ユニハイム豊中桃山台［旧称：桃山台・蒼穹の丘プロジェクト］その２

[匿名さん]

ユニハイム豊中桃山台の　その２　です。
大阪府豊中市にある建設中マンションらしいですね。
さて、どうなるのでしょう。

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/175028/


売主：株式会社ユニチカエステート　http://www.unitikaestate.co.jp/
施工会社：東急建設株式会社 大阪支店　http://const.tokyu.com/index.html
管理会社：大阪ガスコミュニティライフ株式会社　http://www.ogcl.jp/
販売提携（代理）：住友不動産販売株式会社　http://www.stepon.co.jp/
設計・監理：株式会社聖建社建築事務所　http://seiken-ao.co.jp/

ユニチカ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/search/%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%81%E3%8...

名称　桃山台・蒼穹の丘プロジェクト
所在地　大阪府豊中市東泉丘三丁目40-1他
交通　北大阪急行電鉄「桃山台」駅 徒歩12分（開発道路開通後［2014年3月予定］）
地目　宅地
用途地域　第一種中高層住居専用地域
地域・地区　建築基準法第22条区域・第2種高度地区・宅地造成工事規制区域
建ぺい率　60％
容積率　200％
敷地面積　5,848.44㎡
建築面積　2,877.47㎡
延床面積　15,185.68㎡
構造・規模　鉄筋コンクリート造 地下2階・地上12階建
総戸数　140戸（他、フロントオフィス［管理事務室］1戸）
間取り　2LDK+フリールーム（納戸）・3LDK・3LDK+フリールーム（納戸）・4LDK
住居専有面積　71.08㎡～100.48㎡（トランクルーム面積含む）
予定販売価格　未定
予定最多販売価格帯　未定
竣工予定　平成26年3月上旬
入居予定　平成26年3月下旬
駐車場　98台（機械式［地上1段地下1段］20台、機械式［地上2段地下1段］17台、自走式59台、平面（福祉対応）1台、来客用1台）月額使用料：未定
バイク置場　17台（バイク6台、ミニバイク置場11台）月額使用料：未定
自転車置場　288台［シェアリング自転車12台（電動アシスト自転車）含む］月額使用料：未定

【タイトルを変更し、本文を追記しました。2013.11.15　管理担当】
【タイトルを変更しました。2013.12.15　管理担当】

[94: より古い住民]

サッシ周りのひび割れ（専門的には収縮亀裂か）文章で読むより写真の方がわかり易い。
問題は、この壁は耐震壁として設計されてること、耐震壁は構造上重要な部所であること。表面の補修で誤魔化していいのかな？
もし、販売されるのであれば、重要な告知事項になると思いますが如何でしょうか。

写真をクリックすると、見えると思います。

[170: 匿名さん]

寫眞です、探してみましょう　東棟(東面）０１

[171: 匿名さん]

寫眞です、探してみましょう。東棟(東面）０２

[173: 匿名さん]

寫眞です、拡大して探してみましょう、よく見れますよ。南棟　０１

[174: 匿名さん]

これならよく見えます、南棟での一部。　南棟　０２

[177: 匿名さん]

これならよく見えます、南棟の西半分。南棟　０３

[178: 匿名さん]

良く見えます、拡大です。　南棟　０４

[187: 匿名さん]

見えにくいのですが拡大してご覧ください。　西棟南面　最上階の庇の裏？？見えにくい時は現物で確認を。

[375: 匿名さん]

住宅に近い巨大擁壁、宅造の法や大阪府の規準にも違反の擁壁の基礎。竣工記念に・・・。

職人さんが腰を下ろしているところも、基礎の一部、ご尊顔を出して威張っているのも基礎の一部です。
擁壁の基礎は、どの規準でも、土の中へご尊顔を隠すように豊中市も指導してます。

[377: 匿名さん]

ご要望にお応えで来てるかどうかな？
擁壁近くでは片側歩道でありながら、歩道の幅員がマンション内よりも狭くなっている。
これでは自転車や乳母車？での擦れ違いは大変そう。

