品川駅高輪口サイドでは初の制震タワー、第一京浜沿いでプリンスホテルが事業に協力してますがいかがなものでしょう。
<全体概要>
所在地:東京都港区高輪3-422-15
交通:JR・京急品川駅から歩いて6分、都営浅草線泉岳寺駅から歩いて7分
総戸数:125戸
間取り:1DK~3LDK(30~87.37m2)
入居:2015年3月予定
売主:京阪電気鉄道、京阪電鉄不動産
設計・施工:長谷工コーポレーション
管理会社:京阪カインド
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【高輪台~泉岳寺界隈】モモレジの名作マンション訪問【2018Vol.3】
https://www.sumu-log.com/archives/10807/
[スレ作成日時]2013-04-12 22:26:51
品川タワーレジデンス
585:
契約済みさん
[2014-04-25 17:39:33]
|
586:
匿名さん
[2014-04-25 21:38:56]
この間、品川駅に600円で生ハム食べ放題があると聞いて行ってきました。
すごい行列でびっくりしましたが、行列するのは納得でした。600円だから 並んでいるのかなと思い味はあまり期待していなかったのですが、 とにかく美味しい。品川って結構穴場的な美味しいお店が多いと聞いた事があった のですが色々調べてみると本当に行ってみたいお店が多いんですよね。 |
587:
匿名さん
[2014-04-25 21:42:24]
生ハム食べ放題はエキナカなんですよね。いきたいけど
JRは使ってないので食べにいったことないです。 |
588:
いつか買いたいさん
[2014-04-26 16:47:33]
生ハム食べたいが、ために品川すむか?
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593:
匿名さん
[2014-05-09 20:34:35]
最終期ほとんど売れなかったんですかね。
先着順で8戸出てます。 ほとんど同じ間取りの住戸が残っていますね。 こうなると手が出しづらい。 |
594:
匿名さん
[2014-05-13 23:45:54]
G1とE1が販売になっているのかな?
E1は物件全体が台形みたいになっていて柱も目立つから家具の置き方に工夫が必要そう 間取り図の家具配置例のようにしていけばいいのだろうか どの居室にも窓があって風が通せる点は良いとは思う あとは値段なんでしょうな 価格は物件概要のどれに当たるのか判りにくいです |
595:
匿名さん
[2014-05-15 22:46:11]
その部屋、値付けが失敗したのでしょうね。
|
596:
匿名さん
[2014-05-15 22:47:23]
いわゆる、アジアヘッドドッグ構想ですね?
|
597:
匿名さん
[2014-05-22 01:22:36]
7戸になってましたね。
ジワジワ減っていくんでしょーか… |
598:
匿名さん
[2014-05-23 10:51:40]
生ハムの店はテレビで見ただけですが、エキュートに入っているので電車に乗らない場合は130円の入場券が必要になるみたいですね。
E1タイプは間取りの中で唯一住戸の形状が変形していますが、家具配置図を参考にすると、やはり家具を置けない無駄なスペースが出てしまいそうですね。 この使いにくさが価格に反映されて他の間取りよりも安くなっているのかしら? |
|
599:
匿名さん
[2014-05-24 10:59:47]
エキュートの様なお店が最寄りの駅にあると、誰かのお家にお邪魔する時など
手土産を買うのに重宝しますよね。 生ハムのお店も行ってみたいな。近辺の方はどちらに普段はお買い物行かれるのでしょうか? クィーンズ伊勢丹や紀伊国屋になるのかしら。ぱっと自転車で行かれるスーパーが あればいいのだけど。クィーンズ伊勢丹や紀伊国屋だと自転車を置くところなどないですよね!? |
600:
匿名さん
[2014-05-24 22:55:20]
Wing高輪EASTの地下が最も使える商業施設だったが、工事で閉鎖されてしまった。
