GRAND FRONT OSAKA OWNER’S TOWER｜6｜

[匿名さん]

グランフロント大阪オーナーズタワーについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

前スレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/225325/

所在地：大阪府大阪市北区大深町地内1-1-1、1-2-1（仮換地）
交通：東海道本線（JR西日本） 「大阪」駅 徒歩6分
大阪環状線 「大阪」駅 徒歩6分
福知山線 「大阪」駅 徒歩6分
阪急京都本線 「梅田」駅 徒歩7分
阪急神戸本線 「梅田」駅 徒歩7分
阪急宝塚本線 「梅田」駅 徒歩7分
大阪市営御堂筋線 「梅田」駅 徒歩7分
大阪市営四つ橋線 「西梅田」駅 徒歩12分
間取：1K～3LDK
面積：47.78平米～103.54平米
売主・販売代理：三菱地所レジデンス　大阪支店
売主：エヌ・ティ・ティ都市開発 関西支店
売主：大林組
売主：オリックス不動産
売主：関電不動産
売主：新日鉄興和不動産　関西支店
売主・販売代理：積水ハウス　関西営業本部
売主：竹中工務店
売主：東京建物　関西支店
売主：東西土地建物　大阪支店
売主：日本土地建物
売主：阪急電鉄
販売代理：阪急不動産

施工会社：梅田北ヤード共同企業体（株式会社大林組、株式会社竹中工務店）
管理会社：梅田北ヤード共同企業体（株式会社大林組、株式会社竹中工務店）

【前スレURLを追加しました。　2013.2.11　管理担当】

[551: 契約済みさん]

診療所に今週末の販売会のでっかいポスターが送られて来た。
来週からはインテリア商談会が予定されているので
今回で完売させるようミッションが課せられているのかな。

[552: 匿名さん]

２月で完売でしょう
１/末に担当者から聞きましたが、その時点で１３部屋程度でしか
残っていませんでした
テレビコマーシャルの効果が、凄いと言っていましたよ

[553: 匿名さん]

北浜にそっくりじゃない？色違いってかんじ。
で、北浜とどっちがいいですか？

[554: 匿名さん]

入居引渡し時点で売れ残りがあったら恥さらしだから必死だ
天下の三菱地所がそこまで追い込まれるほど売れなかったってこと
まぁテナントスペースが未だ半分も未契約で空室なんだから推して知るべし

[555: 物件比較中さん]

テナントは閑散としそうですね・・・

さびしい住居になるかも。

居住じゃないから、逆にいいのかなぁ？

[558: 匿名さん]

マンションがほぼ完売となったら、次の攻撃がテナントやオフィスに来ましたんネ
どこまで続くのでしょう、心の貧乏人たちは
恥ずかしく無いのでしょうか
もっと働いて、働いて、働きぬいて、お金を貯めましょう

[559: 物件比較中さん]

テナントやオフィスへの「攻撃」って？？　考えすぎでしょう。

心がどうとか・・という人格攻撃はやめて、テナントなどの状況を

客観的に議論してみてはどうだろう？


北側という立地だけで、既に、テナントが入らない気がしない？

入っても、即効で撤退とか・・想像するけど。

人のいないテナント施設ほど寂しい、危険な地区はないと思うけど。

静かな立地になっていいのかなぁ・・

別荘だしｗ

[560: 匿名さん]

懲りないですね！

[561: 匿名さん]

グランフロントのテナントの仕事の求人の本を見ましたが、かなりの数が有りましたよ
数が多すぎて、さすがに数えませんでしたが

[562: 匿名さん]

↑求人の大半は商業施設と飲食店やん

オフィスなんて移転でやってくるところが大半だろうから別の場所で廃墟ができるだけ。
新たに事業拡大でなんて御目出度い企業は大阪にはない。

あとオフィスはもうちょっと賃料下げないと苦しいと思うよ。
ウチの会社も検討してたみたいだけど、今のままでは高すぎる。
いくら鳴り物入りのオフィスでも周辺と比べたらボッタクリ価格なんだよな・・・
まだ空いてる伊勢丹の上より高いもん。

