Brillia Tower 池袋 パート６

[匿名さん]

Brillia（ブリリア） Tower 池袋についての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/317433/

所在地：東京都豊島区南池袋二丁目24番24（地番）
交通：東京メトロ有楽町線「東池袋」駅徒歩1分（地下2階より地下通路直結）、JR線「池袋」駅より徒歩8分
総戸数：432戸（内非分譲住戸110戸）
住戸専有面積：31.25平米～161.26平米（70平米台、80平米台が中心）
間取り：1R～3LDK（3LDKが約80%）
予定価格：3,000万台～最高2億円を予定（7,000万台、8,000万台が中心）
建物階数・建物高：地上11階～49階（高さ約189m）
施行者：南池袋二丁目A地区市街地再開発組合
建物竣工予定日：平成27年2月下旬 竣工予定
平成25年4月13日（土）モデルルームオープン
売主：東京建物
売主：財団法人首都圏不燃建築公社
販売代理：東京建物不動産販売
販売代理：三井不動産レジデンシャル
施工会社：大成建設株式会社 東京支店
管理会社：未定

【情報を追加しました　2013.4.13　管理担当】

[3: 購入検討中さん]

430世帯でエレベーター4基はさすがに少なくね？
6基ぐらいならまだわかるが

[5: 購入検討中さん]

高層と低層でわかれてるんだろ？

[6: 匿名さん]

資料請求者の発表情報によると、ここは年齢層が高め（40代以上がほとんど）で、子供の通学は少ないと予想されるから4基あれば充分でないの？

[7: 匿名さん]

エレベーター4基なら高層と低層で分けるのと分けないの、どっちがいいんだろ？

[8: 匿名さん]

タワーの場合はぜったいに分けるほうがいいです。
タワーで100戸に1台なら、全然大丈夫ですよ。

[9: 匿名さん]

新宿御苑タワマンと池袋タワマンの比較評価は、もうおしまいですか？
気になるんですが？

[10: 匿名さん]

↑富久営業マンさん、もう結構ですよ(笑)

[11: 匿名さん]

ここはスーゼネの大成施工。デザイン監修は世界的建築家の隈研吾（最近話題の新歌舞伎座も彼）
富久は戸田・五洋共同体施工。

タワマンとしての比較はこんなもんかな。

[12: 匿名さん]

>>6
年齢層が高いとモタモタしてる人が多いから遅くなりそうで心配

[13: 匿名さん]

若い世代で、電車でドアのそばにいて乗降時に邪魔になっていても微動だにしない「狛犬人間」が増えているそうだ。
エレベーターで問題になるのはむしろこういう人種。

[14: 匿名さん]

エレベータに乗る人で乳母車の人が一番困る。
動きが鈍いし、回るのにスペースが必要。
それでなくても3人分ほどのスペースを取る。
ラッシュの電車に乗る時は乳母車をたたむのではないですか。

[15: 匿名さん]

乳母車ｗｗ
使ってますが、回転する必要ないですよ
道あけてくれれば、動きは鈍くなりません
最近の乳母車ｗｗは、ハイテクでっせ　おじさま

4基しかないのだから、20人乗り以上でしょ

[16: 匿名さん]

みなさん、頭金、いくら用意できました？

[17: 匿名さん]

30万円

[18: 匿名さん]

全部屋南向きの　S８０J　にしようかなー

[19: 匿名さん]

職場が有楽町線沿いなら予算の都合で要町や豊洲でも有りだね。

[20: 匿名さん]

予算の都合がつけば飯田橋の方が良い。

[21: 匿名]

地下鉄成増－要町間のように、

有楽町線と副都心線が同じホームというのがすごく便利でうらやましい。。

東池袋駅もそうなればいいのだが。。

[23: 匿名]

>21
そうなんですよね。
しかも電車が両端で真ん中がホームなので、
反対方向の電車に乗る時は階段で向こう側へ移動しなくちゃいけないという面倒なこともなくすごく便利。
ぜひそういう風にしてほしい。。

[24: 匿名さん]

副都心線東池袋駅はできないと思いますよ。
池袋、雑司が谷間に駅作ったら乗車時間が長くなりますから。

[25: 匿名さん]