ただ来春に工事終了予定のはずなので、本物件の竣工時には営業再開されているかもしれない。 紀伊国屋は、はっきり言って日常生活には使えない。 ホテル宿泊客や新幹線客用のおつまみと、高級食材しか売っていない。 (以前あった成城石井の方がまだ使える品揃えだった。。) クイーンズ伊勢丹へ行くには品川駅東西自由通路を渡らなければならないが、 この通路は自転車では通れず、常に人でごった返しているので高輪側からは行く気になれないほど行きにくい。 あとは高輪警察署の向かいにリンコスがある。 24時間営業だが、この物件の位置だと坂を登らなければ行けない。 品揃えや価格もイマイチ。 他にこの物件の近くにはスーパーは無い。 コンビニも品川・泉岳寺いずれかの駅の近くまで行かないと無い。 品川駅側のコンビニは常にホテル客でごった返しているので、泉岳寺側のローソンの方がおすすめ。 なお、まとまった買い物は、品川駅前か高輪警察からバスで品川シーサイド駅前のイオンへ行く場合が多い。 それか、大井町。家電量販店は大井町か有楽町へ行く。 ちなみに、自転車の使い勝手について考えてみると、 第一京浜の歩道が広くない上に品川駅前は人通りが激しいため、 この物件の位置から品川駅側へ行く場合はあまり自転車を使うメリットが無い。 その上、自転車駐車場はこの物件から見て駅よりもかなり向こう側にしかない。 西側は登り坂ばかりなので、自転車を使うなら電動アシストが必須。 東側は当分の間線路を越える道が無いので自転車で行くことが出来ない。 北側は行っても徒歩圏内にはめぼしい商業施設はない。泉岳寺駅にも自転車駐車場はない。 というわけで、この物件の位置では普通の自転車はあまり使えない。 電動アシストがあれば、前述のリンコスか伊皿子のピーコックは比較的行きやすいと思う。 なお、Wing高輪のホームページには「休業」とあるため工事終了後は元のテナントのまま再開されそうに見えるが、 テナント企業のホームページには「閉店しました」と記載されている所があるため、 京急ストア(foods well)以外のテナントは入れ替わってしまうかもしれない。 カルディがあったのが唯一の自慢だったのに。。 総合的に見て、一見便利そうな場所に見える割には日常生活にはかなり不便をきたす。 この点は事前に覚悟しておいた方がいい。 |
601:
匿名さん
[2014-05-24 23:09:03]
伊皿子から高輪警察へ通じる道は「メリーロード」という商店街らしきものなのだが、
この商店街がまた最悪に使えない。行きたくなるような店がほとんどない。 そんな中で数少ないお勧めは、 和菓子の松島屋と、洋菓子のリョーコと、だんばら(肉屋)のとんかつ弁当くらいかな。 麻布十番とか広尾みたいな商店街が徒歩圏内にあれば、、といつも思う。 |
602:
匿名さん
[2014-05-24 23:22:59]
本物件の近辺は何と言っても東側一帯が今の所広大な車両基地なので、
第一京浜沿いに商業施設を作っても、商圏が通常の半分の面積しかない。 だから、商店を建てても経営が難しいようで、次々と潰れていく。 泉岳寺のanewとか、歩道橋下の今は不動産屋になってるところにあったラーメン屋とか。 至近距離にあるのはレクサスやBMWのショールームをはじめ、 普段の生活で使わない店ばかり。 本物件で125世帯分の人口が増えるのだから、もう一軒くらい至近にコンビニがあってもいいと思う。 JR東日本が車両基地跡を再開発すれば変わると思うが、 サウスゲートスレを見てる限り、何年も先の話になってしまいそうな気がする。 最悪、五輪後まで放っておかれてしまうかもしれない。 |
603:
匿名さん
[2014-05-24 23:54:59]
銀行は、付近に有人店舗はない。
品川駅前にりそなと東京三菱のATMがある。 みずほはNEWDAYSの中にATMがある。 三井住友は駅を通り越して遥か向こう側にしかない。 郵貯は郵便局が至近にある(笑笑のあるビルの1階)のと、Wing高輪WESTにATMがある。 本屋・ドラッグストアもWing高輪WEST内。 いろいろ思い出してみたが、結局いつも思うのは、 やっぱり、周りの大崎・大井町・田町や港南口と比べると、 品川駅高輪口は商店の充実度では大幅に劣るとしか言いようがない。 高輪口が唯一充実しているのは、パチンコ屋。。 |
