プレシス新宿御苑ってどうですか？パート２

[匿名さん]

大反響につきパート２、引き続き
ターミナル駅至近、一建設のプレシス新宿御苑について情報交換お願いします。

公式URL：http://www.presis.com/tokyo/shinjyuku-gyoen/

住所：東京都新宿区新宿4丁目60番5他（地番）
交通：東京メトロ副都心線・丸ノ内線　新宿三丁目駅（Ｅ７出口）徒歩2分
　　　 JR山手線・中央本線　新宿駅（新南口）徒歩4分
　　　 東京メトロ丸ノ内線　新宿御苑前駅（１番出口）徒歩10分
売主：一建設株式会社
施工会社：徳倉建設株式会社
管理会社：伏見管理サービス株式会社

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/320506/

[881: 住まいに詳しい人]

これはよいニュースですね
南口駅ビルの再開発を見越して開発投資が進むと更に活発な商業エリアに囲まれる特異な物件になります

[882: 匿名さん]

課題はバイパス以東〜甲州街道間の明治通り両側か。

[883: 匿名さん]

新宿は南側の開発余地が大きいので、オリンピックまでもっと変わっていきそう。

[884: 匿名さん]

新宿駅や３丁目駅に『徒歩圏』は多いけど、徒歩４分とか２分って、滅多にないでしょ。近すぎるくらい。

[885: 匿名さん]

872さん
今日現地を確認しましたが、圧倒的にデカイ樹木は写真右の一本だけで、それも葉の密度は高くありませんでした
これならもう少し下階まで花火の恩恵にあずかることが出来ると思います
失礼しました

[886: 匿名さん]

885さん
872です。お写真ありがとうございます。
参考になります。
MRも終わりですね。

[887: 匿名さん]

建物自体は小規模ペンシルマンションだけど敷地に余裕があって良さそうだね

[888: 匿名さん]

確かに敷地面積や容積率の割に建物小さいね。なんでもっと大きくか、高くしないの？商業地だから日照権関係なさそうだし、高さとかに制限ある？

[889: 匿名さん]

北や西にもう1,2軒分広かったらもっと大きくできたかな？
まあ、何軒もあったあの土地をよくまとめあげた交渉力と根性はすごいと思うけど・・・。

[890: 匿名さん]

経済的な構造設計ですむよう導き出された合理的なサイズなのでしょうけれど、
新宿御苑みどりと眺望保全地区の縛りもあるのではないでしょうか
色彩計画や形状まど、「御苑からの眺望を阻害するな」とあります

[891: 匿名さん]

容積率は、接する前面道路幅によって制限されます。
従って、細い道路にしか面していないここは、小さな建物しか建てられません。

もしこのエリアが容積率緩和特区になったとしても、
大規模な再開発でもない限り容積率は制限されたままです。

[892: 匿名さん]

ゆとりある敷地になったから結構なことだよ。
それに、路地がある限り、ここより高いマンションは建たないだろうし、もし将来、路地が広くなれば価値が上がるよ。

[893: 匿名さん]

少数の道路利用者のために墓地を削るのは無理でしょうから、将来も道路拡張はないでしょうね。
高島屋の前は大規模にもし再開発すれば高いマンションが可能です。大通りに面している駐車場なので。

[894: 匿名さん]

よっぽど高島屋の前が好きなんですね。
そんなに好きなら何年でも待てそうですね。商業ビルになっても諦めないでください。

[895: 匿名さん]

ここの路地の出口の駐車場ではなく
バイパス出口近くの駐車場のほうがいいなあ。
同じ高島屋前でも、タワマンにしてくれるなら。

[896: 匿名さん]

タワマンがいいならトミヒサにすれば？
これから計画するタワマンは資材費や人件費で高くなるぞ。オリンピックまでは、こことトミヒサがお買い得だった。

[897: 匿名さん]

