【箕面森町・大阪】について★Part 2★

[匿名さん]

北摂の中でも特に暮らしやすいと評判の高い箕面市の北部丘陵地にあり、
まわりには自然が色濃く残ってる「箕面森町（みのおしんまち）」。

「箕面グリーンロード（有料道路）」で新御堂筋まで直結されており、
都心の生活を楽しみながら、スローライフを満喫することができる。
そんな夢のような毎日を叶えられる町です。

計画戸数／約2900戸
計画人口／約9600人


既に住民の方も購入検討中の方も、お互いに情報交換しましょう！

[170: 匿名]

こんにちは。
半年後に住民になる予定です。うちは上の子が３年保育だったのですが、下の子（１歳）は２年保育にしようと思っています。

上の子とは幼稚園に上がるまではよく２人で公園までお散歩したのですが、幼稚園中心の生活で下の子とはゆっくりと出来なかったので、森町に引っ越したら、２人っきりでお歌でも歌いながらのんびりとお散歩に出かけたいなぁと思っています。

空気も景色も綺麗で最高だし、一緒に感動できたら、ママとのきずなも深くなるように思います。

[171: 購入検討中さん]

http://www.pref.osaka.jp/koho/chiji/toyono.html
橋下知事：
「今後は、北大阪急行の延伸や箕面グリーンロードの料金問題についても、北摂地域から関空へのアクセスとしてワンセットで打ち出していきたいと思います。」

森町にとっても重要な動きになってますね、伊丹廃港の件。
箕面市はどういう立場を取るんでしょうか？空港がなくなるのも痛いですし。
森町を検討しだしたとたんの話だったので困惑してます。。

[172: 匿名さん]

トンネルさえ無料になればね..

[173: 匿名さん]

トンネル無料化ってそんなに重要かなあ。
ただでさえ運転マナーが悪いって言われてるのに、
無料になったら馬鹿な奴らが増えそうだから、いや・・・。

[174: 入居済み住民さん]

うん
僕も無料反対
森町は静かなのが一番！

[175: 匿名さん]

無料じゃなくて生活道路として利用する住民が定期券（奥池の芦有道路のように月額4500円とかね）を買える方式がベストだよ。

[176: e戸建てファンさん]

ここは営業さんの書き込みがひどいね
北急の延長は無いよw
自然を楽しむロケーションここ重要
良い書き込みが続いてるのに台無しだよ

[177: 入居済み住民さん]

まだまだ寒い日が続いていますね。

現在、乳児のいらっしゃるご家庭で、夜中の授乳もある方いらっしゃいませんか？
夜などかなり冷えていると思うのですが、寒さ対策はどうされてますか？
今後の参考のために、ぜひ教えてください！

[178: 近所をよく知る人]

まちがよい

[179: ご近所さん]

2010年2月19日


　　　
　大阪府が箕面市北部で開発しているニュータウン「箕面森町（しんまち）」のうち、造成を始めたばかりの第２区域（約６０ヘクタール）を受け持つ豊田通商（本社・名古屋市、東京都）が３０ヘクタール分の開発を見合わせ、同社の保有する１５ヘクタール分の無償譲渡を箕面市に申し出たことがわかった。市も府もこれを了承し、森林を保全する方向で、事業は縮小される見通しとなった。

[180: ご近所さん]

記事　続き
箕面森町は山あいの３１４ヘクタールを府が区画整理事業として宅地開発。第１区域は２００７年に街開きし、１月末現在で約２４０世帯が居住している。

　開発計画は、オオタカの営巣の確認や住宅需要の低迷により０４年に大幅に縮小。府の負担を軽減するため、第２区域の開発は民間に委ねた。事業主となった豊田通商は昨年１２月に北側を着工した一方、南側の譲渡を申し入れた。

　箕面市はもともと計画縮小に反発していたが、今回の無償譲渡を「第三者による乱開発の恐れがなくなる」などとして受け入れる方針。倉田哲郎市長は朝日新聞に「自然を保全したい」と語った。府も「計画にこだわって開発を（業者に）求める状況ではない」と了承する方向。

　府によると、全体計画は０４年に５千戸から２９００戸に縮小され、最終的に６０５億円の財源不足（赤字）が見込まれる。第２区域に府費は投入されておらず、赤字拡大などの影響はないが、開発計画の甘さは議論になる可能性がある。府都市整備部は「規模の縮小について住民にきちんと説明したい」としている。（多知川節子、柳谷政人）