副都心線は急行、通勤急行、各駅停車の３種類あって、どうせ新駅作っても急行、通勤急行は止まらない。
急行、通勤急行が止まるのは池袋と新宿3丁目。

[27: 匿名さん]

副都心線東池袋駅は有楽町線東池袋駅の乗降客が5万人以上にならないと作らないとのこと。
しかし、副都心線と有楽町線とは方向が違うので、何で違う路線の人数なのかよくわからないところです。
おそらく副都心線の乗客は池袋駅乗り換えで有楽町線東池袋駅で乗り降りすると思っているはず。
でも池袋駅乗り換えは離れていて大変だし、東池袋駅まで近いので歩く人が多いと思う。
副都心線は東横線との直通運転で乗客が大幅に増えたと言うのにね。（間近では池袋は6割、新宿3丁目は8割up）

[28: 匿名さん]

渋谷は減ってるの？

[29: 匿名さん]

山手線の渋谷～池袋は乗客が減っている。
JRの社長が対抗策を考えると言っている。

[30: 匿名さん]

副都心線の池袋新宿三の増えた客は大半が、
東横線沿線に住む通勤通学の「帰宅客」じゃないの？
東池袋に通勤通学する人がどれ程いるかな。

[31: 匿名さん]

すみふが池袋駅近くに大規模マンション計画中ですね。４００戸らしいがタワーでしょうか？

https://www.sumitomo-rd-mail.jp/upload/1364795455.jpg

[33: 申込予定さん]

池袋を、よく知ってるのなら、ここよりスミフのほうが
立地は上。

ただ住友だからここより高くなりそうだから
金持ちしか買えないだろう

[34: 匿名さん]

スミフの南池袋はここと竣工時期が同じ。
スミフだから本当に目玉が飛び出る価格になりそう。
すぐに完売しなくても良いのだし、強烈なバブルが始まったからね。

[35: 匿名さん]

池袋（特に南池袋）を良く知ってるが、すみふの立地がさほどいいとは思わない。居住用としてはね。

[36: 匿名さん]

スミフの物件の正式発表がないが、スミフのことだからまさか売り惜しみしているのではないだろうね。
前のミニバブルの時は売り惜しみが横行した。

[37: 匿名さん]

ここは地価坪２６０万円程度。
一丁目計画は地価坪３３０万円超えの場所＋高値設定のすみふ、庶民は買えませんよ。

[38: 購入検討中さん]

居住用としていい立地やん。

あそこらへんは大通り沿いにしては静か
そして程よく繁華街から離れてて静か

多分敷地の形状見ると明治通り沿いから
結構セットバックしてつくるとおもう。

駐車場行ってみればわかるけど周りに高い
建物があまりなく日当たりも眺望もいいことがわかり
(明治通り沿いは高い建物あるんだけどね。)

質のいいスーパーのガーデンとかデパート近い
ジュンク堂近い。

問題は価格だけ。多分俺は買えない。平均坪350もありえるんじゃないかな

[39: 匿名さん]

ここが買えないあなたには、要町駅前のダイレクトタワー池袋要町（すみふ要町）がオススメです。

[40: 購入検討中さん]

もちろんこっちは直結のよさがあるけどね

[41: 匿名さん]

大通り沿いが住環境として「いい」とはいえないと思うよ。

[42: 物件比較中さん]

じゃあここの物件もダメになるね

[43: 匿名さん]

まあね。

[44: 匿名さん]

ってか、南側も再開発で高層が建ち、東側も再開発で高層が建ち、
にもしなれば、ここの住環境を「いい」とは言えなくなるんだが。

[46: 匿名さん]

渋谷などは商業ビルの再開発が今後も目白押しですが、池袋の発展性はどうなんでしょうかね。

[47: 匿名さん]

再開発、って失敗例も過去にはあるからなあ。
目白押しがいいかどうかは分からない。

[49: 匿名さん]

>48
賃貸のウエストパークタワーだね。

[50: 匿名さん]

23階の割に高く見えますね。

[51: 匿名さん]

ブリリアタワー池袋は免震タワーなので、安心ですね。