シティタワー武蔵小杉ってどうですか？

[購入検討中さん]

シティタワー武蔵小杉についての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

所在地：神奈川県川崎市中原区　中丸子2番1他、市ノ坪449番3他　
交通：JR横須賀線「武蔵小杉」駅から徒歩4分
　　　湘南新宿ライン（宇都宮線・横須賀線）「武蔵小杉」駅から徒歩4分
　　　東急東横線「武蔵小杉」駅から徒歩4分
　　　JR南武線「武蔵小杉」駅から徒歩7分
　　　JR南武線「向河原」駅から徒歩8分
間取り：2LD・K/3LD・K　
専有面積：54.66m2～71.78m2　

公式URL：http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/ct_musashikosugi/
売主：住友不動産株式会社
施工会社：前田建設工業株式会社一級建築士事務所　
管理会社：住友不動産建物サービス株式会社　

[スムログ 関連記事]
【武蔵小杉界隈②】モモレジの名作マンション訪問【2016Vol.13】　
https://www.sumu-log.com/archives/2852

[621: 匿名さん]

DVD大した内容じゃないから期待しないほうがいいよ。武蔵小杉の交通利便性の宣伝だけ。物件に関する具体的な情報は相変わらずなし。

[622: 匿名さん]

完成在庫が失敗かどうかはわからないよ。すみふは利益でてるから完成在庫を減らそうとするかは疑問。

[623: 匿名さん]

入居時点で未販売住戸があると住民にもデメリットがあるからその点は認識しないとね。すみふ物件を検討するなら。

[624: 匿名さん]

売れ残りがあるのに利益が出てるってことは、ボッタクリ価格ってこと。

[625: 匿名さん]

聞くまでもなく、ボッタクリ具合が他のデベより数段上。企画として優れた物件はそれでも売れてきたけど、ここはどうなるやらね。

[626: 匿名さん]

ここにいる人は、一応見には行くけど期待はしてないってところなのかな？
本気で検討してる人もいる？

どの程度の仕様で値段をどうつけるのか、ぼったくりっぷりが楽しみ。

[627: 物件比較中さん]

住友が、ここにきて一気にしこり玉を物件化し始めた意味を良く考えてみた方がいい。
機を見るに敏。
ブームがそう長く続かないことを判っている。

[628: 物件比較中さん]

川崎駅前のミッドマークと比較してるんですが、どっちが良いかな？
立地は向こうの方が良いですよね
価格はどう？

[629: 匿名さん]

比較するところが違うと思うが。

[630: 匿名さん]

ミッドマークさん、あらゆるスレに書いてるね。しかも、ウザがられてばっかり(笑)

[631: 匿名さん]

ミッドマークの立地がいい？
砂子だろ？
あんなとこに住むなんて考えられない。
毎日、銀柳街を通るなんてありえないな。
チャイナタウンも近いよなぁ。

[632: 匿名さん]

長年住んでる住民としてはぼったくりとの認識が出てきて嬉しく思う。
ぼったくられてもいい人の集まりになるといいね。
ちゃんとシミュレーションはするべきだね。
後から気付いても遅いから。

[633: 匿名さん]

とはいえ、プラウドよりはマシだと思う。

総合力だと、
パーク＞エクラス＞レジ＝コスタ＝クラ=シティタワ＝シティハ＞セントスクエア＝プラタ
みたいなイメージ。
とはいえ、MSTくらいまでの広さを確保したマンションが減ってるし、
無理して武蔵小杉に住む必要はないマンションが増えてきているかな。

[634: 匿名さん]

価値観のちがいはあるが、エクラスはいろいろ問題あるらしく、普通に考えたらパークの次がここだろう。
イコールでつないでるのはあきらかにおかしい。

[635: 匿名さん]

何基準？パークはまぁわかるがエクラスは微妙。
やや無理して利便性の高い場所に住みたい人がターゲットになってるのはあると思う。

パーク＞レジ＝コスタ＞クラ＞エクラス＝シティハ＝プラタ＞シティタワ＞セントスクエア

異論は認める。

[636: 匿名さん]

プラウドとここだとこっちが上？
根拠を知りたい。
駅直結には賛否両論あるしなぁ。

[637: 匿名さん]

