武蔵小杉地区の今後について・・・【44】

[匿名さん]

パート44です。
武蔵小杉ライフ：再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
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[690: 匿名さん]

なんだかいっぱい釣れたけど俺タワマン住人じゃないよ。
街の発展を考えた一般論言っただけだろ。677と同じく自分も当事者になれば我慢するさ。
つーか、ツインタワーの件だろ？どーにかなると思ってんの？
どーにもならない事で騒ぐなよ、みっともない。共産議員に乗せられてんじゃねーよ。

[691: 匿名さん]

そんなに日陰が嫌なら真面目な話、今井方面に引越せば？

ツインタワーが建つのは4年後だから十分間に合うよ。

街の変化を否定する人は、街に受け入れられなくなる事を覚悟しておいてね。

[692: 匿名さん]

今回のタワマン乱立の件で文句言ってるのは、工場跡地の新駅側は住民がほとんどいないから
主に北側の三井ツインタワー予定地付近の貧民街の人達でしょ？
さっさと出てってください、としか。

タワマンの人にはデベもある程度配慮するみたいだけど。

[693: 匿名さん]

真面目な話、自分の街が自分の思うようにならなくなったら出ていくしかないのかなあ。折り合いをつけようと思っても、大きな趨勢を変えるのは容易ではないし。
新しくできるホールや小学校まで反対だって事なら、そういう事だよね。でも日陰だけ嫌だって話ならちょっとわがままかな。
旧住民さんたちはそこんとこどうなんだろ。何も変わって欲しくない人が多いの？不利益だけ一切はねのけたいの？

[694: 匿名さん]

>691
だからなんであとから来た奴らの為に昔からいる住人が引っ越さなきゃいけないんだよ？
タワマン住人が引っ越し代と引っ越し先の家買ってくれるなら文句は何も言わねえ。

わかるきみ？

[695: 匿名さん]

>692
いや金持ちも小杉なんかに目を向けないからｗ
勘違いしてんの？
小杉のタワ－は高級と言うより庶民タワーや団地タワーって言われてるんじゃなかったっけ？

金持ちは都内高級に住む輩を言うんだよ。

[696: 匿名さん]

>693
だから勝手に開発されて住みにくくなったら、
引っ越し代や引っ越し先の金を確保する所まで考えてくれよ。

なに勝手に住みにくくして出ていけだよ。
出ていく方にも保障しろよ何かしら。


>でも日陰だけ嫌だって話ならちょっとわがままかな。
っは？これ本気で言ってるの？
日陰って何十年住む場所にとってすっごい重要な項目だよ？
日陰になるのは嫌に決まってるじゃねえか。

後から建てて置いて日陰に勝手にしやがってｗ
あとタワマンのビル風どうにかならないの？
ヒートアイランド現象やタワマンによって起こる問題もちゃんとお前らだけの金で解決してくれよ？
市や国の税金使うなよ？

頼むから周辺住民の税金だけは使わないでおくれよ？ｗ

[697: 匿名さん]

結局、文句を言ってる方も金・金・金なんでしょ。浅ましいよねぇ。
街の為にとかならまだしも。結局、川崎市の悪い所をひけらかしているだけか。

[698: 匿名さん]

>697
周りの住民の事も考えてあげれる人になってね。

[699: 匿名さん]

まぁ武蔵小杉は神地域ってことでOK

日本一の高級地区だし、
日本一住みやすい街だよ小杉は。

どれをとっても一級品。

開発もどんどんされて将来性も抜群。

[700: 匿名さん]

>696
>>でも日陰だけ嫌だって話ならちょっとわがままかな。
>っは？これ本気で言ってるの？

つまり商業施設や小学校やホールの利便性はしっかり享受したいけど、日陰だけは嫌って事ね。
あと、お金がないんだね。
まあ俺もだけど。

現実的に考えると誰もお金は出してくれないわけで、
「先に住んでた俺たちに配慮しろ！」って騒ぎながら生きていくわけね。

これ読んで分かった事。
・タワマン住民と旧住民の 民 度 の差は絶望的
・共産議員はこういう人たちがいるから少ない議席を守れる

北側の再開発は難しいねこりゃ。

[701: 匿名さん]