マンションのほうは余裕で完売するだろうがオフィスは駄目だろうね。
梅田は明らかに供給過剰。
そこそこ新しいビルでもテナントが入らなくて賃料の値下げ合戦してるからグラフロのKY賃料は飛び抜けてる。
まあ1年待てば下がりそうではあるが・・・

まあグラフロのオフィスが閑散としてもこのマンションに何ら影響はないと思うけど・・・

[563: 物件比較中さん]

マンションの人気と完売には異論なし。

でも、商業施設やオフィスに人気がなくなって来たら怖くない？


別荘や週末利用には最適なのかなぁ。


求人など、店を開く以上は、当然あるけど、客が来なければ、閉店は確実。

で、商業施設に人が来るかどうか・・・が問題なのかと。

[564: 匿名さん]

伊勢丹やルクアの飲食店は混みすぎやから、グランフロントにたくさんの飲食店が入るのは歓迎

[565: 匿名さん]

商業施設は、賃料次第でＯＫとちゃうか。オフィスは厳しいなあ。

[566: 物件比較中さん]

結局、梅田や大阪って　主な人の動きは、南への移動じゃない？　

この大きな流れを、大幅に変えるほどの力は感じないなぁ・・・

テナントやオフィスが大成功するとは思えない・・


結果、寂しい・・・もとい・・・閑静な分譲マンションになるのかな。

[567: 匿名さん]

住環境は、静かな方が良い

[568: 匿名さん]

大阪駅とヨドバシカメラをデッキでつなぐ許可がでたみたいですね
駐車場をビルにする計画もあるようだし、人の流れが変わりそうですね

[569: 匿名さん]

>>566
逆に聞きますが、グラフロ完成後の大阪駅の南に何がありますか？？
教えて下さい。

[570: 匿名さん]

駅南側の魅力作りが必要。

[571: 匿名さん]

南側は開発の余地がないほどビッシリとホテルやデパートや商業ビルがありますが（笑）
建て替えで言えば阪神や郵便局跡。
駅北のように貨物駅が野ざらしになっていた荒野ではありませんからねぇ

[573: 匿名さん]

JR大阪駅を中心に考えた大ざっぱな人の流れ

　　　　　　　　　　　　　　　　茶屋町
　　　グラフロ　　　　　阪急線
　　　　　ヨドバシ
　伊勢丹　ルクア
　【　JR大阪　】　　阪急百貨店
　　　大丸　　御堂筋線　　　谷町線
　　　　　阪神
←※　1～4ビル、○ビルなど
四ツ橋線
　　　東西線

（※はハービス方面）


今のところ阪急や茶屋町方面への通り道ではないからヨドバシの北が将来どうなるか次第。
それまではついで需要がない分、目的を持って来てもらわなければならない。
オフィスは関係ないが商業施設にはこれが大きい。
ルクアなんて大きな人の流れの中だからかなり恵まれてる。

[574: 匿名さん]

ぶっちゃけ南側への動線は道路で分断されて孤立化していますよね。

駅北側は広場ができて2階の回廊で一体化しそうだけど。

[575: 匿名さん]

普通は地下から行かないか？
南側なんてだいたいのビルと繋がってるんだし

[576: 匿名さん]

南側は中之島から難波までつながってる。
阪神と新阪急ビルの１８０ﾒｰﾄﾙ級のツインタワーの可能性大。
郵便局あとも４０階建になる。
フェスティバルタワーウエスト２００ﾒｰﾄﾙ。
曽根崎計画も１００ﾒｰﾄﾙ超
とりあえず今度は南側（表）の開発が目白押し。
インパクトありますよ～。

[577: 匿名さん]

そんなに高層いっぱいつくって梅田は大丈夫なのか？
で、南も北も梅田でひとくくりでいいのでは。

[579: 匿名さん]

当面グラフロの商業施設は予想以上に集客したヨドバシの客層をターゲットにすべき。
ハービスエントやヒルトンウェストと比べると客単価は3割低い。
ルクアとは競合するが相乗効果を狙う方が賢明と思われる。
あとは阪急百貨店の客をどこまで引っ張れるか。
とりあえず南は眼中にない。

