武蔵小杉地区の今後について・・・【49】

[匿名さん]

パート49です。
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過去スレ
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[521: 匿名さん]

武蔵小杉以外でマンション購入したい東横線の駅

渋谷
代官山
中目黒
横浜

自由ヶ丘もいいけどほしいマンションはない。

[522: 匿名さん]

>512 私は、武蔵小杉以外では中目黒一点に絞ってる。近く２軒目に突入する。

[523: 匿名]

>521これで小杉が嫌いならラッシュだけどね(笑)



>518頭の中で想像するとそうかもしれないが武蔵小杉で結構人が降りるよ。
ＮＥＣの工場に直結だったり富士通のオフィスがあったりするんだよ。

南武線に乗り換える人も多いよ。

[524: 匿名]

蒲田で引っ越し業者に成り済ました強盗未遂犯が捕まりましたね。

ようやく蒲田を脱出できるというその日に襲われるとは可哀想な人が居たものです。
ちなみに犯人の住処は高津区。

[525: 匿名さん]

>523 どちらが多いかと言う話だね。
確かに武蔵小杉で降りる方もそれなりにいるだろうけど、
もともと武蔵小杉や南武線に用がある人は東横線上りを利用していただろうから、
横須賀線武蔵小杉が出来てからは横浜で分散してさらに横須賀線が増えたと考えるのが妥当だろうね。
横浜からは横須賀線での方が数分早いわけだし。

さらに南武線→横須賀線の乗り換え数と武蔵小杉の住民増＋で、
東京行き横須賀線へ突っ込んでいく人の方が多そうだよね。
東横線渋谷乗り換えよりも品川ー東京直通はやっぱり時短で便利だから。

[526: 匿名さん]

516です。
私はもともとタワーマンションにはあまり興味が無くて、マンションを購入するなら「第一種低層エリアの閑静な住宅街にある低層マンション」、「でも駅近(徒歩5～6分以内)でそこそこ便利」、「そして交通利便性もできる限りは求めたい」、というような希望を持っていましたが、条件に合った物件が見つかり購入に踏み切りました。価格は小杉のタワーマンション並みに高かった！ですが、マンションも周辺環境もすごく気に入っており、家族とともに新生活をエンジョイます。
でも小杉も私が住んでいた8年の間に日に日に開発が進み、タワーマンションだけではなく駅周辺も整備され、東急スクエアも出来て、そして今後も続く発展が楽しみですよね。私には縁がありませんでしたが、小杉が注目されている理由は良くわかります。小杉には家族ぐるみでのコミュニティもありますので、これからもちょくちょく立ち寄らせて頂きます！

[527: 匿名さん]

>526 すごく好感が持てます。
ちなみに参考までにどちらの街を選択されたのですか？

[528: 匿名さん]

なるほど、あそこですね。
気に入った環境が手に入って良かったですね。

[529: 匿名さん]

パークハウス日吉と見た！

[531: 匿名さん]

>530 がんばれ！
一応、武蔵小杉は７年前に投資用として駅近買ったが、なぜか今は気に入って住んでいる。

[532: 匿名]

>530うんわかるよ、小杉タワマンオーナーって3000人ぐらいしかいないから当たり前に少数派だから。

[533: 匿名さん]

サリン云々言ってた化石とかって何ですか?

[534: 匿名さん]

もっと言うと物件を複数持つと全てが繋ぎのように感じてきて、
終の住み処というのがよく分からなくなってくる。
最後に一番その時気に入っている場所であれば良いかな、なんて思うが、
それもやや寂しい考えのようにも思えてくる。
目指す場所がある人は幸せだな。

[535: 匿名]

>535横須賀線の混雑は小杉からさらに純増と書かれていたから書いただけだよ。

まあ人が降りるから乗れなかったことはないよ。

[537: 匿名]

>534私も複数派ですが今は元住吉の築18年と小杉タワマンの２棟だけです。
元住吉のが築25年過ぎると投資用としても価値が下がるらしいのでアベノミクスで中古が上がってきたら売って他を買い、小杉タワマンを貸そうかなと思ってますがあまりに便利かつ快適で躊躇してます。

[538: 匿名さん]

小杉タワマンオーナーって3000人ぐらい

すべての駅に近いマンションオーナーは1400人くらい


⇩
駅から遠いタワマンオーナーは1600人くらい？

[540: 匿名さん]

>538
駅から遠いタワマンは今のところ存在しない。

[543: 匿名]

>541気をつけて、下手に書き込むと待ってましたとばかりコスタやリエトの悪口オンパレードがはじまるからさ。

ラッシュの長男と次男と駅ビルで1400…いやもう少しいるな？


なんなの1400？

[544: 匿名さん]

武蔵小杉駅に囲まれた再開発エリアで完成済みまたは建設中は

30階以上のタワーは
パーク３本、リエト２本、コスタ、エクラス、シティタワー

20階以上が
レジデンス、シティハウス、ブリリア

それ以下の低層は
プラウドグリーン、ナイス他多数。

[545: 匿名さん]

>518
では新駅開業１年目より２年目の混雑率が上がっている理由はどう説明する?
東横線利用者が武蔵小杉で混雑率ワースト路線にわざわざ乗換える理由は?

