田園都市線沿線の物件を比較中です。
ブランズ市が尾ヒルトップについて情報がありましたら、宜しくお願いします。
公式URL：http://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/ichigao-hilltop/
所在地：神奈川県横浜市青葉区荏田西一丁目12番29他(地番)
交通：東急田園都市線「市が尾」駅徒歩6分
間取：2LDK+S、3LDK(予定)
面積：72.67m2～81.27m2(予定)
売主：東急不動産株式会社、東京建物株式会社
施工会社：三井住友建設株式会社
管理会社：株式会社東急コミュニティー
[スレ作成日時]2013-05-01 01:20:28
ブランズ市が尾ヒルトップについて
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326:
匿名さん
[2013-09-08 12:01:31]
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327:
匿名さん
[2013-09-08 14:54:11]
>市が尾はスーパー、各病院、進学塾が駅前に一通り揃って
こんなの揃ってないところの方が今時珍しいのでは？ それからバスでららぽーとや港北ニュータウンに行けるって魅力になっていないような？ オリンピックが東京に決まって、便利な湾岸の開発が進むから、 相対的に田園都市線のような郊外ベッドタウンはこれかは厳しくなるだろうね |
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328:
匿名さん
[2013-09-08 15:41:13]
なら、この掲示板に来なければいいのでは？さっぱり意味が分からない。
ま、どこの掲示板もそうか。 |
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329:
匿名さん
[2013-09-08 15:53:33]
便利な湾岸の高層マンションも好きな人はいるでしょうが、そうでなく周辺に色々あって、車の生活も電車の生活も楽しみたくて、自然もあるような場所が好きな人もいるでしょう。 そういった人は少なくないと思いますが、じゃあ青葉区でなく、それはどこでしょうか？ 具内的な場所やマンションを語り合うべきですね。
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330:
匿名さん
[2013-09-08 21:24:43]
327に何を言っても無駄ですよ。
彼の理想は、 駅から行きも帰りも下り坂。 駅前には高層ビルとお花畑。 交通の便が最高で交通量は少なめ。 毎年人口が増えてる人気の駅。 きっと今度は青葉区の人口推移のデータを出します。 |
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331:
匿名さん
[2013-09-08 22:07:52]
行きも帰りも下り坂がいいとは誰も思わないでしょ笑。ここは駅から物件まで均して６％以上の勾配の坂道だからね。一般に車いす用のスロープが６％くらいだから、駅から家までスロープ登り続けてるのと同じというのはなかなか大変だよね、とは思うけど。
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332:
匿名さん
[2013-09-09 08:09:31]
車椅子のスロープと道路比べても…
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333:
匿名さん
[2013-09-09 11:51:42]
>324
確かに駅周辺に何もなくて魅力がないです。 |
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334:
匿名さん
[2013-09-09 12:29:07]
３２７さん
結構あるんですよ。スーパーなんかが近くにない物件。ネットスーパーや 生協などでどうにかなるかなと思った事もあったのですが、やはり買い忘れた 時の事など考えると近くにスーパーがあるのに越した事はないですからね。 小児科なども家から近くにないと不便です。今の住んでいる所から近い小児科までは 自転車で10分以上かかるのでその不便さを実感しています。ここから一番近い 吉田内科クリニックは小児科もあるみたいです。 |
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335:
匿名さん
[2013-09-09 12:51:18]
>333
同感です。 |
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336:
匿名さん
[2013-09-09 13:23:48]
駅前にスーパーは、西友と、東急ストア、成城石井くらいしか無い。
あとは、八百屋さんや、ドラッグストア、雑貨屋などが点在してるくらいかなぁ。 もちろん、コンビニや銀行ATM、郵便局、小児科や内科などの病院程度はありますが、 たまプラや青葉台などのように大型店は無いですねえ。 |
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337:
匿名さん
[2013-09-09 17:28:42]
だから、興味ないなら来なければいいのに。魅力のあるところで、語ればよいでしょ。
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338:
購入検討中さん
[2013-09-09 19:06:40]
東京オリンピック決まっちゃった。
消費税上がるし地価も上がるよね。 田園都市線の人気は下がらないし。 早めに決断した方がいいのかなぁ。 |
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339:
匿名さん
[2013-09-09 21:12:13]
田園都市線の人気は下がらないのかね～？というか、既に下がってる気もするけど。。。
以下、他スレより転載です。一応参考までに。 東急東横線 vs 東急田園都市線 横浜市編 港北区（東横線 日吉、綱島、大倉山、菊名、妙蓮寺） 青葉区（田園都市線 たまプラーザ、あざみ野、江田、市が尾、藤が丘、青葉台、田奈） 社会増減数（転入者数－転出者数） 港北区 2012年1月 -57人 2012年2月 ＋8人 2012年3月 +128人 2012年4月 +804人 2012年5月 +261人 2012年6月 -79人 2012年7月 -90人 2012年8月 -149人 2012年9月 -44人 2012年10月 +284人 2012年11月 +239人 2012年12月 -98人 2013年1月 -3人 2013年2月 +121人 2013年3月 +644人 2013年4月 +1045人 2013年5月 +286人 2013年6月 -2人 2013年7月 +207人 2013年8月 +91人 計 +3596人 青葉区 2012年1月 -19人 2012年2月 -173人 2012年3月 -45人 2012年4月 +743人 2012年5月 -40人 2012年6月 -177人 2012年7月 -86人 2012年8月 -162人 2012年9月 -122人 2012年10月 +64人 2012年11月 +11人 2012年12月 -72人 2013年1月 +24人 2013年2月 -273人 2013年3月 -222人 2013年4月 +900人 2013年5月 +122人 2013年6月 -91人 2013年7月 -284人 2013年8月 -75人 計 +23人 青葉区は８月も転出超過。これで過去２０カ月のうち１６カ月が転出超過に。 近年の青葉区の基本的な動向は人口流出傾向と言え、今年に入りさらに快調に人口を伸ばす港北区とは対照的。 田園都市線の人気の衰えを感じざるをえず、東横線は依然として高い人気を維持していることが分かる。 |
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340:
匿名さん
[2013-09-09 22:21:18]
衰えてるのか、まぁそのくらいの方が便利だな。 電車も混んでるからね。私は田園都市線の方が好きです。
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341:
匿名さん
[2013-09-09 23:00:23]
私も田園都市線派です。
東横線、便利かもしれないけど駅前ごちゃごちゃした駅多いよね。 |
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342:
匿名さん
[2013-09-09 23:47:04]
339
貴方が他に掲載したデータでしょ。 パーク辺りで… |
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343:
匿名さん
[2013-09-10 00:29:44]
そりゃ、あんなにタワー建てれば増えるでしょ。増えりゃ良いってもんじゃないし。
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344:
匿名さん
[2013-09-10 03:31:47]
というか、このところ田園都市線沿いには次から次へとマンションできてるのに人が増えていないという不思議。市が尾だってパークハウスだけで３００戸近い供給だったのに。パークだけで７００、８００人の入居があったはず。もっとかな。まあそれだけ一方では青葉区から出て行く人も大勢いるということなんでしょ。郊外ベッドタウンから、より都心に近い利便性の高い地域への人気の移動というやつでしょうね。
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345:
匿名さん
[2013-09-10 08:22:25]
まあ、今まで血圧高過ぎたんでしょう。
多すぎる血を足りない方へ輸血してあげて、 必要な新しい血だけが入ってきてれば十分。 |
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車あったらインター近いしもっと便利そうです。