[580: 匿名さん]

そもそも何で大丸から伊勢丹まで地下道で行けないの？

[581: 物件比較中さん]

梅田（ＪＲ大阪）中心に　南北、１００ｍとか２００ｍの話ではなく・・・

もっと大きく、北側方面への利用者と　南側方面への利用者を比較してます。

北側には　特に何かあるとは思えない・・・

南側には、「難波ま」で、いろいろあると思う。

　

[582: 匿名さん]

北側は再開発ではなく未踏の「新開発」地ですから期待が膨らみます。
ヨドバシはこれまで孤島化した立地の中で予想された3倍もの集客を成し得ました。
グラフロはさらに高年齢層の取り込みも図っていると聞いています。
虻蜂取らずでは困りますが、2期開発に向けてアクセスが良くなれば梅田だけでなく
大阪の起爆剤となる可能性を秘めていると思います。

[583: 匿名さん]

よくわかんないけど、なんで難波の話が出てきてるの？
地下道で歩いて難波までいくの？

[584: 匿名さん]

グランフロント大阪オーナーズタワーってデザイナー誰ですか？

すごく北浜タワーに似てますが、、、、。

[585: 匿名さん]

客観的に見ても、似ているとは思いませんが？
私の目がおかしいのでしょうか？
北浜タワーは極一般的なタワーマンションにしか見えません

[586: 匿名さん]

うめきたのテナントは正直目新しさがありません。
期待していただけにがっかりです。
ルクアほどではないがターゲットが３０代位までの店が多く大人っぽくないのが残念。
ちょっと上等なショッピングモールってとこか？
少々残念。

[587: 物件比較中さん]

>よくわかんないけど、なんで難波の話が出てきてるの？
>地下道で歩いて難波までいくの？

JR大阪、梅田駅を中心に北側方面と南側方面の利用者の多さについて
述べいてるだけですよ。（動線？とでもいいますか、人の動きの話です。）

別に、兵庫方面や和歌山まで議論に入れるつもりはないけど・・

梅田周辺の　北側と南側で　利用者の動きはどういうものかな？っと。

で、難波まで、地下道で、御堂筋駅利用で行けるとか・・
徒歩では大変とか・・
そういう話をしているつもりはありません。

ご理解いただけますか？

[588: 匿名さん]

当たり前の話だが、東梅田、西梅田、北新地、阪神梅田と
駅が南側に集中しているので乗降客は北より圧倒的に多い。
つまり大多数の動線の起点は南側にあるということだけで
（難波でも中之島でも）地下街の南延伸とは関係ないのではないか。

北側も今後はヨドバシ新ビルや阪急三番街などとは繋がるだろうし
追々地下のアクセスも良くなるだろう。

[589: 物件比較中さん]

>当たり前の話だが、東梅田、西梅田、北新地、阪神梅田と
>駅が南側に集中しているので乗降客は北より圧倒的に多い。
>つまり大多数の動線の起点は南側にあるということだけで

そうそう。つまり、南側に動線の起点がある。

人間は目的地があって移動しているので、その動線から
わざわざ、はずれるには、北側（グランンフロント）の魅力は
どうなんだろう。（魅力不足じゃないのか）

目的地周辺で用を足せれば、わざわざ、グランフロントへ立ち寄る
理由もない・・・一度行けば、十分みたいな。

わざわざ、行く。
そこまでの「魅力」がグランフロントの商業施設にあるのかどうか？

[590: 匿名さん]

テナントのイマイチ魅力のなさやオフィスの空き状況などは
JVの悪いところが出てますね。
結局はその後は上手く行かなくても、とりあえず建ててしまえば
仕事の大半は終わったようなものです。

一社単独なら必死になるでしょうが、JVなのでイマイチ流行らなくても
どこかが損する訳ではありません。
商業施設に至ってはテナントが損するだけですから…

例えばホテルにしても結局は高級ブランドを誘致できませんでした。
インターコンチネンタルもすんなり決まった訳ではありません。
当初インターコンチネンタルは伊勢丹の上の最上階から数フロアで
話が進んでいました。（新聞記事で見たことがある方もおられると思います。）

