名古屋で将来性のある場所はどこですか？【part3】

[匿名さん]

次スレを立てましたので宜しくお願いします。

前スレ：

名古屋で将来性のある場所はどこですか？【part2】
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/96368/

名古屋で将来性のある場所はどこですか？
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/25472/

[386: 匿名さん]

タワマン、中古が売れていないようですが
賃貸もすぐ借り手がみつかるような感じではありませんね

[387: SKYZ]

>>386

タワマンが生き残れる場所って限られている。
外れたら維持費だけかかる大型のポンコツ外車と同じ。

買った人は皆、ドキドキですよ（笑）

[388: 匿名さん]

>>386

タワマンの人気がないのではなく、タワマンの中古価格が販売価格より２,３割高く
設定されているから、すぐには売れないのでしょう。
賃貸も同じで、家賃が高く設定されているから、すぐに決まらないだけでしょう。
通常の価格なら買いたい人、借りたい人はいますよ。
（もちろんタワマンにもよるけど）

[389: 匿名さん]

人気があるなら高くても売れるでしょ、安くしなければ売れないのは人気がないという事
景気回復つつある1年前、相続した東山線沿線の土地を吹っかけて売ったが、すぐ売れた
形のいい西南角地でいい土地だったけどね

[390: 匿名さん]

タワマンで完成１年前に完売するということは、人気があったということでしょう。
それでも販売価格１億円が、中古になったとたんに１億３０００万で、すぐに売れるのか疑問ということ。
（不人気で販売価格より安くしなければ、売れない状況とも違うよ）

たくさんの同じような住戸があるタワマンと一点ものの土地を比較するのもいかがなものかな。例が不適切。
もしあるなら分譲マンションで人気がある例（中古価格が販売価格の３割ＵＰ）を出すべきでしょ。

[391: 匿名さん]

タワマンの修繕費は8倍の法則

高層階で子供を育てることは子供の成育に悪影響が出るため、
EU各国、特にフランス、イギリスでは4階以上、スウェーデンでは5階以上は条例で禁止されてる
超高層マンションは子供に良くない

[392: 匿名さん]

８倍の根拠は何？

同じイギリスでは、成育に悪影響が出るため子供には携帯電話も禁止のはず。
イギリスを例にあげるなら、このことも言及した方が良いね。

[393: 匿名さん]

>392
修繕積立金が８倍に跳ね上がるタワーマンション
http://www.nihonzaitaku.co.jp/mailmag/category03/post-205.html

[394: 購入検討中さん]

将来性あるとこってどこなの？

[395: 匿名]

三十階近い古いタワマンで二十数年間平米八十円でしか集めていなかった典型的なバカ設定のタワマンのようですね
今の分譲マンションは普通のマンションでも段階的に上げていくのは知ってるでしょ(笑)
こういう無知をカモにするのは良くないと思います

でも池下のは確かに先取り価格すぎるよね人気がない訳じゃないだろうけど価格がアホすぎる

[396: 匿名さん]

やっぱり名古屋で住むなら千種区、東区、昭和区でしょう。繁華街は栄、ターミナルは名駅。

[397: 匿名]

それ正解ですね

[398: 匿名]

正解だけど東区の北東部は外したほうがいいかな

[399: 購入検討中さん]

住むからどこじゃなくて、将来性あるとこはどこなの？

[400: 匿名さん]

>>399
基本的には住むからどこってのとイコールだと思うよ。

[401: 匿名さん]

>>396
東区の住宅地や、それに昭和区は街が古くなった
高齢化が進んでるし子供がいないし目立った再開発もない。急速に老人タウン化してる
千種区は東山線沿線でも中心部の住宅地を抱えてるから大丈夫だ
自然増減はマイナスに転じ始めるが、転勤族が多いんで社会増減で維持できると思う

緑区の方が将来性があるし街が新しいよ。子供も多いし。郊外で言うと日進や長久手
昔の住宅地と新しい住宅地の違いだな

[402: 匿名さん]