これって、コスパ込なの？
そうでないとコスタとかありえないけど。

普通に考えたら、パークの次にプラウドとここがエクラスと競る感じでしょう。

[638: 匿名さん]

みんな小杉の交通利便性を認めて買っているわけで、
しかも分譲が早かったマンションの方が地価が安く広さも確保されていたはずです。

とすると、
パークSFT・MST＞レジ＞コスタ＞パーク三男＞エクラス＝クラ＝シティハ＞シティタ＞プラタ＞セント
くらいが妥当じゃないですか？
プラタなんて、肝心の横須賀線が使ににくいし、特段広いわけでもないし、
>637さんのおっしゃるようなプラタが上位に来るなんてことは、考えられません。

[639: 匿名さん]

安くて広いがポイントなら、なぜコスタがトップにこないのかな？東横線まで徒歩7分かかるから？でも肝心の横須賀線は徒歩2分だけど。比較内容によって物差しが伸びたり縮んだりして面白いね。

[640: 匿名さん]

総合力の話でしょ？

・南武線・東急と横須賀線への距離
・広さ
・価格
で決まるわけで、物差しは変わってないでしょう。
小杉が交通利便性で大きく注目されているのは、
従来の路線に横須賀線が加わったからですよね。
そういう意味では、プラタの順位はかなり下でしょう。

[641: 購入検討中さん]

横須賀線も使う前提で評価するの？
自分は月１くらいしか使わないので、どうでもいいんだが。

[642: 購入検討中さん]

広さと価格ではプラタの方が上だと予想。上＝広くて安い。
ここは最大72だろ？狭。

制震か免震かの差もあるな。

[643: 匿名さん]

>>641
横須賀線使わないんだったら、ここ検討する必要ないのでは？
プラタの営業の方ですか？（笑）

[644: 購入検討中さん]

え、横須賀線ユーザーじゃないと買っちゃいけないマンションなんですか(笑)

[645: 購入検討中さん]

プラタはもう選択肢少ないじゃん。
既に完売してるマンションもランクに入ってるから、プラタの方が上かなって思っただけだよ。

少しでも擁護するようなことを書くと営業扱いするのか。幼稚だな。

[646: 匿名さん]

総合力と言いながら、物差しが3つって…誰かこのゆとりに日本語教えてあげて。

[647: 匿名さん]

中古物件を入れてるのに築年数を物差しに入れない位考慮が足りてないことを自ら証明www

[648: 匿名さん]

ここの間取り設定は明らかに単身、dnks、3人家族狙い。ファミリー中心のプラタとはターゲット領域がけっこー違うのに広さで比較する意味あるの？ってか広い間取りがあれば勝ちなの？広い間取りを買う人以外に意味ないのに？

[649: 匿名さん]

71.78m2では２人が限界。

[650: 匿名さん]

横須賀ユーザーの小梨専用マンションね。よくわかったわwww

[651: 匿名さん]

一人の横須賀至上主義者のおかげてでいい迷惑

[652: 匿名さん]

うーん…
やっぱり狭いよなぁ…
狭くて下がり天井だったら終わりだな。

[653: 匿名さん]

明らかに既存パーク住民目線のマンション格付け。納得感がないね。

[654: 匿名さん]

ここを買おうとしてるやつは、何が何でもプラウドには勝ってると思いたくて必死だな。
ぼったくりスミフから見たらいいカモだな(笑)

[655: 匿名さん]

リエトも入れてあげなよ

[656: 匿名さん]

横須賀線で上がったのはそうだけど、武蔵小杉の価値を支えてるのはどう考えても東横線だと思うがな。だからプラタは東横ユーザーには合理的な物件だったとは思う。両方それなりに近いシティタワーが高かったら無駄なスペックに金払うことになりそうで微妙。

[657: 匿名さん]

広さは重要だね。
正直ここは狭いのが難点。
単価吊り上げようとしてるのがみえみえの構成だからなあ…
子供二人だとアウトな気がしてならない。

[658: 匿名さん]

すみふは割高だから、広い部屋を作ると手が届かない。ってところで、狭い部屋にしてるんじゃない。すでに同じ戦略で苦戦してるところもあるけど。

[659: 匿名さん]

