【箕面森町・大阪】について Part7

[匿名さん]

パート７突入です。

箕面市の北部丘陵地にあり、まわりには自然が色濃く残ってる
「箕面森町（みのおしんまち）」について
有意義な情報交換をいたしましょう。

[451: 匿名]

そうです。
根本的に悪立地ということだから
変えようがないです。

[452: 匿名]

イタリアンレストランはいつオープンするのでしょうか？

[453: 匿名さん]

え？ちょっと前に通行料金に帰結するとかゆってたのは何なの？
出鱈目？

[454: 匿名さん]

森町の住民としては無料になると車が増えて、かえって嫌だという意見が多いですけどね。

[455: 匿名さん]

カルフールオープンした２年間は土日は大渋滞だったね。
名神開通したら大渋滞大丈夫かな。

延伸はないけど、４万人の乗降客になるらしいから凄い渋滞地区になるね。

[456: 匿名さん]

新御堂に進入する車はとどろみインターからグリーンロードのルートは普通取らないでしょう。旧名神で吹田で降りた方が400円安いですから。
とどろみインターで降りるのは池田に向かう車です。ですので亀岡街道が渋滞する可能性の方が高いですね。

[457: 匿名]

それを言い出したら池田に向かう車も旧名神吹田から中国道に入り中国豊中で出ます。
旧名神・中国道の渋滞緩和が新名神の主目的ですから双方にそれなりに分散しそれなりに渋滞するでしょう。

[458: 匿名さん]

延伸はしますよ。知らないんですか？

[459: 匿名]

最近そんな発表ありましたっけ？
あったのなら教えて？

[460: 匿名]

他に明るいネタが何一つない森町の『悲しきガセ』

いちいち相手にせんでよろしい

ま、仮に延伸実現したとしてもお山の向こうの森町にはたいして関係ない話

せいぜい４～５分の短縮のみw

[461: 匿名さん]

>422
>常識として所得水準「だけ」で馬鹿は決まらないし

だけでは決まらないのは当たり前だが、相関があるってこと。
以下、文部科学省の委託研究結果-------------------------------

年収が多い世帯ほど子供の学力も高い傾向にあることが、2008年度の小学6年生を対象にした全国学力・学習状況調査（全国学力テスト）を基に行われた文部科学省の委託研究で4日、分かった。学力テストの結果を各家庭の経済力と結び付けて分析したのは初めて。
委託研究では、5政令市にある公立小100校を通じて、6年生約5800人の保護者から家庭環境などのデータを新たに収集。個人名が分からないよう配慮した上で、学力テストの結果と照合した。
学力テストには、国語、算数ともに知識を問うA問題と活用力を試すB問題があるが、世帯年収ごとに子供を分類すると、いずれも200万円未満の平均正答率（％）が最低だった。正答率は年収が多くなるにつれておおむね上昇し、1200万円以上1500万円未満だと200万円未満より20ポイント程度高まった。ただ、1500万円以上では正答率が微減に転じた。（時事通信：2009年8月4日）

[462: 匿名さん]

明るいネタ？自治会館が建設中で、イタリアンレストランができるだけで十分舞い上がっておりますが、それが何か？

[463: 匿名]

自治会館やイタリアンなんてどうでもいいよ、

それで、延伸を断言する根拠を出してね

[464: 匿名さん]

森町住民には延伸よりもイタリアンのほうが大事なんですがね。

[465: 匿名]

また、いつものガセか…

[466: 匿名]

おぬし新参者？
あのね森町スレでは、この悲しきガセはだいたい月に１回くらいの頻度で発せられるんよw

[467: 匿名さん]

延伸の話したくて延伸板に移動してせっかく情報流したのに誰も来ないよ…。

ここ人気だね。

[468: 匿名さん]

森町ネタでストレス発散？

[469: 匿名さん]

>444
>千里中央からバス15分で森町みたいなとこあったら
>土地価格は【4000万】ぐらいですよね？
>それと同等になるとして、今1500万ぐらいだから、1区画あたり【2500万】増収になります。

