Brillia（ブリリア） Tower 池袋（旧称：東京豊島区再開発プロジェクト） パート３

[豊洲君]

前スレ
その１：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/290439/
その２：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/302930/

東京豊島区再開発プロジェクトについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

所在地：東京都豊島区南池袋二丁目24番24（地番）
交通：東京メトロ有楽町線 「東池袋」駅 徒歩1分 （地下2階より地下通路直結）
山手線 「池袋」駅 徒歩8分
埼京線 「池袋」駅 徒歩8分
間取：STUDIO～3LDK
面積：31.25平米～161.26平米
売主：東京建物
売主：財団法人首都圏不燃建築公社
販売代理：東京建物不動産販売
販売代理：三井不動産レジデンシャル
施工会社：大成建設
管理会社：未定


【前スレURL追加、物件URLを修正しました。 2013.01.21 管理担当】

[108: 匿名さん]

↑アウル奥さんがアピールしてるんだから気にするな。

[109: 匿名さん]

やっぱり雨に濡れずに地下鉄に乗れるのは最高ですよね。地下鉄直結が一番のポイントだと思います。

[110: 匿名さん]

豊洲万歳、豊洲万世、豊洲最高

[111: 匿名さん]

なにこの無駄なレス。

[112: 匿名さん]

この物件って、地下鉄に直結してるんですか？それならば、雨に濡れずにしみますね。

[113: 匿名さん]

誰か池袋の分譲タワーまとめてよ。中古込でさ。

[114: 匿名さん]

豊洲、辰巳、東雲、晴海、勝鬨、有明、台場、月島、築地、どこに住みたいですか？

[115: 匿名さん]

なにごとも、自分で調べて納得すべし

[116: 破綻君]

豊洲！
と言いたいところだが、予算的に東雲か辰巳だわ(ｰｰ;)

[117: 匿名さん]

月島か豊洲

[118: 匿名さん]

ここの利点は、みんなが皮肉をこめて書いているが
駅直結というぐらいしかないね

乗換えで実際に改札行くまでに10分以上かかるしな
歩道に屋根がある徒歩10分以上の物件みたいなもん

[119: 匿名さん]

出たな破綻君。。

[120: 匿名さん]

大崎直結の方が山手線に近いな

[121: 匿名さん]

池袋駅のスミフ期待してます

[122: 匿名さん]

ここも池袋駅のスミフも高くて買えないだろうから、要町駅前のスミフに期待します。

[123: 購入検討中さん]

なんだかんだいっても山手線内側で数少ない地下鉄駅直結ってとうところにはケチつけられないでしょう？
ライバル営業さん。

[124: 匿名さん]

>>116
晴海か勝どき

[125: 不動産購入勉強中さん]

スミフのほうが高いだろうけどね

クヤクションが平均坪３４０～３５０でスミフが３６０ぐらいじゃないかな

まだ情報あまりでてないから決められないけど

直結は便利で凄いけどターミナル直結とは違うからなあ

スミフのターミナル駅徒歩５分以内もすごいわ

[126: 匿名さん]

だから徒歩六分だってば。

[127: 匿名さん]

某不動産コメンテーターはここは資産価値としては東池袋駅五分のマンションとしての評価が妥当とか

[128: 匿名さん]

東池袋じゃ有楽町線しか使い道ないから、まぁそんなもんでしょ
池袋じゃないし

[129: 匿名さん]

東池袋が池袋じゃない？
あんたどこの人だｗ

[130: 匿名さん]

>128
副都心線駅構想を知らんのか？

[131: 不動産購入勉強中さん]

東池袋直結がそこまでの価値があるならアウルがゴクレであろうとあの価格であろうと
売れ行きもっといいよ

エアライズぐらいの値段だったら売れるという事だ

市場はそこまでの価値を東池袋駅周辺に見出してない

ただしこれからの池袋の構想をみてると期待もてるけどね。クヤクションは期待できる立地にかわりはない

気になるのは東や南側の眺望が再開発によって消えるかもしれないということ

ここはいまのところ周りがそこまでビルに囲まれて内から眺望はいいんだから

[132: 不動産購入勉強中さん]

あと副都心線は一応５万人以上ってメトロは言ってるよね。まあ５万行かなくても実行する可能性あるけど
今が確か３万ちょいだっけ？　仮にクヤクションと防災公園などができても届かないだろうね

早くできるかもしれないしできないかもしれない。不確定事項

[133: 匿名さん]

131>じゃあ豊洲いけ

[134: 匿名さん]

東横線乗り入れで副都心線の利用者は10万増えるらしいけど東池袋作ったらどれくらい使うなのかなあ

[135: 不動産購入勉強中さん]

東横線沿いのいわゆるお洒落スポットが埼玉人に浸食されるだけだろうね

神奈川人の一般人がくるのは新宿３丁目まで。神奈川のオタクや婦女子は池袋まで

[136: 匿名さん]

