リヴァリエってどうですか？Part12

[匿名さん]

2013年2月A棟竣工。
2015年2月B棟竣工予定。
2015年夏に徒歩2～3分圏内にショッピングモールOPEN



所在地：神奈川県川崎市川崎区港町1番1（地番）
交通：京急大師線 「港町」駅 徒歩1分 （※現状の改札口から徒歩3分※臨時改札口から徒歩1分※港町駅改修工事完成後の改札口から徒歩1分、工事完了時期:2013年12月（予定））
京急本線 「京急川崎」駅 徒歩19分
東海道本線 「川崎」駅 徒歩22分
京浜東北線 「川崎」駅 徒歩22分
南武線 「川崎」駅 徒歩22分
間取：2LDK・3LDK
面積：64.55平米～81.47平米
売主：京浜急行電鉄
売主：大和ハウス工業　東京支社
販売代理：京急不動産
販売代理：日本住宅流通　マンション販売営業部



過去スレ
Part1
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8465/
Part2
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/139628/
Part3
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/175416/
Part4
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/197470/
Part5
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/215864/
Part6
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/233583/
Part7
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/243294/
Part8
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/254818/
Part9
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/273367/
Part10
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/292662/
Part11
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/317792/

施工会社：株式会社大林組
管理会社：京急サービス株式会社

[1: 匿名さん]

B棟資料請求した方いますか？
モデルルームいつから見れるのでしょうか

[2: 匿名さん]

つーかA棟完成しても、相変わらず港町駅は閑散としてるね。京急さん大丈夫？

[4: 購入検討中さん]

500世帯増えたからってそんなに駅の利用者が目に見えて増えるということはありませんが、
明らかに駅の雰囲気は変わりましたね。
明るく開放的（北口前のオープンスペースのおかげで）になりました。

これを閑散と表現する方もいらっしゃるとは思いますが、
これまで人の住んでいなかった新興住宅地の駅前であれば未だしも、
川崎駅からひと駅でこの雰囲気は得難いものがあると思いました。

[5: 入居済みさん]

リビングから出て４～５分後には川崎方面ホームに立っていられるのは便利ですよ。
で、乗って３分で京急川崎です。

朝は大師線５分間隔なので時間も計りやすい。

[6: 買い換え検討中]

昨日の埼玉県震源マグニチュード 4.7の地震ですが、
川崎区は震度2でリヴァリエは少しも揺れなかったらしいですね。

震度1～2程度だとダンパーで地震力を0にするくらいの力があるっぽいです。
まぁ普通の建物でもちょっと揺れる程度の震度ですがｗ


DFS構造は震度3以上も期待できる仕組みですね。
そもそも地震力を1/3に抑えてしまうのがすごいです。

[7: 匿名さん]

2015年に競馬場再開発でショッピングモールができるのとは別に、
2016年にリヴァリエからはちょっと遠いけど競輪場の2割の敷地を公園にする再開発とかも進行中らしいです。
規模も縮小するらしいです。

[8: 匿名さん]

リビング出て４～５分後でホームというのは、過大広告でなくていいですね。

いま私は４分前に出るようにしていますが、スムースに行くと３分でホームに着き１分ほど余裕があります。

帰りは改札を出るとき定期ではなく、何故か家の鍵を出してしまいます。。。

[9: 匿名さん]

ポジ組総出動だけど。
Ａ棟の残りの売れ行き
思わしくないの？

[10: 匿名さん]

思わしいかどうかは個人の判断に任せるとして、
全455戸中残50戸（先着順25戸＋未販売25戸）ってとこかな。

この数字は、いつもの人の3月半ばのレスをベースにした推測なので、
どこかで計算間違いしてるかもしれません。

[11: 匿名さん]

>9
昨日ネガレスがごっそり消えてしばらくアク禁なってるからじゃない？ｗ
自分が書いたレスが数回消されると自動的に数日間アク禁なるし。

[12: 匿名さん]

>>10
個人の判断も何も、竣工2ヶ月で1割以上売れ残ってんだから、
誰がみても『売れ行きは思わしくない』って答えしか出ないだろ。

[13: 匿名さん]

>12
そういえば即完売する物件すくなくなってきたね。
とりあえず川崎は供給しすぎだし、
それでもなおあちこちにマンションを建てようとしてるのだから、
多少売れ残っても採算とれるってことなのかね？

[14: 匿名さん]

値下げしたって、採算とれる計算だろ〜

[15: 匿名さん]

A棟を値下げしないのはB,C棟の事を考えてるからかね？

[16: 匿名]

何はともあれ、このマンションに決めて良かったです！

[18: 匿名さん]

その嫌悪施設が将来なくなって再開発なんてされたら化けますね。
実際双方共に数年前は大赤字 + 来場者激減で厳しいらしいですからね。

大師線もいま継続中の再開発で変わりそうですね。
・京急川崎駅ビル新設
・港町駅前ショッピングモールOPEN
・鈴木町駅前マンション開発
・小島新田付近再開発
・小島新田接続で横浜、羽田、品川の新路線計画