千里中央からバスで15分として、例えば小野原で坪単価65万
箕面森町1500万設定ということは50坪の土地として、3250万ぐらいでしょう。
但し、小野原の坪65万は、バスで北千里、千里中央、茨木方面にも一本で行けるし、便数も多い。
その上、コンビニ、スーパー、金融機関、医療施設など全て徒歩圏に揃っている場合の土地価格。
千里中央からバス15分だけで土地価格4000万はありえなくて、現状維持が精一杯ではないですか？

[470: 匿名]

＞461さん
ということは、やはり分譲価格と頭脳レベルは確実に比例するのですね？

[471: 匿名さん]

461 バカかお前は。１２００万円ももらってる奴らって日本人の何パーセントよ？必死でがんばってる中小企業の従業員やトラックと運ちゃんがいて、世の中が成り立ってるんだからな！

[472: 匿名さん]

北急はあれ決めたんでしょ？なんてゆーんだっけ？モノレールとか今里筋線でホームから線路に落ちないようにするやつ。
それと延伸。そのために従業員増やしてるじゃん！あと車掌はいらなくなるらしいね。じゃあね〜

[473: 匿名さん]

汚い言葉遣い。

住人さんですか？

[474: 匿名さん]

471は、バカ丸出しやね。
住人のレベルを物語ってる。

[475: 匿名さん]

汚い人間性は山手台の恥さらし君です。親は知ってるのかな。

[476: 匿名さん]

山手台より更に汚い人間性の森町君はどうしようもないね。親も親なら子も子。

[477: 匿名]

e戸建て、マンコミュ掲示板最大にして最低の人間性は立証済み

誰も否定しないと思うよ

それにしてもキミは仮想敵と戦うのが好きだね

とっとと宝塚市と阪急とでも戦ってきなよヘタレ君

[478: 匿名さん]

へえ。北急ではあれを採用するんだね。今里線とは車体の大きさが違うから専用設計だね。

また具体的に話が進みましたな。延伸は100％ないとか書きまくってた人は誰？

[479: 匿名]

最も延伸延伸でテンパってる箕面市ホームページにすら延伸決定なんて書いてないよん
倉田箕面市長の就任会見ですら
『今任期中に何とか着工の目処をつけるように尽力する』
というもの…
森町のいつものガセネタ君の頭の中で『だけ』延伸が決定しているみたいだな(*^.^*)

[480: 匿名]

４５８
４７２
４７８

またまた延伸の根拠を示せず苦し紛れに適当なこじつけで誤魔化そうとしていますね（笑）

ここは検討板ですから言いっぱなしは無責任ですよ、

ちゃんとソースを出して下さいね？

[481: 匿名さん]

船場の組合が移転・延伸のパートナー募集だって、全文がわからないから詳細分かる人はヨロシク
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/121113700041.html
（全文を読むにはログイン必要）

建通ソースの信憑性については自己責任でどうぞ

[482: 匿名]

481
苦し紛れに出してきたのが
船場の組合かよ（笑）

ちゃんとしたソースが無いんだったら
最初から言うなよ…

[483: 匿名]

＞481
なんだ、また建通新聞か…
そんなことだと思ったよ…
組合や箕面市が船場に国循を誘致したいがために、未だ調査中で事業化決定に至って無い北急延伸を前提として街造りを推進してるのは今さら特筆するようなことではないよ。
そんなことは皆さん百も承知。
大阪の大動脈である御堂筋線の延長である北急延伸が本当に決定したら在阪報道局や５大新聞が大々的に報道されるだろうから、それまでは下らない情報は必要ないよ。

[484: 匿名さん]

>>482
こんな場所で、クレクレしているソース厨発見！
リーク情報狙うならもっと上手くやらないと（笑）

[485: 匿名]

↑
戯言はいいから早く根拠だしてネ（笑）

[486: 匿名さん]

こんなところでソース出したら
一発で特定されるだろうが
そんなことも分からない引きこもりはクレクレ言ってろwww

[487: 匿名さん]

>469
たしかに3000万くらいですね。まぁ山好きにとってはかなり魅力的なのでこの値段でいくと。。
あれ？また300億の増収になりますね。前の計算は500億の間違いだ（笑）
これでなんとか償還できないかなぁ

