リヴァリエってどうですか？ Part10

[匿名さん]

販売開始から約一年半が経過し、いよいよ竣工も近づいてきました。引き続きよろしくお願いします。

所在地：神奈川県川崎市川崎区港町1番1（地番）
交通：京急大師線 「港町」駅 徒歩1分 （※現状の改札口から徒歩3分※臨時改札口から徒歩1分※港町駅改修工事完成後の改札口から徒歩1分）
京急本線 「京急川崎」駅 徒歩19分
東海道本線 「川崎」駅 徒歩22分
京浜東北線 「川崎」駅 徒歩22分
南武線 「川崎」駅 徒歩22分
間取：1LDK～4LDK
面積：64.55平米～93.81平米
売主：京浜急行電鉄
売主：大和ハウス工業　東京支社
販売代理：京急不動産
販売代理：日本住宅流通　マンション販売営業部
施工会社：株式会社大林組
管理会社：京急サービス株式会社

過去スレ
Part1
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8465/
Part2
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/139628/
Part3
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/175416/
Part4
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/197470/
Part5
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/215864/
Part6
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/233583/
Part7
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/243294/
Part8
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/254818/
Part9
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/273367/

[342: 匿名さん]

341
今どこの物件もだいぶ売れなくなってきてるよ。
川崎なんかは供給しすぎて需要が追い付いてないと数年前から言われ続けている。

鶴見や横浜なんかも駅前タワマンとか良好物件が軒並み竣工時完売が出来なくなってきてる時代にきてます。

リヴァリエも竣工時に8～9割程度の契約となると思いますが、
周りの物件の数字を見ると今の時代だと平均値ちょい上くらいの位置にいると思う。

[343: 匿名さん]

B棟の発売を待ってる人もいるんじゃない？それとAの残った部屋の間取りや価格や向きなんかと比較してA棟を選ぶ人も出てくるとか、、、
B棟は価格が抑えめなんだろうか？そのあたり知りたい。

[344: 匿名さん]

今こんな感じですかね。

■A棟　竣工時期：2013年2月半ば（約3ヵ月後）
1期180戸　累積180/455
2期78戸　累積258/455
3期46戸　累積304/455
4期63戸　累積367/455
5期23戸 累積390/455

契約戸数：368戸
先着残り戸数：22戸
未販売戸数：65戸

販売戸数に対する契約率：94.35%
A棟全戸に対する契約率：80.87%


■B棟　竣工時期：2015年2月半ば（約2年3ヵ月後）
販売予定戸数：478戸


■C棟　竣工時期：未定（流れから行くと約4年3ヵ月後くらい？）
販売予定戸数：475戸

[345: 匿名さん]

>>343
B棟は全体的に価格抑え目になると予想は出来ます。
ただA棟の状況を見ると値上がる間取りもあると考えられます。

予想値下げについて
・一部屋の平米数がA棟より平均値が下がる。
　A棟とB棟は階数は同じです。
　でもそれぞれの総戸数がB棟の方が多い為その分一部屋が小さくなります。
　その為に坪単価は変わらなくても戸価格自体は下がるという事です。

・上層階について
　A棟は低層、角部屋が早くの時期に完売や契約が埋まっていったそうです。
　それに伴い上層階はもしかしたら気持ち下がるかもしれません。


予想値上げについて
・低層階、北角部屋の値上げ
　A棟の低層がかなり早い段階で契約が全て埋まってた気がします。
　同様に価格が抑えられた設定になっていた北角部屋はかなり人気があり、
　こちらも早い段階で契約されていた気がします。
　上記理由と直接営業が発言した内容（過去レスを見ただけですが）から値上がる間取りもあるかもしれません。


長々書きましたが、
こんなところではないでしょうか？

[347: 匿名さん]

>>346
見学いったんですか、
いいですね中々暇がなくていけてないです。


私は川沿いでも、
氾濫自体は皆無な川崎区ですし（歴史上をみて）、
仮に氾濫しても決壊自体はスーパー堤防で結構安心だし、
地盤自体は川崎区でもかなり良い地盤に指定されてるしとで、
その辺りは懸念してないです。

B棟とかC棟の情報も知りたいところですねー

[348: 匿名さん]

ハザードマップでよく確認してみてください。
例えば、川崎駅西口や武蔵小杉の再開発地区と比べてどうか。

[349: 匿名さん]

C棟、四年以上先で、基本スペックが今のA棟と同じだとしたら、四年以上型落ちスペック、そりゃ安くなるかもな。

逆に時代に合わせてスペックが進化したら、高値のA棟が怒るかもな。

工期長すぎる分割分譲、そういうところ、どうなるんだろうか。

[350: 匿名さん]