>699はタワマン住民の代表ということで。

[702: 匿名さん]

放置自転車の数を見ても旧住民の程度の低さは嫌というほど分かる。
以前目の前で違法駐輪したおばさんに「ここ駐輪場じゃないですよ」って言ったら
「お金かかるじゃない！あなた出してくれるの！」ってヒステリー起こされた。
タワマン住民は自転車使わないけど、恥ずかしくて絶対にそんな事言えない。
悲しいけど自分は川崎市民なんだなーって思ったよ。

[703: 匿名さん]

>702 さすが神地域ｗ貧乏神か？

[704: 匿名さん]

話変えていいですか？

東横線ってとても便利だと思うのは皆さんもご存じだと思いますが、
通勤ラッシュは正直死にますよね？ｗ

これってどうにか解決できないものですかね？

小杉の今後の課題として。

例えばだけど最新型の路線電車が都内方面に伸びる開発をするっとか。
モノレール作るとか。

やっぱり妄想の世界ですかねこういうのって。

[705: 匿名さん]

>>704
東横線は3月16日から急行や特急が8両編成から10両編成になるっぽいよ。
特に混んでるのはこれら優等列車だから、輸送力25%アップはでかいね。

余談だけど、横須賀線と新宿湘南ラインは増発が難しい状況。
旧蛇窪信号場の平面交差の問題が解決されるのはいつになるやら…。

[706: 匿名さん]

>>704
最近住んだから知らないのかもしれないけど、今の状態は大分マシな方だよ。
たぶん田園都市線のラッシュが1番ひどかった時期を知らないと見える。

[707: 匿名さん]

輸送力25%アップは嬉しいね。日比谷線直通がなくなるのは残念ですが。

[708: 匿名さん]

二子玉川 v s武蔵小杉とかあるんだねｗ

http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/263790/


ほんと武蔵小杉ってあちこちに敵がいるね。。。ｗ

川崎、横浜、蒲田、二子玉川、千葉・・・

あちこちに顔出して喧嘩売ってる輩がいるのもしかして？ｗ

[709: 匿名さん]

3月からの東横線のダイヤ改正・副都心線直通の詳細が発表になったようですね。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/130122.pdf

[710: 匿名さん]

商業施設が出来続けないと中古価格が下がるなんて言ってない。
むしろ、商業施設なんて中古価格にそんなに影響を与えないよ。
コスギは現に中古価格が下がってる。

開発されようがアリオが出来ようが下がる。
やはり建て過ぎが原因。
希少価値うんぬん言ってるのがいたが、供給が多くなれば
おのずと中古市場に出回る戸数も増える。

特に、築10年建てば中古価格もかなり落ちて、値下げ合戦になるだろう。

[711: 匿名さん]

東横や田園都市線のラッシュがすごいとか抜かしてるやつは絶対田舎者だろ。
絶対マシなほうだって 笑

[712: 匿名さん]

小杉から乗るから大変なんだよ。
多少スペースある駅から乗れるのとぎゅうぎゅうの中に押し込まれるのとじゃ全然違う。

[713: 匿名さん]

田園都市線の混雑度は、私鉄でトップだろ！

田園都市線の殺気立った雰囲気は異常だよ。

[714: 匿名さん]

>711
普通にラッシュは最悪レベルだと思うよ
そのせいか乗客同士のトラブルも多いし

[715: 匿名さん]

中古価格は住まいサーフィン見たけどコスタ、レジ、リエトは下落幅小さかったよ。マイナス1パーセントとか。
築4,5年たつので下落小さい方と思います。

パークは何故か7パーセント下落ですね。

[716: 匿名さん]

パークは他物件と価格差がある割には安っぽいよ。特にロビーがショボい。
眺望が良くないと値段まで下げないと売れない感じ。

[717: 匿名さん]

確かにね。
でも、コスタは1年前はプラス12％だったよ。
今は4％まで落ちたんじゃなかったっけかな。

パークシティも1年で9％近く下げたからね。
コスタさえも来年はマイナス領域だろうね。
あと5年でどれだけ下がるかな。

これからも供給はとどまるところを知らないし。

[718: 匿名さん]

