駅に直結「あまがさき緑遊新都心」

[匿名さん]

ＪＲ尼崎駅の北側に広がる約２２.８ヘクタールを対象に、ＵＲ都市機構や尼崎市が計画している大規模土地区画整理事業「あまがさき緑遊新都心」。住宅地としても人気の高い阪神間エリアでこれだけのスケール、しかも駅に直結している立地だけに、注目を集めています。すでに、キリンビール尼崎工場跡地に複合商業施設「キリンガーデンシティ」をはじめ、様々な計画が具体化されて、期待感も高まっています。どのような「新しいまち」が生まれるのでしょうか――。

[741: 匿名はん]

安全第一はいいけど、それを機会にダイヤどおり運行する気ないんだからJRは本数減らすべきだな。
そして編成二両増やせ。それにしてもJRだけよく遮断棒が折られるんだなぁ。

[742: 匿名さん]

本数はこのままでいいよ。

だって、ホーム待ちないもん。

便利でいいじゃん。

[743: 匿名さん]

私も、過密ダイヤと言われようとこのままの運行でいいと思います。
それよりも、上の方が言われるように、西口改札の増設に期待したいです。
ラッシュ時の改札の混雑は、かなりのものですし、事故が起きてからでは遅すぎます。
ＪＲ西日本ビルをグリーンコリーダして、イメージアップする前に駅のインフラ整備や
駅前周辺のクリーンアップにボランティア精神で、取り組む姿勢をＪＲ西日本は示すべき
だと思います。

[744: 匿名さん]

もうこのていどの開発で充分
治安・騒音・交通渋滞等マイナスの面が浮上してくる。

[745: 匿名さん]

ところが、もうストップできない開発計画が山積みです。
嫌でも、３年後には西側空地を含めさらに大きく変わってしまいます。

[746: ご近所さん]

ほんと昨日まで何もなかったと思えば、いつの間にか薬局や音楽教室が
オープンしたり、結婚式場やマンションの工事が始まったりで、いままで
何もないのが当たり前に暮らしてきた地元としては、驚かされる事ばかりです。

[747: 匿名さん]

ほぼ毎日、また今学園都市線の影響でダイヤぐちゃぐちゃなりそうやね。
昔みたいに片町乗り換えにしろよ。

[748: 匿名さん]

ダイヤの乱れはどうでもいいから、朝の混雑なんかとかして

[749: 匿名さん]

駅前周辺歩道や、道路の植樹が綺麗に花が色づいてとても素敵ですね。

[750: 匿名さん]

良くも悪くもここは中国のような成長を見せている地域ですね。

[751: 匿名さん]

＞750さんの言うとおりかも。
阪神間の他が成長していないのもあるけど、ここは特別目立つ存在になりましたね。
中国が近い将来、世界の中心になるように、ここが阪神間の中心になる可能性は大きいかな。
中国が節操なく成長したように、ここも急激な開発で他からの反感を買うのも良く似ている。
大阪・神戸のような、大国をうまく利用して地の利を生かした開発や、独自性が生まれれば
嫌でもここの価値は高まってくると思いますよ。

[756: 入居者]

在日白人系が多く見られるが　それがどうした

[758: 匿名さん]

阪神間でこれ以上のところは、しばらく出ないでしょうね。
駅前開発の規模、ハブ駅など、好条件が揃いすぎてる。

[759: 購入検討中さん]

賑やか・雑然となりすぎて嫌
今ぐらいが限界かな。

[760: 匿名さん]

賑やかなのは、わかるけど、雑然感はあまりないな。

駅前でこれだけ、整備されてるところってないでしょう。

クルマの交通量も少ないし、歩道も広いし、いいと思うけど。

[761: 匿名さん]

兵庫県における尼崎は中国…プラスもマイナスも含めてなんとなく似たイメージかも。
発展後にイメージを払しょくできるかが気になります。
関西経済を引っ張っていって欲しいです。

[762: ご近所さん]

少し離れて住むのにはとても便利で益々発展を期待します。

[763: 匿名さん]

駅前のロータリーがゆとりがあって、とてもいい感じです。
２階の遊歩道から見下ろすと、道路のさつきがきれいに咲いていてとても気に入ってます。
駅前にしては、かなり余裕のあるつくりではないでしょうか。

[764: 匿名さん]

この周辺でマンションを購入を希望している。

数年後には、ローレル西側に建築されるが、
現状では中古のみ。売り物少ない。価格高い。
（資産価値も高い）

賃貸価格も北摂並みに急騰。
駅前では15万程度か。高くて払えない。

この一画のみ、中国の高級新興住宅街と重なるなあー。
一般市民は、買えない、住めない。

[765: 匿名さん]

