パート44です。
武蔵小杉ライフ：再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
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[スレ作成日時]2013-01-12 08:15:32
武蔵小杉地区の今後について・・・【44】
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701:
匿名さん
[2013-01-22 14:21:00]
>699はタワマン住民の代表ということで。
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702:
匿名さん
[2013-01-22 14:21:47]
放置自転車の数を見ても旧住民の程度の低さは嫌というほど分かる。
以前目の前で違法駐輪したおばさんに「ここ駐輪場じゃないですよ」って言ったら 「お金かかるじゃない！あなた出してくれるの！」ってヒステリー起こされた。 タワマン住民は自転車使わないけど、恥ずかしくて絶対にそんな事言えない。 悲しいけど自分は川崎市民なんだなーって思ったよ。 |
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703:
匿名さん
[2013-01-22 14:32:55]
>702 さすが神地域ｗ貧乏神か？
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704:
匿名さん
[2013-01-22 14:51:35]
話変えていいですか？
東横線ってとても便利だと思うのは皆さんもご存じだと思いますが、 通勤ラッシュは正直死にますよね？ｗ これってどうにか解決できないものですかね？ 小杉の今後の課題として。 例えばだけど最新型の路線電車が都内方面に伸びる開発をするっとか。 モノレール作るとか。 やっぱり妄想の世界ですかねこういうのって。 |
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705:
匿名さん
[2013-01-22 15:02:34]
>>704
東横線は3月16日から急行や特急が8両編成から10両編成になるっぽいよ。 特に混んでるのはこれら優等列車だから、輸送力25%アップはでかいね。 余談だけど、横須賀線と新宿湘南ラインは増発が難しい状況。 旧蛇窪信号場の平面交差の問題が解決されるのはいつになるやら…。 |
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706:
匿名さん
[2013-01-22 15:07:40]
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707:
匿名さん
[2013-01-22 15:19:59]
輸送力25%アップは嬉しいね。日比谷線直通がなくなるのは残念ですが。
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708:
匿名さん
[2013-01-22 18:40:00]
二子玉川 v s武蔵小杉とかあるんだねｗ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/263790/ ほんと武蔵小杉ってあちこちに敵がいるね。。。ｗ 川崎、横浜、蒲田、二子玉川、千葉・・・ あちこちに顔出して喧嘩売ってる輩がいるのもしかして？ｗ |
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709:
匿名さん
[2013-01-22 19:19:44]
3月からの東横線のダイヤ改正・副都心線直通の詳細が発表になったようですね。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/130122.pdf |
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710:
匿名さん
[2013-01-22 19:49:01]
商業施設が出来続けないと中古価格が下がるなんて言ってない。
むしろ、商業施設なんて中古価格にそんなに影響を与えないよ。 コスギは現に中古価格が下がってる。 開発されようがアリオが出来ようが下がる。 やはり建て過ぎが原因。 希少価値うんぬん言ってるのがいたが、供給が多くなれば おのずと中古市場に出回る戸数も増える。 特に、築10年建てば中古価格もかなり落ちて、値下げ合戦になるだろう。 |
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711:
匿名さん
[2013-01-22 20:07:57]
東横や田園都市線のラッシュがすごいとか抜かしてるやつは絶対田舎者だろ。
絶対マシなほうだって 笑 |
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712:
匿名さん
[2013-01-22 20:10:48]
小杉から乗るから大変なんだよ。
多少スペースある駅から乗れるのとぎゅうぎゅうの中に押し込まれるのとじゃ全然違う。 |
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713:
匿名さん
[2013-01-22 20:15:36]
田園都市線の混雑度は、私鉄でトップだろ！
田園都市線の殺気立った雰囲気は異常だよ。 |
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714:
匿名さん
[2013-01-22 20:16:32]
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715:
匿名さん
[2013-01-22 20:46:33]
中古価格は住まいサーフィン見たけどコスタ、レジ、リエトは下落幅小さかったよ。マイナス1パーセントとか。
築4,5年たつので下落小さい方と思います。 パークは何故か7パーセント下落ですね。 |
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716:
匿名さん
[2013-01-22 20:56:59]
パークは他物件と価格差がある割には安っぽいよ。特にロビーがショボい。
眺望が良くないと値段まで下げないと売れない感じ。 |