>399
将来性があるのは名古屋駅。栄はダメ
地下鉄沿線で言うと名駅栄直結の東山線沿線のみ
他は沿線人口の減少が始まってる
名古屋市の都市計画や民間の再開発や市民の人口動態や人口構成を見るとわかる

[403: 匿名さん]

かといって中村区や中区に住みたい名古屋人はほとんどいないでしょう
買い物する場所や遊ぶ場所などではあるけど、住みたい場所ではない

名古屋駅から西側に住みたい人は少ないよ
投資物件としてみるなら将来性は一番あるけどね
今年は路線価10％も上がってるし上昇率は全国1位を記録
リニアを控えて2027年、か2047年までは右肩上がり

[404: 匿名さん]

駅西もビルやマンション建設ラッシュだけど、あの辺は地権者がなかなか売らない
大手デベはどこも苦戦してる
JR東海の案では、
駅西銀座、椿町〜河合塾の北辺りにJRリニア駅と高速直結のビルが作られる

将来性を考えたら「名古屋駅」それ以外の選択肢は無い

[405: 匿名さん]

大名古屋ビルヂング　174.70m　2015年10月
JPタワー名古屋・高層棟　195.74m　2015年11月
JPタワー名古屋・低層棟　2015年11月
中京テレビ放送新社屋　145.00m　2015年11月30日
新・第二豊田ビル　114.597m　2016年6月
JRゲートタワー　220m　2017年2月
愛知大学・構想棟　100m　2017年春
グローバルゲートWESTタワー　170m　2017年
グローバルゲートEASTタワー　90m　　2017年
納屋橋東地区・高層マンション　99m　2017年6月
納屋橋東地区・商業施設　　2017年6月
グランドメゾン伏見ザ・タワー　160m　2018年
名鉄近鉄　来年発表　2020年〜2027年にかけて順次工事
リニア新幹線・品川名古屋間　2027年

あおなみ線・金城埠頭駅のレゴランドは第１期2017年春、第2期工事その後
リニア駅は桜通口・太閤口・それに地下道で笹島まで作る事になった
ユニモールなど現在の9つの地下街も古くなったんで順次リニューアル工事が行われる
もうね、全然勢いが違うんですよ。栄なんてゼロゲートとドンキとランの館くらい

[406: 匿名さん]

金山、千種、大曽根は失敗。将来性が無い
今池の方が都心型の再開発してる分だけまだマシ

[407: 匿名さん]

アスナル金山は2020年3月に契約終了する
跡地はもう少しまともな施設を作ってほしい
徒歩や電車ではなく、
車やシャトルバスでイオンモール熱田に買い物に行かれてはますます駅前が廃れる
駅前に商業施設を集中させて人の流れを作らないと街は発展しない、将来性ゼロ

[408: 匿名さん]

>>405
名駅というか周辺含めてようけ出来るねえ。
まあ名古屋が発展するのはええことやね。
個人的にはもう40代だし今でも名駅はゴミゴミしてて
たまに行くと人多すぎで疲れるわ、ホントの話。
名駅はたまに仕事で通る時に煙草吸いがてらマリオットのバーに寄る位だけど
これ以上人が増えたら益々足が遠のくわ。

俺には錦で飲んで、たまに丸栄のデパ地下うろちょろするのが合っとる。

[409: 匿名さん]

ロイヤルパークスささしま3棟（東棟・西棟・南棟）で総戸数502戸　2015年末
物販店舗と飲食店舗、有料老人ホーム、保育所も入居する予定
ノリタケ本社工場跡地のマンションとイオンもあるし、これからもっと増えるでしょう
マンション供給でも名古屋駅の完全１強
セカンドハウスで一つ買いたい

[410: 匿名さん]

海部郡に津島あたりの人間が喜ぶな

[411: 匿名さん]

名駅-栄の真ん中が伏見だよね。
そこはオフィス街中心部だし住環境としては微妙だから、伏見から北とか南に１Km程離れた辺りに、住環境が整ったりしたら、良くない？

[412: 匿名さん]