ここは広い間取りにしたら高値感が出ることは間違いないから、敢えて狭くしてオプション的なものをつけて目くらまし作戦に出てる感はある。

立地的にはまずまずだが、JRまでは大通りを渡る必要があり、時間は多少ロスする。

他のマンションと比べる人がいるけど、震災の影響を受けた古めのマンションはもはや中はひび割れで強度も落ちており、比較対象に入れる必要はまったくないレベルでしょう。比較自体がナンセンス。敢えて比較するなら下記４物件。異論はそれぞれで結構。

GWT（総合力）＞プラウド（JR遠め）、ここ（狭い）＞エグラス（内部安っぽい）　

[660: 匿名さん]

それぞれいろいろ思惑があって本音でない人がいたり、素直にコメントしてる人がいたりで面白い。

[661: 物件比較中さん]

プラタは全然ダメ。
４５階建にもかかわらずエレベーターが高層、低層で分かれていない。とんでもないコストダウンの仕方。
分けないのは３０階建てぐらいまでが限界でしょう。
真剣に考えてたけど、すぐに候補から外しました。超高層マンションの上の方に住んだことのない人が買っているとしか思えない。

ここはエレベーションはどうなってるんでしたっけ？

[662: 匿名さん]

シティタのスレなのに、プラタが賞賛されるなんて、
面白いスレですね（笑）
自分たちでステマって宣言しているようなものかと。
プラタが素晴らしいと思うのなら、
別にシティタのスレでそれを言う必要ってあるんですかね？（笑）

中古中古って、たかだか５年くらいの差なんて、
２０～３０年で考えたら大した差じゃないでしょ。
それに震災体験済みの先行マンション組はヒビが入ってるとか、
どのマンションのこと言ってるんですか？
壁紙や戸境壁に影響があったところはあるようですが、
躯体にダメージがあるというところは具体的にどこですか？
是非教えて欲しいものです。

ここまであからさまなステマがあるのも珍しい（笑）

[663: 購入検討中さん]

エレベーターを低層、高層で分けるかって、運用の問題なのでは？入居後に管理組合の議論で運用変えることもありますし、購入時にそれを検討要素に含める必要は必ずしもないように思います。

[664: 匿名さん]

>662
視野が狭いにも程があるでしょ。
自分はプラタ推しでもなんでもないけど、比較情報は必要だと思う。
それを営業だのステマだのって叩くことしかできないなんて、かわいそうなやつだな。

異論を言うことと、営業やステマ扱いすることは次元が違う。

[665: 匿名さん]

エクラスとGWTってもう完売でしょ？
買えるところで比較しようとすると、比較対象はプラタの残りと三角タワーかツインタワー？リエト？

[666: 匿名さん]

>662
なんだ、パークちゃんの自己満か。
中古で高く売れるといいね。

[667: 匿名さん]

エレベーター待ちのストレスか、部屋が狭いストレスか・・・
狭い方が嫌だろ。
エレベーターは我慢する。

[668: 匿名さん]

いまさらプラウドがステマする意味無いだろ
それほど賞賛されてるとも思わないし、被害妄想？強過ぎw

[669: 匿名さん]

横須賀線ユーザーがプラウドに反感持ちすぎなんだよ。少しは歩けばいいのに。

[670: 匿名さん]

ステマでないとするならば、結局プラウド買った人たちが、
シティタが気になって気になって仕方ないわけですね（笑）
自分たちは正しい買い物したと思っているのに、
他のマンションスレで自分たちの買った物件の評価が低いのが許せないと（笑）

小杉のタワマン購入者の多くが「交通の利便性」を挙げていて、
タワマンという駅近に人を詰め込むマンションを買っておいて、
横須賀線と南武線・東横線両方に6～7分でアクセスできないマンションってどうなんでしょうね。

将来の資産性で考えたら、ここがプラタに負ける可能性は低いでしょうね。
当初の分譲価格は高くても後の値下がりはこっちの方が少ないんじゃないでしょうか。
府中街道沿いも再開発されて、コアタウンも遠くなくアリオは近くにあって、
困るのは食べるところが貧弱なくらいであれば、こっちの方に軍配が上がると思いますよ（笑）