武蔵小杉地区の今後について・・・【44】

[匿名さん]

パート44です。
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[241: 匿名さん]

共働きカップルと独身なら都心でしょう。
小杉は外食環境が悪すぎる。

[242: 匿名さん]

>237
初めて聞いたんすか
アンテナ低いっすねー

[243: 匿名さん]

>240 スミフの喩えが恥ずかしい。
人を小馬鹿にしたような表現で果たしてヒョイヒョイと買い手が捕まるのだろうか？
スミフ検討してた人にとってもマイナスとも取れるキャッチ？コピーだと思うがね。
まあそれだけ23区に憧れる人が多いってことなのか。
憧れた結果、東京24区と称される場所に住むのってどんな気分だよ。
まったく迷惑なキャッチコピーだ。いやリリースコピーだな。

[244: 匿名さん]

>243さん
まったく同感です。
住民にとっても、スミフ検討者にとっても、プラスに感じませんね。
私は少なくとも23区へのこだわりは無かったし、
都内であるとか川崎市であるとかハッキリ言ってどうでも良いと思える。
もう少しマシなキャッチコピーは無かったのかと呆れます。

[245: 匿名さん]

東京へのアクセス利便性を端的に表現しただけで、別に憧れとかが表現されてるようには思えないけど

[246: 匿名さん]

わかりやすいといえばわかりやすいけど恰好悪いよね。とりあえず。

スミフはただでさえ安かった広告宣伝費をさらにコンペで削ったので今は素人同然の業者が担当してるらしいよ。だからだね。

[247: 匿名さん]

賄賂とか業者と行政の間にあったり・・

[248: 匿名さん]

そこらの23区よりダイレクトアクセス、
くらいのストレートな表現になぜ出来なかったのか。
「ここは中原区」とか、「気付けば武蔵小杉」とか。

[249: 匿名さん]

東京24区じゃなくて、首都圏24区ね。
いずれにしても超かっこ悪いし恥ずかしい。
マジで頭おかしいんじゃないのか…。

間取りも狭小で選択肢が少なく、スミフ商売で長期間大量の売れ残り。
スミフタワーは武蔵小杉のガンになりそう。

[250: 匿名さん]

>240>242
たかがマンションのキャッチコピーなんか皆が知るわけない。
知ってるのは購入検討者くらいだろ。
普通に考えてわからないの？残念！！

[251: 匿名さ]

確かに、どこに行くにも便利ってだけでは、訴求力に欠ける。小杉じゃなきゃダメ、どうしても小杉ってこだわる魅力みたいなのが無いかも。タワマン12本って、希少性もないなー。

[252: 匿名さん]

新キャッチコピーが決まりました。
「多摩川の向こう川崎アドレスに棲む、東京24区。ザ・ムサコス シティー」

[253: 匿名さん]

>251
東横線のタワマンとしては、12本でも希少価値があります。

[256: 匿名さん]

とにかく東京という言葉に吸い寄せられる人は、田舎ものしかいないよ。
スミフがそれを使うということは、小杉検討者には田舎ものが多いという見解なのだろう。

[257: 匿名]

>256
正解だが、
ないものはアドレスだけ。利便性は首都圏最高峰です。 成り上がり者もあつまる

[258: 匿名さん]

53階建ての超高層免震タワーって凄いな。
免震なのに逆に心配になる高さ。

[259: 匿名さん]

midは57階マンションでは日本一高層だぞ。

[260: 匿名さん]

ＳＦＴの天空風呂も４１階も恐らく日本一高層風呂。

[261: 匿名さん]

いや、53階建の免震構造は大丈夫なのかという心配です。

[262: 匿名]

南武線に嬉しいニュース(半分妄想でも可)ってないですか？

八王子とか山梨方面へ行くとき、結局新宿廻りになる。
立川まですぐ行ければいいのに。

[263: 匿名]

不動産評論家榊氏の評論にこんな論評がありました。
目の肥えた専門家の意見、なるほどと思わせます。

それにしても、この街・・・・・
首都圏では数少ない「発展のポテンシャル」を秘めていますね。
まだまだ用地はありそうです。
現に再開発は、まだ途中段階。
今後も多くのタワーマンションが計画されています。
東側は新街区、西側は旧市街、という見事な棲み分けもできそうです。

私の大好きな、街としての生命力は東側に宿り、
人工的な都市計画は西側で開花しています。
例えば、新宿の副都心は、猥雑な歌舞伎町と余りにも離れています。
タクシー移動なら、渋谷へ出るのと大差ありません。
それに比べて、武蔵小杉の新旧街区の接近感は徒歩5分以内。
まさに「指呼の間」といえるほどです。

それでいて、横須賀、南武という縦横のＪＲ線と、
首都圏で最も「格式」が高い私鉄ラインの東横線が交差。
都市としての発展の条件をこれほど兼ね備えた街は
ちょっと他では見当たりませんね。

ただ、田園調布や成城のような「静寂の住宅地」として熟成するのではなく、
吉祥寺や自由ヶ丘の猥雑性と、幕張や豊洲の人工都市観が同居するという
世にも珍しい発展形態を辿るように思えます。
だからといって、「川崎市」であることには違いなく、
そのステイタス性は山手線沿線よりもワンランクは下にあるべきです

