武蔵小杉地区の今後について・・・【52】

[匿名さん]

パート52です。
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[441: 匿名]

>>440ドＭ体質か？

そのまんま乗ってるだけでみなとみらい線区間は倍近い運賃がかかるんだよ。
特別な買い物ならいざしらず主婦がお気楽に出歩くエリアは今も昔も東急沿線というのが東京〜横浜間の常識。
東急沿線住民ってたまプラから日吉へ行くのも自由が丘経由なんだよ。

[443: 匿名さん]

>439同感です！(笑)

[444: 匿名さん]

どうでもいい話で喧嘩すんな。
終わり終わり。

[445: 匿名さん]

マークイズもヒカリエも、南部沿線民には関係ない。そして目黒線沿線民や日比谷線ユーザーも日常的には使わない。
だから武蔵小杉という乗り換えが便利な商業空白地帯にそれなりのボリュームの商業施設が出来れば、それなりに客は入るでしょう。
沿線No.1とかは目指しちゃダメ！でもそこそこならいけると思うよ。

[446: 匿名さん]

>437
実際に過疎化・高齢化のスパイラルにはまった地域は「心のつながりさえあれば金はいらない」なんて決して口にしない。
あなたの言っていることは現実味のない綺麗事、飯が食えない精神論だよ。
人の動きがなくなって、法人税も固定資産税も取れなくなったエリアに市は税金を投入してくれると思う？
暮らしやすい＝モノカネの巡りが良いって事だと思うけど？

[447: 匿名]

>>446面白いもので過疎ってる町に限って税金投入するよ。たぶん政治家が支持者対策に利用してるんだろうけど。

それを通り越すとシャッター商店街になるのだからはじめから見切れば良いものをと思うけど。

[448: ラッシュ]

http://www.city.kawasaki.jp/500/cmsfiles/contents/0000008/8742/dai3bu....

これを見ると、川崎市の当初の再開発の想定がわかります。
スミフタワー、三井のツインタワーなど、いずれもこの段階では未定。
これだけを見ると、やはりデベの無思想な開発かと思ってしまいます。

[450: ラッシュ]

>>449

池なんて、ありますか？
もしかして、建物が色付けされたの見て言ってます？
池みたいに見えるのは、東京機械ですよ。

[451: 匿名]

まじかよ。あんだけ知ったような顔で威張っててラッシュ知らないの？ 図書館ぐらい行け。謙虚に学べ

[452: ラッシュ]

>>451

釣りですよね？（笑）
ちゃんとリンク先見てから書きましょうよ。

パークのエリアが、再開発時グランド地区と呼ばれ、そのグランドに池があったことは、その頃購入検討してたら知っていること。
で、フーディアムの前の歩道がうねってるのは、その地質改良をしてないからだそうですよ。
市民館横の歩道も雨降ると、大きな水溜りできますし、三井の工事はこういうとこ手抜きだと思いますよ。

これでいいですか？（笑）

[453: 住まいに詳しい人]

452
グランド地域とはもと東銀のグランドがあったのです。
池はありません。
丁度今のパークＭＳＴ　ＳＦＴの地域です。
テニスコート３面と、野球グランドです。

[454: ラッシュ]

>>453

あ、そうなんですか？
では、自分が誤りですね。
知ったかぶりで申し訳ありません。

[455: ラッシュ]

>>453

誤っておきつつ、また、しつこくて申し訳ありませんが、グランドと同じかグランドの前は、池ありませんか？
池があったというのは、やはり見聞きしたと思うのですが…

[456: 住まいに詳しい人]

453
ですが。
池はテニスコートの倶楽部ハウスの脇に人口の小さな池があったかな？
その程度のものです。

[459: ラッシュ]

>>457 >>458

ありがとうございました。
よかったです、狼少年にならなくて。



道路の整備は、各デベ任せですかね。
パークの歩道はうねってるのに、レジの歩道は平坦。
行政がやってるとしたら、だいぶ仕上がりに差があります。

[460: 匿名さん]

池と言うより堀、だった。
人工的に作ったと言うこと?

http://shinkosugi.jp/history/dataroom/data01_01_031.html