購入するなら都会それとも田舎【PART1】

[レベル１地方住人]

田舎もん除外スレ多いので建てました。

都会レベル１：山手線内
都会レベル２：関東・関西・北九州で自家用車が必要でない地域
都会レベル３：全国検討所在地を含む自家用車がなくても生活できる地域
地方レベル１：全国道府県庁所在地を含み自家用車がほぼ必要な地域
地方レベル２：県庁所在地ではないが、公共交通機関がそこそこある地域
地方レベル３：自家用車があれば生活に不自由しない地域
田舎レベル１：自家用車があっても積雪で道路が通行できなくなったり、フェリーが欠航すると身動きが取れない地方
田舎レベル２：小学校中学校に自家用車で送り迎えが必須の地方
田舎レベル３：限界＊＊

高いローンに一生を捧げている皆様を不憫に思う私は
地方レベル１で、1300万の一軒家を買って、800万のローンを
絶賛支払中の年収800万47歳リーマンです。

[441: 匿名]

>433
山手線の外、例えば荻窪や三軒茶屋など駅前にスーパー＋商店街みたいな街に比べたら、やっぱり不便なところは多いよ
ただ山手線にも高田馬場とか大塚、日暮里と似た感じの街もあるしなあ
病院は山手線内の方が良いと思う。

あと受験は逆だぜ
中受は学力考査メインだし、中流家庭も参入してくるから競争が厳しい
金持ちはそういう競争の前に幼稚園、最悪でも小学校で入れようとする
テストのためだけの勉強を感受性を育てる小学校の時期にやらせたくないとか理由をつけてな

[442: 匿名さん]

山手線内は大学病院などの大病院は多い。でも初診は見ない政策方針だけど、個人病院もレベルが高いのかな？
そうであれば、もしもの備えも万全だな。

[443: スレ主]

田舎レベル２にあるとある小学校は半分近くが私立中学校に行ってるよ。
複式学級で先生とマンツーマンに近い状態だし、子供たちも下級生と一緒
に授業するので、わからないと恥ずかしいので本気で勉強する。
昔国会議員も出たことがある学校なので、先生も優秀な人が多い。
都会だけがすべてではないよ。
ただし、私立中学に進学すると、地方レベル１までは引っ越さないといけないが。

[444: 匿名さん]

教育って受験の為だけのものなのか？
ここ見てると、疑問を感じるよ。

[445: 匿名さん]

>442

大病院は近所の小さい医者でも、会社の産業医でも紹介状を持って行くと初診でも見てくれる。

[446: 匿名さん]

地方の病院て、今でも赤字だけど、人口減でどうするのかな。とりあえず、ベッドが
一杯余っているのはもったいないね。

[447: 匿名さん]

大学病院から派遣されていた医師が引き揚げられて存亡の危機になっている地方病院の話は聞いたことあるが。

[448: 匿名さん]

人口減でますます患者が減りそうだね。患者の少ないところは将来無くなりそう。

[449: 匿名]

大坂VS東京

http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/365863/

やっぱり東京の連中は関西を、
大阪を小バカにしている！

[450: 匿名さん]

受験機会を放棄して健康に自信があれば田舎もまた良し。

[451: 匿名さん]

｢教育は受験だけじゃない｣って｢豊かさはお金だけではない｣に響きが似ている。執着しすぎはみっともないが、これを言うと競争から降りた諦観のようにも見えるかも。
田舎に住むと都会の人にあからさまに馬鹿にされるのは、弱気な奴に見られたからかな～

[452: 匿名]

救急救命率も癌等の病気の死亡率も地域差はあるが都会と田舎では差はない。

[453: 匿名さん]

東京のいいところは何でも選択の幅があることだね。お金がかかって仕方ないのはそうだけど。
家族のことも考えてバランス良く選ばないとね。

[454: 匿名さん]

都会レベル2だけど、鯵やイカは釣れるし、カブトムシも蛇もいるよ

[455: 購入検討中さん]

うちは吉祥寺です。都会レベル２になりますが下手な23区より高くて大変。地元なので仕方無いですが...

[456: 匿名さん]

地方レベル１だけど車社会でドアｔｏドアに慣れてると
店舗に駐車場がないような都会の方が不便に感じるなあ

電車だと１㎞先に行くにも駅への移動とかに時間とられるし。

[457: 匿名]

両方住んだが都会の方が田舎より歩くことは多くなるね。

[458: 匿名さん]

めずらしく朝から近所のコインパークはすべて満車でした。
台風のため、普段電車通勤している人が車で通勤したんだろうかと考えることができる。

[459: 匿名さん]

都会だと車に乗るのがストレスになるからな。出先でも駐車料金を払うし、事故のリスクも格段に高い。
ただ、車に乗れなくなったら田舎暮らしはつまらんな。

[460: 匿名さん]