[181: 近所をよく知る人]

箕面有料道路（箕面グリーンロード）において、平成２１年７月２０日から平成２２年２月２８日までの期間で実施しております「通行料金割引の社会実験」を、平成２２年３月１日から平成２３年３月３１日まで、さらに約１年間継続して実施することとします。
　これまでの社会実験により、順調に交通量が増加していることから、引き続き料金割引の社会実験を実施して、効果検証を行うこととします。
　今後も、ぜひ箕面グリーンロードをご利用下さい。
１．社会実験の実施期間
　平成２２年３月１日（月）から平成２３年３月３１日（木）まで　（１３ヶ月間 ）
２．社会実験の割引内容
　普通車４００円（通常料金６００円）
　軽自動車３５０円（通常料金５００円）
　※現金及びＥＴＣで通行される方を割引いたします。
　※中型車、大型車、特大車は割引はありません。
　※回数券は通常どおりご利用いただけます。
３．これまでの社会実験の結果（１月末現在）
　前年同時期比；普通車＋軽自動車　３１％増加
　（普通車２９％増加、軽自動車等４０％増加）

[183: 匿名さん]

開発縮小で落胆している住人なんているんだろうか。

[184: 近所をよく知る人]

いないんじゃないですかねぇ～
だって・・街が大きくなる事が、全てだと思ってる人は、少ないと思いますよ！！

[185: 入居済み住民さん]

今の環境が気に入って住んでるから、別に街が発展しなくてもいい。
車さえあれば便利に暮らせるし、静かだし、空気綺麗し、明るいし、住民の雰囲気もいい。

【一部テキストを削除しました。管理人】

[187: ご近所さん]

箕面JCから新名神利用の車が増えるということは少なくとも環境悪化にはなりますね。

[188: ご近所さん]

店舗進出がますます遠のいた感じですね。

[189: 入居済み住民さん]

　セブンイレブンができて、これからバスも周回道路まで上がってくるし、ベーカリーにスーパーとどんどん便利になっていく森町ですが、我が家としては今のままで十分いい暮らしができていますので何の不満もないですね。新名神ができれば止々呂美の国道を通るトラックは減るでしょうから、かえって生活環境に良いかもしれません。
　第二区域が縮小になって正直ホッとしています。山が削られるのを見るのは心が痛みますから。といってもわれわれの住んでいるところもそうなので勝手な話ですが。
　便利さだけを追求する時代はもう終わりでしょう。静かで落ち着いた住まい、気心の知れた隣人、山と谷と風。そんなところで自分の本当にしたい暮らしを実現するのがこれからの理想的な生き方じゃないでしょうかねぇ。

[190: 入居済み住民さん]

確かに別に困ってはいないんですよね。
不便さは否定もしないけど。
そりゃ、駅近物件とか出来上がったニュータウンとかと
比べるのは無理があります。

いつかは商業施設…と期待して購入している人って
かなり少数派だと思います。
だってそんな不確実な要素をもとに何千万も払いたくないですよね。

何度も出ている話ですが、不便さを不便と思わない人が
森町を選べばいいだけで、それ以外の人に森町を押しつけようなんて、
誰も思っていません。

[191: ご近所さん]

スーパーはいつ頃どこにできるのですか？

セブンイレブンも利用しないと、不採算で閉店に追い込まれるので利用しましょう。

私はナナコカードを夫婦で作って買物利用してますよ。

セブンイレブンができて大喜びです。


auショップも兼ねてくれたらいいのに。

[192: 入居済み住民さん]

うちは大阪市内から越してきました。
徒歩圏内に地下鉄3つ、コンビニ数知れず、ミナミの繁華街までチャリで5分、通勤もチャリで5分でした。
世に言う「便利な暮らし」です。
でもこっちに引っ越してきても不思議な事に不便は特に感じなてないんですよね・・・
人から見たら「不便」そうに見えるのだろうけど、でもなぜか不便じゃないのだから仕方ない。
便利とも言わないけど困る事が無いから不便では無い。

今日も天気が良くてほんと気持ちいいです。

[193: 契約済みさん]

なんかみなさんのお話を聞いて
「うん、うん」とうなずいてしまいました。
ウチもまったく同意見で購入しました。
確かに便利であるにこしたことはないのですが、
絶対条件じゃないんですよね。