>349
素人か？

[351: 匿名さん]

>>349
まずありえない。
基本的にA,B,C棟は名前は一緒でコンセプトは同じだけど別の建物って考えしないとな。
勿論時代にあったスペックに変わるのは当たり前。
もちろんC棟がA棟スペックなはずがない。

ってことで中身のALL電化の仕様やその他施設はC棟が最新になるはず。

[352: 匿名さん]

仕事場が京急沿線なので、沿線上の物件を探していてここにたどりつきました。
455戸とはかなり大規模なマンションですよね。ここから川崎駅までも大体2キロない
位なので歩いたら20分ちょっとでしょうか。最寄りの駅からは徒歩1分だしかなりいい立地ですね。
これだけの世帯数のマンションができればスーパーなども近くにできないかななんて期待して
しまいます。

[353: 匿名さん]

>> 350

ここにプロの人はいるのか？

[354: 匿名さん]

建設時期が違えば電気製品などの型番が変わるのは当たり前。
新しくなってスペックが良くなることもあれば、コストダウンされることもあるけどね。

[355: 購入検討中さん]

徐々にインフレになっていったら、不動産の価格ってどうなるの？

[356: 匿名さん]

>>355
素人考えだけどインフレ進めば価格もあがるよ。

ってか物価全体的にあがるし。

[357: 匿名さん]

インフレ2%なら金利も2%くらい上がりますかね？
金利が2%も上がるなら、借入額にもよりますが総支払額で1000万円以上のインパクトがありますね。

[358: 匿名さん]

>>357
そこまで密に連動しないと思うよ。

インフレっても給料に即反映ってわけじゃないし、
金利もすぐ連動したら景気悪くなってインフレ2%目指した意味がなくなる。

もちろん多少は関わってくると思うけど、
即連動とかではないと思う。

景気よくなれば勿論金利も上がってくると思うけどねー。

[359: 匿名さん]

>354
A棟もかなり古いIHとか使っているらしいからどうだか分からないと思う。
その分価格にも反映してるのでは？

[360: 匿名さん]

>359
発注時に販売中の物が使われているだけでしょ。
新発表のマンションだって、入居するときには貴方の言う「かなり古いIHとか」になるかもよ。

[361: 匿名さん]

MRでのIHはパナソニックの「CH-CS6B」という機種です。
2010年の12月に情報公開して、翌年7月に販売開始、入居は2013年3月、内装や機器は最初に455戸分一括発注でしょうから二年の型落ちは致し方ないのでは？

そもそも普及型IHの型落ちと最新型って機能的にどれほどの差がつくのですか？？？

[362: うさぎぴょん]

どこの物件もそれが普通でしょ。

[363: 匿名さん]

＞３４５さんありがとうございます。

やっぱり北向きと低層階は人気だったのですね。川側の景観はかなり良さそうだし、他の向きでも遮るものがあまりないから低層階でも見晴らしよさそう。Bで価格がどう反映されるかですね。

[364: 匿名さん]

プライバシー、眺望、明るさなど、高層ならではのメリットもあります。
特にこの辺りは航空法で高い建物が建てられないので、対岸のビルを抜ければかなり遠くまでの眺望が保証されます。

[365: 匿名さん]

公式ブログが更新されてましたね。
色々と写真も沢山のっていて、
意外と夜景が綺麗なのも素敵です。

しかしこの2ヵ月に1度の更新頻度、
もっと情報たくさん欲しい所だから頻繁に更新してもらえないのか。。。

[366: 匿名さん]

夜の競馬場なかなか趣があっていいですね、あれは南東向き？

[367: 匿名さん]

とあるフリーペーパーに見開きでリヴァリエが出てました。
それによれば、1月に藤内モデルルームの見学会を予定しているそうです。

[368: 匿名さん]

>367さん
とあるフリーペーパーってなんですか？

[369: 匿名さん]

うちのポストに入ってた「まち～ク」という冊子です。
川崎・横浜の記事が主なのでそのあたりで配られているのでは？

[370: 匿名さん]

>369さん
ありがとうございます。

まち〜ク初めて聞きました。見たいです。

[371: 匿名さん]

川崎本なるガイドブックにもリヴァリエの特集記事が掲載されてましたよ！

[372: 匿名さん]

>371さん
川崎本ですか？それはどこにあるんですか？

[373: 匿名さん]

川崎市内なら書店、コンビニで売ってると思いますよ！エイ出版社から発売されてます。

[374: 匿名さん]

>373さん
ありがとうございます。
市内に住んでないので来月川崎に行った時に本屋さん見てみますね。

楽しみです。

[375: 匿名さん]

これですね
http://www.sideriver.com/ec/products/detail.php?product_id=17320

多摩川リバーサイド地区の整備と港町エリアのこれから
港町の暮らしを変えるタワーマンション「リヴァリエ」とは?