三大都市圏以外は４割以上人口が減るわけだが、議員や公務員もそのぐらい減らしてくれるのか？
医療費や諸経費は値上げしないとやってけないだろうね。地方では２４時間営業から少し前の時代の
営業形態に戻るのかな？

電車やバスも本数を減らすのかね。ラッシュは減って楽になるかな。

[461: 匿名さん]

地方がそんなに減ったとしても均一ではないし、集中する街はあるんだろうね。捨てられる街はインフラや公的サービス維持できないで崩壊するんじゃないかな。

[462: 匿名さん]

＞459
行き先で使い分ける感じですね。

ららポートやビバホームみたいな大規模店舗なら
一定時間無料だし、家族で車が便利

近所の商店街なら、徒歩が便利だし

マルエツみたいな近所のスーパーは、ママチャリ

ライブやイベント、呑むときは、もちろん電車

横浜、台場や若洲、葛西臨海公園、TDRは車

新宿、渋谷、銀座とか繁華街周辺は電車

友人宅には車が多いかな？
来客用とか、敷地に詰めてとか、コインパーキングとか

羽田は搭乗するときは、リムジンバスだけど
迎えにいくときは、車
成田は、リムジンバスか、NEX、

深夜帰宅は、タクシーチケット

改めて羅列するとバラバラですね。

[463: 匿名さん]

都会は使い分けできるということ。自動車を使うしかない田舎は制限が多いな。

[464: 匿名さん]

職場に近いところにしとけ。体調悪いときの遠距離通勤は悲惨。

[465: 匿名さん]

>>463
逆だろう
都会は車でいけない（駐車場に苦労する、渋滞で車のメリットが生かせない）場所が多数ある。
田舎（地方都市）は車さえあればどこでもいける。

感じ方は人によりけりだろうけど東京他10都市近く住んだ経験では
人口100万未満の県庁所在地～政令市あたりが利便性高かったよ

[466: 匿名]

>465
同感。色々転勤して住んだが地方の県庁所在地くらいが一番住みやすかったから気に入った地方都市に家建てた。

[467: 匿名さん]

やはり東京が便利に思う。先週の祝日急に歯が痛くなったのだが、以前数年以上前通ってた
徒歩４分の歯医者は残念ながら休みだった。ネットで探したらやはり徒歩４分ぐらいの所が
やっていた。

そこは１０人近くの歯医者がいて休みはなかった。次の日曜にまた行くが、歯医者が
過当競争とは聞いていたが本当だね。

[468: 匿名さん]

>465 車がないとだめな地域に該当するなら、ほかの手段がないということでアウト。いずれ出て行く羽目になりそう。田舎が今快適でも将来の見通しはかなり暗い。
ちなみに自分は政令指定都市の郊外に住んでいるが、店がすぐ潰れるし、自動車利用前提の店ばかりで面倒くさい。どうやってあそこで呑めというのか…

[469: 匿名さん]

渋滞は、郊外や地方のほうが
慢性的に酷いイメージがあるけど

休日ぐらいしか利用しませんが、郊外
16号沿線、藤沢、海老名、さいたま市、松戸、船橋市とか
トラックも多いしいつも混んでる気がする

逆に、環七より内側は、駐車監視員ができてから、路駐もなくなり、そんなに混まなくなりました。
環八、外環や357、清新大橋、ゲートブリッジとか
道路や橋の整備が進んだのもあるかも。
中央環状線が開通したら、便利そうです。

湾岸も、357の高架化で首都高合わせて14車線、今の工事が終わったら、かなり快適だろうけど、
千葉方面、習志野、幕張とかは、なんとかならないのかな？
AEONの超巨大モールができるのに

[470: 匿名さん]

>>469
関東圏だけ見てるとそう感じるかもね
実際関東のベッドタウンは人や車が多い割に店や会社が少なくて不便だと思う。
通勤に2時間とか地方じゃ考えられない

465あたりでいってるのはそういう大都市郊外じゃなく
各県単位で中心になる都市のことだろう

[471: 匿名さん]

駐車場完備の飲み屋さん
二日酔いで車出勤

だめだよ。

[472: 匿名]

>467
地方都市にも休日やってる歯医者くらいあるよ。
徒歩圏にはめったにないだろが車で10分も行けば。

[473: 匿名さん]

>>470
バス便物件だと直線距離で10キロも無い場所で
駅まで30分以上かかるとかザラにあるからな。
で鉄道も乗り換え有りで乗車は30分もかからないのに
乗り換えと待つだけで10分近くロス
軽井沢から新幹線通勤していた上司より時間がかかったのには泣けた。

[474: 匿名さん]

利便性でいったら、俺がいま東京に住んだら通勤に３時間かかりますがな。
東京は利便性悪いっす。
あと、満員電車だけは簡便っす。

[475: 匿名さん]