604:
匿名さん
[2014-05-25 00:53:44]
先日、第一京浜沿いの線路側の道を品川駅から北に歩いていたのですが、人をよけながら歩く感じになりますね。時間帯にもよると思いますが。
高輪口周辺は改善の余地がたくさんありますが、できるだけ早く再開発をお願いしたいものです。 |
605:
匿名さん
[2014-05-25 10:35:02]
高輪3,4高台住人は多くが車利用やな。高輪口は実は使いがってが悪い。
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606:
匿名さん
[2014-05-25 11:19:47]
港南口側なら東京三菱と三井住友の有人店舗がある。
タワー側にマルエツとマルエツプチがある。 イオンバスのバス停もあるのでイオン買物にバス代いらず。 だから何なんだだが。 |
607:
匿名さん
[2014-05-25 11:26:14]
マルエツもイオン色強まりそうだし、この辺はイオン一色になるのかね。
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608:
匿名さん
[2014-05-25 12:50:35]
Wing高輪EASTが復活すればフーズウェルをメインで使うようになるので、
そんなにイオン一色って感じはしない。 ピーコックもイオン化進行中なので、 むしろ高輪メリーロード近辺の住民の方がイオンイオンした生活になると思う。 >>605 さんの仰る通り、車でシーサイドのイオンに行く人も多いだろうし。 高輪口に住んでみると分かると思うけど、普段の買い物で港南口に行くの本当に苦痛だよ。。 帰りは荷物抱えて歩くことになるし。 同じ港南口側に行くでも「新幹線に乗る」とかだと全然苦痛にならないし、 品川に住んでてよかった!て思うんだけどね。 乗り換え無しで色々な所へ行けるメリットはかなり強力。 なので、名古屋・関西へ新幹線で良く行く人にはこの物件はおすすめ。 もちろん羽田利用者も。 品川が上野東京ラインの多くの電車の始発駅になれば、もっと使いやすくなる。 むしろ週末の買い物では大丸有とかアメ横を使いこなせば楽しいだろう。 品川・東京・上野・赤羽・大宮とecute巡りも楽しめる。 また、日暮里~品川までは休日の山手線はガラガラの車両があるので、 秋葉原なんかも意外と行きやすい。 泉岳寺始発もガラガラなので、五反田や戸越銀座での買い物や、 京急快特での余裕の座席確保も可能。 ここは地元の普段使いの買い物は期待できないが、足を延ばすのが驚異的に楽なので 休日のショッピングは大いに楽しめると思う。 そういう意味でもお金持ち向けの物件なのかもしれないね。 |
609:
匿名さん
[2014-05-25 13:05:26]
バスは港区内の繁華街へ行くときによく使う。
六本木・麻布十番へは至近にバス停(高輪北町)がある。 青山・広尾へは新宿行で行くのは楽だが、帰りのバスは高輪警察前経由なので歩く。 但し下り坂なので大変ではないが。 |
610:
匿名さん
[2014-05-31 09:40:33]
やっと新駅が報道された。
東向きの部屋だと駅や町が建設される様子が眺められそうだ。 http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140531/t10014871851000.html |
611:
匿名さん
[2014-05-31 12:41:42]
この物件に住んでて新駅を使う機会はあまりなさそうですね。
|
612:
匿名さん
[2014-05-31 13:44:54]
新駅は関係ないけどこれがきっかけになって車両基地が再開発されれば恩恵ありでは
|
613:
匿名さん
[2014-05-31 14:36:19]
新駅よりも高輪口がどのように整備されるのかが気になる。
それと恐らく出来るであろう、旧車両基地側の出入口の整備。 この物件からだと高輪口より新しい北側の出入口が近くになると思うので、そちらを利用することになる。 そこまでどんなアクセスになるのか。 |