日経見るだけで鉄筋工、型枠工、鋼材はひどい上がりようです。
ここもそうですが、タワマン好きなら富久のお得感はものすごく大きいですね
ただしタワマンは工期が長い分、人件費資材高騰に加え消費増税のあおりの
影響も予想以上に大きいはず。戸田建設はかなり苦労すると思います。
品質に影響が出ないか心配ですね。

[898: 匿名さん]

駅やデパート、御苑が目の前のここが良かった。南向きでバルコニーも広いし。
徒歩圏とか北向きは嫌です。

[899: 匿名さん]

建坪が敷地の半分以下ってかなりリッチな作りだね
しかもこの駅前の一等地で...勿体無い

[900: 匿名さん]

完売したなら住民スレ移行でいいでしょ。
いくら何でも一等地には無理がある

[901: 匿名さん]

それこそ完売したなら部外者がそこまで構わなくていいでしょw
特に一等地かどうかなんて価値観の違い

[902: 匿名さん]

駅徒歩５分以内、南向き、日照良好で探すと結構あったが、ターミナル駅徒歩５分以内、眺望良好の条件を加えるとほとんどなかった。
それが新宿駅、メトロ、御苑なんて、一等地かかどうかなんて関係ないほど、奇跡的な立地だとよくわかった。

[904: 匿名さん]

新宿は雑多でどこよりも飽きない街。
湾岸は飽きそう。特に買い物と外食。
たとえ安くても値上がりしそうでも住みたくない。買いたい人は止めないけど。

[905: 匿名]

外食については新宿もチェーン店ばっかりだし、高級路線もホテル内の支店とかでイマイチだと思うんだが

[906: 匿名]

驚いちゃだめだよ。湾岸にはチェーン店すらないんだよ。

[908: 匿名さん]

新宿がイマイチって…。
どこならいいんだ？銀座か？
裏通りや横丁に行かないと真の魅力はわからない。チェーン店だけなら、地方のイオンと同じで飽きられる。

[909: 匿名さん]

>905

それは賃料の高いターミナル駅の宿命です。
住居に交通利便性重視するなら致し方ない話かと。

ま、港区界隈の小洒落たレストラン行くにも
大して手間暇かかりませんけどね。

[910: 匿名さん]

渋谷は学生向けだし、新宿は世代を選ばず楽しめるのがいいいと思うけど。
３Aや六本木のお洒落な街もいいかもしれないけど、利便性じゃ新宿のほうが明らかに上だ
まして湾岸なんて何がいいのかさっぱりですが...

[911: 匿名]

新宿をけなしたい訳じゃないので誤解なく
特に買い物と外食と言ってたから、買い物は間違いなく飽きない町だけど食べ物は微妙でしょって言いたかっただけ

[912: 匿名さん]

ここは、買い物、外食、酒、娯楽など、すべてが間近にある。あんなに駅に近いのに、実はほとんど他の街に行く必要がない。車どころか、自転車もいらないな。

[913: 匿名さん]

…don't be too serious baby

で。

[914: 匿名さん]

湾岸タマワンはまさにバブルだよね
オリンピックに乗せられて
消費増税とデベの口車に乗って
震災の時に苦労したエレベーター停止による階段昇降問題、沿岸津波リスクは彼らの中で(誰かが解決してくれている)らしい
映像だけで苦労してないんだろうけど、想像力の欠如もここまでくるとつくづくおめでたいと思う

[916: 匿名さん]

小田急、京王、東急など私鉄各社とのアクセスもいいからね。
新幹線や羽田へのアクセスは品川エリアに負けるけど。
まぁ便利なことに変わりはない

[917: 匿名さん]

副都心線が最も近いけど、遠い京王や西武でもホームまで１０分くらいか？羽田は徒歩５分にバス乗り場ができるし、交通利便性は抜群だな。
ただ、他の街に行く必要ないに同意。

[919: 匿名さん]

新しい高速バス乗り場に京王や小田急の路線も入ればいいけど、無理かな？

[920: 匿名さん]

