CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 20

[匿名さん]

次スレ立てました。

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/312370/

千葉ニュータウン、略してCNT。発展著しい東部3駅にスポットをあてました。
現在購入可能な新築マンションは下記の2物件です。

　■ブライトビューテラス千葉ニュータウン中央 （長谷工コーポレーション）
　　　　公式URL ： http://www.chibant150.com/　　　

　■サングランデ印西牧の原ドアシティ （京成電鉄）
　　　　公式URL ： http://www.door-city.com/

― 最近のできごと ―
※ 2010年3月23日 - 印西市・本埜村・印旛村の合併。3駅ともに印西市へ。
※ 2010年7月17日 - スカイアクセス開通。中央・日医大にアクセス特急停車。
※ 2012年5月25日 - 北千葉道路（千葉ニュータウン地区内）が一部開通。
※ 2012年7月 8日 - 印西市長選挙で新人の板倉正直氏が初当選。
※ 2013年8月18日 - コストコホールセール千葉ニュータウン倉庫店 オープン。
※ 2013年9月23日 - カインズモール千葉ニュータウン オープン。

[366: ご近所さん]

印西牧の原の駅前（BIG HOP入口付近）にて、仮面ライダーの撮影してるよ。

[367: 匿名さん]

いくら敷地内と建物が無事でもインフラがダメになるから住めないじゃない。

[369: 匿名]

浦安や千葉の湾岸は全然だめだよね

[370: 匿名さん]

高濃度放射性焼却灰が出ているのに問題ないと考える
これも喉元喉ぎれば暑さ忘れるのが日本人の特徴らしい。

[371: 匿名さん]

＞３６９
＞浦安や千葉の湾岸は全然だめだよね
でも浦安や千葉の湾岸は、中古で結構高値で売れていて、
ＣＮＴは新築かつ安値で売れないのは何故ですか。

[372: 匿名]

売れてますが。
新浦安は値がつかないという話ではないですか？

[373: 匿名]

話が見えませんが。千葉ニュータウンは完成前完売物件が続いてますが

[374: 匿名さん]

ドアシティーほか
どんだけ売れ残っていの。

即日完売なんて、聞いたことがない。

[375: 匿名さん]

＞３７４は大きなお世話ですよ。
ここは地域ネタの板だから、売れた売れないを他の地域と比較しても仕方がありません。
３７４がまともな人だったら、人を信じられなくなるね。
メンタル面において普通でないのであれば納得する。

[377: 匿名さん]

＞＞３７４

ドアシティとブライトビューテラスだけですが。
両方で３５戸くらいの残でしょう。
それを多いととるか少ないととるかはあなた次第です。
少なくとも千葉ニュータウンの物件は計画通りの戸数を建設、販売しています。

[379: 匿名さん]

ここも浦安と比較されるようになったか。個人的にはまだまだ浦安のほうが上だと思うが、唯一、将来性ならこっちのほうが上だろう。

[380: 匿名さん]

将来性の点だけでみれば、ココは断トツ。千葉県内ではね。

[382: 匿名さん]

新東京〜成田空港のスカイライナーが中央に停まれば大きい。成田新幹線の生まれ変わりになる。
今から、地元選出の国会議員や県知事を通じて国に陳情すべきだ。

[383: 匿名さん]

＞３８１は計画の目的を理解していない。
成田は国際空港であるが羽田空港の補完としての存在になる。
２４時間空港であり得ないことは大きなハンディ。
周辺自治体は空港からの恩恵を理解していない。
今のままでは、羽田の国際化が進み、成田は減少する方向に行く。
ＬＣＣ枠が増えるだけ。

[384: 匿名さん]

＞３８２
スカイライナーはいらないでしょう。
京成には今までどおり上野成田間をお任せする。
京成には余計なことはしてもらいたくない。
中央に止まってもメリットはないし。
羽田・新東京駅・成田間はアクセス特急で十分。
これから１０年以上先の話だけど。
そのうちリニアを通すようになると思うね。

[385: 匿名さん]

LCCが増えるならそればそれで良いんじゃないの？

[386: 匿名さん]

なんか、現職市長をさりげなく批判したり、クリーンセンターの移転を9住区に戻そうと言わんばかりの怪しい投稿がちょろちょろ出始めてるなｗｗ。URや前市長の擁護が活動してるようだが無駄だ。お前らの思い通りに千葉ニュータウンを操らせるわけには行かない。

[388: 匿名さん]

なんか随分盛り上がってますねー

>350

32分は千葉ニュータウン中央から新東京駅ですね。押上から新東京までは160kmh規格で作るので一般特急でも100kmh超。押上から4, 5分で東京駅に着くのは十分可能。

ついでにイブニングライナーが千葉ニューまでくれば30分切るのは確実。

ただ、成田が近くなった今、個人的には泉岳寺周辺、特にリニアとアク特がどう乗り換えできるかのほうが興味ありますね。千葉ニューから泉岳寺は確実に40分を切ってくるのでリニアとの接続が良くなれば名古屋は確実に近くなります。

課題は仙台あたりかな。

[389: 匿名さん]

>387
無意味なら成田新幹線で停車する計画だった意義は？

[390: 匿名さん]

出身が福岡なので、成田にＬＣＣ路線があるのはうれしい。
１０年後には都心へも３０分程度で行けそうだし（しかも丸の内近辺）、なんだかＣＮＴは大きな変化の１０年になりそうだ。
酒々井にアウトレットモールがオープンしたけど、ＣＮＴにも海外旅行客向けの施設があってもいいよね。
東京へ行く途中だから、かなり便利だと思う。
ＣＮＴからちょっと離れたところに「房総の村」ってあるよね。あれと印旛沼をうまく観光地化し、ＣＮＴを拠点にして周遊するのなんかいいと思うけど。日本体験とか銘打ってさ。