614:
匿名さん
[2014-05-31 14:47:03]
どちらにしろ、新駅効果で品川周辺は頻繁にマスコミに取り上げられることになるでしょうから、
価値維持の点から恩恵になります。 |
615:
匿名さん
[2014-05-31 14:53:19]
まあここは新駅織り込んでなお高いけどな。
|
616:
匿名さん
[2014-06-01 16:48:05]
品川と田町の間に、オリンピック開催までに新駅が作られるようですね。
駅名はまだ未定のようですが、今の車両基地の所に本線も移動して駅も設置するような感じですよ。 そうなってもここからでは、品川駅の方が近いのかも知れませんけど。 |
617:
匿名さん
[2014-06-01 18:26:48]
610の方もおっしゃってますが、東向きの住戸の方々はいいですね。
車両基地があった更地に街や駅ができていく経過を毎日眺められるなんて! たぶん一生できない経験ですよ! |
618:
匿名さん
[2014-06-01 18:31:41]
工事中の汚い街とか見たくないよ。そんなの早回しで後で見るだけでいい。
|
619:
匿名さん
[2014-06-01 19:21:51]
|
620:
匿名さん
[2014-06-01 19:23:27]
そういう特集な趣味があるならいいんじゃね?
普通の感覚なら何年も窓から見える景色が工事現場というのはうんざりする。 |
621:
匿名さん
[2014-06-01 20:23:14]
そりゃ、出来上がったら価値が下がるもの、の工事現場なら不快だが、
出来上がったら価値が上がるもの、の工事現場ならワクワクだな。 |
622:
匿名さん
[2014-06-02 22:29:34]
そうですね。
工事現場に関しては興味はないですね。 時々、品川プリンスに泊まるのでよく駅付近を見ますけど、やはり完成してなんぼかなと思います。 予算なども滞りなく無事に期日までに完成するといいですね。 近い将来、オリンピックもあることですし。 |
623:
匿名さん
[2014-06-02 22:35:49]
どのポジションか、の違いですね。
プリンスに時々泊まるだけの立場の人なら完成してからでないと関係ない。 |
624:
匿名さん
[2014-06-02 22:40:05]
工場現場が好きな人は特殊な趣向があるひとです。相手にしないことです。
|
625:
匿名さん
[2014-06-03 00:20:19]
ライバルのマンションが立ち上がるのを見ながら我が家が古くなっていくのを実感するわけか。
|
626:
匿名さん
[2014-06-03 00:36:16]
そのライバルマンションは高価格すぎて大抵買えないんじゃね?
|
627:
匿名さん
[2014-06-03 17:30:55]
そうですね。
もう発表後なので価格設定は変わりますね。 再開発も確定したようなものだし、これから建てるマンションは一般の方では厳しいでしょうね。 |
628:
匿名さん
[2014-06-03 17:33:37]
JR東の資料によると新駅は想定より南になっていますね。
もしかすると新駅の方が近くなるかもしれないですね。 |
629:
匿名さん
[2014-06-03 18:01:26]
>>628
そうですね。ここを買った人は勝ちでしたね。 |
630:
匿名さん
[2014-06-03 18:06:31]
ここの価値をアップさせてくれる新駅
が出来上がるのを見ていられる喜び。 |
631:
匿名さん
[2014-06-03 18:56:24]
はい。629さん。
キャピタルゲインも可能でしょうねw おめでとうございます。 問題は売り抜けるタイミングでしょうか。 貸しても需要は高そうですね。 建物の道路を挟んだ対岸の所も綺麗になると思いますよ。 もしかしたら、建物側に2Fレベルにアクセスできる階段などが出来るかもしれませんね。空中環4がどのようになるでしょうかね。 27年にはリニアも開通しますし。 東側は都か区がお金出さないと整備されなそうですね。 資料には書かれていませんでした。 |
632:
匿名さん
[2014-06-03 19:34:05]
残り住戸、これで一気に完売かな?