小田急や京王は金無いよなぁ。
百貨店の老朽化も激しいしどうすんだろ

[921: 匿名さん]

東西自由通路開通に合わせて建て替えが噂されてますよね。
スバルビル来年で解体だから、小田急は仮店舗か新店でも作るのかも。
京王もルミネから甲州街道を渡った一角に新店が噂されてます。

[922: 匿名さん]

ルミネから甲州街道渡った辺りに大きな土地ありましたっけ？
もともと京王は甲州街道沿いに駅や線路があったのだから、今もたくさん土地持ってるのかな？
ルミネは南口に建設中のビルにも入るようだし、再開発も代々木方向に広がっていく。新宿はまだまだ変わりますね。

[923: 匿名さん]

角の吉牛や金券屋の入ってるビルは京王の持ち物です。
それだけでは小さいから地上げ（近隣ビル買占め）もしているそうです。

JR新宿ビルまで含めて一帯開発されたら一変するなと期待してます。

[924: 匿名さん]

JR新宿ビルも老朽化してるし時期に建て替えでしょうね～
期待してるよJRさん

[925: 匿名さん]

集中し過ぎないところが新宿開発の巧さかも知れませんね。
この先、15年くらいは駅の周囲どこかしらで大規模開発が連続する。

[926: 匿名さん]

なぜか新宿デパート再開発事情に詳しいスレですね。
新宿はどのデパートも個性があって、競争もいい感じです。三越が健在ならもっと良かった。

[927: 匿名さん]

デパートやＪＲの人がいるのかな？
ここに住んだら歩いて通えるし、昼休みに帰って来れるね。

[928: 匿名さん]

新宿の物件買うような勝負師がこれからの周辺環境にウトい方が不思議ですよw

[929: 匿名さん]

周辺環境に疎い人にも、近所で後発大規模供給がなければ
当面は利確濃厚な優良エリアということですね。

[930: 匿名さん]

西新宿の坂下付近などは今後大量供給が続くと思われるけど
ここより新宿駅近物件は今後も当分は出てくることはないかと..

[931: 匿名さん]

西新宿の供給が五丁目三丁目と続いても
生活圏が随分違うから大きな影響ないと思いますね

[932: 匿名さん]

>928
周辺環境に詳しいようですので、ぜひデパートや再開発の情報をお願いします。

[933: 匿名さん]

新しくなる新南口に小田急の改札もできたらいいな。無理？

[934: 匿名]

残念ながら新宿のデパート群は現状全部建て替え予定なしです
話題のスバルビルも2015年途中あたりまでスバルが賃借予定
来年中の取り壊しは無いかと
特に鉄道系百貨店は旗艦店なのに駅の上の難工事で代替地もなし
一番建て替えがあり得るのはヨドバシが買った明治安田第２ビルだけど、高速バスがあるから結接点完成後になっちゃうね

[935: 匿名さん]

そんなに急がなくてもまだマンション一年弱先の引き渡しだし、あまり気にせずともいいんじゃないの

[936: 匿名さん]

伊勢丹みたいに建物に価値を見出して修復しながら使うって感じじゃないからね
小田急も京王も..代替えの店舗が見つからない限り無理かな

[937: 匿名さん]

>934

富士重工のスバルビル撤退は来年中です。

http://www.fhi.co.jp/news/10_07_09/10_08_30_1.html

MY第二に発着してるバスは京王系のはずだから
新南口完成は関係ないんでは（JRが私鉄にも声かければ別ですが）。
建て替え濃厚なのは第二じゃなくホールのある隣でしょ。

東西自由通路開通するためには両百貨店とも
部分的にスペース割譲しないと駄目だし。全建て替えまで同時にやるかはわからんが。
再開発関連なら街スレに詳しい

//www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/336044/

[938: 匿名]

>937
その富士重のリリースにも11年4月28日に引き渡し、引き続き4年を目処に賃借って書いてるでしょ
スバルの移転自体は2014年10月と言われているが、残務処理だってあるからね