私鉄はまだ空いてるほうだよ。
やっぱ田舎者多いんだな。

[719: 匿名さん]

武蔵小杉はこれだけタワーが建ちまくるのだから
1個ぐらいホテルや商業施設の入るタワーが有ってもいい
と思うのだけど、そうならなかったのは武蔵小杉はあくまで住宅地だから？

数百戸規模のタワーが建ちまくれば、坪単価の上昇は
抑えられるだろうからこれから住みたいという人はいいかもだけどね。

[720: 匿名さん]

なんだ中古下がってないんだ

[721: マンコミュファンさん]

これだけの路線があるのに、早朝5時台の電車がないんですね

[722: 匿名さん]

>>721
5時台がないのは湘南新宿ラインだけなんだけど？？？
5時台の東横線は上下16本、目黒線は上下11本、横須賀線は上下4本。南武線は4時台から走ってるよ。
何を見て言ってるんだ？

[723: 匿名さん]

>721 時刻表の見方分からないのか？

それから東横線のラッシュは乗客率で言うとかなり緩い。
南武線、横須賀線、埼京線、総武線、田園都市線、東海道線、山手線が混雑度を争っていて、
それには遠く及ばないのですよ。
これらの激戦区を一度でも味わうと東横線、目黒線が快適に思えます。

[724: 匿名さん]

東京メトロ副都心線直通が嬉しすぎる。
今までちょっと億劫で新宿止まりだったけど池袋へも気軽に足を伸ばせる。
その先も暇なときは行ってみようかな。

[725: 匿名さん]

駅直結のエクラス、GWTって単価高い高いって言われてるけど、
なにげに凄いなって思うのは、場所を限定すれば雨の日、雪の日でも傘持たずにお買い物に出かけられるのよね。
小杉コアタウンはもちろん、渋谷、横浜、新宿、池袋、川崎、東京など駅直結施設や地下街があれば問題なし。
これってちょっと羨ましい。

[726: 物件比較中さん]

>708
サキミンも大変だな。

[727: 匿名さん]

混雑度は数字より体感の方が正しいと思う。
東海道線みたいな車両は乗車率は高いが実際の体感は数字ほどじゃない。
数字も体感も一番ひどいのは埼京線。

私鉄で一番ひどいのは、田園都市線。これもひどい。

どの線も共通して乗りたくないのは、最終電車。乗車率、悪臭、疲労が重なって最悪です。

[728: 匿名さん]

>725
わかってるね
買ってる人の大部分はそこを評価しているわけよ

[729: 匿名さん]

GWTは駅直結だけど屋根が半端だから雨とか雪だと傘いるよ。いらないのはエクラスだけ。

[730: 匿名さん]

>728
>買ってる人の大部分はそこを評価

え？雨に濡れず生活出来る点を評価して買ってるの？ｗ
くだらねえｗｗｗ
それだけで周りより何千万も高い物件買ってるとか損しすぎだろｗ


だったらちょっと郊外の戸建てかって数千万する車乗り回した方が俺は楽しいぜ？ｗ
あとは旅行に金回すなそれだけの理由だったらねｗ


まぁ勿論それだけの理由じゃないとは思うけど大部分の人は・・・ｗ

[731: 匿名さん]

だったらちょっと郊外の戸建てかって数千万する車 乗り回した方が俺は楽しいぜ？ｗ


ってひとは今どき少ないよ。
若者の車ばなれで車が売れない。

[732: 匿名さん]

値段は別として、雨に濡れないのは非常に快適。
濡れた傘を持ち歩く必要がなく、傘が壊れるくらいの暴風雨で不快な目にあうこともなく、凍った路面ですべって転ぶこともなく、自動車にひかれるリスクも低い。

[733: 匿名さん]

レジ住人も傘いらず
しかも、購入価格かなり安かったしね
あそこは勝ち組だわ

[734: 匿名さん]

>731
>若者の車ばなれで車が売れない。

若者は家も買わない人増えてるんだよねｗｗｗ

[735: 匿名さん]