|
633:
匿名さん
[2014-06-03 20:33:24]
JR東日本の発表資料を見ると、
駅の位置は従来想定より南側になるだけでなく、西側にも動いたように見える。 別紙1の地図を見ると、第一京浜と新幹線の丁度中間くらいの位置だが、 従来想定では東側に寄った位置取りだった。 品川駅まで徒歩6分とすると、新駅までは4分くらいで行けるんじゃないか? しかも新駅のイメージ図も想像の上を行く気合が入った感じ。 これだけデッキがでかければ、通勤ラッシュと逆流しても余裕で歩けそうだ。 JRの開発が新駅暫定開業前後から数年間続くとすれば、 2020年前後からリニア開業まではいつでもキャピタルゲインを利食いできるんじゃないかな。 いずれにせよ、この物件買った人は大勝利だと思った。 |
634:
匿名さん
[2014-06-03 20:39:50]
628さん
私も思っていたよりこちらのマンションよりだったのでちょっと驚きました。 結構色々駅の中にもできそうな感じのニュースでしたね。公園もあるみたいですね。 田町、品川間は山手線、京浜東北だと 距離にして2.2キロ。時間は3分ですが、今度新駅は田町駅から約 1.3km、 品川駅から約 0.9 ㎞付近という事になっている様です。 |
635:
購入検討中さん
[2014-06-03 21:54:32]
早くしないと外国人が買い占める!ハセコー万歳!
|
636:
購入検討中さん
[2014-06-03 21:57:26]
色々理由付けて躊躇ってた俺、投資センス無い大馬鹿者。
|
637:
匿名さん
[2014-06-03 23:40:03]
残り住戸直ぐ海外富裕層買いに来るかも。
不動産屋が買うかもね。 |
638:
匿名さん
[2014-06-03 23:46:52]
633さん
品川駅混みそうなら、ちょっと遠くても新駅利用したいですね。多分新駅が近くなりそうですが。公園や広場も充実してそうですね。 休日に子供を遊ばせても良さそうですし、美味しいお店も沢山入りそうですねー。 かなり楽しみです。 |
639:
匿名さん
[2014-06-04 23:28:22]
ここ高いんだよね。坪380だっけ?既に新駅は折り込み済では?
|
640:
匿名さん
[2014-06-05 00:36:17]
織り込んでるとして当面価値の下落の可能性はあるのでしょうか?
維持くらいはするのかな?と率直に思ってしまったのですが。 |
641:
匿名さん
[2014-06-05 11:49:55]
いや、確実に上がるでしょうね。
400はいくと思いますよ。 |
642:
匿名さん
[2014-06-05 11:53:13]
だけど、再開発の恩恵を狙って
高輪にはこれから次々新築マンションが建つんじゃないかなあ。 古い民家などもまだあるから。 |
643:
匿名さん
[2014-06-05 12:07:04]
新築マンションも坪400以上ですかね。
建材、人件費も上がっているので同じ値段でもグレード低いか面積小さいかになると思いますよ。 そもそもマンションは作りますかね? トレンドを見るとオフィス増えそうですが。 駅前はオフィス需要が高く賃料も取れるのでデベさん今忙しいでしょうね。 私だったら仕入れ用地はオフィスにしますね。 その方が利益出ると思いますので。 |
644:
匿名さん
[2014-06-05 16:01:40]
東口できないんですかね。
4号線延伸、東西連絡道路は当分先そうなので、東側行くには迂回しないといけませんよね。 シーズンテラス利用したいんですけどね。 |
645:
物件比較中さん
[2014-06-05 16:53:35]
確実に上がる。
ヒント:港区高さ規制導入で第一京浜沿いですら、11階まで。以西の高輪ブロックは8階で頭打ちへ。 ソース:http://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/20130610.html |
646:
匿名さん
[2014-06-05 17:11:31]
新宿や渋谷も、以前から高さ規制はあるのですよ。
ところが、次から次とタワマンが建てられているのが現実です。 |
647:
匿名さん
[2014-06-05 19:00:15]
第一京浜沿いは高さ規制の対象外だったはず。
|
648:
匿名さん
[2014-06-05 20:29:57]
第一京浜沿いにマンション建ちそうなとこありましたっけ?