[19: 周辺住民さん]

港町駅の改修も終わってきれいになってますよ。
この辺りは川崎駅までが近いのがいいです。

あとは行政区間が近いってのも意外と知られてないだけで便利です。
区役所とか税務署が近いと何かと都合いいですからね。

[20: 匿名さん]

港町駅の改修はもう終わったんでしたっけ？
残りを夜間にやることになってたような？

北東の鉄塔はマンション側も撤去されましたね。

この環境を不便と感じる人もいるようですが、私はとても便利だと思います。
電車一本ですぐ川崎、自転車や車のアクセスも良いです。
これからもっと便利になっていく開発計画もあります。

[21: 匿名さん]

>18
川崎競馬が赤字？それ何処の情報だ？
将来無くなって？夢見る少女か？

[22: 購入検討中さん]

競馬場の商業施設って結構話題になってるんですかね。
Ｂ棟狙いのウチ的にはあまり話題にならない方が嬉しいのですが。商業施設は二年後だし宣伝が始まるのはまだ先だと思うし、一般的に知られてない今がチャンスかなと思ってます。抽選とかにならずに希望の部屋を買えるのがベスト何だけど。

[23: 匿名さん]

>21
数年前の話な。
今はなんとか黒に戻したけどまたきびしくなってるっぽいよ。
ちなみに数年前は単独36億円の赤字だってさ。

[24: 匿名さん]

>北東の鉄塔はマンション側も撤去されましたね。

やっぱり撤去されたんですね。
スッキリした景観になりそう。

[25: 匿名さん]

>22
どうですかね？
B棟検討者には口頭レベルで告知されるくらいでは？
東急が絡んでるから堂々と宣伝文句には使わないんじゃないかな？

[26: 匿名さん]

>18
確かに川崎競馬場は赤字じゃないんじゃないかな。
立地も悪くないので、地方競馬場の中では頑張ってる方だと思う。

それよりよみうりランドが心配してるのは、近隣住民による様々なクレーム。
競馬場に来ている人からこんな被害にあった、見たいな通報が川崎区に殺到すると、規制がかかり客足が遠のいたり、存続が厳しくなる。

それを避ける為にも、商業施設を作り近隣住民にアピールするんじゃないかな。

[27: 匿名さん]

商業施設が出来る前のＢ棟まではお買い得だろうね。
旧スタンドが壊されて、工場が始まったら一般的に知れ渡ってくるんじゃないかな。

日経とかにも載ってたけど、普通はスルーしちゃうでしよ。今のところ、このスレ見てる人と、競馬ファンしか知らないんじゃない。

[28: 匿名さん]

競馬場に行くのは爺さんくらいかと思ってた。

[29: 購入検討中さん]

>26

その通りだと思います。

ＳＣ建設は、よみうりランドによる来場者増加のための一手であって、
残りの競馬場本体撤去の布石などではありません。

ＳＣとの相乗効果で競馬場が増々発展することを狙ってのものです。

[30: 匿名さん]

ほんとだつい最近までは36億円の赤字とかだしてたんだね川崎競馬場。

今はウインズ？ってのでなんとか黒字に転換したらしいけど、
今後も来場者の高齢化と来場者数減少は止められないだろうね。

[31: 匿名さん]

むしろ誰もまだ知らないんじゃない？

ショッピングモールできることは。

[32: 購入検討中さん]

子育て世代が環境に拘るってどういう感覚なのでしょうか。自分たちは子供の時を考えてみれば、親の前で取り繕っていても興味あればどんな所にも赴いていませんでしたか。

私は一般的には環境が良いと言われている駒場、碑文谷で幼少期を過ごしましたが、幼稚園児の頃大人の世界とは如何なるものか大よそ理解したうえで、子供らしく振舞う事を心掛け、小学生時代に既に酒煙草はクリアし、中学生時代には殆ど全てをやりつくした感じです。周囲にあまりそのようなものに触れる機会が無かったから尚更興味を持ったのかもしれません。

自分がしかしまっとうに社会人として生き生活の糧を自力で得られているのは、家庭内の環境が影響しているのだと思います。

どんな所に住んでいても、家庭内の環境に偽りが無ければ子供は善良に育つし、逆にどんなに環境に恵まれても家庭内に問題を抱えていれば子供はそれを敏感に察知します。
所謂嫌悪施設を嫌悪施設として無きものとして遮断してしまうような親では、子供は息苦しさを感じるのでは。

寧ろ世の中には様々な生き方、世界、或いは階級といったものが必要悪としてではあっても厳として存在し、その中で自身が良きと思う選択をして人生を切り開く物であることを教える事が重要であると思います。

