武蔵小杉地区の今後について・・・【44】

[匿名さん]

パート44です。
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[701: 匿名さん]

>699はタワマン住民の代表ということで。

[702: 匿名さん]

放置自転車の数を見ても旧住民の程度の低さは嫌というほど分かる。
以前目の前で違法駐輪したおばさんに「ここ駐輪場じゃないですよ」って言ったら
「お金かかるじゃない！あなた出してくれるの！」ってヒステリー起こされた。
タワマン住民は自転車使わないけど、恥ずかしくて絶対にそんな事言えない。
悲しいけど自分は川崎市民なんだなーって思ったよ。

[703: 匿名さん]

>702 さすが神地域ｗ貧乏神か？

[704: 匿名さん]

話変えていいですか？

東横線ってとても便利だと思うのは皆さんもご存じだと思いますが、
通勤ラッシュは正直死にますよね？ｗ

これってどうにか解決できないものですかね？

小杉の今後の課題として。

例えばだけど最新型の路線電車が都内方面に伸びる開発をするっとか。
モノレール作るとか。

やっぱり妄想の世界ですかねこういうのって。

[705: 匿名さん]

>>704
東横線は3月16日から急行や特急が8両編成から10両編成になるっぽいよ。
特に混んでるのはこれら優等列車だから、輸送力25%アップはでかいね。

余談だけど、横須賀線と新宿湘南ラインは増発が難しい状況。
旧蛇窪信号場の平面交差の問題が解決されるのはいつになるやら…。

[706: 匿名さん]

>>704
最近住んだから知らないのかもしれないけど、今の状態は大分マシな方だよ。
たぶん田園都市線のラッシュが1番ひどかった時期を知らないと見える。

[707: 匿名さん]

輸送力25%アップは嬉しいね。日比谷線直通がなくなるのは残念ですが。

[708: 匿名さん]

二子玉川 v s武蔵小杉とかあるんだねｗ

http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/263790/


ほんと武蔵小杉ってあちこちに敵がいるね。。。ｗ

川崎、横浜、蒲田、二子玉川、千葉・・・

あちこちに顔出して喧嘩売ってる輩がいるのもしかして？ｗ

[709: 匿名さん]

3月からの東横線のダイヤ改正・副都心線直通の詳細が発表になったようですね。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/130122.pdf

[710: 匿名さん]

商業施設が出来続けないと中古価格が下がるなんて言ってない。
むしろ、商業施設なんて中古価格にそんなに影響を与えないよ。
コスギは現に中古価格が下がってる。

開発されようがアリオが出来ようが下がる。
やはり建て過ぎが原因。
希少価値うんぬん言ってるのがいたが、供給が多くなれば
おのずと中古市場に出回る戸数も増える。

特に、築10年建てば中古価格もかなり落ちて、値下げ合戦になるだろう。

[711: 匿名さん]

東横や田園都市線のラッシュがすごいとか抜かしてるやつは絶対田舎者だろ。
絶対マシなほうだって 笑

[712: 匿名さん]

小杉から乗るから大変なんだよ。
多少スペースある駅から乗れるのとぎゅうぎゅうの中に押し込まれるのとじゃ全然違う。

[713: 匿名さん]

田園都市線の混雑度は、私鉄でトップだろ！

田園都市線の殺気立った雰囲気は異常だよ。

[714: 匿名さん]

>711
普通にラッシュは最悪レベルだと思うよ
そのせいか乗客同士のトラブルも多いし

[715: 匿名さん]

中古価格は住まいサーフィン見たけどコスタ、レジ、リエトは下落幅小さかったよ。マイナス1パーセントとか。
築4,5年たつので下落小さい方と思います。

パークは何故か7パーセント下落ですね。

[716: 匿名さん]

パークは他物件と価格差がある割には安っぽいよ。特にロビーがショボい。
眺望が良くないと値段まで下げないと売れない感じ。

[717: 匿名さん]

確かにね。
でも、コスタは1年前はプラス12％だったよ。
今は4％まで落ちたんじゃなかったっけかな。

パークシティも1年で9％近く下げたからね。
コスタさえも来年はマイナス領域だろうね。
あと5年でどれだけ下がるかな。

これからも供給はとどまるところを知らないし。

[718: 匿名さん]

私鉄はまだ空いてるほうだよ。
やっぱ田舎者多いんだな。

[719: 匿名さん]

武蔵小杉はこれだけタワーが建ちまくるのだから
1個ぐらいホテルや商業施設の入るタワーが有ってもいい
と思うのだけど、そうならなかったのは武蔵小杉はあくまで住宅地だから？

数百戸規模のタワーが建ちまくれば、坪単価の上昇は
抑えられるだろうからこれから住みたいという人はいいかもだけどね。

[720: 匿名さん]

なんだ中古下がってないんだ