>732
>濡れた傘を持ち歩く必要がなく、
>傘が壊れるくらいの暴風雨で不快な目にあうこともなく、
>凍った路面ですべって転ぶこともなく、

それ職場先も駅直結が条件だよね？ｗｗｗ

まぁ職場先も駅直結の人はいなくはないけどさｗｗｗ

[736: 匿名さん]

>733
>あそこは勝ち組だわ

勝手に個人的見解で勝ち組にするなよｗ

人それぞれ勝ち組の定義が違うんだしｗ

まぁ100人中100人が勝ち組だわあそこ・・・って思うなら話は別。

[737: 匿名さん]

頭の悪い奴が妙な仕切りしてるな。

人それぞれ定義が違うなら、勝ち組認定は全て個人的見解。

誰がどんな勝ち組認定しようが勝手でしょ。

スレッドの総意を議論しているわけではないのだから。

[738: 匿名さん]

>737
>スレッドの総意を議論しているわけではないのだから。

それマンションコミュニティ掲示板の規約違反だからｗ

[739: 匿名さん]

>>704
遅レスですまんが。
新鉄道は都心に向けてはありえないね。今3本もあるのにどうしろと…。
出来るとすりゃ見込みは薄いけど市営地下鉄。
本当に羽田までつながるならそれなりに利用価値はあるけど、実現性がねえ。
アベノミクスで話が前に進んでくれればいいけど。

実は武蔵小杉への影響を考えると、地下鉄は鉄道よりも駅そのものが欲しい。
新駅と東急の間に出来るようなので、2駅間を地下通路が結ぶことになる。
綱島街道の下をくぐって、MSTとSFTの間の道路の下を通れるようになるだろう。
線路引くかどうかは置いておいて、先に駅だけでも作ってくれないかなｗ

[740: 匿名さん]

>738
どの規約ですか？
提示してくれませんか。

[741: 匿名さん]

>740
それくらい自分で探せよ
そんな規約はございません

[742: 匿名さん]

>741
ほっといてやれｗ
あげあしとりたいだけの輩だから。

とりあえず今小杉が抱えてる問題ってなんだろうね。

[743: 匿名さん]

東横線、副都心線のダイヤが発表

横浜―池袋が急行で３８分、１５分間隔とのこと

武蔵小杉の便利さが半端じゃないですよね。

これにより表参道、新宿伊勢丹も直通で、路線価値としては相当なものです。

[744: 匿名]

でも日比谷線の直通がなくなったのは残念ですよね。

元々本数も少なかったですし、まぁそうでなくても中目黒で対面の電車に移ればいいだけですが…。

銀座が直通で行けなくなったという事実は何となく寂しいです。

[745: 匿名さん]

あれ、武蔵小杉ってどこまで乗り換えなしでいけるの？
品川は無理だっけ？
ちょっと大きな駅をあげてもらえると助かる。。。

[746: 匿名さん]

品川も乗り替えなしで行けますよ。
東京駅も乗り替えなしです。

[747: 匿名さん]

東京・・行ける
渋谷・・行ける
新宿・・行ける
池袋・・行ける
横浜・・行ける
川崎・・行ける
成田空港・・行ける
羽田空港・・（バスなら）行ける

[748: 匿名さん]

ありがとうございます！

都内や横浜方面の通勤には不便しなさそうですね。

できれば羽田も直通でいけるなら個人的にはかなり助かる。
（西日本出張が多いので）

今後武蔵小杉はどんどん発展しそうですね。

[749: 匿名さん]

もうちょっと詳しく直通の駅を書いてやるよ。
断りない限り3月16日以降な。

【山手線】
池袋
新宿
渋谷
恵比寿
目黒
大崎
品川
新橋
東京
駒込
巣鴨

【山手線内側】
白金台
白金高輪
麻布十番
六本木一丁目
溜池山王
永田町
四谷
市ヶ谷
飯田橋
後楽園
東大前
本駒込
三田
芝公園
御成門
内幸町
日比谷
大手町
神保町
水道橋
春日
白山
千石
明治神宮前
北参道
新宿三丁目
東新宿
西早稲田
雑司ヶ谷

