パート46です。
武蔵小杉ライフ:再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
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[スレ作成日時]2013-02-28 11:43:09
武蔵小杉地区の今後について・・・【46】
102:
匿名さん
[2013-03-02 20:57:00]
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103:
匿名さん
[2013-03-02 21:14:10]
プラウドタワー、三井のツイン、エルシィ跡地、大成の三角タワー
の5本から横須賀線武蔵小杉駅までの距離を考えると半分が利用するという 前提はおかしいのでは? |
104:
匿名さん
[2013-03-02 21:33:55]
>>102
それらが全部一辺に竣工するわけじゃなくて、1年に1棟づつだから。 おまけに東急側に建つタワマン住民は横須賀線はあまり使わないと思う。 その他に2015年に相鉄経由が乗り入れてくれば、小杉から乗る人には純増になる。 混雑問題の根本は蛇窪にあるのであって、小杉のタワマンの増加による影響なんて ほんと微々たる物だよ。横須賀線小杉駅が出来てから今に至るまででいえば この辺で新たに完成した大規模マンションはブリリア武蔵小杉しかない。 |
105:
匿名さん
[2013-03-02 21:41:59]
横須賀線のラッシュ回避する方法をがんがえてみました。
1時差通勤(早い時間、または遅い時間に通勤) 2路線変更(東横線または目黒線で通勤に変更) 3転職・転勤(横浜本社の会社に転職する) 4引っ越す(都心に引っ越す) 5デベを訴える 6署名を集める(川崎市に要望提出) 7川崎市長に立候補 |
106:
匿名さん
[2013-03-03 01:59:38]
>100 それ医療の充実じゃなくない?結局カネの話だったのかね。
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107:
匿名さん
[2013-03-03 08:18:08]
>105
カネさえあれば、都心に引っ越すのが一番でしょ。 |
108:
匿名さん
[2013-03-03 08:39:28]
客が増えれば増便するよ。ビジネスなんだから。
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109:
匿名さん
[2013-03-03 08:51:06]
簡単に増便できるなら今だってこんなに激コミしてねえよ。
輸送能力あげるには、客が増えるんじゃなくて技術革新か取捨選択しかない。 ちなみに後者で、この辺一帯の輸送力あげるために切り捨てるのに手っ取り早いのは新川崎だが、 乗り換え混雑に耐えうるホームの広さがあるかどうかがネック。 |
110:
匿名さん
[2013-03-03 09:06:50]
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111:
匿名さん
[2013-03-03 09:28:23]
武蔵小杉や新川崎には大手企業、NECや富士通グループ、ふそうトラックなどもあるんだから、そこに通勤している多くの人、おそらく数千人の利便性も考えるべきかと。そう簡単に駅廃止にできないでしょう。
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112:
匿名さん
[2013-03-03 09:52:37]
110さん、新川崎は地元民も駅廃止を望んでいるって本当ですか?あり得ないとおもいますが。
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113:
匿名さん
[2013-03-03 09:54:47]
ローカル線じゃあるまいし駅廃止なんてあるわけねーよ
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114:
匿名さん
[2013-03-03 09:56:37]
自分たちの使ってる駅を廃止したい人なんているわけないでしょ。わざわざ不便になりたいか?
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115:
匿名さん
[2013-03-03 10:06:57]
新川崎って北加瀬派と鹿島田派が争ってて
互いの駅(鹿島田・新川崎)を罵りあってるんだったような。 |
116:
匿名さん
[2013-03-03 10:14:44]
>110 ソースが無いと釣りってことになるよ。
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117:
匿名さん
[2013-03-03 10:42:03]
パークの長男に住んでて坪で50万以上上がってるとか 新川崎は地元民も廃止望んでいるとか適当な書き込みおおいね。
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118:
匿名さん
[2013-03-03 10:56:50]
所詮、掲示板だから適当な書き込みが殆どでしょう。
けど虚偽紛いの書き込みは、掲示板とは言え人として逸脱してるよなあ。 自分の思い込みがあたかも世論であるかのように表現することも類似。 |
119:
匿名さん
[2013-03-03 11:35:46]
自分の家より狭くて条件悪い部屋が分譲時6000万弱だったとこが7500万くらいで売りに出てて、25坪くらいだったら50万値上がりしたって言わないんだっけ。
ま、震災前だから、今はどうだか知らないけど(笑) それに値引きもしたりするんだろうけど。 てことで、でたらめ書いたつもりはないよ。 コスタも5500万くらいのが7000万くらいで出てたっけ。 いろいろマンション増えたから、値下がってるかな。 売るつもりもないからどうでもいいけど。 |
120:
匿名さん
[2013-03-03 11:44:26]
横須賀線は現状は本数増やせないでしょ。
転職すればいいとか、無責任な書き込みあるけど、自分の仕事に誇りをもってて会社にも愛着あったら転職なんてしないよ。 外資系じゃあるまいし。 マンションが1年1棟供用でも、数年後に全部供用で苦しいよ。 数年の時差でしかない。 それにあと5年以内で7棟供用だよね? 建つ場所に関係なく、横須賀線利用需要はあると思うよ。 賃貸の小型マンションも増えてきてるし、通勤は大変になる一方だ。 |
121:
匿名さん
[2013-03-03 11:56:16]
だったらグダグダ言ってねーで職場の近くに買えよ
買えないからこんな片田舎に住んじゃってんだろ? だったら我慢しろよ。 どーせ小杉バブルなんてもうそろそろ終わるんだしよ |
うち半分が横須賀線として、混む2時間で15本〜20本で、4ドア15両として、すべて最大値で計算すると、1ドア3人程度だよ。
今でもパンパンなのに、3人増えるの想像しても、ゾッとする。