[194: 入居済み住民さん]

パン屋さんの近くに近々瀟洒なイタリアンレストランが出来るそうです。いつ頃なのかこれ以上詳しい情報は分かりませんがとっても楽しみです。

[195: 入居済み住民さん]

イタリアン！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

[196: 入居済み住民さん]

　公園の横の商業用地に建築用重機２台が入っていましたが、スーパーの建設が始まるのでしょうか？出店するスーパーが決まったという噂は聞いたことがあるのですが。

[197: 契約済み]

こどもがいるので、小中一貫校に安心していましたが・・・卒業後、できれば公立高校にかよってほしいなと。森町からトンネルを通らずに通える公立高校はありますか？街中に比べたら、通学に時間がかかることは分かった上で決めた森町ですが、今になって不安で。何校か選べる余地があればいいのですが。森町ができる以前から、とどろみにお住まいの方はいらっしゃるので、公立高校が選択不可能ということはないとは思うのですが・・・欲を出すと、森町内に公立高校もできるといいなぁ。

[198: 入居済み住民さん]

大阪一学区（当時）の公立高校出身です。
大阪の公立高校は学区制をとってるから学区内の高校で受験に受かれば入学できますよ。
家の近くでも学力に見合わなくて行けないって場合もありますし、学区内で遠方から通ってる子も沢山いました。
そして家に近いというようりは、学力で学校を選択する風潮の方が強かったと記憶してます。遠くても少しでもいい高校に行きたいとか、クラブが強い学校に入りたいとか・・・
隣町の東ときわ台から通学してる友達も結構居ましたよ。
だから森町からでも大丈夫だと思います。高校は阪急沿線に沢山あると思うので、ときわ台駅からだとトンネル通らずに通えますね。トンネル通るけどモノレール沿線にも学校は多いので、通学はさして問題ではないのでは？？
お父さんの通勤の方が大変かもしれませんよ。

[199: 匿名さん]

＞196
「箕面森町の施設用地活用／近く事業コンペ告示」
2/1 日刊建設工業新聞

[200: 契約済みさん]

同じく第一学区出身です。198さんのおっしゃるように学力で高校を選びますが、萱野、千里中央を起点にすると
豊中高校、、箕面高校、東豊中高校、刀根山高校とけっこう学力高〜中レベルクラスの学校が北摂にありますよ。
後、少し落ちますが、豊島高校、箕面東高校もあります。

[202: 購入検討中さん]

山の中腹のイメージですが、冬の積雪はどれくらいですか？
やっぱりスタッドレスは必須ですよね。

[203: 契約済み]

197です。198さん、200さん、ありがとうございます。
今は茨木市に住んでいるのですが、最近まで森町までは車でしか行ったことがなく、約30分ほどで到着していました。それが先日モノレール＆バスで森町まで行ってみたら（乗り継ぎのタイミングが悪かったのかもしれませんが）1時間半弱も要したことに驚きを隠せず・・・
子供たちが毎朝そんなに時間をかけて通学しなければいけない、部活後、人気の少ない真っ暗な中を帰宅しなければいけないと考えると・・やはり心配で。
ですが、トンネルを通らないルートで通える高校がある、近所にこれだけの高校があると教えてもらえて安心しました。あとは、たくさんある高校の中から自分で選択できる範囲を広げられるように、子供たちに頑張ってもらうしかないですね（笑）

[204: 入居済み住民さん]

今年は今まで積雪は1度だけでした。3センチくらいだったと思います。
1日で溶けましたが。

ただ早朝深夜に凍結する場合があるのでスタッドはあった方が安心だと思います。

[205: 契約済みさん]

109で、
＞来年の４月より、朝（森町→千中）・夕（千中→森町）で各３便が増便する予定とのこと
という書き込みがありますが住民の方には事前に連絡があったのですか？

[206: 入居済み住民さん]

205さん

　昨年の秋ごろに森町自治会を通してバスの増便に関するお知らせがあったと記憶しています。

[207: 契約済みさん]

206様、ありがとうございます！
試しに朝の通勤時間帯に乗ってみたのですが
結構混んでたので増便は有難いです。

[208: 入居済み住民さん]

今日、森町センターバス停留所にこんな掲示板が貼られていました。
3月20日から森町中2丁目、3丁目、里山にバスを乗り入れます。
増便の上、時刻表が変更になります。との事です。