>当然、朝のラッシュ時以外は、住民にとって便利この上ない新駅が誕生したわけだが。
出たな1本教!
なぜ最悪のラッシュを無視するの?

[546: 匿名さん]

連絡通路にコーヒースタンドや小さな本屋位できないかな？JRのみ利用者なのであそこは黙々と歩く苦痛の通路でしかない。

[547: 匿名さん]

>545

> では新駅開業１年目より２年目の混雑率が上がっている理由はどう説明する?
> 東横線利用者が武蔵小杉で混雑率ワースト路線にわざわざ乗換える理由は?
・認知度が上がった。
・武蔵小杉周辺駅の人口が増えた。
・他路線からの乗り換え数が増えた。
・東京方面へ向かうには横須賀線が有利。朝は数分でも大事で時短したい。
・横浜での東横線への乗り換えが意外と時間がかかることに気付いた。
大体、理由としてはこんなところでしょう。

１本教ってなに？事実をちゃかして何がしたいの？

[548: 匿名]

理由は品川東京方面へ行くのに圧倒的に早くて便利だからでしょ？

あのね、私たちは趣味で朝から電車に乗ってる訳じゃないのね。

[549: 匿名さん]

東横線のあの渋谷駅渋滞がなくなると一部のユーザーが回帰する可能性はあるよ。

新宿三丁目で乗り換えられるようになり横須賀線から中央線に乗り換えるより早くて楽になった駅が数駅ある。

東横線はラッシュの混雑率以上に渋谷駅の電車渋滞が大変だった。

[550: 匿名さん]

①一年目より二年目が増える一番の理由は定期券の切り替えタイミングだろ？

②横浜駅も東横線は武蔵小杉駅に負けず劣らず遠い。

③あと忘れちゃいけない、京急やＪＲ他路線から川崎で乗り換えて武蔵小杉通ってた人は横須賀線。

④例えば戸塚や大船、根岸線エリアから立川府中通勤なんて人いないと思ったら大間違い、駅前店舗系の会社や立川府中に工場がある会社なら喜んで横須賀線。

⑤今まで新丸子、元住吉、日吉からチャリこいで新川崎へ行ってた連中も武蔵小杉へきている。理由は定期券を小杉乗り換え東横線にしておけば雨天時は楽になるから。

とにかく家と勤務先のアクセスで泣いているサラリーマンは多いよ。

[551: 匿名]

訂正、新丸子はチャリこいで新川崎へは行かない。

[559: 匿名さん]

相変わらず、ここはＩＤ非表示なんで

数ある掲示板の中でも最もレベルの低い部類

ここで好き勝手に成りすまして連投しても、アホしか釣れませんが

その内容も、やることも低レベすぎて

釣れる人も出てこなくなっちゃったｗｗｗ

どうぞ、頑張って連投を続けちゃって下さい

[560: 匿名さん]

＞547
＞・武蔵小杉周辺駅の人口が増えた。
武蔵小杉駅の周辺人口の間違いでは？
周辺駅って具体的にどこの駅？人口増となる大規模開発や物件は？
武蔵小杉みたいな十数本タワマン建つような再開発ってありましたか？

[561: 匿名さん]

＞550
＞①一年目より二年目が増える一番の理由は定期券の切り替えタイミングだろ？
定期って最長で６カ月では？
開業の１年以上後に定期を切り替える理由は？

＞③あと忘れちゃいけない、京急やＪＲ他路線から川崎で乗り換えて武蔵小杉通ってた人は横須賀線。
武蔵小杉で降りる人は少ない。利用者なら知ってるはず。

[562: 匿名さん]

ニート君って暇なのか？

[564: 次男]

今朝の横須賀線は最悪でしたね！
ホームは１ドアあたり３０人は並んでいた
到着した上り電車はすでに超満員
武蔵小杉で降りたのは５人ほど
一生懸命押しながら乗り込めたのはせいぜい１０人
次に来た湘南新宿に乗って大崎で乗り換えました
いつもより２０分余計にかかりました

[566: 匿名さん]

>>564
動いていただけでも良かったですね。
京浜東北線の有楽町駅での人身事故の影響で、東海道線、京浜東北線がストップ
していたですものね。
横浜駅では、横須賀線にお回り下さいとアナウンスしていたようです。

[567: 匿名さん]

>566
動いていても乗れないと意味無いですよね
乗れずに2本やり過ごして約20分後の電車にやっと乗れる...
そうか乗りたい電車の2本前に並べば良かったのか!