その意味でこの物件の環境は決して子育てに最良とは言えませんが、同じような生活スタイルの人々は同じような価値観で過ごすような「新興の人工的住環境」よりはよっぽど良いと思います。

こんな考えをもっている親は悪い親なのでしょうか。

[34: 匿名さん]

確かに競馬場が近いってことが気にいらない人は辞めた方がいいと思う。
実際どうなんだろうと思ってる人は一度見にくればいいんじゃないかな。
自分としては朝から夜まで年中営業してる、パチンコ屋が近くにあるよりはいいと思うけど。

[35: 匿名さん]

ここは競馬場は線路の反対だから気にならないんじゃない？
商業施設が出来ればこっちから行くだけの話だから。
線路挟んだ直ぐ近くが空地になってるのは魅力だと思うけど？

[36: 購入検討中さん]

>32

言いたいことはわかりますが、言い方がきついですね。
ちなみに、自分で子供を育てたことありますか？

「子育ては周辺環境よりも家庭環境だ」というのは概ね正論ですが、
だからといって自分が子供を持ったときに、パチンコ屋や居酒屋が
テナントに入る雑居ビルの上層階や、堀之内のようなところの
ど真ん中をあえて住環境として選ぶ親は少ないでしょう。

別に高級住宅街であったり、同級生が小学校や中学校で軒並み私立に
行くようなところでなかったとしても、公園や自然が多かったり、
勉強やスポーツに熱心な子供が多かったりするところで子供を育て
たいと思うのは普通ではないでしょうか。

いくら現実的に必要悪が存在するとしても、必要悪や社会の歪のような
部分に日常的に囲まれながら子育てをするというのは、親であれば
避けるべき選択肢だと思います。

[37: 匿名さん]

君らが勝手にディベートしようがしまいが、
実際はリヴァリエの契約者にファミリー層が多いってのが現実。

[38: 匿名さん]

競馬場再開発でショッピングモールができるのはプラスだね。
メリットの方が大きいよこれ。

ネガ要素だったのが消えるのではなくむしろポジ要素になってるしねｗ

もちろん競馬場が全部廃止されるわけではないけど、
それよりもショッピングモールができるインパクトはでかいね。

ここが完売しようがされまいが契約者や検討者は満足するのでは？

[39: 匿名さん]

ショッピングモールが近くにできる開発より、
小島新田接続で羽田に行ける開発のが気になるな。

しかもこっちも実現性高いんでしょ？

視察が終わったところだし、
アンケート調査によるとだいぶ前向きじゃん。

[40: 購入検討中さん]

>小島新田接続で羽田に行ける開発

それは無理。

「視察」とか「検討」とか「議論」とか、
過去何十年とやってきてる。

結局、羽田の利権を独り占めにしたい
大田区に却下されて何も進んじゃいない。

いかにも近い将来実現しそうに息巻いてる
のは神奈川県と川崎市だけで、東京都や
大田区は相手にしてないよ。

川崎から田中角栄クラスの政治家でも
現れない限り不可能。

[41: ご近所さん]

田中和徳じゃだめかね

[42: 購入検討中さん]

はい。残念ながら。

[43: 匿名さん]

>40
いやこれ最近変わってきたよ。
結構話は進んでるし、
近い将来実現するんじゃない？

ちなみに大師線が羽田にいくんじゃなくてこの開発ね

>■大師線の利便性向上が見込める再開発
>※東海道貨物線 賃客併用化計画 視察完了（http://kakyaku.com/）

[44: 匿名さん]

>40
検討者の割には何も知らないようですね。
既に東京都や大田区の関係者も視察に参加して、
アンケート結果では実現に前向きの結果が出てますよ。

ってかかぶったけど、一部抜粋。

>■大師線の利便性向上が見込める再開発
>※東海道貨物線 賃客併用化計画 視察完了（http://kakyaku.com/）

>平成25年1月30日(水)に、多数の関係者のご参加を得て、東海道貨物支線の調査列車を運行
>参加者：約３２０名
>学識者等：国土交通省、内閣官房、学識者、鉄道事業者
>自治体関係者：神奈川県(知事)、横浜市、川崎市、東京都、大田区、品川区(区長)
>議会：関係自治体議会
>地元関係者：沿線企業、商工団体、連合町内会
>協議会関係者：ＵＲ都市機構、鉄道・運輸機構、運輸政策研究機構

[45: 購入検討中さん]

どうだろう？
実現はするかもだけど、
ちょっと先になりそうだね。

[47: 匿名さん]

>どちらも鉄道絡みってだけの全く違う話を持ち出してきて
同じ話してるよ。

[48: 匿名さん]

>46
検討者さん？
ムっとするならわざわざ書き込まなければいいものを。
スルーしとけよ。

[50: 匿名さん]

っで

>■大師線の利便性向上が見込める再開発
>※東海道貨物線 賃客併用化計画 視察完了（http://kakyaku.com/）

こっちで羽田空港接続は実現性ありってことかな？