[209: 入居済み住民さん]

すでに森町の周回道路に３か所バス停が完成しています。これで坂を登らないで済むようになるのでうれしいこと限りなしです。

[210: 契約済みさん]

どこが始発のバス停になるのですかね？
阪急バスのホームページにはまだ出てませんでした。

[211: 周辺住民さん]

行きは近隣公園前→里山→中３丁目→中２丁目→地区センターの順です。
帰りはその逆順です。

[212: 入居済み住民さん]

始発は、時間によって違うみたいますよ
でも、ほとんどが箕面森町近隣公園前みたいです。
今日バスに新しい時刻表があったので観てみてください。

[213: ご近所さん]

森町公式ブログに出てました。
（http://m-shinmachi.cocolog-nifty.com/blog/2010/03/post-09bd.html）

森→千
http://m-shinmachi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/13/p...

千→森
http://m-shinmachi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/13/p...

[214: 匿名さん]

地区センターのロータリーが中途半端になる気がする。
だってみんな始発のバス停に並ぶでしょ？普通。

[215: ご近所さん]

隣町ときわ台のトップフードという野菜など安いお店が閉まっていました。閉店したのでしょうか？

[216: いつか買いたいさん]

みなさま、はじめまして。
ここは、以前から興味がある町なんです。
静かで良さそうです。

しかし、価値観の問題かもしれませんが、
この場所で、この土地代、、、
高すぎませんか？

失礼ながら、５０～６０坪クラスならば、
土地、建物で２０００万円台半ばが妥当のような気が、、、
有名メーカーの建物はそりゃあ、高額でしょうが、、、

実際のところ、おいくらくらいが、
相場なのでしょうか？

[217: ご近所さん]

萱野では例の伊丹廃港問題で北急延伸が現実味を帯びてきたので地価が祭りの気配。
トンネル料金も値下げの社会実験が延長、認定こども園が再来年完成、新名神は去年から箕面ＩＣを含む神戸ー高槻間を着手。森町第2地区工事も進行中。バスも町内乗入れと増便予定で、スーパー計画も噂では…。
などの地域に関するプラス要因が頓挫したなら、価格もそれなりに下がるはず。
値下げを期待するならそんなところかと。

[218: いつか買いたいさん]

>>217
たくさんの情報、ありがとうございます。

販売開始以降、あまり売れていないみたいですが、
もう少し、様子見が正解のようですね。

バブル価格気味の？地価が適正だと思えるようになったら、
真剣に検討しようかと思います。

これからどんどん素敵な町になればいいですね。

[219: 入居済み住民さん]

　パン屋さん開店＆バス周回と便利になってきたのは大変ありがたいです。これからもどんどん良くなるのでしょうが、かといっていまどき地価が上がったりしないでしょう。もともと森町は坪３０万ぐらいで始まって、それから今まで別に上がりも下がりもしていないので特にバブルなわけでもないかと・・・。ですから土地建物で2000万半ばは無理でしょうが、切り詰めれば2000万後半は可能でしょう。大手ハウスメーカーなら建物だけでそのくらいしますから無理ですけど。
　２期工事が終わったら供給過剰で値下がりするかも知れませんが、そのころには新名神開通や北大阪急行の延伸が近づくのでどうなるかわかりません。なによりも、そのころには立地条件のいい区画は残っていないので選択の幅が限られます。
　住む場所は「縁のもの」なのでその土地に魅力を感じるかどうかですね。

[220: いつか買いたいさん]

>>219
街に魅力は感じてますよ
昔から、郊外での暮らしにあこがれてました。

現在、大阪市内在住で、坪単価約９０万円。
単純に３倍の敷地に住めますね

ゆとりのある暮らしを選ぶか、
車いらずの利便性を選ぶか、、、
悩みますね、、、

[221: 入居済み住民さん]

人それぞれだと思いますが、私は市内の車いらずで、チャリで繁華街まで行ける生活からこの郊外にやってきましたが、こちらの生活が気に入っています。朝も夜も無い、眠らない大都会（古い？）で暮らすより、正直体調もいいです。
買い物も考えようによっては車で行った方が重い荷物を運ばない分便利です。
ここまで郊外に来なくても、もう少し町中の住宅地とも迷いましたが、気軽にバーベキューできたり、またそれが似合う環境のここが良かったと思ってます。