|
649:
匿名さん
[2014-06-05 20:49:33]
第一京浜の線路側ならいくらでも建ちそうだね
|
650:
匿名さん
[2014-06-05 20:54:27]
高さはあまり…
|
651:
匿名さん
[2014-06-05 21:18:30]
シーズンテラスの南側に道が出来ますよ。環状4。
このマンションならそれがあれば充分かと。 新駅東口はまだ先になるでしょうね。西側が先に出来ますよ。あそこは都と東海が絡むので西側はJRが決められるのですが、東側はこれから1年かけて協議しないといけません。2020年開業は西側(JR東)の事を指しています。 |
652:
匿名さん
[2014-06-05 21:20:40]
東口と言うより北口南口になるかもですね。
|
653:
匿名さん
[2014-06-05 22:23:00]
>>651
2020年は暫定開業だそうですから、色々変わるんでしょうね。 |
654:
匿名さん
[2014-06-05 22:36:04]
|
655:
匿名さん
[2014-06-05 22:57:32]
>>651
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf ←PDFです これのP7を見ると環4は車両専用っぽいですよ。 |
656:
匿名さん
[2014-06-05 23:02:35]
環状線でも普通は歩道があるわけで、
専用道以外に歩道部分も作るのでは? |
657:
匿名さん
[2014-06-05 23:25:58]
P7見たけど歩道併設だろ。
|
658:
匿名さん
[2014-06-05 23:35:08]
歩道があるとすると、どこから環4に入るんでしょうか。
第一京浜から、階段で上るんでしょうか。 いずれにしろ、高台から伸びてきて新幹線を越えて線路東側につながっているので相当な高さですよね。 |
659:
匿名さん
[2014-06-05 23:41:28]
佃の高架道路は、階段で歩道に上がってます。
|
660:
匿名さん
[2014-06-05 23:52:52]
むしろ一般道で歩道の無い跨線橋なんてある?
|
661:
匿名さん
[2014-06-06 00:36:05]
〉〉660
結構あるみたいです。 それに相当な高さなので、階段で登るにしろ結構大変そう。 |
662:
匿名さん
[2014-06-06 00:57:33]
|
663:
匿名さん
[2014-06-06 01:10:52]
655さん
11p見てみて下さい。 |
664:
匿名さん
[2014-06-06 01:18:20]
663さん
よく見つけたね。 思い切り環4歩行者ネットワークって書いてあるじゃん。 |
665:
匿名さん
[2014-06-06 11:58:39]
655です。
確かに歩道併設のようですね.. お騒がせしました。 ここからだと環4に階段で登ることになりそうですね。 新駅2階からデッキが環4につながるのなら、第一京浜あたりでは思ってたほど環4の位置は高くないかもしれません。デッキとつながった先は新幹線を越えるため確かに坂になりそうですね。 個人的には、自転車で行きやすければ嬉しいんですが。 品川駅の出入り口が環4あたりにできれば,新駅と品川駅がデッキでつながることになるので便利そうです。 それとも品川駅北口は作らず、高輪口からの道を整備してアクセスしやすくするだけでしょうか。 |
666:
匿名さん
[2014-06-06 12:03:25]
ここは小梨夫婦が自分で住んで新駅かできるころは子供もできて大きくなり狭くなるからそのタイミングで貸してインカムゲット、家賃収入でファミリー向け物件を買うか借りるかする。そしてリニアのタイミング売ってエグジットするのが良いと思う。
|
667:
匿名さん
[2014-06-06 12:18:15]
|
668:
匿名さん
[2014-06-06 12:30:51]
663です。