IHG側にしても同チェーンのクラウンプラザが至近距離にあるので、
そこまで客室数も必要なく別ブランドの進出は意味があるという判断でした。
ただリーマン後の景気低迷もあり一向に話が進みませんでした。

一方セントレジスの大失敗で大阪に高級ホテルは成立しないことを
知ってしまった外資系高級ブランドはグラフロには一切興味を示さず
いかに東京に進することしか考えていません。
それでグラフロ側はランクを落としてインターコンチネンタルに
鞍替えの話を持って行ったということです。

グラフロのほうが割り当てられるフロア面積が大きいためIHG側も
2つ返事でOKという訳にも行かず、ここでも難航します。

ANAクラウンプラザ大阪はセントラル・ホテルズが経営していますが
（品川のストリングスもセントラル・ホテルズ）、今回のインターコンチネンタル大阪は
IHG ANA JAPAN合同会社の直営でスタートします。

国内のホリデーインがどんどん消えて、今後日本でのIHGは
必ずANAの名前が付くとリリースした後に、注目のインターコンチネンタル大阪は
ANAの名前を冠しないことで驚かされましたが、これも直営だから可能なことです。
ANAクラウンプラザ大阪と競合しないようにする最大限の配慮です。

今のところANAの乗務員はもちろん、スターアライアンスで乗務員のステイに
ANAクラウンプラザ大阪を利用してる航空会社も引き続きANAクラウンプラザ大阪を
使用します。（インターコンチネンタル大阪は航空会社乗務員用のレートを出しません。）

サービスアパートメントにしてもIHG側のアイディアではなくグラフロの企画モノです。
IHG日本では経験のないサービスアパートメントの件も含めて、色んな意味で不安定かつ
異例の形態となってしまいましたが、成功するのか否か関係者に注目されています。
私の聞いた範囲ではネガティブな見解が多かったですがね…

[591: 匿名さん]

そういう意味では大公園は価値があるかもしれん。
都心の大公園は他にないから「わざわざ」行く価値があるでしょう。
ただのショッピング街ならいくらでもあるからわざわざ荒野まで出掛けないかな。

[592: 匿名さん]

今朝の新聞見たら、小さい部屋、まだあったで。

[593: 匿名さん]

あまり比較にはならないかもしれないが、
難波パークスは駅裏の球場跡で、場外馬券場があり場末感満載の立地ながら
地下道と周辺への回廊を充実させ大健闘している。
やはりハード面（アクセス等）の整備が第一でしょう。
うめきたは2期開発に10年以上を要するので厳しい状況が続きそう。
手がつけられる範囲で、まずは東側茶屋町口方面からのアクセスを良くしてほしい。

[594: 匿名さん]

昨日、バレンタインデーということで、リッツ・カールトンの最上階に宿泊してみました
ホテルの中は良かったですが、周りはぱっとしなかった
ごちゃごちゃしてるし、飲食店も少ない
それよりかは新しく開発されるグランフロントの方が楽しそう

[595: 契約済みさん]

残念ながらうめきたは地下でつなげる計画はないようですよ。
当然ながら三番街とヨドバシはつながりません。
これもJV開発だからでしょうか？

[596: 匿名さん]

おっしゃる通り阪急の本気度が・・・？？
未定ながら新阪急ホテルの建て替え時がチャンスでしょうね。

[598: 匿名さん]

>>597
伊勢丹の中の人はこんな感じだったんだろうな。。。

[599: 匿名さん]

今後梅田駅周辺にどんどん高級マンション建っていくんだろうな。

[600: 匿名]

なんばパークスは回廊状の建物や棚田のような植栽やアトリウムなど散歩してるだけでも気持ちいいような独自性があったしオープン当時難波唯一のシネコンや奥にあるヤマダ電機など人の流れを誘導できた。
グラフロにそんな集客力あるかな。

[601: 匿名さん]

JVでハード面とソフトを一体にした戦略的な開発が出来るかどうかですね。

[602: 匿名さん]

あまり混雑しすぎると、使い勝手が悪そう
ならんで買ったり、食べたりは大変
JR大阪駅か御堂筋の梅田からの帰りになるだろうから、伊勢丹 ルクア グランフロントで買い物出来ればいいかな

[603: 匿名さん]

このマンションを設計したデザイナーは誰ですか？

有名な作品は何ですか?