[264: 匿名さん]

>>262
南武線は放っておいても大儲けの超優良路線。速達性なんてこれ以上上がんないよ。
何で待避線やらホーム新設やらに金使わなきゃならんのさ。
地下鉄の話が具体化でもしない限り、南武線はずーっとこのままだよ。

[265: 匿名]

今一番のねらい目は南武線ですね、都心から近くまだ値段的にかなり安い。

[266: 検討者]

こんな必死な討論になるって事は、それだけ武蔵小杉は田舎者の集まる場所ってことか

[267: 検討者]

＞266
仕方無ぇーだろ、結局はムサコは地方なんだから。
ポツン駅前だけ歪な開発して典型的な過疎化ろせん

[268: 匿名]

２６６，２６７
ほほ～、悔しいのね、悔しいのね。
この近辺買って武蔵小杉のほうが内心よかったけど、がっかりだね。

[269: 匿名さん]

ムサコスの何がよいのかといえば、川崎にしては電車の便がよいということに尽きるが
東横線と横須賀線はすげー離れているので、真の意味で価値あるタワーはたったの２，３本じゃないのか。
横須賀線は本数少ないしな。東横に遠いタワーは価値ないよね。

[270: 匿名]

その２-３本ってどれですか？
私もそう思うけど。

[271: 検討者]

川崎市武蔵小杉って、全国的にかなりマイナーだよ

逆に、横浜ならまだあるいみ大都市だしお洒落なのも分かるけど

[272: 匿名さん]

マイナーで結構。
街並み綺麗だし。

[273: 匿名さん]

＞吉祥寺や自由ヶ丘の猥雑性と、幕張や豊洲の人工都市観が同居

夢見すぎ。ドリーマー？

武蔵小杉の東側に、どうやったら吉祥寺や自由が丘のような町ができあがるのかね？
今からそんな町ができるスペースはないし、ポテンシャルもないと思う。
武蔵小杉の魅力、それはずばり公共交通機関の利便性が高いところ。
それしかないでしょ。

[274: 検討者]

ひと地域規模で、2～3棟のマンションしか値打ち無いって、どんなに田舎なのよ（笑

[275: 匿名さん]

>>273
榊さんはNECが小杉から撤退するのを知っているとか。
それだったらまだ理解出来なくもないが。

[276: 匿名さん]

東横線東横線っていうけど、武蔵小杉は東横線の中でも、
いちばん東横線カラーの薄い町なんだけどな。
武蔵小杉っていったらやっぱり南武線だよね？

[277: 匿名]

人の希望や夢や喜びを妬ましくしか思えない不幸な人間が大集合。

[278: 匿名さん]

武蔵小杉東急スクエアの全店舗が発表になったようですね。

http://www.kosugi-square.com/
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/130116-1.pdf

[279: 検討者]

こんど、検討するなら、武蔵小杉か 三ツ境か
どっちも同ランクで甲乙決めるの難しいので、
皆様からの意見も参考にさせて下さい。

[280: 匿名さ]

昔から南武線のイメージは強い。武蔵溝の口、武蔵新城、武蔵中原、ときて武蔵小杉。駅名が似てるのが続くから違いがわかなかった。東横線も多摩川からくると新丸子と武蔵小杉だけ異質な雰囲気を感じて、元住吉で東横らしくなった。いまは違うけども。

[281: 検討者]

川崎市武蔵小杉か、横浜市瀬谷区三ツ境か
路線でなく、町のランクで決めるなら確かに難しい！
永住地ならこりゃ迷うでしょ？たしかに。

[282: 匿名さ]

これはすごすぎる！

[283: 匿名さ]

98店舗も入るのか！小杉祭りだ〜！

[284: 匿名さん]

東急スクエア思ったよりいいがきた！
これは使えそうだ。楽しみ。

[285: 匿名さ]

素晴らしい！良すぎる！武蔵小杉は最強になった。

[286: 匿名さん]

東急がここまでしてくれるとは思わなかっただけに嬉しい誤算。

個人的に洋菓子系がいまひとつだけどそれ以外はかなりいいですね。

[287: 匿名さ]

アリオショックから約一年の苦節を経て、ようやくたどり着いた。しかしこうなるとエクラスが最強になるか。

[288: 匿名さん]

三井も商業施設次第ではいいんでは？

ただ三井の商業施設はそもそも外観がひどいんだよなぁ・・・。

今のところエクラスがリードか。

[289: 匿名さん]

個人的には南口改札店舗（フレッシュネス・ケンタッキー・ミスド・つけめんTETSU）
が意外と使いやすいのが揃ったと思いますが
南口改札店舗は今まで通り、南口以外からは行きにくいのかな？

連絡通路は確か復活しないはずだと思うのですが
ロータリーとGWT＋商業施設が完成したらまた変わるのだろうか

[290: 匿名さ]

資産価値もエクラスが最強になる。なんだかんだでも東急の力はすごいんだな。住民を幸せにしてくれるわ。