバーク・ラゾーナを直結させるから東口にはプラスだろうが、
東口の将来はそれよりも今検討中のJRと京急の間の再開発次第だろう。
地権者達が面倒なのばかりだから数十年後に完成しているかどうか。

[367: 匿名さん]

>地権者達が面倒

最後まで残った川っぺりの面倒なのが、首を縦に振ったそうじゃないか
こっちも諦めずに説得しなさい

[368: 周辺住民さん]

小杉スレ、盛り上がってますね。

川崎は東口の方が復活の見込みなしだから、
これからの川崎は西口、というかラゾーナだけですね。
昔からの人達のしがらみが多いぶん、これを壊さないと将来はなさそう。残念。

[369: 匿名さん]

周辺住民のふりしてムサコ（ムサコ住民の間では小杉）の話題だすのやめてくれないかな。
ムサコがどうなろうがこのスレには全く関係ない。単なる迷惑行為。

[370: 匿名さん]

小杉って残ってる開発案件は高層マンションだけでもう打ち止めでしょ。
川崎の方は、JR駅北口＆駅ナカ開発、アゼリアのリニューアル、
京急駅ビル＆周辺の再開発、ミューザ裏の再開発、さいか屋の跡地開発等々
まだまだ案件が目白押しなんだけどね。

[371: 匿名さん]

>>370
市庁舎の建て替えや富士見公園の再整備、キャノンの高層ビル建設なんかもあるよ。
グランツリーで終了の小杉と比較されてもね(笑)

[372: 匿名さん]

>>370
何言ってんの？
NEC玉川事業場の膨大な敷地にコストコ、Sオートバックス、IKEA、コーナン、アルペン等大型店モール
区役所近辺の一体開発、ＪＲ南武線北口一体の開発、タワマンだけでもあと6本ストック確定
小杉信者たちの悲願、新幹線新駅誘致もある
小杉はあと20年は戦えるよ

[373: 匿名さん]

あのー小杉は川崎駅前を目指してないです。
川崎駅前は川崎市の顔です。
横浜に負けないように頑張って欲しいです。
小杉は住宅地で、丁度横浜市のたまプラーザの様な
位置づけを目指してます。

[374: 匿名さん]

キヤノンの開発は何もプラスになってないから除外だろう。

小杉の地主と商店街振興会の老人が新幹線駅誘致とか言っているが、自分達はせっせと節税対策しているのだから、聞いて呆れる。

[375: 匿名さん]

小杉はベッドタウンでしょ。
グランツリーもつまんなかった。

[376: 匿名さん]

小杉と川崎が違うのはオフィス需要。
向こうはただのベッドタウン。
それにキャノンであと5千人増えれば地域の外食や小売りに与える影響大きいだろ。
景観的にも違ってくるし。

[377: 匿名さん]

そりゃ小杉が川崎と張り合おうなんて思ってないよ
感覚的に規模が１０倍違うよ
川崎のナンバー２として小杉だって頑張ってるってこったよ
あんな場末な南武線の中腹に泉が湧いたよなもんなんだから

[378: 匿名さん]

川崎と小杉は両方とも発展するのが各々にとっても一番良い。
そうして川崎市全体の株が上がれば、
結局各々の町のイメージもさらに上がって、
好循環が生まれるからね。

[379: ご近所さん]

将来性としては、横浜と比較したら川崎の方が有望？
横浜駅の改装の縮小化とか、横浜市役所の建て替えのオフィス床面積縮小しているし。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20140307/654349/
http://www.kanaloco.jp/article/64821/cms_id/64612
それとも川崎も同じようなもんなのかな？

横浜は面積が大きすぎるのと、高低差がありすぎて、
高齢化社会では定住先に選ばれづらくて、税収が上がりづらいのでは、と想像しているんだけど・・・。

[380: 匿名さん]

小杉は東横も走ってるし。、
たしかに南武線の中心ではないな、南武線の
中心地は川崎駅。
川崎駅は南武線を中心に発展、素晴らしいです。

[381: 匿名さん]

このまま予定通り進めていけば、
南武線自体の価値やイメージが10年後にはかなり上がりますので、
そうすれば武蔵小杉や川崎駅の価値もさらに上がる効果に跳ね返ってくるという、
これも好循環を構築する戦略の一つです。

[382: ご近所さん]

川崎駅と尻手駅間の歩道橋があるために、尻手が発展しない！
この高齢化社会に、あんな階段なんて毎日使いたくないよ！
撤去してほしい。管轄は警察だって・・・自治体と違って動き悪そうだな~