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717:
匿名さん
[2013-01-22 21:04:54]
確かにね。
でも、コスタは1年前はプラス12％だったよ。 今は4％まで落ちたんじゃなかったっけかな。 パークシティも1年で9％近く下げたからね。 コスタさえも来年はマイナス領域だろうね。 あと5年でどれだけ下がるかな。 これからも供給はとどまるところを知らないし。 |
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718:
匿名さん
[2013-01-22 21:18:41]
私鉄はまだ空いてるほうだよ。
やっぱ田舎者多いんだな。 |
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719:
匿名さん
[2013-01-22 21:29:54]
武蔵小杉はこれだけタワーが建ちまくるのだから
1個ぐらいホテルや商業施設の入るタワーが有ってもいい と思うのだけど、そうならなかったのは武蔵小杉はあくまで住宅地だから？ 数百戸規模のタワーが建ちまくれば、坪単価の上昇は 抑えられるだろうからこれから住みたいという人はいいかもだけどね。 |
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720:
匿名さん
[2013-01-22 21:31:37]
なんだ中古下がってないんだ
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721:
マンコミュファンさん
[2013-01-22 22:44:07]
これだけの路線があるのに、早朝5時台の電車がないんですね
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722:
匿名さん
[2013-01-22 23:20:23]
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723:
匿名さん
[2013-01-22 23:56:40]
>721 時刻表の見方分からないのか？
それから東横線のラッシュは乗客率で言うとかなり緩い。 南武線、横須賀線、埼京線、総武線、田園都市線、東海道線、山手線が混雑度を争っていて、 それには遠く及ばないのですよ。 これらの激戦区を一度でも味わうと東横線、目黒線が快適に思えます。 |
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724:
匿名さん
[2013-01-23 00:10:58]
東京メトロ副都心線直通が嬉しすぎる。
今までちょっと億劫で新宿止まりだったけど池袋へも気軽に足を伸ばせる。 その先も暇なときは行ってみようかな。 |
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725:
匿名さん
[2013-01-23 00:26:20]
駅直結のエクラス、GWTって単価高い高いって言われてるけど、
なにげに凄いなって思うのは、場所を限定すれば雨の日、雪の日でも傘持たずにお買い物に出かけられるのよね。 小杉コアタウンはもちろん、渋谷、横浜、新宿、池袋、川崎、東京など駅直結施設や地下街があれば問題なし。 これってちょっと羨ましい。 |
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726:
物件比較中さん
[2013-01-23 00:41:05]
>708
サキミンも大変だな。 |
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727:
匿名さん
[2013-01-23 02:02:50]
混雑度は数字より体感の方が正しいと思う。
東海道線みたいな車両は乗車率は高いが実際の体感は数字ほどじゃない。 数字も体感も一番ひどいのは埼京線。 私鉄で一番ひどいのは、田園都市線。これもひどい。 どの線も共通して乗りたくないのは、最終電車。乗車率、悪臭、疲労が重なって最悪です。 |
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728:
匿名さん
[2013-01-23 02:58:08]
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729:
匿名さん
[2013-01-23 08:19:41]
GWTは駅直結だけど屋根が半端だから雨とか雪だと傘いるよ。いらないのはエクラスだけ。
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730:
匿名さん
[2013-01-23 09:31:23]
>728
>買ってる人の大部分はそこを評価 え？雨に濡れず生活出来る点を評価して買ってるの？ｗ くだらねえｗｗｗ それだけで周りより何千万も高い物件買ってるとか損しすぎだろｗ だったらちょっと郊外の戸建てかって数千万する車乗り回した方が俺は楽しいぜ？ｗ あとは旅行に金回すなそれだけの理由だったらねｗ まぁ勿論それだけの理由じゃないとは思うけど大部分の人は・・・ｗ |
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731:
匿名さん
[2013-01-23 09:52:15]
だったらちょっと郊外の戸建てかって数千万する車 乗り回した方が俺は楽しいぜ？ｗ
ってひとは今どき少ないよ。 若者の車ばなれで車が売れない。 |
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732:
匿名さん
[2013-01-23 09:58:27]
値段は別として、雨に濡れないのは非常に快適。
濡れた傘を持ち歩く必要がなく、傘が壊れるくらいの暴風雨で不快な目にあうこともなく、凍った路面ですべって転ぶこともなく、自動車にひかれるリスクも低い。 |
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733:
匿名さん
[2013-01-23 10:13:19]
レジ住人も傘いらず
しかも、購入価格かなり安かったしね あそこは勝ち組だわ |
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734:
匿名さん