ただ、都会で暮らすよりも車にかかるお金、繁華街まで行くための交通費なんかが余分にかかります。

[222: ご近所さん]

北大阪急行電鉄株式会社の株主たちは、延伸についてどう思っているのでしょうか？

[223: 入居済み住民さん]

　阪急バスに新型車が導入され、今日初めて乗りましたが、めっちゃ乗り心地いいですね。座席間が広くなって座面のクッションも柔らか。

[224: 入居済み住民さん]

この3月に森町に住みはじめた者です。職場が四つ橋なので通勤が心配だったのですが、
早朝、6時30分に出ると7時10分には会社に着きました。（マイカー通勤）、ちなみに9時に家を出ると
だいだい9時45分ぐらいに会社に着きます。思っていたよりも楽なので少しほっとしました。
今度、バス&電車でどの位かかるのか試してみたいと思います。

[225: 入居済み住民さん]

＞224さん
うちは会社が西長堀で、ほぼ同じコースで出勤してると思われます。
マイカーだと新御堂筋が混んでなければ運転下手くそな私で梅新東まで約40分。西長堀まではだいたい50分くらいです。
一時間はかかりません。込んでたら約1時間ちょいです。
高速コースだと空いてたら心斎橋の降り口まで40分で行きます！！
公共通勤だと、森町からバスで千里中央、千里中央から難波、難波で千日前線に乗り換えて西長堀下車。ここまで乗車時間は約50分ですよ。

[226: 入居済み住民さん]

225さんへ

ありがとうございます。僕も運転は下手ですよ（笑）会社が御堂筋→長堀通りと比較的大きな道を通って行けるところにある分、少し早いのかもしれませんね。バス→電車を使って50分で行けるのは少し驚きでした。ドアtoドアで1時間と行ったところでしょうか。あの環境なのに、思ったより通勤の負担がなくてラッキーでした。

[227: 購入検討中さん]

ウィキペディアなどに
2010年2月に橋下徹大阪府知事が「将来的に伊丹空港を廃止する条件と引き換えに千里中央 - 新箕面ないし更に北の箕面森町まで延伸してもいいと」発言した。
などの記述があるのですが北急の延伸計画はそんな具体的な話になってるんですか?
また、現地では延伸についてさらにくわしい説明会などがあったのですか?

[228: 入居済み住民さん]

　よく知りませんが、豊能町議会に橋下知事が来て演説をした際にそんな発言をしたんじゃないでしょうか。豊能町には伊丹空港の利用者が多いので、廃止されたらえらい不便になってしまうのです。豊能の人は廃止なんてとんでもない、と大反対だったのですが、知事の上手な弁舌に乗せられて最後にはみんな拍手してたとのこと。
　３０年後にはリニアが通るので伊丹空港なんてどうせ廃止される、とも発言したらしいです。しかし、３０年後なんてみんな死んでおらんわなぁ・・・・とつぶやく声しきり。
　私としては静かな箕面森町が大好きなので、萱野まで延伸してくれればもうそれで十分ですね。萱野までは箕面市ですでに調査費が計上されているので実現の方向でしょう。森町までバス１５分になります。森町には駅はないほうが幸せ。。

[229: ご近所さん]

萱野まで延伸って、公営ではないのですよ、私営ですよ。一方的に自治体が延伸と決められるものではないです。
それに、延伸費用はどこが負担するのですか？延伸の理由により経営が圧迫され、赤字なら、自治体が補填するのでしょうか？延伸させておいて、あと知らんでは、無責任ですよ。

そうやすやすとは実現しないでしょう。森町開発も縮小ですし、赤字経営になり運賃が値上がりすることは、利用者は望まず、絶対に避けて欲しいです。

[230: ご近所さん]

わたしも229さんと同じ意見でした。
でも、箕面市長のブログを見るとなるほど、延伸の方針に至る過程には多くの調査があったことがわかります。
http://blog.kurata.tv/article/36829544.html
萱野までの延伸なら現実性がありそうな気がします。
橋下知事も乗り気のようですので情勢次第では十分あり得そうです。（森町までは無理でしょうけど）

[231: ご近所さん]

↑肝心の北急が、延伸に対しどのように考えているのでしょうか、株式会社ですから経営戦略も必要ですから株主の手前どのように延伸を位置付けているのでしょうか？説明がありませんが…。