【その他主な都内主要駅】
自由が丘
中目黒
赤羽
立川
錦糸町
銀座(2013年3月15日まで)

【神奈川の主要駅】
横浜
大船
鎌倉
新横浜(2019年度予定)
海老名(2015年度予定)

【埼玉・千葉の主要駅】
大宮
熊谷
川越
所沢
船橋
千葉
成田空港

全部なんてとても書けんな。

[750: 匿名さん]

川崎入れるの忘れた…ごめん川崎。

[751: 匿名さん]

>>748
羽田には直通バスが出てるよ。

[752: 匿名さん]

ありがとうございます！
んで逆に懸念点はあるのですか？
正直に武蔵小杉に引っ越そうかと思ってるのですが、
良い点は色々書いてあって凄い便利な街だなっとか住みやすそうだなっと思うのですが、
折角引っ越すのならば懸念点なども把握しておいた方が生活する上で助かるのかなっと思いました。

例えばですが、
駐輪所が少ないとか、
周辺道路は混む頻度が多いとか。

なければおｋです！

[753: 匿名さん]

752は荒らし？

[754: 匿名さん]

地下鉄が多いけど、ドコモのスマホで通信できる？
通信できるなら、乗車時間に耐えられる。

[755: 匿名さん]

日本最大級の賃貸サイトを運営するキャリルーノは、2012年1月1日から12月31日のサイトのアクセス数をもとに、「2012年、人気の高かった駅・沿線 年間ランキング！(首都圏・近畿圏版)」を発表した。
http://news.mynavi.jp/news/2013/01/22/031/
首都圏で人気の高い駅トップ3は、「吉祥寺駅」、「池袋駅」、「武蔵小杉駅」となった。

これは意外。

[756: 匿名]

羽田の直通バスの本数が増えてほしい！

[757: 匿名さん]

東急スクエアがオープンして、駅直結でちょっといい店がある事が知れ渡れば、賃貸人気は本格化するだろうね。
特にこれからは武蔵小杉にはほとんどなかった単身女性向けの物件が増える。
それが呼び水になってまたちょっといい店がオープン、という好循環始まったな！

[758: 匿名さん]

>753
なんで地域情報で懸念点の情報を得ようとすると荒らしになるの？
おかしいちゃいます？

住むにあたってネガ情報がほしいだけなのに。。。

おまえがよっぽどの荒らしやわ。

[759: 匿名さん]

７５５さん
びっくりです、二子なんかより全然人気が高いのですね。
やはり東横線という超セレブの路線のど真ん中にこれだけの新しい街が突然出来、しかも都心の真ん中と変わらない利便性を備えてれば人気の潮目が変わったのですね。

[760: 匿名]

↑釣り

[761: 匿名さん]

７５８さん
ひとを批判するのに、じぶんはその言葉づかいってｗ

[762: 匿名さん]

↑これを荒らしと呼びます。

[763: 匿名さん]

荒らしはスルーで

[764: 匿名さん]

>>752
電車の利便性に比べて道路が全然だめです。
道路が狭くいらだたしい。
自動車専用道路の出入り口も近くにありません。
第三京浜がいちばん近いくらいですから、遠いです。

お店の種類はいまはだめですが増えますから。
あと、街に落ち着いた雰囲気はないので、それを求める人には向きません。
住んでて、これくらいですかね。

[765: 匿名さん]

小杉コアタウン東側入れずに４月オープンする部分だけで日吉とどちらが大きいのかしら？

[766: 匿名さん]

>761
言葉遣い気にしてる時点で終わってる。

匿名板に何を求めてるの君は？

[767: 匿名さん]

道路は弱いねー。
中原街道のカギ道解消には2年程度、丸子橋の混雑の解消（等々力大橋の竣工）には4年程度、綱島街道の拡幅には5年、府中街道の拡幅に至っては15～20年程度かかる。
まあ逆に言えば時間かかっても確実に良くなることは分かっていて、長く住むなら悪くはないよ。

長期的には川崎縦貫道のICがすぐそばに出来る事になってる。早期に実現すれば嬉しいけど財政的に難しいとも言われているし、実現したとしても30年後とかだろうからどうでもいいやｗｗｗ俺は生きてるかどうかも分からんｗｗｗ

