グランアルト越谷レイクタウンってどうですか？Part2

[契約済みさん]

グランアルト越谷レイクタウンについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

所在地：埼玉県越谷市越谷レイクタウン特定土地区画整理事業地区内207街区（1）画地（仮換地）、埼玉県越谷市東町四丁目296-1他（従前地）
交通：武蔵野線 「越谷レイクタウン」駅 徒歩2分
間取：3LDK, 4LDK
面積：65.10平米～91.34平米
売主：大京
販売代理：住友不動産
復代理：住友不動産販売


施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：株式会社　大京

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/255476/

[581: 匿名さん]

「グランアルト」の名前で買った人は諸次期詐欺にあったようなものですね・・・

[582: 匿名さん]

長谷工が問題となったら大京さんと住友さんが責任おってくれるので、大丈夫ですよ。

[583: 匿名さん]

へぇ、どこに確証が？

[584: 匿名さん]

もう完売してしまったとは・・・買えなかった人はそりゃ悔しいね。けちもつけたくなるよね。でもドンマイ。グランアルト2を期待しましょう。

[586: いつか買いたいさん]

グランアルト2の正式名称は何になるかなあ？
ブリリアのパターンにならって
グランアルトレイクタウンレイクサイド？(笑)

[587: 入居予定さん]

越谷レイクタウンにたくさんの人が引っ越してきますように。そうなると、これからの発展に期待できますよね、土地もさがりにくいだろうし。

[588: 入居予定さん]

一戸建てじゃないし、都会の一等地以外の集合住宅は地価に関係なく古くなれば資産価値が下がる一方だけどね。

[589: 匿名さん]

ただし戸建ての場合10年たてば建物の価値はほぼ0だから、そこが悩ましいところ。

[590: 入居予定さん]

都心のマンションか郊外の広い一戸建てが浮いね。

[591: 入居予定さん]

武蔵野線遅延

[592: 匿名さん]

山手線とか京浜東北とか、毎日遅延してるから
武蔵野線の方が遅延頻度すくないよねｗ

[593: 匿名さん]

しかも原因は京葉線だったし。

[595: 匿名さん]

武蔵野線は貨物線だからな、首都圏で何かあれば必ず影響を受ける( ；´Д｀)

[596: 匿名さん]

ここは完売物件だし、営業活動はいらないでしょう

【一部テキストを削除いたしました　管理人】

[602: 入居予定さん]

レイクタウンはこれからどう発展するんですかね、きになる

[603: 契約済みさん]

先週発売の週間ダイヤモンドで人気の街ランキングをやっていました。
人気上位の殆どが都内のなか、越谷レイクタウンが18位でした。
環境重視の新しいニュータウンとして…みたいな事が書かれてましたよ。

[604: 入居予定さん]

18位って、いい順位ですかね。

[605: 契約済みさん]

ランキングは、これから人気の駅上位100位だったと思います。ちなみに、越谷レイクタウン駅は前回順位116位でしたが、人気が上昇したそうです。
まぁまぁ、いい順位だと思いますよ。

[606: 入居予定さん]

すごい、かなり上昇しましたね。将来楽しみです

[607: 物件比較中さん]

隣のマンションもうすぐ販売開始になりますね、値段もあまり変わらない感じですね。

[608: 匿名]

武蔵野線を貨物線と呼んでる方、間違ってますよ。
武蔵野線は東日本旅客鉄道の所有です。昭和40年代に貨物線だった話を持ち出しても、批判には理由がしょぼいです。湘南新宿ラインなども旧貨物線ですよ。
武蔵野南線(府中本町より向こう)などが貨物線です。
貨物が他線で遅延しても旅客列車にはあまり影響出ませんよ。旅客列車の走っていない間にもスジがあって、遅延したらそれを使います。わざわざ貨物にあわせて旅客を遅らせるなど、あまりにも的外れなので、指摘しておきます。
武蔵野線自身が気象や人身で遅延したら、それはそれで他線とリスクは変わりませんし。

[609: 入居予定さん]

608さんのおっしゃる通りです。
武蔵野線は開通してしばらく日中は１時間に2～3本で6両編成でした。
現在は各停しか止まらない埼京線の駅より本数が多いと思います。
埼京線は川越線の影響で遅延が多く、武蔵野線も京葉線に影響されている
と思います。
最近は各路線とも遅延が増えている感じで、あまり変わらないと思います。

[611: 契約済みさん]