[378: 匿名さん]

道路標示の多さが危険な道路であることを示している。
開通後には、ローラースケート場の名所になるように思う。八坂神社まで約４００ｍ、東泉丘ローラースケート場の会場です。

[381: 匿名さん]

道路の説明、この写真の方がわかり易いかな。

[383: 匿名さん]

最初から通行禁止、歩道の実際の幅はご覧のとおりです。背の高い擁壁のあるところは、幅1.2ｍ（120cm)です、本気でしょうか。

[384: 匿名さん]

規則ではどうなってるのか知らないが・・・・。

[385: 匿名さん]

国交省が示している歩道等の幅員の根拠（占有幅）、ただし都合よく例外規定がある。
今回は車道の勾配も歩道もみーんな例外規定です。擁壁も宅造法及び擁壁工、道路工、みーんな例外だそうです。
サンフランシスコの世界一曲がりくねった坂道「ロンバードストリート」（Lombard Street）をまねすれば観光地になったのに。

[392: 匿名さん]

豊中市東豊中の三ツ池の東側にも、直立した地層が出現してますよ。戸建ての開発工事で地層の崖を削ってます。

[425: 匿名さん]

土層の傾きが断層であることを裁判官が認めなかっただけです、原発の断層問題も断層か否かで専門家の判定が一致しないのと同じと考えられたら如何でしょうか。要は断層であると言い切ることができないだけです。国土地理院は推定活断層としてます。

　マンション購入者が、現場の写真を見て判断すればいいのではないでしょうか。裁判は行政に対しては甘いですね。この建物も、杭の長期支持力が不足してるのを認めながら、倒壊はしないと判断されました。建設の設計業界では、？？の画期的な判断です。杭の支持力が不足し、粘土の上に杭が来てるのを認め、それでも倒壊しないからＯＫ．横浜の傾いたマンションは傾いただけで倒壊はしてませんが、杭の長期支持力が不足していただけです。自己判断で如何でしょうか。裁判所が倒れないと言ったことは国家が保証をすることでしょうから、結構なことです。購入時に確認しておけば、いざという時に役に立ちそうです。
　また、購入後にはしたが沈下し、建物が傾くようでしたら、ご相談ください、購入者のために詳しい資料など提供いたします。
もっとも、10年後くらいでしょうか。

[437: 匿名さん]

新鮮な気分の時にでも現地で確認しましょう。
その１　これも合法とか、「宅地造成等規制法の技術基準」に明らかに違反です。

[438: 匿名さん]

その２　その後の方が良いかな。市民を誤魔化しきれましたかな？
厚化粧で合法とか、行政は業者に甘い見本。

[440: 匿名さん]

その３　関係者の言い訳と合法化のやりかた。
　まず、仮想の改修計画をでっちあげる。
　　　　次に、道路を水平に設計変更する。
　　　　その次に、擁壁は改修計画の高さに合うように設計されていたと主張。
　　　　その次の次、道路が水平に設計変更されたが擁壁が出来上がっていて、変更できなかった。
　だから、擁壁の基礎が露出？道路から出てしまった、大変だ。　では責任はだれに？？？市？事業主？施工業者？

　お助けの神がお出ましです。　基礎底盤が出ていても、浅い所、中間の深さのところ、深い所を平均すれば、宅地造成等規制法の技術的基準に合格と公正な立場で技術評価を出した。
市も、そうだそうだで開発計画に許可を出した。そして完成だぞ！！！やったやった逃げ切ったぞ!!!

　しかし一寸待ってください、日本全国の大半の行政を調べると「根入れ深さ算出基準」が定められており、この基準では平均と云う方法は書いてない。さらに全ての行政は、基礎の最も浅い所の深さで、根入れ深さを規定していた。
　豊中市は、日本で初めての「根入れ深さ算定」の新基準を示したことになります。擁壁の設計が非常にしやすくなりました。
　その１～３をご覧になって、詳しく知りたい方は、ここへレスを又は担当部署へお問い合わせを。