SUBARU アイサイトってどうですか？

[匿名さん]

使えるものなんでしょうか？
情報交換をお願いします。

[61: 匿名さん]

アイサイトのver.3がリリースされていますね。
ＣＭで気付きました。

で、どうバージョンアップしたのでしょうか？

[62: 匿名さん]

ここに書き込むくらいなら、Googleで検索したらどう？

[63: 匿名さん]

何時頃になったらスバルもレーダーと複合化し、側方や後方も監視するシステムにしますかね。
上級システムは電波レーダーとカメラ（と場合によっては赤外線レーダー）の複合システムによる全方向型なる事は目に見えていますから、当然スバルも開発は進めているでしょう。

[64: 匿名さん]

レーンキープ支援や後方への踏み違え後発進防止などが加わったようですね。

確かに前方のみのようで、全方位は時間の問題でしょうか。
とはいえ数年はかかりそうですが。

[65: 匿名さん]

北米で発表されたレガシイセダンとアウトバックはレーダーも付いてたような。

[66: 匿名さん]

少しズレますが、レガシィの名が無くなるような記事を見たような気がします。

これを受け継ぐのは、何になるのかな？
次に乗り換えようと思ってたのに。

[67: 匿名さん]

とっくにアナウンスされてる古い話題だけど…レガシイシリーズはセダンとアウトバックだけになって、ツーリングワゴンはレヴォーグが後継車。
北米向けにデカくなって来たから、国内向けにインプレッサベースのワゴンを作った。

[68: 匿名さん]

ツーリングワゴンがなくなるんだね。
しかし、スバルのラインナップはバキバキだね。

走行性能はどれも手を抜いてない感じ。
見劣りしそうなのは、ＯＥＭのトレジアくらいだね。

[69: 匿名さん]

交差点で直進時、右折車が強引に自分の前を横切った時「キュキュ！」とブレーキ掛かった。
それはいいが、峠道をややペースアップして走るとき、Ｒのきつい右コーナーでこの「キュキュ！」がたまに来る。どうもガードレールに反応するらしい。左コーナーは間に1車線挟むため、全く無し。
ちなみにシステムはVer.2。

[70: 匿名さん]

普通にカーブを曲がり切れば(危険を回避したと思わせれば)軽い減速で済んでいんるですよね。
曲がり切れるのに、完全停止があると怖そうだな。

[71: 匿名さん]

アイサイトver２の中古車検討してますが、歩行者認識するのかなぁ？

[72: 匿名]

自動ブレーキは？

[73: 匿名さん]

Ｘはリコールが多くて信頼性に欠けるが、Ver.３までだったら少なくともホンダセンシングよりは上。マツダもほぼ近い性能だと友人が言っていたし、ワーゲンもほぼ同性能という実感。
トヨタは比較したことがないので分からん。日産や三菱は安全装置以前に会社が信用ならん。

[74: 要注意車！]

アイサイト搭載車のドライバーは信号無視率が高い！