東西自由通路は今のJR東口と西口間の通路を改札内の階段移して拡張して、改札取っ払う工事
JRの工事で両百貨店は関係ないよ

[939: 匿名]

書き忘れ
西口の高速バスは南口に移転予定
結接点はJRじゃなくて国土交通省の案件だよ

[940: 匿名さん]

別に喧嘩ふっかけてるわけではないんだけど…
バスターミナルの件はスルー？ま、未定ですけどね。

http://otonameshi.seesaa.net/s/article/185995557.html

プレスリリースだけでなくこういうのも侮れないですよ。
ここの焼鳥屋は立ち退き代で近所にビル建ててます。
跡地にはいつ撤収してもいいような居酒屋入ってますが、恐らくお手盛り。
利用予定のない地上げするほど、京王は儲かってないんでないかと。

[941: 匿名さん]

私鉄系以外も含めて、高速バス全部が新ターミナルで処理できるかねえ？
ピーク時はスバルビル周辺だけでも相当混んでるが。
ま、物件には関係ないからこの辺で。

[942: 匿名]

>941
最初から待機含めて最大30台程度規模で計画されてる
南口JR、西口私鉄系入れてもまだまだ余裕
ただし計画後に拡大した元ツアーバス系全てまでは無理かもね

このマンション的には高速バス、タクシー乗り場が至近に移ってきてくれる事になるね

[943: ひらがなさん]

まだやってんの。おどろきました。

[944: 匿名さん]

まだいたの？驚きました

[945: 匿名さん]

ここ敷地が広いのはいいんだけどその分管理維持費がかかるのか管理費が高かったんだよね
まあそれを差し引いてもいい物件だと思うけど

[946: 匿名さん]

確かに、最初にＭＲで管理費を聞いたときに驚きました。
しかも、その割にサービスが寂しい。

[947: 匿名さん]

伏見外せばいいんじゃないか
普通の管理規約なら一定期間経てば外せるでしょ
他にいくつか見積りとってみようよ

[948: 匿名さん]

敷地広ければ手間暇かかるんだからしゃーないよ
普通はこの規模だと管理人も半日勤務とかだけどもしかしたら１日勤務なのかね
まぁデベの言いなりになる理由じゃないけどきちんと管理してくれるんならいいんじゃない

[949: 匿名さん]

管理会社で評価高いところなんてあるのかな

[950: 匿名さん]

敷地が広いからって、エントランスまで自転車用の通路もあるんですね

[951: 匿名さん]

最近は廃品回収の車がうるさく、一見静かな住宅地ほど連日やってきて、立地や環境によっては最大の騒音源です。
ここは御苑の周りは騒音にも厳しいし、あの路地には入って来ないでしょう。バイパスできても一瞬で通り過ぎるので、選挙カーにも気付かないかも。

[952: 匿名さん]

そのバイパスが騒音源になるのでは？

[953: 匿名さん]

騒音源は校庭の生徒達もですよ。
風の強い日は砂塵の発生源にもなる校庭。

[954: 匿名さん]

DINKS家庭は昼間に家いないでしょ。
ついでに新宿高校は部活があんまり盛んではないし

[955: 匿名さん]

高校の校庭うるさいって人が入居してたらいくらなんでも神経疑うわ（笑）

[956: 匿名さん]

952.953さんは契約者ですか？
私はこれまでの経験から窓を閉めてもうるさい廃品回収の方が嫌です。バイパスは２車線で信号ないので慣れれば気に障るほどではないでしょう。
高校は小学校や幼稚園の奇声よりはましだし、体育祭や試合は見物するかも。
風が強い日は砂塵がなくても窓開けないです。

[957: 匿名さん]

校庭のおかげで、あれだけの眺望や日照、抜け感が確保されてる。風俗や酒場がなく、治安がいいのも新宿高校のおかげ。
移転されたら大変。

[958: 匿名さん]