道路っていくらで作れたんだろう・・・？

[488: 匿名さん]

＞４８６
こんなところでソース出したら
一発で特定されるだろうが
そんなことも分からない引きこもりはクレクレ言ってろwww


ほ～ら逃げましたねぇ

ソース出せないんだったら最初からガセネタ振るのはやめてね（*^_^*）

[489: 匿名]

だから言っただろ？
ガセネタにイチイチ反応せんでよろし

営業は張りボテみたいなピザ屋と自治会館が出来るくらいしか本当は何一つ明るいネタがないから、1ｹ月に１回くらい延伸ネタのガセ流すのがお決まりなんだって。
そもそも仮に延伸したとしても森町に大した影響もないのに、それにすがるしかないのだよ。
どこまでいってもガセはガセでしかないんだけどね（笑）

[490: 匿名さん]

延伸はあまり影響ないとして、循環器は影響あるのでは？バス一本で循環器いけるし…。

まぁ小野原、彩都のほうが影響ありそうですが。

[491: 匿名さん]

逆に、仮に延伸されちゃうとバス１本で行けなくなるかも・・・
（バスで萱野、新線に乗り換え船場で下車）

たしか市のHPに小野原や間谷住宅など現在も複数の駅（千中・北千里・茨木）へアクセスできるエリアは既存の路線を残したうえ萱野行きを新設するが、森町のように現在千中行きしかないエリアは萱野行き新設と同時に千中行きは廃止されるとなっていましたよ。
探していただければ出てくると思います。

森町は延伸に関係ないどころか人によっては逆に不便になる可能性があります。
（千中へは乗り換えが必要となる、トータル運賃は上がる、なのに所要時間の短縮はたった数分のみ）

[492: 匿名さん]

そんなことより始発駅からバス15分になるメリットのほうが大きいのだなぁ。(笑)

[493: 匿名]

今でも始発駅。

そして延伸しても基本は千中発着。

[494: 匿名さん]

さらにヴィソラで買い物してから帰れるメリットは絶大。森町にスーパーいらない。

[495: 匿名さん]

質問なのですが住民の皆さんはもうスタッドレスにはきかえましたか？

[496: 匿名さん]

ヴィソラで買い物って、今みたいに千里中央で買い物して帰れるほうがいいでしょう？

千里中央は食品だけでも阪急デパ地下・ダイエー・オアシス・大丸ピーコック

萱野はイオンだけ

バス乗る時間１０分短くなるけど

電車のる時間　５分長くなるから

差し引きたった５分短縮されるだけ

しかも梅田までの運賃は高くなる

[497: 匿名さん]

＞４９４
＞さらにヴィソラで買い物してから帰れるメリットは絶大。森町にスーパーいらない。

ご主人が毎日仕事帰りに買い物するの？
それだったら千中のほうが店舗も多いし
どっちにしても森町にスーパーいらないは言い過ぎでしょう
奥さんが行こうと思ったら有料トンネルあるわけだし
けっきょく豊能郡の田舎から出ようと思ったらお金かかる生活は何ら変わらない

[498: ビギナーさん]

延伸は箕面森町にはメリット少ないわ、デメリットのほうが多い！
森町のバスだけ萱野で足止め不公平！

[499: 匿名]

森町民ではないが、少しでもトンネル代なんとか出来ないかな？二万円位税金戻るとか…。

かわいそうや。

箕面市に入れるなら箕面市が負担で。責任はあるでしょ。

[500: 匿名]

483です。北急延伸は未だ調査中で事業化決定すらしていません、まだまだ流動的です。
国循移転がどうなるか予断を許しませんし、解散総選挙の結果いかんでは来年度予算案も変わって来るでしょう（新線は国庫補助が入るため）
ですから営業さんのガセネタなんかにいちいち踊らされることなく新しい情報が入る迄は静観することが肝要です。
事業化決定があれば必ず大々的にプレス発表がありますから…
いずれにしても営業さんの期待値が高いわりには森町にメリット少なさそうですけどね。残念ながら。