ラッシュ時は快速も止まるが中央線の影響で乗れないこともあるので、結局
フレックスを使って１０時に出社するので、満員よりは少し空いてた。

[476: 匿名さん]

慣れだと思うけど。
少しオフピークするだけで、空くよ。

8:20頃うちを出て、15分ちょい乗車
8:50過ぎに到着が、たまたまちょうどいい

これが、客先とか別のオフィスへ直出で
乗換とか必用となり、8時頃に乗ると
かなり混むけど

[477: 匿名さん]

>472

どこへ行くのも、徒歩は滅多になく、何でも車。免許の更新は驚いた。県庁所在地まで電車で１時間、
そこからバスを出発までかなり待って１０分。まる１日仕事。地方は何でも時間がかかる。

東京では、２つ隣の駅。講義も教室に人がいっぱいになったら開始。１日何十回やってるのかな？
講義が終わる頃にはその分もう出来ているし。

でももう車には乗らないから、住基カードに変えた。期限が１０年だし、役所の家のあたりの
出張所が閉まってても、住民票も戸籍謄本も自動の機械で取れるから。妻には内緒。

[478: 匿名さん]

極限の田舎者（477）が都会に憧れて出てくると便利だと感じるんだね（笑）
地方都市にすんでてよかったとつくづく思う

[479: 匿名さん]

>478

県庁所在地よりは大きな街に住んでたけどね。

[480: 匿名さん]

住めば都なのか、住みたい場所が都なのか、はたまた諸事情で暮らすことになった場所は
嫌でも都とせねば人は生きられないものなのか・・・

[481: 匿名さん]

地方在住で免許更新に電車で行くって、
無いんじゃない

[482: 匿名さん]

地方都市もいろいろ。人口五十万未満は何らかの不安を感じるね。

[483: 匿名さん]

>481

昔のため不便だったかと思って今ネットで調べたけどやはり以前と同じだった。

[484: 匿名さん]

477＝479＝483の人、必死だね。
車社会だと言ってるのに電車とバス乗継ぎで免許更新に行ったり、
住民票の自動交付機だって田舎にもたくさんあることも知らないのかな。

[485: 入居済み住民さん]

一口に地方都市と言っても
県庁所在地の真ん中でコンビニ、スーパーが徒歩圏内に複数あって、
車で5分圏内に飲食店が100店舗以上、市役所もホームセンターも
車ですぐあるような地域もあれば、
477みたいに何するにも時間がかかる不便そうな土地もあるから一概にはいえないね

[486: 匿名さん]

都会レベル1に20年近く住んでいたけど、そのあと
地方の政令指定都市の中心部に2年間住んでいた。、
車が絶対に不可欠。区分だと地方レベル1ですね。
都会で車なし生活をしてきた人間にはちょっときつかった。
あと、地方だと駅から家までの距離にほとんど意味がない
ことに気が付いた。遠出するときにしか駅には用がない。

今は大都市から電車で30分ぐらいの地方県庁所在地に
住んでるけど、ここの分類だと都会レベル2になるんだね。
山や緑が豊富でとても都会に分類されるとは思えない。
まぁ、車が不可欠かどうかの視点がやっぱり大きいね。

購入するならって、勤め先から遠くに住むのって、
時間の無駄だから、結局、勤務地周辺で購入せざるを得ない。
勤務地無視して田舎に購入する人なんか今時いるのかな？
一昔前なら、家族のために郊外の一戸建てや広いマンション
という選択肢を選ぶ人もいたけど、資産価値大暴落で
もう昔のような人気はないはず。

田舎に住みたいから、田舎に転職するという強者なら
いないこともないかもしれない。私は逆だったけど。

[487: 匿名さん]

政令指定都市の中心でも車必須？バスがあるだろ。レジャーは必須ではない。

[488: 匿名さん]

>>486
政令指定都市中心部で車が不可欠？
どこだよそれ？もう住んでないんだろうからどこか教えてくれ。

[489: 匿名さん]

確かに、バスはあったよ。
今の街もだけど、オムニバスタウンとやらに認定されてた。
しかし、ごく一部の幹線路線以外は1時間に1本あるかどうか。
郊外のショッピングモールや大型家具店にも気軽に
出かけられない。

あと、流しのタクシーがまったくいない。
東京の都心部だと走ってる車の半分以上がタクシーだけど、
地方の政令都市レベルだと、自家用車ばかりで、ごくたまに
乗車済みのタクシーという感じで、必ず呼んで来てもらう必要
がある。来るまで手持ち無沙汰で待たされる。

中心部のどんな小さな店やコンビにでも広い駐車場があり、
成人の数だけ車を保有するのが当たり前の街で、
車なし生活はきついよ。

[490: 匿名さん]

岡山のような気がしてきた。あそこは政令指定都市とは思えない閑散っぷりだからな。