千都の杜（鶴川 小田急線） ４

[匿名さん]

前スレ
http://www.e-kodate.com/bbs/thread/27848/
が500超えましたので新しくたてました。

有意義な情報交換の板として活用しましょう！

[82: 匿名さん]

小田急も東急も両方通勤に使ったが、複々線事業の進展（中）で
圧倒的に小田急のほうが輸送力に余力がある。
一方の東急は、増える人口を賄いきれず、状況は危機的。

[83: 匿名さん]

私も田都と小田急両方通勤に使いましたが、ここ15年くらいの間で通勤事情が逆転しました。小田急は複々線事業の進展で、今後輸送力が増強されていきます。田都は朝の通勤時間帯に急行がなくなったりで、今後通勤事情が悪化します。渋谷駅にホームを増設すれば多少解消されると思いますが、東急は技術的に難しいと言ってます。田都沿線は、皆さんが思ってるほど住みやすくないです。

[84: 匿名さん]

ふむふむ。だとすると千都は買いだったか。

昨日、千都に10年張り付いている不動産屋に話す機会が
あったので、「千都にある空き地」について聞いてみた。
すべて金持ち地主が持っており、特殊な事情がない限り
市場には出ないそうな。空き地のままだと見栄えもわるいし
活性化しないよね。

[85: 匿名さん]

泥臭く田舎のにおいプンプンの小田急か、洗練されていて華麗な東横、田園都市線を選ぶかが基本だと思うんですね。実質の内容がどうだとか、危機的状況だとかをあおりまくっているけれども、ブランドイメージ抜きで不動産を考えられるとでもいうのでしょうか？　ちょっとお粗末さま

[86: 匿名さん]

千都の皆さん？近所でお勧めのレストラン（食事ならなんでもいい）は
ありますか？

[87: 匿名さん]

町田のようなド田舎でレストラン？　ないない。そばやがせいぜい

[88: 匿名さん]

[89: 匿名さん]

[90: 匿名さん]

[91: 匿名さん]

そうだよ
千都ではケー札の交通取締りが頻繁にあって、それをよく観察している野村の営業マンが、
「けーさつがおいでおいでしているよ〜」だとか、「ひっかかるなよ」だとか教えてくれるんですよ

[92: 匿名さん]

>>88,89
余計な心配不要だって。千都買うやつなんかは、金もってるんだから。
気にいらなかったら直ぐ引越し。1億円ぐらいなんとも思わないひとなんで
あそこでいいんだよ。そっとしとけ。

[93: 匿名さん]

http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/9052/
田園都市線の書き込みはこちらへ（上）。
内容見ますと、やっぱ、通勤環境大変みたいね。

[94: 匿名さん]

　千都中央通りの行き止まりって、やがては尻手黒川とつながるんですかね？そしたら、なんだかそこらの幹線道路と変わらないくらい交通量が増えそうですね。
　個人的には、とっても反対だな。
　でも、バスの路線とか往来も増えるというメリットもあるのかな。
　勝手に想像してます。都市計画道路として計画されているんですかね？

[95: 匿名さん]

>>94
以下の行政が提供してる都市計画情報を見てみてください。

東京都都市計画情報インターネット提供サービス
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/service_it/index.html

川崎市都市計画情報インターネット提供サービス
http://map.kukanjoho.jp/kawasaki/indexCityPlanTermsOfUse.htm

[96: 匿名さん]

確かに尻手黒川と千都中央通りはつながるように都市計画されてますね。行き止まりの先には住宅が多数あるので驚いてます。メリットは世田谷道の渋滞解消でしょう。小田急とか世田谷道のあたりは、かなり長期にわたる工事になると思いますが、何年後に開通するのでしょうか？

[97: 匿名さん]

興味ある！どれぐらい時間かかるんだろ？道路整備されるまでに。

[98: 匿名さん]

千都って、いったい坪いくらするの（土地ね）？
教えてください。

[99: 匿名さん]

私の主観ですが
北側道路付区画・大通りに面した区画・擁壁区画　坪75万〜80万円
南側道路付区画　坪90万円
東南角地区画　坪100万円　くらいが目安では

売り物が非常に少ないため売主の言い値になりそう。

[100: 匿名さん]

住人どうしは仲がいい？あまり良くない？
なんかトラブルある？

[101: 匿名さん]

仲イイ方じゃない。お互いすれ違うとき、あいさつするし。新しい住宅地にしては、初めから自治会もあるし、自治会館も地主が寄付したのがあるし。イイ意味で田舎なので、みんななんの心配もなくのんびり暮らしてる感じ。お金に困ってる人は少なそう。