武蔵小杉地区の今後について・・・【43】

[匿名さん]

パート43です。
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[168: 匿名さん]

別に小杉住人のフリはしてないか…ｗ

でも、乗り換え客が東急スクエアを利用するのに改札を出ないといけないと思っているあたり、
小杉住人じゃないやつが小杉をこき下ろしたいんだって事だけはよくわかった。

レベルの低いアンチは小競り合いの相手としても物足りないので、もっと勉強するように。

[169: 匿名さん]

改札を出ないといけない

は

出なくてもいい改札を出ないといけない

って意味ね。何度も失礼。

[170: 購入検討中さん]

小杉も大変だな
ホントに

[171: 匿名さん]

意味を取り違えているようだけど、鴨居のららぽーとに対しての発言なんだから
アリオに対しての発言だと思うが＞しょぼい商業施設

東急⇔南武線間の事実上の駅ナカが東急スクエアであるように
南武線⇔横須賀線の乗り換え客を狙った駅ナカがあってもいいんじゃないの
同じJR間の乗り換えと私鉄-JR間では意味合いも違ってくるだろうし

[172: 匿名さん]

横須賀線への長い通路は通行人多いがなんか雰囲気が殺伐としてる。本屋とか売店とかできないかな。

[173: 匿名さん]

ホントそうなのよ。
あんな仮設感バリバリで、出来上がりなんてね。JRはほんとケチくさいわ。
思うに、JRって商圏を管轄する単位（支社や営業所）がでか過ぎて、小っちゃい儲けを気にする人が誰もいないんだろうな。

[174: 匿名さん]

>>171
スタバやドコモの話からの流れだから、当然東急スクエアの事でしょ。

[175: 匿名]

まあ南武線住民だってたまにはスライスあたりで多少高くても美味しいものを食べてみたいだろうし、

改札からの動線なんてとこまで売り手が配慮してあげなくても今の小杉なら店舗展開すれば売れるさ。

本当のカルチャーが芽生えるのはそのあとですよ。


焦らなくて大丈夫です。

[176: 匿名]

小杉は下り坂の都心開発と違って発展途上の街ですからね。

そこを履き違えるとピントがズレた議論になりますよ。

[177: 匿名さん]

郊外の役割はもう終わった感じだね。

[178: 匿名さん]

駅ビル６軒すごい賑わいですね、どこも行列でした。
武蔵小杉ってちょっとしゃれた店出したら大儲け間違いない感じ。
人口の割に店が少なすぎ。

[179: 匿名さん]

わかります！
すくな小杉

[180: 匿名さん]

商業施設はこれから出来るんだから、今の時点での少なさを言っても意味が無い。

[181: 匿名さん]

タリーズはひろびろで良かったです。

[182: 匿名さん]

東京郊外に“ゴーストタウン”　高齢化率４割程度の自治体がずらり
http://www.sankeibiz.jp/econome/news/121105/ecc1211051112000-n1.htm

[183: 匿名]

だから？

[184: 匿名さん]

こういう時は黙ってりゃいいのにねｗ

[185: 匿名さん]

＞１８２
そんな中でも川崎市は2035年でも人口150万人まで伸びて、高齢化率24％程度の予測であり、
優位性が見込まれているのだが何か？

[186: 匿名さん]

まあ，武蔵小杉が今勢いのある街であることは誰も否定できないでしょ。
本当におしゃれな街になってほしいですね。

[187: 匿名さん]

武蔵小杉は日本で一番勢いが有る街ですよ。