[232: 入居済み住民さん]

　北急の関係者でない限り、どのように考えているのかなんてわかるはずもありませんけど、そもそも北急は私営というか第３セクターで、資本の50％以上を阪急電鉄が出し２５％を大阪府が出しているのです。この北急は超堅実経営で有名で、万博の時に千里中央～万博会場路線でもうけて、さっさとこの路線を撤収し江坂～千里中央だけが残っているのです。初乗り８０円という超安い値段を維持しているのもこのおかげです。再三の箕面市のお誘いにもなかなか応じず、ヴィソラのにぎわいを見て見ぬふりをし続けていたわけです。同じ３セクでも大阪モノレールとはえらい違いです。
　でも、箕面市のHPを見る限り、延伸計画はかなり具体的に動いていて、高架にするかトンネルにするかによって採算性はどう変わるかというようなシミュレーションまでなされています。この延伸計画の立案者の中には北急の関係者も入っています。

[233: 匿名さん]

231氏が言いたいことは、本音、そんな事ではないと思うよ。
延伸されることで不利益を被る(もしくはそう感じる)人も少なくない。
私のように千里中央が始発でなくなることで資産価値が下がる人、
理由は様々だが、森町の利便性が少しでも向上することに嫌悪感を抱く人。
まさか本当に北急やその株主のことを心配した意見だったなら失礼した。

[235: 匿名さん]

北急が萱野まで延伸されようがされまいが、
森町が僻地であることに変わりはないと思うのだが。

[236: 入居済み住民さん]

なんだか議論がされていますが、そもそも、今の森町住民さんは、そんなに便利になることに期待しているんだろうか？
そんな便利がいいなら、それなりに便利なところで買ってるんじゃない？
森町で家買った人が、そんな将来の自分の家の資産価値なんて気にしてるだろうか？
不便とわかっていながら、別の魅力に惹かれて今ここにいるんじゃないかな。
少なくとも私はそうです。

あっ、そうそう。
最近、またカメムシ出てきましたよ。
越冬に成功した奴らがまたまた出てきたようです。
春です。

[237: 匿名]

延伸で恩恵を受けられない人が、とりあえず森町に不満をぶつけてる構図。
森町からの反応があれば嬉しいものだ。と。

[238: ご近所さん]

延伸決定の根拠ある書込みをお願いします。

[239: ご近所さん]

>238
延伸決定？へぇ..
議論が思い通りの方向に進まないからといって、そのように下手な釣りをするのはやめましょうよ。
まだこの話題を引っ張りたいのは分かりますけど。

[240: 購入検討中さん]

バスについての質問です。
朝、通勤時間帯のバスですが地区センター発と近隣公園発のパターンがあるようです。
近隣公園からスタートするバスでは、地区センターからではもう座れない状態でしょうか？

[241: 契約済みさん]

すみません、時間帯があいまいでした。
7時台のバス便について知りたいです。よろしくお願いします。

[242: 契約済みさん]

度々すみません。240と241は同じカキコです。
先日契約が完了しましたので！

[243: 入居済み住民さん]

238さん
北大阪急行の延伸はまだ計画段階で決定ではないようです。(と、私はこのスレから読み取りました)
ただ箕面市のホームページにも計画のことは書いてあるので、全くの噂というわけではありません。
森町の住民としては延伸されたとしても何かが劇的に変わるわけではないので「どっちでもいい」が大方の意見だと思います。

[244: 匿名さん]

よくわからないのですが、何でこのスレで北急の延伸が議論されてるのですか？
萱野まで延伸されたところで、森町の利便性が上がる訳でもないと思うのですが。

[245: 入居済み住民さん]

　ということで、延伸の話題は以上で終了にしましょう。これから計画がどうなるかわからないしね。

>242さん

　おめでとうございます。新しく森町住民になられるのでしょうか。７時台のバスはかなり混んでいて、常に立っている乗客がいます。近隣公園発のバスを地区センターから乗るのなら、待つ順番が早ければ座れますが、列の後ろのほうだと立つことになるでしょう。
　でも森町の中の三つのバス停から乗るとすればまず確実に座れます。

[246: ご近所さん]

２３８です、

根拠ある書込みをしましょうということです。そもそも計画がどうのこうの、あたかも将来、延伸されるがのごとく書くので、どこにそんなことが決まったの？なにもないじゃん！ということです。