[2013-01-23 10:35:12]
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735:
匿名さん
[2013-01-23 10:36:25]
>732
>濡れた傘を持ち歩く必要がなく、 >傘が壊れるくらいの暴風雨で不快な目にあうこともなく、 >凍った路面ですべって転ぶこともなく、 それ職場先も駅直結が条件だよね？ｗｗｗ まぁ職場先も駅直結の人はいなくはないけどさｗｗｗ |
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736:
匿名さん
[2013-01-23 10:38:39]
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737:
匿名さん
[2013-01-23 10:46:31]
頭の悪い奴が妙な仕切りしてるな。
人それぞれ定義が違うなら、勝ち組認定は全て個人的見解。 誰がどんな勝ち組認定しようが勝手でしょ。 スレッドの総意を議論しているわけではないのだから。 |
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738:
匿名さん
[2013-01-23 10:59:37]
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739:
匿名さん
[2013-01-23 11:05:48]
>>704
遅レスですまんが。 新鉄道は都心に向けてはありえないね。今3本もあるのにどうしろと…。 出来るとすりゃ見込みは薄いけど市営地下鉄。 本当に羽田までつながるならそれなりに利用価値はあるけど、実現性がねえ。 アベノミクスで話が前に進んでくれればいいけど。 実は武蔵小杉への影響を考えると、地下鉄は鉄道よりも駅そのものが欲しい。 新駅と東急の間に出来るようなので、2駅間を地下通路が結ぶことになる。 綱島街道の下をくぐって、MSTとSFTの間の道路の下を通れるようになるだろう。 線路引くかどうかは置いておいて、先に駅だけでも作ってくれないかなｗ |
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740:
匿名さん
[2013-01-23 11:09:46]
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741:
匿名さん
[2013-01-23 11:48:20]
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742:
匿名さん
[2013-01-23 12:09:12]
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743:
匿名さん
[2013-01-23 12:15:24]
東横線、副都心線のダイヤが発表
横浜―池袋が急行で３８分、１５分間隔とのこと 武蔵小杉の便利さが半端じゃないですよね。 これにより表参道、新宿伊勢丹も直通で、路線価値としては相当なものです。 |
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744:
匿名
[2013-01-23 12:20:19]
でも日比谷線の直通がなくなったのは残念ですよね。
元々本数も少なかったですし、まぁそうでなくても中目黒で対面の電車に移ればいいだけですが…。 銀座が直通で行けなくなったという事実は何となく寂しいです。 |
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745:
匿名さん
[2013-01-23 12:48:38]
あれ、武蔵小杉ってどこまで乗り換えなしでいけるの？
品川は無理だっけ？ ちょっと大きな駅をあげてもらえると助かる。。。 |
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746:
匿名さん
[2013-01-23 13:28:04]
品川も乗り替えなしで行けますよ。
東京駅も乗り替えなしです。 |
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747:
匿名さん
[2013-01-23 13:33:38]
東京・・行ける
渋谷・・行ける 新宿・・行ける 池袋・・行ける 横浜・・行ける 川崎・・行ける 成田空港・・行ける 羽田空港・・（バスなら）行ける |
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748:
匿名さん
[2013-01-23 13:38:01]
ありがとうございます！
都内や横浜方面の通勤には不便しなさそうですね。 できれば羽田も直通でいけるなら個人的にはかなり助かる。 （西日本出張が多いので） 今後武蔵小杉はどんどん発展しそうですね。 |
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749:
匿名さん
[2013-01-23 13:41:11]
もうちょっと詳しく直通の駅を書いてやるよ。
断りない限り3月16日以降な。 【山手線】 池袋 新宿 渋谷 恵比寿 目黒 大崎 品川 新橋 東京 駒込 巣鴨 【山手線内側】 白金台 白金高輪 麻布十番 六本木一丁目 溜池山王 永田町 四谷 市ヶ谷 飯田橋 後楽園 東大前 本駒込 三田 芝公園 御成門 内幸町 日比谷 大手町 神保町 水道橋 春日 白山 千石 明治神宮前 北参道 新宿三丁目 東新宿 西早稲田 雑司ヶ谷 【その他主な都内主要駅】 自由が丘 中目黒 赤羽 立川 錦糸町 銀座(2013年3月15日まで) 【神奈川の主要駅】 横浜 大船 鎌倉 新横浜(2019年度予定) 海老名(2015年度予定) 【埼玉・千葉の主要駅】 大宮 熊谷 川越 所沢 船橋 千葉 成田空港 全部なんてとても書けんな。 |
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750:
匿名さん
[2013-01-23 13:42:13]
川崎入れるの忘れた…ごめん川崎。
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by 管理担当
こちらは閉鎖されました。 |
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