[383: 匿名さん]

西口はまともな飲食店が全然増えない。東芝のビルに飲食店街を作ろうとしたら、昔から殿様商売やってる商店主たちが反対運動したらしい。

キヤノンのビルは計画変更して今の形になったらしょぼくなった。

景観はミューザの裏がどうなるか次第だな。

[384: ご近所さん]

武蔵小杉のグランドツリーにハングリータイガー入っているのか・・・
昔、川崎ルフロンにもあったよね。

[385: ﾋﾞｷﾞﾅｰさん]

>>377
なんでそんなに武蔵小杉にライバル意識向きだしなの？

[386: 匿名さん]

そうですよね。
小杉は南武線線と言うより東横や横須賀
目黒線のイメージ。
南武線線も走っているが南武線では
マイナーで場末です。

[387: 匿名さん]

川崎の主要路線は東海道線、京浜東北線、京急本線。
その他に南武線と大師線がある。

[388: 匿名さん]

川崎駅は川崎市の玄関で中心。
南武線も川崎駅が中心で川崎駅の
イメージです。
小杉は場末ですから。

[389: 匿名さん]

川崎競馬のリニューアルはどうなりました。
大変楽しみにしてます。

[390: 匿名さん]

川崎競馬のリニューアルはどうなりました。
大変楽しみにしてます。

[391: ﾋﾞｷﾞﾅｰさん]

>>388
やっぱり武蔵小杉が気になるの？なんでそんなに意識するの？

[392: 匿名さん]

川崎って、川崎駅前以外は申し訳ないけど、
どちらも二流ですよね。駅前は一流だけど、
値段も高いし、それなら、都内の中心地えらびますよね

[393: 匿名さん]

>>391
戦う相手がほしいなら、港町の某タワマンのスレに行ってくれないかな小杉くん。
さっきみたら、港町が小杉と利便性で大差ないってほざいてるアホがいたから、あんたにぴったりの相手だと思うよ。

[394: 匿名さん]

↑
ＩＤみるとこいつ976

[395: 物件比較中さん]

川崎だと、ここ数年では、やはりミッドマークタワーが
かなりお得感満載分譲でしたね。
何で、あそこ、あんな安く売り出しできたんですか？
死体でも埋まってるんですかね？
500万〜1500万は相場より安かったですよ

[396: 匿名さん]

ミッドの過去スレ読めば？

[397: 匿名さん]

>>394
大外れ。
何がIDだよ（笑）

[398: 匿名さん]

388さんへ
南武線って使ったことほとんどないな、武蔵小杉は東横線、目黒線、南北線、横須賀線の中心みたいな位置で歴史的に東横線住民と言う意識しかありません。
南武線って川崎ともう一つの終点はどこだっけ？　八王子？立川ぐらいかな。
なんだかむさくるしい電車が走ってる感じ2-3回乗ったけど人種が違う人たちが乗ってる感じですごいいやでした。
とにかく川崎は行きたくない場末って感じ。
なんで武蔵小杉に用もない南武線が走ってるのか嫌になる。
車のナンバーも川崎とついてるだけで自己嫌悪に落ちります、出来ればご当地ナンバーで武蔵小杉が出来ればどんなにいいか。
住所も川崎市だけど絶対住所聞かれて「私は川崎です」とは言わない「武蔵小杉」ですと答えます。
川崎と言うとなんとなく牛鹿にされるけど武蔵小杉と言うと「わーすごい」と言われます。
そのくらい世間の見る目は川崎と武蔵小杉に対して違うんですよ。

[399: 匿名さん]

>武蔵小杉と言うと「わーすごい」と言われます。

そうですか（笑）

[400: 匿名さん]

そうですよ、武蔵小杉は偶然川崎市だけどあれは東横線の街です。

[401: 匿名さん]

このスレで比較する対象ではありません。

[402: 匿名さん]

>>399-401

みなさん、釣られ過ぎですよ。
「牛鹿にされる」なんてわざわざ書いてくれているんだから、気付かないと笑

[403: 匿名さん]

南武線に関して言うと、武蔵小杉はハブ駅で、川崎は終着駅です。
海外では終着駅（ターミナル駅）が中心ですが、日本ではハブ駅のほうが中心になります。

[404: 匿名さん]

真面目な顔して書き込みなさんなって。
南武線のハブ駅・小杉の魅力、みんなわかってます笑

[405: 匿名さん]

小杉も開発案件がマンションくらいしかなくなってネタがないみたいだね。