釣りでも何でもアリません。

とにかく、計画の段階で話をしないでねとうことです。
だから、話題は出さないで下さい。推測、憶測がきらいなだけです。
延伸の話題をひっぱりたくないです！むしろ、決定してないのに、話題をふるなということです。

噂、計画の段階では2度と、話題に出さないようにお願いします。

[247: 入居済み住民さん]

238さん

あのー、掲示板私物化してません？あなたのブログでもなんでもないので憶測や推測の話をここでだれがしても
悪質な物でない限りそこまで言う権利は無いかと思いますが？

[248: 匿名さん]

>噂、計画の段階では2度と、話題に出さないようにお願いします。

え〜,
e戸建掲示板のスレッドの9割が消えちゃうよ。
気に食わない書き込みが有るなら削除依頼してみたら？
これは決定事項でないのでけしからん‼って管理人さんが認めたら削除されます。

推測、憶測がきらいなら
こんな掲示板を見なければいいのに。

[249: 契約済みさん]

２４５さん
貴重な情報をありがとうございました！
住民になるのは夏頃ですが、森町内のバス停から乗りようにしたいと思います。

[250: ご近所さん]

延伸の話のことです。私は他の話は、一切していません。

[253: 産経新聞より]

平成３０年の開通が目標の北大阪急行線の大阪府箕面市への延伸計画をめぐり、官民の間で意識の温度差が広がりつつある。市民説明会を開催するなど、開業に向けた準備を着々と進める箕面市に対し、運行主体の鉄道会社が採算面の不安から及び腰になっているためだ。計画には大阪府の橋下徹知事も後押しを約束するが、先行きは不透明だ。

　北大阪急行線は、大阪市営地下鉄御堂筋線と接続し、大阪都心部と府北部を結んでいる。計画は千里中央駅（豊中市）から北へ２・５キロ延伸し、箕面船場、新箕面（ともに仮称）の２駅を新設、終日８分間隔で運行する構想となっている。

　国の審議会が平成元年に「１７年までに着手するのが適当」と答申したが、北大阪急行電鉄（北急）と親会社の阪急電鉄が採算性に難色を示し、計画は長年、ストップしていた。箕面市は関係機関を説得し、２０年度に府と市、鉄道２社が、国などと協議、調整を進めるという覚書の締結にこぎつけた。

　２１年１１月に運行計画などを検討した整備計画案もまとまり、乗降予測は２駅で１日約５万２千人。彩都などへのアクセス向上のほか、利用分散が進んで、国道４２３号（新御堂筋）の渋滞解消も期待されている。

　箕面市にとっては悲願の延伸でもあり、すでに「８年後の延伸に向けて進んでいます」と記したパンフレットを作成。地元機運を盛り上げるため、２月に市内５カ所で説明会も開いた。

　そうしたなか、大阪（伊丹）空港廃港を訴える橋下知事が府北部から関西国際空港までのアクセス向上につながるとして計画に賛同。「箕面市議会が伊丹空港の廃止を議決すれば、延伸を全面的に後押しする」と提案したのを受け、市議会は３月議会で「伊丹廃港」を議決している。

　だが、こうした行政側の盛り上がりに対し、１７９億円もの負担が想定される鉄道会社側は慎重姿勢を崩さない。阪急は「隣接する当社の千里線、箕面線への影響と対策が示されないと、参画の意思決定をできる段階にはならない」と計画への参加も「決まっていない」というスタンス。

　整備計画案では、初乗り運賃が１４０～１５０円と低めに設定されたが、北急は「事業スキームや需要動向で運賃設定がどう変わるのか、精査が必要」と言葉を濁し、実際の運行では初乗り運賃が高くなる可能性も否定していない。

　ある府北部の自治体幹部はこうした現状を踏まえたうえで「知事の任期中に進めなければ実現は無理だろう」と橋下パワーに期待を寄せている。

（2010年4月 5日 07:43)

[254: ご近所さん]

２５０です。２５３番さん、情報ありがとうございます。

あ～ぁ、能勢電も高いし梅田まで安い運賃で行きたい、これ以上値上げになると困ります。

[255: ご近所さん]

フランス料理店はどこにあるのですか？もう開店しましたか？

[256: 周辺住民さん]

フランス料理店ではなくイタリア料理店ですが、
場所は里山地区ですが着工にはまだ少し時間がかかるみたいです。間違いなく出来ると思いますよ。

[257: ご近所さん]