[604: 物件比較中さん]

あんま、でかい公園があると治安が悪化しそう・・

いずれ、マンションが乱立するんじゃないかなぁ・・・

今は、言えないけど・・知ってる人は知っている・・とか・・

[606: 匿名さん]

知っている人は緑地になることを知っている。

[607: 匿名さん]

蝋燭は消える前が一番よく燃える
このフレーズがぴったりな開発でしょう
大阪のポテンシャルは低い、認めたくないが、ほんとに低い

[608: 購入検討中さん]

色々と検討したのですが、ここより良いマンションが見つかりませんでした。
皆様の書き込みを見ても、これ以上のマンションはかなり先になりそうだし、無駄に5年10年と過ごしても時間が無駄なような気がします。
重箱のすみをつつくような意見もありますが、そんな考えだと一生賃貸暮らしになりそうで。
正直、明日の申込はどうしようか迷います。

[609: 匿名さん]

大阪に夢見させたれ
東京に集中するのは、分からんことは無いけどな
大阪にも頑張って欲しいのや、グランフロントできたら
見に行くで（俺は今東京に住んどる、）
東京に全て集中しとるから、ちょっとでも大阪に
明るい話題が出てくることはええこっちゃ、
人間は大阪人が一番や、頑張れ大阪、グランフロント大阪

[611: 匿名さん]

ホントに明日で完売するのかな？



楽しみ・・・

[612: 匿名さん]

↑
抽選は明後日なんで、明日の完売はないです(笑)

[613: 物件比較中さん]

「緑地」が永遠に変更されずに残る法律はないし、一時の決定（法律）など、容易に変更される事は歴史が証明している。

必要があれば、「緑地」はマンションとかになるのが普通でしょうね。

歴史を知っている人は　永遠（緑地）など信用しない。

[614: 匿名さん]

ヨドバシ150メートルビルの新築と空中回廊の新設で
大阪駅から流れてくる客の大部分は阪急梅田駅方面へ流れ
行き止まりのグランフロントへは流れて行かず完成前からシャッター街になる悪寒
さらにシャツー街の一番奥の突き当たりにあるこのマンションの場末感もますますハンパない悪寒

グランフロントの再開発エリア全体では確かにJR大阪駅前だが
このマンション単体で見れば最寄り駅はJR大阪駅前ではなく最寄り駅は阪急中津駅だからな
それを隠して違法ギリギリの印象操作CMをゴリ押ししてきたブラックぶりを消費者が見てないと思ったら大間違い
世間は特にネットの住人はそういう部分に最も注目する

このクチコミサイトだってグダグダとどうでもいい事を書き込んでいる頭の軽い奴より
何も言わずにROMっている賢い大多数の沈黙の多数派の冷たい覚めた目が存在する恐ろしさに早く気付けよ

[615: 契約済みさん]

>このクチコミサイトだってグダグダとどうでもいい事を書き込んでいる頭の軽い奴より
あんたのことやろ！！！

[616: 匿名さん]

＞あんたのことやろ！！！

延々と自演で書き込みしてるNo.615あんたの事

[617: 匿名さん]

グランフロートOSAKA開運！

[618: 物件比較中さん]

ソーダフロート大阪ww

[619: 匿名さん]

欲しくってたまらないけど、とても買えない！
悔しい！なんか言ってやらずにはいられない！
まで読んだwww

[620: 物件比較中さん]

実質、今日と明日で、抽選も終了か。

残り物件がいくつ出るのか・・・

２～３件の高額物件くらいかなぁ・・

[621: 匿名さん]

グダグダ言うのが検討板ですよ。

[622: 匿名さん]

共用廊下に料理の臭いがただようマンションてどうよ？
あの間取りは住居として問題あるぞ。
ホテル代わりって割り切ればOK.