まあリスクはわかっておきましょうってことで、物件批判とうけとらなくてもいいのでは？

[959: 匿名さん]

完売したのに相変わらず賑やかだね。
買ってない人も来てるみたいだし、デパートやバス乗り場の話も役立つ。

[960: 匿名さん]

希望軒や五ノ神にもすぐ行けていいなぁ。
あとはたま～に食べたくなる町田家

[961: 匿名さん]

五ノ神食べてみたいけど日曜まで行列だから機会ないなぁ
海老味噌ってうまそう

[962: 匿名さん]

高島屋のディンタイフォンの小籠包も旨い。いつも混んでて並んでる。

[963: 匿名さん]

３丁目や御苑通りにもいい店たくさんあるね。

[964: 匿名さん]

大規模マンションみたいにジムはないんだろうけど
去年ジェクサーが代ゼミタワーの前に出来てくれてよかったよ。
この辺の住民は重宝してます

[965: 匿名さん]

批判とか変な投稿が多いけど、今尚こうして上がってくるのが凄いわ。
注目していたけど、やっぱり貴重な物件だね。購入された方々は見る目と決断力がある。
グァムさんはどうしたかね。

[966: 匿名さん]

トミヒサのスレ見たら、なぜかここがボコボコに叩かれてました。間取り批判の人がここを誉めたのがきっかけのようです。このスレ住民の仕業でないなら、とんだとばっちりだけど…。

[967: 匿名さん]

自らを正当化するための他者批判って稚拙
民度が知れるからそれはやらんほうがいいね

[968: 匿名さん]

トミヒサのスレ見てないから知らんけど仮に価値観が違うから叩く人ってレベル低いと思う

[969: 匿名さん]

まあ、反面教師としてそうならないようにしましょう

御苑は春の桜のイメージはあるけど、紅葉もすごいんでしょうか
月末行くのでオススメエリアあればぜひ教えてもらいたいです

[970: 匿名さん]

プレシス前の高い樹、ラクウショウがある辺りは静かで深い森の雰囲気です。人も少ないエリアですし、何と言ってもバイパスを一部地下にしてでも守った森です。
バイパスが出来たら静けさに影響してしまうかもしれないので、今のうちに。

[971: 匿名さん]

俯瞰で見るとこうなる、って描けるネタを手に入れました
描いたらアップしてみます

[972: 匿名さん]

目の前に広がる緑と空の眺望。
楽しみだけど、HPの最上階バルコニーからの写真が素晴らしすぎるので、逆にあまり期待しすぎないようにしてます。

[973: 匿名さん]

立地凄すぎ。
最高に羨ましいわ。

[974: 匿名さん]

こんな感じでしょうか。
けっこうバイパス目立ちますが
御苑てデカイですね

[975: 匿名さん]

バイパスの地上は坂を下るので、エンジン音は小さそうですね。

[976: 匿名さん]

アクセル踏まないなら、影響は少ないな。
発進する時がいちばん音が出る。

[977: 匿名さん]

写真が暗くてわかりづらいので再送します

[978: 匿名さん]

バイパスの影響より、御苑から受ける恩恵が遥かに多きそうだな。
価格は安くないが、購入された方は幸せだな。

[979: 匿名さん]

この写真を見ると、御苑とドコモタワーの景色がかなり良さそうだが、地図見るともっと凄いな。
ＪＲ新宿駅、メトロ、都営に加えて、御苑の入口、高島屋、伊勢丹、ハンズ、紀伊国屋書店、シネコンにも５分前後か。
徒歩圏なんてレベルじゃないぞ。これ以上の利便性がある物件は見たことない。

[980: 匿名さん]

地下通路の出入り口までも近すぎる。
帰りに雨が降っても傘が要らない距離でしょこれ。
悪天候でも地下通路を使えば濡れずに西新宿まで行ける。
東西自由通路も出来るし、新宿駅が庭みたいなもんだな。
羨ましいわ。