駅に直結「あまがさき緑遊新都心」

[匿名さん]

ＪＲ尼崎駅の北側に広がる約２２.８ヘクタールを対象に、ＵＲ都市機構や尼崎市が計画している大規模土地区画整理事業「あまがさき緑遊新都心」。住宅地としても人気の高い阪神間エリアでこれだけのスケール、しかも駅に直結している立地だけに、注目を集めています。すでに、キリンビール尼崎工場跡地に複合商業施設「キリンガーデンシティ」をはじめ、様々な計画が具体化されて、期待感も高まっています。どのような「新しいまち」が生まれるのでしょうか――。

[741: 匿名はん]

安全第一はいいけど、それを機会にダイヤどおり運行する気ないんだからJRは本数減らすべきだな。
そして編成二両増やせ。それにしてもJRだけよく遮断棒が折られるんだなぁ。

[742: 匿名さん]

本数はこのままでいいよ。

だって、ホーム待ちないもん。

便利でいいじゃん。

[743: 匿名さん]

私も、過密ダイヤと言われようとこのままの運行でいいと思います。
それよりも、上の方が言われるように、西口改札の増設に期待したいです。
ラッシュ時の改札の混雑は、かなりのものですし、事故が起きてからでは遅すぎます。
ＪＲ西日本ビルをグリーンコリーダして、イメージアップする前に駅のインフラ整備や
駅前周辺のクリーンアップにボランティア精神で、取り組む姿勢をＪＲ西日本は示すべき
だと思います。

[744: 匿名さん]

もうこのていどの開発で充分
治安・騒音・交通渋滞等マイナスの面が浮上してくる。

[745: 匿名さん]

ところが、もうストップできない開発計画が山積みです。
嫌でも、３年後には西側空地を含めさらに大きく変わってしまいます。

[746: ご近所さん]

ほんと昨日まで何もなかったと思えば、いつの間にか薬局や音楽教室が
オープンしたり、結婚式場やマンションの工事が始まったりで、いままで
何もないのが当たり前に暮らしてきた地元としては、驚かされる事ばかりです。

[747: 匿名さん]

ほぼ毎日、また今学園都市線の影響でダイヤぐちゃぐちゃなりそうやね。
昔みたいに片町乗り換えにしろよ。

[748: 匿名さん]

ダイヤの乱れはどうでもいいから、朝の混雑なんかとかして

[749: 匿名さん]

駅前周辺歩道や、道路の植樹が綺麗に花が色づいてとても素敵ですね。

[750: 匿名さん]

良くも悪くもここは中国のような成長を見せている地域ですね。

[751: 匿名さん]

＞750さんの言うとおりかも。
阪神間の他が成長していないのもあるけど、ここは特別目立つ存在になりましたね。
中国が近い将来、世界の中心になるように、ここが阪神間の中心になる可能性は大きいかな。
中国が節操なく成長したように、ここも急激な開発で他からの反感を買うのも良く似ている。
大阪・神戸のような、大国をうまく利用して地の利を生かした開発や、独自性が生まれれば
嫌でもここの価値は高まってくると思いますよ。

[756: 入居者]

在日白人系が多く見られるが　それがどうした

[758: 匿名さん]

阪神間でこれ以上のところは、しばらく出ないでしょうね。
駅前開発の規模、ハブ駅など、好条件が揃いすぎてる。

[759: 購入検討中さん]

賑やか・雑然となりすぎて嫌
今ぐらいが限界かな。

[760: 匿名さん]

賑やかなのは、わかるけど、雑然感はあまりないな。

駅前でこれだけ、整備されてるところってないでしょう。

クルマの交通量も少ないし、歩道も広いし、いいと思うけど。