>764
残念ながら、今着工しているローレル西側のマンションは、賃貸用です。
できるとしたら、ココエの臨時駐車場かなぁ～
それと、駅前で１５万はワンルーム程度しか物件ないよ。
私も、必死に探してます。

[766: 匿名さん]

富裕層も名前で敬遠するんじゃ？

[767: 匿名さん]

時代は、変わったって事でしょう。

[768: 匿名さん]

アジアでは円の時代が去って、『元』が通貨の主役になろうとしているのと
同じように、阪神間の主役が変わってしまうのか・・・
これも、時代の流れと過去を振り返ってしかたないが、まさか、ドルに変わって
『元』が通貨レートになるような事はなったら、関西はいったいどうなって
しまうのか・・・
そこまで視野に入れてここを買うべきか、悩ましいところ。

[769: 無題]

高齢者には総合病院が近くにあれば安心ですね

[770: 匿名さん]

しかも、二つもあるよ。

[771: 医療３３３]

ハードは整いつつあります。これからはソフト面で経験・技術の実績を重ね
１０年後には完成された医療施設を目指して参ります。

[772: 匿名さん]

暫く住民は医療発展・将来のための○○○ですね。

[773: 匿名さん]

関西屈指の利便性、生活に必要なアイテムを全て兼ね備えた駅前開発。
いまや、間違いなく阪神間ではＮＯ１。
住人にとっては、大阪・神戸にない生活空間を享受できる。

[774: 匿名さん]

阪急塚口には、野村証券等があったと思いますが、
ここ周辺には、証券会社はないのですか？

[775: 匿名さん]

証券会社は、ありませんね。
株に興味はありませんが、阪神側にある会社が近々こちらに移管されると聞きました。
保険会社やら、銀行やら、金融関係がやたらと増えてますね。
ちなみに、消費者金融は見当たりません。

[776: 匿名さん]

周辺環境で無い物って、図書館ぐらい？
他に何か、ありますかね？

[777: 未来]

ここの『未来』は、『大人』になる事。
今、この一瞬の繁栄に快楽的にならず、自らを戒める謙虚さを覚えること。
せっかく、文明的な生活空間を与えられても、浮かれた生活では文化は育たない。
ここの『未来』は大きな可能性を秘めた『子供』と同じ。
子供が『餓鬼』になったら、自滅してしまう。
そんな事のないよう、自重した生活を送れば間違いなくここは更に発展していく。

[778: 現実]

プラストの西側の交差点を越えた所にタワーマンションの一階公民館にミニ図書館があり常時3000冊おいています
カルチャ教室や小ホールありで憩い場です

[779: 匿名さん]

Ｊ尼は持続的に成長する町に変貌した。
アミングからはじまり、
ココエのオープンが終了ではない。

利便性の良さと固定費削減から、
大企業の支店が大阪市内から引っ越し。
そうなれば、三井住友や三菱UFJの銀行も進出を計画。
証券や保険会社も出店するだろう。

ＪＲ尼の乗降客は増加。
さらに、企業の支店が増加。

ここは潜在能力の高い地区だ。
ほんとに阪神間で一番かも・・・

[780: 匿名]

あほか。
自分を見失うな

[781: 匿名さん]

阪神間の中国ですからね。謙虚さは無いでしょ。

[782: 匿名はん]

本当に良いと思うものは他人は黙ってても認めるもの。

そこまで良いと言わないとなかなか評価されない（もしくはしても評価されない）のでは？

[783: 匿名]

阪神間ではナンバ1自我共に認めるがその反面妬みから来るスレーあるので程々に...

[784: 匿名]

783日本人ですか？さすが阪神間の中国…。

[785: 匿名]

阪神間の中国と言われるだけに、
住民も中国人みたいな性格ですな。

[786: 匿名さん]

昔からこの周辺に住んでる方々には、ＪＲ尼の
あまりの変わりように驚きをかくせないはずだ。

昔、駅舎はボロボロ。病院もボロボロ。
大型スーパーもなく、買い物すらろくにできない。
北側はキリン工場しかなく、町は、暗く、陰湿で、汚い。
南側には、バス停があり、マンションがあり、場末の飲み屋街がある。
あえて住むなら、南側といった感じか。

２０年程前、キリン尼崎工場が三田へ移設された。大きな空き地ができた。
１０年程前、東西線開通と同時に新快速停車駅となった。
マンションが林立し、スーパー、病院ができた。
市の人口減少が止まった。そして新しい町への産声をあげた。

[787: 匿名]

在日フランス人だが尼に住まいして何が悪い　ボンジュール
　

[788: 匿名はん]

街は変わったでしょうが、住民の質は昔のままですね

[789: 匿名さん]

昔から住んでる人は変わらんねえ。
駅前あたりだとよそから来た人が多いけど。

[790: 匿名]

かわいそうに。染まってしまったんですね。
南無阿弥陀仏