名古屋市営地下鉄東山線 日本一遅くまで運行
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140705/k10015766381000.html
地下鉄東山線における最終電車の時刻延長について
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/008405.html
地下鉄東山線の最終電車時刻延長に伴う深夜バスの変更について
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/008428.html

東山線は深夜1時台まで運行することになった。市議会で24時間運行も議論されてる
深夜バスも延長して2時台まで運行。来年は東山全駅にホームドアが設置

[413: 匿名さん]

これからは港区が１番でしょう。

[414: 匿名さん]

アピタ東海通店、アピタ港店、イオンモール名古屋みなと、イオン南陽店、
イオンモール名古屋茶屋・・・大型モールだけでも５つもありますね
更に、ららぽーと名古屋が2016年にオープンします。驚きの大型モール6つ
場所はいずれも僻地ですが、車移動が中心の名古屋市民にとって不便ではありません

弱点は、港区は海抜0〜2m地帯であること
過去の台風や地震でも津波の影響が甚大なだけに躊躇する人も多い
地盤も弱く、基礎杭も30〜40m越えがザラです

海辺のマンションの弱点としては、
潮風で洗濯物がべたべた（ねちゃとした肌触りになる）、車など金属類がさびやすいこと
でも最大の魅力は、なんといっても海を見ながら生活できるという眺望です

[415: 匿名さん]

港区から伊勢湾岸道でナガシマリゾートまで車20分くらいです

[416: 匿名さん]

立地に対する考え方が変わってくるでしょう？
港区って名古屋市の南の外れですが、車移動ならすごく便利なところなんですよ
買い物で名駅・栄に出ることはほとんどありません。デートでもね

[417: 匿名さん]

>>414
正直な話、中川・港区はさっぱり分からんけど
住めば俺が思ってる以上に便利なとこなんやろうね

[418: 匿名さん]

中川コロナは、土日でも空いててオススメです。
平日なら人気映画でも、ほぼ貸切状態。
そのうち潰れるんじゃないかと心配ですけど。

[419: 匿名さん]

郊外のイオンでデートする人には、港区が良いって事ですかね。

[420: 匿名]

それでも、そういう所に行くのなら出来れば東区に住んでなんとかシネマとかナガシマに行きたいな

[421: 匿名さん]

不動産価格は、人口密度と正の相関がある。

◎現状の人口密度（H26.4）
上位２区
9,756人/km2　東区
9,596人/km2　昭和区
下位２区
5,022人/km2　守山区
3,172人/km2　港区

港区が東区の上回る価値可能性を感じないものの、人口密度が３：１という差は縮むのかも。。
差が縮むということは、“東区よりも港区の方が将来性がある”ということになるね。

「総人口減少、デフレ終了、格差拡大、過疎地域から人口移動」
ってことを考えると、岐阜や三重の小学生が将来名古屋に移り住むときには、東区よりも港区に多く流入するのではないか。
うちの子には、東区に住めるように頑張ってもらいたいが・・・

[422: 匿名さん]

実家がこの前　ウッドピタで耐震工事をしました。
その時　矢作さんの担当者から聞いたんですけど
地震で大きな被害が出る確率が高く　一番工事が必要な地域である　港区や南区の人は
あまり　ウッドピタなどの耐震工事をしないそうです。
勧めても　「お金もかかるし　地震が来たらあきらめるわ」と言われることが多いと聞き
ました。
熱田神宮より南は埋め立て地で地盤が緩いし　やはり不便という印象がありますね。
中区や千種区から　名古屋高速経由で　ナガシマ行きますよ。
ちなみに　緑区の人は耐震工事に熱心だそうです。

[423: ビギナーさん]

だから港区に将来性があるんじゃないか！

今から緑区じゃもう遅すぎ！

[424: 匿名さん]

熱田神宮は昔は海に面していましたからね
東海道五十三次で知られる宮宿（熱田区）から桑名宿（桑名市）までの海上の渡しで、
みんな船で移動してました
さらに遡ると、名古屋市の大部分はむかし海の底だった
http://www.musublog.jp/blog/fuhgetsu/photo/1282728556_1.jpg
http://www.musublog.jp/blog/fuhgetsu/photo/1282728702_1.JPG
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisokaryu/chisui/images/zu_n.gif
http://network2010.org/contents/files/archive/nagoya400/01_zenshi_02.j...

