リベール東灘青木ってどう？

[物件比較中さん]

売主：昭和住宅株式会社 神戸支店
施工会社：前川建設株式会社
管理会社：グローバルコミュニティ株式会社
所在地：兵庫県神戸市東灘区青木6丁目208番1（地番）
交通：阪神電鉄本線「青木」駅徒歩4分、JR神戸線「摂津本山」駅徒歩17分
間取り：グローバルコミュニティ株式会社
総戸数：47戸

リベール東灘青木について情報交換したいです。
豊かな時間が暮らしに溶け込むといいですが、どうでしょうか。

[1: 匿名さん]

間取り見ました。角部屋のリビングは二面採光にしてほしかったな。

[2: 購入検討中さん]

先日モデルルームにお伺いしました。東灘が希望なので価格的に前向きに検討しようと思っています。青木駅の再開発で資産価値の向上が期待できそうかなと思ったのですがどの程度のものなのでしょうか？

[4: 匿名]

元々資産価値を考慮して買う地域ではないと思います。
東灘の中ではやむを得ず買う地域です。
また、駅も高架になるだけで発展するわけでもありません。
当然資産価値もあがりません。

[5: ご近所さん]

＞２

再開発とまではいきませんが阪神の高架化は間違いなく便利になります。
周辺の雰囲気もかなり変わるかと。
阪神より南の地域には少なからず影響はあるので少しは期待してもいいでしょうね。

[6: 匿名さん]

特急も快急も止まらないから、乗り換える必要がありますね。阪神の普通は、地域密着型なので、駅が異様に多く、乗り続けるのには、根性が要りますよ。

[7: 匿名]

阪神御影や阪神芦屋でストレスなく特急の接続があるよ

[8: 匿名さん]

電車一本で大阪や神戸に行ける、西宮や芦屋や岡本に比べて、乗り換えが絶対に必要な青木をどう感じるかやな。毎日の事やから。接続がよくても、乗り換えなあかん。阪神の普通は確か普段は12分に一本やったんとちゃうかな。
他の駅に比べて、この点はやはりマイナスやと、私は思うな。

[10: 匿名さん]

もともとそんなに事故が多い踏切はこの辺りに無いけどね。
事故だけじゃなく行き来がしやすくなるのはかなりのメリットでしょ。
南側が薄暗くなる意味が全くわからんわ。

[11: 匿名]

行き来がしやすくなるのがメリット(笑)

当たり前の事ですが。

[12: 匿名さん]

電車の乗り継ぎは悪いが阪神芦屋徒歩10分のマンションよりは逆に便利では？
この夏の猛暑の中10分歩くのと、ショボい駅だけど駅近となら間違いなく駅近でしょ？
芦屋駅前に住むのが理想だが予算が到底無理だから妥協しないとね。

[13: 匿名さん]

古堂町の踏切とその横の大茶園踏切は阪神電車の踏切の中でかなりの自殺が起きてる踏切ですよ。
なので高架化されるのです。

東灘区は神戸の住居地として人気エリアの一つだが、青木、深江、魚崎浜などは違うと言う認識は持たないと。

変な勘違いされるからね。

[14: 匿名さん]

自殺が多いから高架にするって発想が笑えるね。

子供の考えだよ(笑)

魚崎・青木・深江は東灘区ではない？？

一概に言えないだろ(笑)

[15: 匿名]

ここの立地だけど、43号線に近いのかな？
バルコニーはどっち向き？

[16: 匿名さん]

高架化は人の通りをスムーズにして東灘区の優良な居住エリアを南手に広げるための事業ですよ。

[19: 匿名]

阪神高速と43がすぐ南みたいですね。
図面みると基本的に東向のようです。

[24: 匿名さん]

高架化は良い方向に捉えておいていいのではないでしょうか。
過度に期待する必要はないけど今よりは確実によくなるでしょうからね。

[26: 匿名さん]

踏切がなくなれば自殺はなくなる？

踏切なくなればホームからになるだけでしょ（笑）

よってそんな内容で高架になるのではなく、渋滞や緊急自動車の通行を妨げないためでしょう。

[27: 匿名さん]

そう言ってるけど通じない人がいるから、自殺が理由だったとしても高架自体は悪いことでは無い。
って話だと思うよ。
高架が悪いみたいな批判が出てたからね。

[28: 検討中]

やっぱり排気ガスはネックだねー、、
売りたくなったとき、スムーズに売れるかな
43と近すぎるよね
でも、予算的に北の方は無理だしな、はぁ

図面の部屋タイプで一番43から遠い所なら価値有るでしょうか？

[30: 購入検討中さん]

きのうギャラリー行ったら大雨の中何組か契約に来られてました
幹線道路沿いとはいえ、駅近で便利だから意外と竣工するまでに埋まるかもしれないですね