何を今頃＾＾
線路がJR東日本のものだろうが、昔より本数が増えようが、実際に貨物が走ってるうちはこれ以上は増えないし、武蔵野線から貨物列車がなくなることは永久にない。
編成が8両以上になることもない。

知ってて買っておきながらなに傷舐め合ってんの、アホくさい。

[612: 契約済みさん]

＞貨物が他線で遅延しても旅客列車にはあまり影響出ませんよ。

ほほう、数年前に貨物の電気機関車がパンタグラフにビニール引っ掛けて8時間以上止まったのをお忘れか？

[613: 契約済みさん]

数年前どころか去年だったな・・・2012/8/2

[614: ｷｬﾘｱｳｰﾏﾝさん]

いいね！

[615: 匿名]

他の路線で貨物列車がビニール引っ掛けると、武蔵野線が不通になってしまうんですか？これはまた凄いシステムですね。

[616: 匿名さん]

すごいよねー、武蔵野線＾

神奈川県横浜市鶴見区の鶴見駅から千葉県船橋市の西船橋駅までを結ぶが、そのうち定期的に旅客化されているのは東京都府中市の府中本町駅から西船橋駅の間だけである。

これは一般的には知られていないが、隠しメニューとして西船橋駅から京葉線・東京湾の海底を経て鶴見に至る箇所も存在する。鶴見・府中本町間はたまにイベントで設定される電車に乗れば誰でも通過することができるが、西船橋～京葉線～東京湾海底～鶴見の路線は非常にレアで、JR東日本の株式を1%以上持っていないと乗ることができない。武蔵野線は他線との乗り換え駅が多いが接続が悪く、その為大垣ダッシュ系のエクストリームスポーツが盛んである。

ちなみに、元貨物路線であるため、皮肉にも優等列車に乗り換えられないという事実がある。新秋津駅では西武池袋線の急行に乗り換えられない。西国分寺駅では中央特快に乗り換えられない。南浦和駅では高崎線・宇都宮線や湘南新宿ラインに乗り換えられない。新松戸駅では常磐線の快速に乗り換えられない。西船橋駅では総武線の快速に乗り換えられない。などがある。


越谷レイクタウン駅
期待の新駅。湖が近くにあるらしい。その昔、駅がある付近に火葬場があった……


205系
現在の武蔵野線のボス。大部分がこの電車。武蔵野線一筋の生え抜き組と他線区からの転入組の2種類に区別される。
生え抜き組は武蔵野線の救世主である。京葉線のメルヘン顔の兄弟に当たる少数派。スカートがついていないが、これは人間　　で言うとパンツ丸出しもしくはフルチンの状態にあたる。
転属組はぶっちゃけ中古車である。VVVFインバーター化されているが、今までこき使われてきた痛みは隠せていない様子。

209系500番台
武蔵野線初のJR車。いわゆる走ルンですの一種。期待の新型だが京葉線のお古。少数派なので出会えたあなたはラッキー。


皆さんご存知の通り、武蔵野線がダイヤどおりに動く事はほとんどなく、時刻通りに電車が来るのを目撃すると、億万長者になれるとうわさされているほどである。では、武蔵野線の遅延の言い訳の例を挙げませう。

えー、ただいま、強風の影響により運転を見合わせております。
えー、ただいま、〇〇〇～〇〇〇駅間速度規制のため運転が10分程遅れています。
えー、京葉線の〇〇〇駅で起きた人身事故により運転が10分程遅れています。
えー、京葉線内の〇〇〇で起きた信号故障により運転が10分程遅れています。
えー、大雪の影響で乗務員の確保ができないので運転を見合わせます。
えー、〇〇〇駅での車両点検の影響により運転10分程遅れています。

[617: 匿名さん]

利点

いろんな場所へ乗り換えなしで行ける。
東京競馬場、中山競馬場、浦和競馬場、船橋競馬場をおよそ結んでいる。しかしWikipediaからはギャンブルラインの文字は抹殺されたが不死鳥のごとく復活した。
臨時列車が運転できる。
本数が少なすぎる。しかしだから臨時列車が運転できる。

[編集] 問題点

京葉線直通東京方面の列車がラッシュ時にも関わらず、毎時3本運行。←そろそろ限界。
府中本町 - 北朝霞間以外は混んでいる。
武蔵野線沿いは学校が多いのでJKから痴漢扱いされることも。
ダイヤが乱れていても、貨物だけは絶対に遅れない。
ダイヤが乱れて、すぐに西船橋で分断される｡
駅間距離が長くて、子どもがすぐ退屈する。