[623: 匿名さん]

ホテルのスイートルームのフロアでも臭いません。
はい、論破

[624: 匿名さん]

えっ、意味わかってないんじゃない？
論破って？
日本人？

[625: 匿名さん]

私も販売状況の実態が非常に気になっています。

２２８＞　　「とある情報番組…売却率９５％」　　　２３年１月５日投稿
２２９＞　　「ってことは残り２０－３０戸程ですか。いよいよ完売ですね！」　２３年１月５日投稿
２３０＞　　「地上波の民放ＴＶ局の番組でしたから信憑性は高いと思います。いよいよカウントダウンが始まりましたね。」
　　　　　　　２３年１月６日投稿
これは一例を紹介したでけですが２３９に掛けての投稿内容をご確認下さい。

そこで
　　　　グランフロント大阪　販売状況
と入力してＷｅｂ検索すると１頁目の２項目目に
　　　　「ＰＤＦ」Ｎｅｗｓ　Ｒｅｉｅ『グランフロント大阪オーナーズタワー』
が表示されますのでこれを開いて下さい。

平成２４年１月２０日付、報道関係各位宛の開発事業者１２社　販売代理３社　の連盟による公表文書があります。　
れによると、

第１期　　　２３年０９月販売　販売戸数４７戸　　　完売
第２期１次　２３年１１月販売　販売戸数１７８戸　　成約率９０％超
第２期２次　２３年１２月販売　販売戸数５５戸　　　成約率９０％超

合計販売戸数　２８０戸 合計成約率９０％超　成約とは申込み済と契約済の総数とのことです。
つまり、この時点での成約（含申込）は２８０戸×９０％で２５２戸で、総戸数５２５戸の内残戸数は２７３戸となります。

従いまして、２２８以下２３９に至る残戸数のスレはでっち上げではないでしょうか？
報道関係の報告は上記第１期～第２期２次の成約率の紹介で５２５戸に対する成約率ではないでしょうか？。

又この公表文書での販売スケジュールによれば
第３期分譲予定は２４年２月下旬予定とあります。
このことから現在売出の１５戸は上記２８０戸の売れ残り分だと解釈できませんか？

又本日の投稿では完売とか色々な論調があります。
これも第２期第２次の販売を捉えた話で
このタワーマンション未売出戸数が２７３戸あり、さほど順調な売れ行きでもなく、まだまだ腰を据えてじっくり検討できる物件と言うことになりませんか？

グランフロントのＴＶコマーシャルでも「いよいよ最終分譲」とか言っていますよね。
訳がわかんなくねえ～

６１２、６１３さん
何を持って完売っていってるの？

一般常識的な完売（５２５戸）だとすると２３年１月２０日から２３年２月１６日まで、２７３戸÷２８日＝９．７５戸
へ～　１日１０戸も売ったの？　
上述の公表文書の販売スケジュールで第３期分譲予定は２４年２月下旬　販売戸数未定とあるけど

２２８さん以降残戸数に言及されている方消費者の購買意欲を不当に高揚させる行為はいかがかな？
私の見解に必ず反論して下さい。私の分析、見解誤りであればお詫び致します。



　
　

[626: 匿名さん]

？？？？？？？？？？？？？？？


今年は2013年で平成25年です。



ちなみに広辞苑によりますと「完売」とは「ひとつ残らず売り尽くす」ことです。

[627: 匿名さん]

６２６さん

大変失礼いたしました。１年も前の記事だったのですね。思い込みで気が付きませんでした。投稿内容を撤回します。

[628: 匿名さん]

最寄り駅が普通電車しか停車しない阪急中津駅のマンション
しかもホームがあるのは神戸線と宝塚線だけ
京都線にはホームすら存在せすせ各駅停車すら通過するトンデモローカル駅
買ってから気付いても後の祭り

[629: 匿名さん]

先日、阪急梅田まで歩きましたが８分で到着しました
中津までは歩いていませんが、約６分くらいだと思います
どちらにを選んでも差ほど差はありません
一度梅田まで歩いてみてください
大阪駅までは、未だ道が完成していませんが
６分程度でしょう（傘の必要はなし）
何処がトンデモローカル駅 （トンデモナイローカル駅が正解）
なのでしょうか？

[630: 匿名さん]