[571: 匿名さん]

乗れないときは金を払ってグリーン車に乗ればいいんだな。
当然座れないけど少なくとも乗れないということはない。

[577: 匿名さん]

おっ、今日も蒲田と蒲田の関係者しかいないな。
平和な1日だ。

[579: 匿名さん]

一般の投稿をさせないように蒲田でスレを流している
違う意味で悪質

[587: 匿名さん]

タワマンの色が赤青黄で、そうかの色だけど、
それが開発許可の条件とか、嘘だと言って

[597: 匿名さん]

蒲田くん専用がありました。
//www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/187310/

[598: 匿名さん]

もう武蔵小杉なんてくだらない地域のマンションの話は
どうでもいいから、世界でもトップクラスのセレブ街である
蒲田のマンションの話をしようぜ。今日からここは蒲田スレな。

[599: 匿名さん]

蒲田って坪400万～なんでしょ？

さすがだなーあこがれちゃうなー一生かかっても住めないやー

[600: 匿名さん]

//www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/329001/
蒲田くん専用

[601: 匿名さん]

座れないグリーン車にのれば良いとか
2本前に駅に並ぶとか
通勤が悲惨杉じゃない？

[602: 匿名さん]

>601
ほんとの都心に住まない限り電車通勤で長距離移動するんだからそんなの小杉に限った話ではないですよね？？

【一部テキストを削除いたしました　管理人】

[603: 匿名さん]

東京駅横須賀線ホーム（成田エクスプレス）飛び込み。
誰だよ。迷惑な。
しばらくは連想してしまって
あの地下ホームを利用したくなくなったな。

[608: 匿名さん]

スレが退廃していく様が面白い。
間違いなく蒲田屋とラッシュ屋の努力のたまもの。
反論していた住民の意見は非常に参考になった。
結果的には武蔵小杉の今後について考えてない人の溜まり場になっただけ。
めでたい。
こんな所で時間と労力をかけて武蔵小杉を叩いても、
デベとメディアが強力にプッシュしてくれるから住民は楽だな。
明らかに叩いている連中の方が愚かに見える。

[609: 匿名さん]

武蔵小杉検討者のみなさんへ
・過度な期待を抱かずに転入を検討して下さい。
・朝の電車は混みます。特に横須賀線。都心への通勤者はご注意下さい。
・再開発にお洒落や高級といった甘い夢を見ないで下さい。
・必ず購入前に足を運んで日常生活シミュレーションを行って自分の目で確かめて下さい。
・納得して武蔵小杉を選択した場合は、後からみっともない行動は止めて下さい。
・嫌なら健全に自分の気に入る街へ黙って向かって下さい。
・立つ鳥跡を濁さないで下さい。
・お帰りの際はゴミを持ち帰って下さい。

[610: 匿名さん]

たしかに。
小杉を煽ってるのはデベとメディア。
住民は小さな文句を言いつつも平和に住んでるだけな気がする。


どこかの埋立て地タワーのようにヤバいよ〜買っちまったよ〜下げても売れないよ〜的な住民が必死でポジりながら裏で売りに出してるというのとは明らかに違う。

[612: 匿名さん]

>>587
そうなの?
スーパーなんてみんな同じだっていう違いのわからない方たちが、自分家間違えないように色つけたんじゃないの?

[613: 匿名さん]

でも、朝の電車が混雑している情報は参考になりました。
何処にも書かれてない情報なので。

逆に地元住民しか分からない様なポジネタあれば教えて下さい。

[616: 匿名さん]

>613電車の混雑くらい、自分で調べようよ。
辛いかどうかは人それぞれだし。
ホテルが有るんだから、何日か泊まればそれなりにわかるんじゃない?

[617: 匿名さん]

そうですね。
ただ所帯持ちなので、中々ホテルに泊まるといのも難しくて。
616さんは武蔵小杉にお住まいですか？

[618: 匿名]

>616ふつう興味を抱いたぐらいでそこまでしないんじゃないの？

>617今日は京浜東北線の人身事故の迂回組が横浜から乗ってきたから特別だよ。１日だけホテルなんぞに泊まっても勘違いするだけです。
むしろラッシュみたいに狭い経験だけで物事を決めつけると損します。
うまくネット活用してください。

[619: 匿名さん]

駅の横須賀線ー南武線乗換通路と東急スクエアのなかの携帯の電波状況異常に悪くないですか？

[620: 匿名さん]

>613
朝の上り電車はどの路線も殆ど混雑してますよね？
横須賀線の朝の混雑は武蔵小杉駅が出来る前からずっとしてます。
新川崎ー品川間は、JR混雑度ワースト10入りの常連さんで毎年大々的に出てる情報です。

ポジネタは…ここで何を書いてもポジ、ポジって反論されるだけなので、
ご自分で確かめてみては如何でしょうか？

感じ方は人それぞれだと思いますが、
地元住民しか分からないネタを１つ挙げるとすると、なんとなく"便利"です。