いえいえ、たまたまです。 そうですね私も自転車よく使うので、そうして欲しいです。 JRは今回かなり本気のようですよ。 京急も本気のようです。 品川駅北口も開発地のシナジーを考えると作った方が良いのは皆も思っているでしょうね。 リニアとの接続もあるので。地下も活用しないとですね。 品川周辺は地下開発にかなりのポテンシャルがあるので、楽しみです。新駅イメージ図も想像を超えていましたw |
669:
匿名さん
[2014-06-06 13:34:29]
御殿山住民としては高輪南口が欲しいな。
|
670:
匿名さん
[2014-06-07 00:21:26]
ちなみにリニアで新しい乗客はほとんど増えないよ。新幹線を代替するだけだから。
|
671:
匿名さん
[2014-06-07 01:01:02]
|
672:
匿名さん
[2014-06-07 01:34:03]
670さん
リニアの乗客数と新幹線の乗客数を比較したのですか? |
673:
匿名さん
[2014-06-08 07:56:57]
この先、どう変わるのか知らないけど、東京から品川までのこの区間での新幹線の利用は出来ないと、聞いたことがあります。
またリニアは名古屋までですが時間もかなり短縮されますから、利用者も多いかと思いますよ。 早く行きたい人には良いでしょうね。乗り換えが面倒な人は、新幹線かな。 |
674:
匿名さん
[2014-06-09 10:13:47]
ここはプリンスホテルが事業を提携しているんですね。どんな仕上がりになるか楽しみですね。
ホテルのような感じになるのでしょうか。 立地はかなり良さそうなので、価格も高くなりそうですね。しかし、出張が多い方にベストな立地ですよね 駅は常に人が多いのが難点ですが。 |
675:
匿名さん
[2014-06-09 11:44:00]
|
676:
匿名さん
[2014-06-09 21:46:30]
環4は新駅にも品川にもつながらいよ。高すぎちゃって。
|
677:
匿名さん
[2014-06-09 21:52:20]
ここからリニアのホームまでは相当かかるだろうな。品川Vタワーに勝つマンションはないね。
|
678:
匿名さん
[2014-06-09 21:58:14]
Vタワーも、実際は駅まで徒歩6分。ここと同じ。
Vタワーは新駅と逆側だから、新駅が出来るメリットも期待薄。 |
679:
匿名さん
[2014-06-09 22:05:02]
Vタワー、リニアの恩恵を品川のどのマンションよりも受ける。
ここは新駅、品川と二股かけず、生まれ変わる高輪口一本でいきなよ。 |
680:
匿名さん
[2014-06-10 12:22:47]
ハセコーでなければ検討した!
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681:
匿名さん
[2014-06-10 14:22:35]
>>679新駅の方が最寄りになりそうです。
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682:
匿名さん
[2014-06-10 14:27:10]
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683:
匿名さん
[2014-06-10 14:43:41]
>>680
スリーブが無かったり、杭が短かったり、雨漏りしたり いろんな会社がありますが、 あなたがそう思うのであれば、 あなたの判断は正しいと思いますよ。 ただ、住まいサーフィンではズバ抜けているようで、かなりの需要がありそうですね。 |
684:
匿名さん
[2014-06-10 14:51:37]
住まいサーフィン、10年位前なら人気のサイトだったのですがね、
今じゃこの掲示板で話題になることも滅多にありません。 |
ほとんどないことや、少し立地イメージが劣る港南地区が竣工後何年たっても ある程度の
資産価値を保っていることをみると 資産価値的には底値がある程度固いというのが
個人的には見立てです。