さすがに大阪まで6分は無理
そんなアンチを煽るような書き込みはやめなはれ

[631: 匿名さん]

私も阪急利用ですので歩いてみましたが茶屋町口の改札まで8分かかりました。
芝田１の信号で1~2分ロスがあるので部屋からホームまで12~13分と見ています。
JRへはデッキが完成すれば、エントランスから改札口まで6分で十分でしょう。
今後は阪急茶屋町口へも屋根付きデッキを整備してほしいですね。

[632: 匿名さん]

ここのマンションデザインした方は誰ですか？

[633: 匿名]

阪急梅田→中津 乗車時間一分です。（神戸線）
近いのは中津駅ですがわざわざ中津駅を利用しません。
最寄り駅は阪急梅田です。

632さん。
しつこいです。何度も書き込む暇があればご自分でお調べになられては？

[634: 匿名さん]

私も誰がデザインしたか調べてもわかりません。

購入された方ならご存知だと思いますので、さしつかえなければ教えて頂けませんか?

[635: 匿名さん]

↑積水自前のデザイン

[636: 物件比較中さん]

駅までの表示時間は法律で定められてるので、実際と異なるのは当たり前として・・

ＪＲ大阪や阪急梅田以外にも、「中津」他路線の駅などを表示してもいいでしょうね・・・

[637: 契約者]

中津最寄駅だろうが、梅田最寄駅だろうが正直あまり気にしていません。
ここより立地の良いマンションは関西では現時点でありませんから。
夙川や岡本とかも良いですが、都会というコンセプトからは外れているしね。
よく、失敗物件とか誹謗されていますが失敗なら失敗でもいいです。また新しいのを買えばいいだけですし。
ここを買う人は恐らく3つ以上持っている人が多いと思いますよ。

[638: 匿名さん]

ハイ！釣れた！

[642: 契約済みさん]

☆同感です！！

[643: 匿名さん]

徒歩6分の遠い近いの人間感覚は、どこの駅前か、またその人の価値観により変わるのです。つまらない時間は長く感じ、楽しい時間はあっという間に感じるのが人間。国内最大級の大阪駅から商業施設内を散歩する6分が長く感じる人は大阪駅前を住む場所の候補に入れるべきではない価値観の人。価値観の違う人同士のけなしあいは無意味で愚か。お互いの価値観を認め合って、静かに去りましょう。wikiより。

[644: 匿名さん]

ここは大阪では最高の物件で人気も高いからネガにも力が入るのでしょう。
場末の三流マンションでは貶し甲斐がないですから。

契約者には不愉快な書き込みが目につくでしょうが
同じ土俵に降りることなく鳥瞰していましょう。

[645: 匿名さん]

ヨドバシの空中回廊が完成し
大阪駅と阪急梅田駅が直通でドッキングすれば
人の回遊コースの本流はそちらになり
グランフロントは盲腸にななってしまう
特にオーナーズタワーは盲腸の行き止まりになってしまう

[646: 匿名さん]

元々2期開発が進むまでは「盲腸」なのだから側副路が増えることは良いこと。
オーナーズタワーはそっとしておいて欲しいところだがしばらくはやじ馬が来そう。

[647: 匿名さん]

多少駅から遠くても、人が回遊する所のマンションは嫌だ。
ジオ天六＜＜グランフロントOSAKAと考える由縁。
足腰が弱いかたは駅直結の方がいいかもしれませんね。

[648: 匿名さん]

JR大阪駅北側と阪急梅田駅の２階中央改札口は既に繋がっていますよ。

ヨドバシへのアクセスは現在地上一階部分が工事中で非常に悪くなっています。
大阪駅方面からは４月のグランフロント開業後かなり改善されるでしょう。
阪急梅田駅側からは２年後のヨドバシ北ビルと回廊完成までアクセス不能だと思います。

したがって４月の街開き後も阪急梅田駅からグランフロントへ行くには
一旦大阪駅方面に向かいヨドバシ西側を迂回するか茶屋町口から出て芝田の信号を渡るしかありません。
当分は不便な状況が続きますね。

[649: 匿名さん]

場末マンションｗ