武蔵小杉地区の今後について・・・【49】

[匿名さん]

パート49です。
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過去スレ
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[188: 匿名さん]

どう考えても、小杉は高級ではない。
ただ交通利便が良い割には、物件が安い。

やはりそこが一番でしょう。

流石に、ブルーカラーの街ではないが庶民派が住む街ですよ。

[189: 匿名さん]

高級の定義、庶民の定義をして、続きは2チャンでやってほしい。私はまったく興味ないや。

[190: 周辺住民さん]

新しい開発ネタのないサキミンが必死なのはよく分かる。だけどサキミンがライバル視しないといけないのは武蔵小杉より新川崎だろ。

[191: 匿名さん]

小杉駅前タワーをすんなり選べる方は東京に過度の憧れがない実利重視の方でしょうね。

[192: 匿名さん]

まあ何にせよ理屈をこねてますが、都落ちしたと感じて住んでる人が一番の不幸だね。
都心のオシャレ感は楽しいこともあるけど、ある程度やり尽くすと飽きる。
むしろ交通の利便性の割には安く買えて、それなりの環境があって、
家族とのんびり暮らしたいと思ったから武蔵小杉を選んだのさ。

待機児童の問題は本当に都心に暮らしたことがあるなら、さほど変わらないことくらい知ってるだろう？
まともなのは横浜市くらいだよ。

[193: 物件比較中さん]

新川崎>川崎駅w

[194: 匿名さん]

友人に川口のタワーを買いたいと地方出身の嫁に相談したら＊＊＊になるぐらいなら離婚してでも都内に残ると言われた男がいます、
年賀状で地元にバレるらしいのですが明らかに埼玉より田舎なんですよね、その嫁さんの出身地。

私の嫁さん茅ヶ崎出身でホントに良かったです。

[195: 匿名さん]

>191 まったくその通りだと思いますよ。
タワマン住民の若奥様方はどこかゆとりのある様子で好感が持てます。明るくて元気。
エレベーターであった子供たちも知らない私へもちゃんと挨拶できてましたしね。

[196: 匿名さん]

>194
過去スレにも同じ事投稿してた。

[197: 匿名さん]

>195
アホくさ！

[198: 匿名さん]

便利だ便利だといっているが、東京行の本数が少なすぎる。
むかしの武蔵野線なみじゃないか。

[199: 匿名さん]

そうなんだよね。
１本乗り遅れると
次は新宿方面行き、
さらにその次は成田エクスプレス、
でようやくその次に東京行き
だったりする。
イライラする。

[200: MST住人]

皆さんの十人十色なご意見はそれなりに参考になりますね。
久し振りに私見として投稿させていただきますが、都心と
武蔵小杉での生活への比較視点として、より「文明重視」、
それとも「文化重視」、というそれぞれの価値観の違いと
考えれば、お互いの見解の相違も判り合えるんでは～、と
思います。

[201: 匿名さん]

交通利便性が素晴らしいと皆さんが言うので、東横線から横須賀線に乗り換えてみたけど、10分以上かかるじゃないか…。これって便利なの？駅名同じでももはや隣の駅と変わらん。屋根あるから雨でも濡れないのはいいけど。正直なところ、面倒くさすぎて二度と乗り換えしたくないと思ってしまいました。東横線、横須賀線の中間に住んでいる住民など両方に5分以内で乗れる方以外は自慢するほど便利じゃないよ。

[202: 匿名さん]

>201 小杉に住んでれば乗り換える必要が無いんだけど…

[203: 匿名さん]

>200　このスレはそもそも分かり合おうと思っている人がいないようにしか見えない。

[204: 匿名さん]

>168
この人、結局文章力無いだけじゃん。
人に伝わらない文章書いておいて、読み手に読解力が無いとか、
内容はともかく、どこまで傲慢な人なんだと真っ先に感じてしまう。

[205: 匿名さん]

だってコスギのスレはネガ版の為にあるからね。

[206: 匿名さん]

あれは下沼部駅だろって、開業当時鉄ちゃんが騒いでいたが
どう見ても鉄ちゃんの方が正しい。

[207: ラッシュ]

やっぱり朝が書き込み時なんだ(笑)
連投お疲れ様。


自分の質問に答えてくれた人はありがとう。
連投の主ではないと信じてるけど、やっぱり相対的に高い交通の利便性くらいだよね。
今後再開発で、挙げれる要素が増えるといいね。
期待はできないかもだけど。

ランニングは子供たちが大きくなって土日自由な時間が増えたらやりたいわ。
買うときは多摩川や周りの緑にも惹かれたけど、住むとなかなか縁遠い…