[376: 匿名さん]

川崎本、ご紹介ありがとうございます。
近所の本屋で買ってきました。

私は川崎市内ではありませんが、売っていました（都内です）。

[377: 匿名さん]

なお、雑誌の「散歩の達人」も最新号は川崎・武蔵小杉でした。

　川崎駅東口の映画街が『ラ チッタデッラ』として生まれ変わったのは２００２年のこと。東芝工場があった西口には、２００６年に『ラゾーナ川崎プラザ』がオープンし、巨大都市の駅前は、すっかり変身を遂げた。

　武蔵小杉はさらに変化がめまぐるしい。今春、西口のタワー施設が開業、更に東口にも商業施設が生まれる予定だ。駅周辺にはマンションがニョキニョキ顔を出し、上を向いて歩けば、SF世界にでも入り込んだようだ。

　一方で、目線を下ろせば、何十年も変わらない風景や異文化に遭遇できてしまう。小さな商店街はにぎやかだし、昔ながらの銭湯や、異国情緒な各国料理店が点在。ドヤ街では、今日も静かな生活が営まれている。　

　ピカピカの並木道やカフェを楽しみつつも、シブシブの立ち飲み屋で一杯引っ掛けてから帰ろうか。時代や文化、あらゆるものがごちゃ混ぜに共存している。ここはまさに、大人にとっての遊園地なのだ。

＜目次の抜粋＞
川崎つまみ食い的うろうろ術
活力みなぎる川崎グルメ　
川崎の餃子は味噌で食う！
うまくてディープな駅すぐの海外　
御利益デパート川崎大師へ
川崎のタンタンメンには必ず卵が入っています
ラゾーナ川崎プラザうますぎる新名所
ラ チッタデッラのラテンな活用法
だから川崎フロンターレが好き！
うれしたのしや“酩”酒場
川崎ドヤ街の住み心地

[378: 匿名さん]

大人だけだったらいいかもしれないが、
子どもには刺激が強すぎる。

[379: 匿名さん]

一番の手本である親が先ずは楽しくて生き生きしてないとね。

[380: 匿名さん]

>378さん
刺激って例えばどんな刺激？

[381: 匿名さん]

本や雑誌の宣伝はほどほどに。

[382: 匿名さん]

>381
別にいいじゃないですか。
リヴァリエのことが載ってる雑誌のことも書いてるのですから。

私は参考になって助かってます。散歩の達人買って来ました！
川崎本はなかった。

[384: 匿名さん]

そう？
保育園隣、小学校五分と近いし、コンクリばかりじゃなく自然が多い。
電車も目の前だから高校大学の通学も便利で安全、川崎駅周辺に学習塾もある。
親の考え方育て方次第だと思いますけれど。

[385: 匿名さん]

そうそう、自然の中で育ってて勉強させずに大人になったら勉強してないから底辺なんて可哀想過ぎる。

[386: 匿名さん]

意味わかんねー

[387: 匿名さん]

383みたいな親だと将来子供が可哀想。大人になったら、周りの外国人にあごで使われることになるよ。
現実を見て競争させないと。

[388: 匿名さん]

子育てなんて、環境よりも親次第なのに。
こんなところでネガレス連投してる親の子がかわいそう

[389: 購入経験者さん]

「購入経験者さん」でいいのかわかりませんが、

幸区で購入を決めた者です。

リヴァリエも検討しました。


都市計画・道路計画で、鈴木町駅と港町駅は、南側へ位置が

変わる計画があるのですが、みなさん

了承済みなのでしょうか？

[390: 匿名さん]

>383

相対的な一般論として理解しました。嫌悪施設が近隣に無いに越したことはないですよね？

[391: 匿名さん]

>389
港町駅を全面リニューアルしていることからもわかるように、計画はありますが事実上凍結されています。
移転のメリットや障害を考えると実現する見込みはほぼないと考えています。
京急川崎駅で川崎縦貫高速鉄道に接続する計画でしたが、川崎縦貫高速鉄道が京急川崎駅から整備される話ももうなくなったように思えます。

万が一に実現しても、移転先はリヴァリエから近いしですし、JR川崎駅への乗換が改善されることなどを考えるとメリットもあります。