[425: 匿名さん]

「大いなる田舎」からの脱却！名古屋駅前同時再開発で大都市に生まれ変わる？！
再開発後は郊外都市でも"名古屋駅直結"のキーワードがエリアバリューに！
http://www.homes.co.jp/cont/press/buy/buy_00102/

たしかに名古屋駅の再開発で名古屋市全体の評価が大きく変わってくると思う
分譲マンション市場でも同じく
名駅はリニア開通によって首都圏5000万人の西の玄関口になることも決まった
名駅-豊田も新たに特急路線を作る事になった
名古屋市は、名古屋駅周辺に人・物・金のすべてが集中して行くことになる
栄はただのローカル駅であり地元繁華街レベルにまで衰退するかもしれない
名駅と栄の２つを維持できるほど名古屋市は大きくないので

将来性を考えるとやはり名古屋駅周辺でマンションを買った方が賢いと思う
１年で路線価10％も上がってる

[426: 匿名さん]

>>425
名駅周辺に買うのは西の人とか岐阜・三重方面の人に任せる。
知り合いが買うってんなら「お～凄いね、便利で羨ましいわ～」と言う位の気持ちはある。
身内が買うなら「やめとけ」と言う。
「投資でちょっと持っとくわ」ってんなら俺もそりゃいいな、となる。

そんな感じだな。

[427: 匿名さん]

投資で買うなら土地を買いましょう！

[428: 匿名さん]

将来性を考えるとやはりトヨタ株を買った方が賢いと思う
１年で100％も上がってる

[429: 匿名さん]

>>427
あいよ！
>>428
学生の頃から持ってる

[430: 匿名さん]

資本主義の末路は貧富の差の拡大。
住宅地もこれからは２極化がますます激しくなる。
南山あたりの住宅地が１億くらいだせば買えるような時代はめぐまれてる。
こんな無理すれば庶民にも買えるような価格はおかしい。
欧米は住宅地バブルを経験している。
今後、日本の高級住宅地は庶民が決して手を出せない価格になっていくだろう。
そして本格的な２極化の到来となる。

[431: 匿名]

首都圏の西の玄関だなんて、妄想です。首都圏は現状のまま質が上がって行く。リニアで名古屋は一時的に首都圏に近くなるがいずれ通過駅になれば立場はまた元に戻る。駅前オフィスは空室だらけ、名古屋の人も羽田を使うようになり不便なセントレアは閑古鳥が鳴くだろうね。リニアで名古屋が復活するというのは妄想に過ぎない。

[432: 匿名さん]

>431は名古屋が嫌いなんだな。
名古屋人は東京や大阪は人が多すぎ＆家賃が高いので、名古屋くらいがちょうど良いと思っている。
まあ名古屋が嫌いなら、名古屋に住まなければいいのにって思うけどね。

[433: マンコミュファンさん]

港区とか（笑）

東京の話かと思ったわ

[434: 匿名さん]

>名古屋が嫌いなら、名古屋に住まなければいい

自分でなにかできる人間ならそれもありだけど、そうでない人は仕方ないさ。
ここで愚痴を言って、気休めにしてるんだから、大目に見てやるしかないよ。

[435: 匿名さん]

中部国際空港、航空機発着回数14か月連続プラス…5月
http://response.jp/article/2014/06/20/225861.html
実際には中部国際空港は右肩上がり
外国人観光客も増えてるし今年は1200万人の予想（関空が1600）
中部圏の企業や外資系も、国際貨物をセントレアや名古屋港に集積化する動きが加速してる

2代目エアアジア・ジャパン始動へ！ 中部セントレアを拠点空港に
http://getnews.jp/archives/608287
中部空港、顧客満足度アジア１位　４年連続
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20140620/CK2014062002000051.ht...

ちなみにオフィス空室率も8.46％で大阪より低い