[618: 契約済みさん]

きもちわるいですね

[619: 名無し]

武蔵野線非難してる人、ムキになってますけど、既に完売してるのにここまで執着してるのは、キャンセル待ち？
武蔵野線の事書きたいなら、２ちゃんねるにスレあるからそこに書けば良いのに。

[620: 匿名]

武蔵野線嫌いの批判者様
常磐線、総武線、東海道貨物などで、機関車がパンタグラフにビニールを引っ掛けると、何故武蔵野線が不通になってしまうのか、非常に興味があります。
先のコメントのような熱意で、解説お願いします！
理解出来ずに当方苦しんでいます。

２０５系にスカート付いていないのは、踏切が無いためと違うんですか？人身は確かに防げませんけど。

[621: 契約済みさん]

管理人様
この物件は完売して公式も閉鎖されています
こちらも閉鎖で良いのではないでしょうか

[622: 匿名さん]

>>620

普通に読めば「武蔵野線を走ってる貨物がエンコして」っと事だろうな。

http://blogs.yahoo.co.jp/so_san5016/10010836.html
http://www.youtube.com/watch?v=7iBsRDbQdb8
http://www.geocities.jp/tibamakuharin/musasinosen/musasinoproblem.html
http://homepage1.nifty.com/yswww/rekisi/2004/01/ELaccident.html

【一部テキストを削除いたしました　管理人】

[623: 匿名さん]

武蔵野線で貨物列車の電気機関車が故障

2004年1月29日午前7時30分過ぎ、武蔵野線の新小平～西国分寺間(東京都国分寺市西恋ヶ窪4丁目)の上り線で貨物列車の電気機関車に電気系統の故障が発生した。貨物列車は現場で約20分間停車してから再び発車したが、上り勾配のため速度を上げることができなかった。次の西国分寺駅までのろのろ運転となり、普通電車が、上下あわせて10本が運休、28本が最大約50分遅れた。通勤客など約3万4000人が影響を受けた。

故障した貨物列車は、札幌貨物ターミナル駅発・名古屋貨物ターミナル駅ゆきで、22両編成だった。
参考文献

[a] 「ノロノロ運転の貨物、通勤電車止める JR武蔵野線」,朝日新聞ニュース速報,2004年1月29日
[b] 「朝のJR武蔵野線で貨物列車故障、3万4千人に影響」,読売新聞ニュース速報,2004年1月29日

[624: 匿名]

>>622

612のコメントの解説を聞きたいのです。

そんなことは百も承知ですし、武蔵野に限らず、どの線区でも起こる事故で、なんら武蔵野線特有の現象ではありません。

論点ずらして、批判ばかりなんで。

[625: 匿名さん]

東横線や小田急線はもちろん、流山電鉄だって常磐線だって北三陸鉄道でも貨物のおかげで客車が止まるなんてーことは起きないわけよ＾＾

【一部テキストを削除いたしました　管理人】

[627: 匿名さん]

後悔も何も既に完売なんですよ。
検討するなら三郷や吉川、南越谷など近隣にたくさん新築ありますよ。
ここにこだわらなくても良いと思います。

[628: 匿名]

>>625

2004年に起きた事故をさも毎月起こってるかのように大袈裟に書いてるけど、なんでそんなに嘘書いてまで武蔵野線怨んでるの？

2004年て…、9年前じゃん…
見苦しい。

[629: 入居予定さん]

荒らしは相手にするだけ時間のムダ。
まあ両方ともなんだろうけどさ。
完売物件を必死にディスって、余程暇なんだねー。
って覗いてさらに書き込んでるおいらも暇なんだが。

まあでも、武蔵野線がネックなのは間違いないけどね。
遅延は不可抗力でお咎めなし、運転見合わせでも再開まで自宅で茶飲んで待ってから出社でOKな会社なんで、気にせず買ったけど。

お隣のマンション検討してる人は、そこのデメリットはよくよく考えたほうがいいよ。

[630: 購入検討中さん]

628さん
もう、荒らしへ返事をするのはやめましょう。
荒らしも628さんに指摘にまともに答えられずに苦しんでいるようなので、勝敗は見えてます。それで十分です。
これ以上返事すると、あなたも荒らしに餌を与える荒らしになってしまいますよ。
以後、放置してください。よろしく。