[768: 匿名さん]

今気づいたが、武蔵小杉からは東大・東工大・早稲田大・慶応大のメインキャンパス全てに直通するのか。（早稲田は徒歩17分とちょっと遠めだが東西線に乗り換えるより早い）

東大駒場や東工大すずかけ台への直通は無理だけど、慶応はSFCが2019年に直通になると信濃町以外は全て直通だわ。
早稲田も本庄(在来線最寄)や小手指(所沢キャンパス)まで直通かｗｗｗすげえなｗｗｗ

タワマン家庭の子弟は優秀なのが多いだろうし、そういう意味でも「ここに住んどけば間違いない」って事でマンション買うお父さんがいるかもしれないねー。

[769: 匿名]

パークに住んでますが慶応は結構多いいみたい。
ここ買っとけば日吉も三田もすぐだから。

[770: 匿名さん]

結構って何人？

[771: 匿名]

今度副都心線が出来ると、新宿は私は湘南ライナーのほうが早いから副都心線使わないけど、表参道ど真ん中に行けるのがすごい嬉しい。
これでほとんど都心の主なとこ全部大体２０分以内にダイレクトです。
超嬉しい。

なんだかここが日本の中心みたいな錯覚に陥ります。

[772: 匿名さん]

慶応ご子息ネタたまに出るけど本当に多い？

[773: 匿名]

コアタウンより日吉のほうが大きいと思いますよ。あそこは４階ですから。

[774: 匿名]

私は新宿高島屋行く場合新宿ライナーで行きますが、新宿伊勢丹行く場合は副都心線遣います。
いずれも雨に濡れないでしかもすぐ傍につきます。
新宿でもどこ行くかで使う路線選ぶなんて超贅沢。

[775: 匿名さん]

>なんだかここが日本の中心みたいな錯覚に陥ります。

中心が凹んだ窪地ってところですね。
どの方向も武蔵小杉より高地という感じで。

[776: 匿名さん]

そのとおりだが、鉄道利便だけでなく日医や聖マリ、関東労災病院
なども徒歩圏内にあり安心です。

[777: 匿名]

武蔵小杉って本当に便利ですね、こんなところ都心でもめったにないです。

[778: 匿名さ]

都心より便利とは言い過ぎでしょう。身の程わきまえましょうね。

[779: 匿名さん]

無双すぎる。電車で出かけるにはほんと便利だよ。
川崎一じゃないかな。
ただ町自体はベッドタウンですから大したものないです。

[780: 匿名さん]

都心の大半より便利では？
あらゆる拠点に20分以内でアクセスできる都心てなかなかないでしょ。
あなたよりは身の程上ですよ。

[781: 匿名さ]

779さん、日本語が変なので意味が分かりませんよ。

[782: 匿名さ]

780さんも日本語から同じ人だと分かりますよ。

[783: 匿名さん]

>781
学力不足。低学歴？残念だね。
>782
わかってませんよ。笑

[784: 匿名さん]

>>771
はあ？
湘南ライナーは武蔵小杉には停まりませんが何か。
湘南ライナーは大船の次は品川までノンストップだよ。

>>774
新宿ライナーなどという電車は存在しない。
勝手に造語を作るな。
得てしてこういう人が
他人の作る造語（ムサコスなど）には辛いんだな。

[785: 匿名さん]

>>784
湘南新宿ラインのことだって分かるだろうに…。
それ荒らし行為だって言われても仕方ないよ？

[786: 匿名さん]

伊勢丹も新宿高島屋も三丁目駅から地下道で繋がってるし、近いじゃん。
あんま優位性感じない。

[787: 匿名さん]

確かにどっちも三丁目駅からすぐだなｗ
>>774の出した例はあまりよくない。
「西口に用がある時は湘南新宿ライナー」とでも言うべきだったな。

[788: 匿名さん]

ライナーじゃねえｗｗｗ
俺まで釣られちまった。
湘南新宿ラインね。

[789: 匿名さん]

まあまあ、所詮川崎なんだから、
そんなに目くじらたてずに、仲良くやりませうー