武蔵小杉地区の今後について・・・【45】

[匿名さん]

パート45です。
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過去スレ
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[1: 匿名]

もう45
注目の街やな。

[2: 匿名さん]

ドコモ跡地にドンキって、マジ？ネタ？

ソースあるの？

[3: 匿名さん]

ドンキホーテ出来るの？

[4: 匿名さん]

初耳ですね
一体誰が言ってるんですか

[6: 匿名]

>5
ｺｽｷﾞの高層階住民だが
意外と嬉しい。

[8: 匿名さん]

ドコモのビルは北口ロータリーの拡張とペデ接続のために使われる土地。
ドンキが来るわけないだろアホ。

[9: 匿名さん]

じゃあドコモのビルは市が買い取ったの？

[10: 匿名さん]

まだビル側がゴネてる。
おかげでJX社宅跡地ツインタワーからエルシィ跡地につながるペデストリアンデッキは駅まで繋がらず寸断されて完成することになった。
火でも放ってやろうかと思ったわ。

[11: 匿名さん]

ということは金額で折り合いがつかなかったということかな。民間に売った方が高く売れるもんね。

[12: 匿名さん]

小杉の新築マンションも売行きが一本調子でもなくなってきてるから今からだと民間でも高値はつかなそう。
タワマン建てられるほどの土地でもないし、商業施設メインなら安くないと売れないだろうし。

それより人が増えればテナントも入りやすくなるから、基本的に売るより維持したい、
売るなら法外な値段でしか売りたくないってところじゃないの。

[13: 匿名さん]

そこで、もしかしたら資金力のあるドンキがドコモに交渉してきたってこともあり得る？

[14: 匿名さん]

まさか、さすがにそれはないと思いたい…。

っていうか、ドンキ出来るって噂はどこから？
前スレにも出てないし、>>2が勝手に言い出しただけじゃないの。

[15: 匿名さん]

まちBBSでドンキの話がでてるね。

[16: 匿名さん]

まさか、まちBBSがソースだとか言わないよね？

[17: 匿名さん]

東京機械跡地に高島屋が来る！のデマを思い出したｗ

[18: 匿名さん]

だから、>>2はまちBBSの話が本当だかどうかわからないからここで聞いたんじゃないの？

[19: 匿名さん]

まあ銀座にもドンキはあるし銀座並の街になったと喜ぶべきかな。

[20: 匿名さん]

>19
なぜそうなるｗ
小杉が銀座並みの街並になるには100年早いんじゃないか？ｗ

まず知名度が全然足りないなｗ

銀座なんて世界的に有名な地名だしｗｗｗ

[21: 匿名さん]

高島屋の噂の時はソースも無いのにここでエライ祭りだったな。

[22: 匿名さん]

高島屋とドンキならドンキのほうが可能性はありそう。

でも溝の口のもあるのに小杉にもできたら過剰じゃない？

[23: 匿名さん]

幸区の1号線にもあるしね。

[24: 匿名]

蒲田にもあるよ。

[25: 匿名さん]

そこまで言っちゃったら＊＊な人が多い街には出来る事になってるんだよって言わなきゃなんないじゃーんｗｗ

[26: 匿名さん]

ドンキ(笑) アリオ(笑)

[27: 匿名さん]

北口はカオスだから何が出来ても驚かない
小杉コアタウンはあくまで東横駅の南東地区であって
それ以外の旧小杉には興味ありませんね

[28: 匿名さん]

あらら、ホントにドンキになるんだ。

[29: 匿名さん]

出口が違っても、どちらも同じ小杉だろ。そっちは別世界ってどれだけ行動範囲狭いんだよ。

[30: 匿名さん]

ドンキは無理だろー。渋谷じゃあるまいし駐車場のないドンキなんて成立しない。
ドンキ来るなら日医大跡地じゃないの。

[31: 匿名さん]

溝の口みたく近くに駐車場借りるんじゃないかな？
どっかの店と共同とか

[32: 匿名さん]

>>29
品川だって高輪と港南じゃ別世界でしょう
出口によって文化圏が違うなんてどこの駅にもあることですよ

[33: 匿名さん]

新とか旧とか文化圏が違うってどれだけ上から目線なの？それに品川は巨大ターミナルなんだから小杉と比較にならんだろ。

[34: 匿名さん]

>>27ごめん、興味ないっていってるだけなら分かる。俺もそうだ。

[35: 購入検討中さん]

ドンキなら、今までのすべての空想がひっくり返るな

[36: 匿名さん]

まあ、ドンキが空想なんですがね

[37: 匿名さん]

ドンキは100%ない。
アホが釣られすぎ。

[38: 匿名さん]

ドンキのＨＰ見ると２３区内は駐車場がない駅前店舗も多そうですよ。

http://www.donki.com/search/shop_list.php?pref=13

[39: 匿名さん]

川崎市の生活保護費約600億（2012年）

川崎市は生活保護費の急増が地方財政を圧迫している為、生活保護費を全額国庫負担とすることを求めているhttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1206080029/

在日朝鮮人の生活保護費は日本人の５倍

この事を解決する為のタワマン乱立でない事を信じたい。
国が１０割負担だと、生活保護費がバンバン支給され、ない事を信じたい。

[40: 匿名さん]

川崎縦貫高速鉄道は頓挫か

[41: 匿名さん]

アリオが出来るんだからドンキもあり得そう。

[42: 匿名さん]

アリオはまあ受け入れられるが、ドンキはいらない。
出来ないで欲しい。

[43: 匿名さん]

都市景観地区にドンキは合わない。

[44: 匿名さん]

都内への転入者数は毎年増加しているそうだが神奈川と埼玉はその伸びが鈍化してきているとのこと。やっぱり武蔵小杉にはタワマンをドンドン建てて、他県からの転入者を増加させ神奈川県の税収アップに貢献してくれ。

[45: 匿名さん]

県、市、デベ、アリオ、ドンキがウマーだと言うことですか？

[46: 匿名さん]

そうだね、一番のウマーはデベまでかな。

[47: 匿名さん]

ドンキなら街的にもマッチしてると思うんだが。武蔵小杉には再開発エリアだけじゃなくて圧倒的に周辺住民の方が多い訳で。アリオもそうだが、周辺住民にとって便利な施設ができた方が、街が発展して魅力が増すと思うんだがね。バスで駅を利用するひと、徒歩や自転車の人も多いしこれらは減らないよ。彼らにとっても今回の駅ビルテナントは大歓迎だね。武蔵小杉はタワマン住民のためだけに発展するものではないよ。

[48: 匿名さん]

>40
これですか

地下化計画閉鎖
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1301280024/

南武線立体交差を優先とか書いてあるけれども、
何処の場所を言ってるんだろう？

[49: 匿名さん]

川崎縦貫鉄道は、やっぱり無くなったんだ。残念だけど当然か。

[50: 匿名さん]

発展のためのカギはひたすら人口集中。昼間も、夜間も。
武蔵小杉はラッシュ時には4路線がフル稼働しても混雑する規模の駅なのに、今まで商業施設がなさ過ぎで外から人が集まらない。
外から人を呼ぶためには街の魅力が必要で、商業施設はその一つになりうる有力な候補だから小奇麗な店からドンキ・アリオまで幅広いラインナップがまだまだ必要。

ただし、あの場所にドンキは出来ない。
さっさとドンキになった方がペデストリアンデッキもつながるし最高だけど、残念ながらあそこじゃない。
本当に残念。