相鉄線が東横線に乗り入れる工事が始まつている（すなわち副都心線に乗り入れ）。開通は6年後（H31年)の予定。

[137: 匿名さん]

横浜方面からサンシャインに来る人で東池袋駅は乗客がかなり増えると思います。

[138: 匿名さん]

買いたいけれど、竣工が遅い。それまで待てない事情があるのでパスです。
でも間取りとかは見たい気もする。

[139: 匿名さん]

東池袋に副都心線の駅が新設されるのであれば買いたいです。

でも1日5万人はハードル高いですね。この沿線、池袋～渋谷間の
各停の駅は1日2万人台がせいぜいという中で。
そう考えれば有楽町線のみで既に1日3万人以上の東池袋駅は
十分のように思えるのですが。

西武線、東武線の沿線にお住まいの方がサンシャインを目指す
場合でも、雨の日などは池袋駅から歩くよりはむしろ地下道で
直結しているこちらのほうが便利になる可能性もあると思います。

実際のところ、新駅の可能性についてはどうなのでしょうか。
はっきりしないため悩ましいところです。

[140: 物件比較中さん]

>気になるのは東や南側の眺望が再開発によって消えるかもしれないということ

高層階買うのは不可能だなぁ

[141: 不動産購入勉強中さん]

東池袋５万人はきついよ

サンシャイン方面行こうとする場合、池袋駅から歩いていく人が多いから

それにＬＲＴなんかできたら有楽町線で東池袋行く必要もない

ＬＲＴはかなり可能性高いんじゃないかな。区長やる気満々だし

[142: 不動産購入勉強中さん]

ただ５万人いかなくても無理やり通す可能性だってあるからそれはわからない

クヤクションやアウルやエアライズの方々は通してほしいでしょうね笑

[143: 匿名さん]

副都心線東池袋駅は豊島区がその気になればすぐにできると思う。だいたい新駅は需要（乗降客数）もあるが決め手は政治力。政治力と云うかカネの力。豊島区が区のカネ（税金）をメトロに差し出せばすぐ決まると思う。既に副都心線建設時に駅のスペースは確保され部分的にできているのだから1年も経たないでできるのでは。今後、区や区議会の動きに注目。

[144: 匿名さん]

有楽町線だけで五万人は絶対無理だが、副都心線新駅を作れば東池袋駅で五万人は超えると思う。

[145: 購入検討中さん]

> 144

たしかに！　というか有楽町線の東池袋駅よりも乗客数は多くなると思います。

[146: 匿名さん]

LRTとか、新駅とか現時点で夢物語だしなぁ・・・
それより、再開発Ｂ地区とＣ地区あるらしいが、眺望ふさがれないためには
30階以上か？・・・高そうだが

今後、グリーン大通り前も交通量増えるし、高速道路もあるから防音もしっかりしてないといけない
新駅とかLRT以前に眺望とか建物の防音とかそっちのが心配

[147: 不動産購入勉強中さん]

メトロが言ってるのは有楽町線だけで５万人だから

豊島区って財政厳しいんだぜ。今回の定期借地権のやつだって当初予定より期間延長で顰蹙買ってるし

間違ってたら言ってくれ

正直東池袋に副都心線通すメリットあまりないんだよ。この辺のマンションの人たちは通してほしいだろうけどね

[148: 匿名さん]

LRTは諦めてバスにしただろ

[149: 不動産購入勉強中さん]

すみませんその話は本当ですか。魅力なくなりますわな

[150: 匿名さん]

アウルの横始発の要町に行く2，3人しか乗客のいないバスだな。

[151: 匿名さん]

あんな短距離を歩いた方が早そうなのにわざわざ待って、金はらって乗る奴居ないから事業的に無理。役人の考えそうなこった。しかも目的地にサンシャインしかない。あり得んわ。
第一LRTにする必要性全くないよな。北欧の事例なんか見りゃ、いかにアホらしいかわかるよ。

[152: 匿名さん]

>143
作るのは東京メトロという民間会社な。
豊島区は数年前から本気だが今だに作られてない。

[153: 匿名さん]

>152
東京メトロの株主は政府と東京都で100%。
民間会社？なにそれ、たべたらうまいの？

[154: 不動産購入勉強中さん]

ＬＲＴ構想は東口の交通量減らすためだろ

東池袋のほうにでかい駐車場つくってそこで池袋駅周辺一周のＬＲＴで池袋周辺で買い物してもらうんだってさ

[155: 匿名さん]

西武のチョコレート試食会のチョコレートおいしかった。
辻口さんがきてた。

[156: 匿名さん]

>153
誰でも知ってることをドヤ顔で言われても。
まだ純正な民間企業ではないとしても、完全民営化への移行段階で、近年の経営への介入もない状態を民間企業と言って差し支えないですし、報道でも民間扱いですね。
日本郵政の株主は政府100％ですけど、国営企業とは言いません。

[157: 匿名さん]

>154
あんなターミナル駅からの短距離路線、交通量かわんねえよ。
ライドアンドパーク知らねえのかお前。
役人なみの頭脳だな。