イタリア料理でしたか、教えて下さりどうもありがとうございます。フランス料理よりお手軽でいいですね。
楽しみです、ランチもあるといいな！

[258: 入居済み住民さん]

LEDの街灯が続々取り付けられている。

[259: 入居予定]

凄〜い！！
夜道明るくなると助かりますね。
あ、でも星空は見にくくなりますかね？

[260: 契約済みさん]

最近　よく目にするのですが　空き地や道路に違法駐車といいますか
無断で止めておられる方が多いように感じます。
来客時などは問題ないと思いますが　実際止まってるのは入居済みの方の営業車であったりするみたいです。
コミュニティに駐車場があるので営業車などを乗って帰られた際はそこに止めるのがルールなのでは？

お仕事の都合で会社の車や　自分の家の駐車場のキャパオーバーの車を他人所有の土地や道路に止めたりするのは
見てていい気がしないです。
人それぞれ必要に応じて土地を買って車を止めるのが最低限のルールではないでしょうか？
ここの土地を契約したのですが駐車場作らずに車を道路に止めて一杯まで土地を活用したほうが得とすら
思えてしまいます。
言葉は悪いですがセコ過ぎませんか？



ここに書くべきことか悩みましたが　これから土地を買われる方には知っといたほうがよいと思います。
私たち家族はとても理不尽に感じています。

[261: 入居済み住民さん]

なのも得だから路駐してる訳ではないと思いますが・・・
おっしゃる事は正論ですね。その通りだと思います。

でも私の路駐した事はあります。
言い訳ですが、深夜帰宅で下の駐車場から一人で歩いて上がるのが怖くて・・・
早朝には出勤するから少しだけ・・・
そんな気持ちで。

すみません。気をつけます

[262: 周辺住民さん]

森町は若いご家庭が多く、幼児や小学低学年の子供がたくさんおられます。
ですから町中を車で抜ける時は充分に注意しなければいけません。
安全のためにも、脇道駐車は控えましょう。

[263: 入居済み住民さん]

色々とマナーの悪い住民は多いですよ。
個人個人の住民の無責任さにもよりますが、
自治会がコミュニティーとして機能していません。

[264: 入居済み住民さん]

近所でも、まだ入居していない土地に駐車している人をよく見かけます。
週末なんてひどいものです。
来客だからと言って、土地を見学に来た立場からすると、いい気分はしませんよね。

駐車場からはみ出して駐車している車も、目立ちますね。

バスが外周道路に入るようになってから、バスに乗り込む人たちを送迎する車の
マナーも気になります。
近隣公園の西側道路（里山へ上がる道）、東側道路（地区センターとの間の道）で
路駐して送迎しているのを見ると腹立たしいです。

信号や横断歩道がないからか、街中を走る車もスピードを出しています。
外周道路だけではなく、外周道路から住宅エリアに入ってくるあたりで
よく確認もせずに一気にカーブを回ってくる車もいますね。
まあ、道路で子供達を野放しで遊ばせていることも、褒められたことではありませんが。
運転手側、歩行者側、どちらも危険への感覚が麻痺しているように思います。

263さんの言うように、自治会がコミュニティーとして機能していないと感じています。

[265: 匿名]

土日の公園の周りは特にひどいですね。両側、側道駐車なんてものも見ます。モラルがなってないです。パン屋さん？の前もですね。駐車場の確保が出来ないなら店舗が町に出来るのも考え物ですね。

[266: 匿名]

【ご本人様からの依頼により削除しました。管理人】

[267: 入居済み住民さん]

まだ町開きして２年の町ですから、自治会も知らない人同士で手探り状態で進んでるのでしょう。でもクリーンアップ作戦、バスの増便、トンネルの値下げ交渉など、現役員さんたちはほんとうに良くやってくれています。
　自治会というのはいちばん大事なのは近所の人と仲良くなることですから、長い時間かけて付き合っていくことを前提に考えるべきだと思います。
　うちの近所なんかは、ご近所同士本当に仲が良くて、いつでもあっちこっちで井戸端会議で楽しくやっています。マンション暮らしをやめて箕面森町へ来てよかったとつくづく・・・・。（笑）

[269: 匿名]

どこに住んでいたとしても子供達の模範となる行動を心掛けたいですね。