パークタワー新川崎工事開始で
ますます注目の再開発地域=新川崎の今後について語りましょう。
前スレ
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[スレ作成日時]2012-08-27 23:22:02
新川崎の今後について【5】
963:
匿名さん
[2012-11-06 09:18:02]
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964:
匿名
[2012-11-06 09:29:37]
JR社宅駅の根拠はだねえ、私の知り合いが実際に国鉄民営化で都心の社宅を処分され移住して住んでたからだよ。
ついでに言うと湘南新宿ラインは新宿機関区って言ったかな?に勤めるJR社員達の要望で前倒しして始まったから蛇窪を立体交差にせずに運行開始したと聞いてる。 旧国鉄は組合がおそろしく強かったから新川崎ですら遠くに集団移住させられたと文句タラタラだったそうだよ。 もういいかな? |
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966:
匿名さん
[2012-11-06 13:21:49]
>>964
あそこの社宅は北海道から移住させられたような人も居たからね 色んな地域の国鉄から移ってきた人達が住んでいた しかし、シンカなんてたかだか数年しか住んでいないような連中なのに まるでこの地域のことは何でも知ってるかのように 偉そうにしてるのは何故なんだろうか 自分なんかシンカの辺りが線路で貨物列車が走ってた頃から知ってるが あそこが高級住宅地なんて思えるのは、ある意味幸せなのかもしれないと思う 脳味噌お花畑で |
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967:
匿名
[2012-11-06 13:30:23]
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968:
匿名さん
[2012-11-06 15:58:31]
というか、966がシンカシンカと連呼しているだけだよ?
操車場を貨物が走っていた時代を知っているということは、 サウザンドが東芝タンガロイでパークシティが日本発条だった時代も知っているわけだ。 それこそ当時は966が自分で言っているように、人間が住むような土地じゃなかったんだろうねえ。 今は人間が喜んで住む土地になったんだから、良かったじゃない。 何が気に入らないんだろ。 |
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969:
匿名さん
[2012-11-06 16:05:12]
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970:
匿名
[2012-11-06 16:55:46]
>969あんま変な連中に乗せられない方がよい。
その頃がプチバブルが2006年にはじけたあとの一番の不動産低迷期だよ。 そもそもプチバブルの影響は神奈川県に及んでなく当時は地価が都心だけ上昇してたからね。 シンカだけがプチバブルだとかまったくの大嘘つきだ。 |
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971:
匿名
[2012-11-06 16:59:13]
ただしシンカのデザインが気持ち悪いのは同意。
荒川沿いの浮間あたりに似たような物件があるのを見かけたけど、 一緒にするなって感じだよね。 |
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972:
匿名さん
[2012-11-06 17:14:44]
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973:
匿名
[2012-11-06 17:27:34]
つまり新川崎でも都内のプチバブルにあやかろうとした矢先にはじけたという話だね。
まあ…納得しとくよ |
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974:
匿名
[2012-11-06 17:37:07]
個人的には都心南部より安ければ神奈川県北部。
一見高そうに見えても、相対的には安い買い物として安定してる。 かつては東横線オンリーだったけど横須賀線と湘南新宿ラインの二股利便性で新川崎も仲間入りしてる、南武線は乗換路線だから昔も今も蚊帳の外。 |
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976:
匿名さん
[2012-11-06 18:16:56]
>>974
震災まではそういう考え方の人も居たが 震災の時に川崎市であることのリスク(停電・復旧の優先順位・対応の悪さ) がクローズアップされた為、最近では川崎は安かろう悪かろうというのが 一般的な認識となった。 |
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977:
匿名さん
[2012-11-06 18:56:58]
>あとその誰か1人のみが叩いてるという妄想もやめた方がいいよ
わーお。969みたいなのが複数いるだなんて、そのこと自体が何より悲惨。 壮大だった開発計画が頓挫するわけだ。 |
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978:
匿名さん
[2012-11-06 19:27:38]
高級住宅地と思っているのは鹿島田の住人ですよ。武蔵小杉に匹敵するって言ってたっけ(笑
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979:
匿名さん
[2012-11-06 19:43:11]
バブルがはじけたなら、今の価格は適正価格もしくはお買い得価格ってことだね。
めでたしめでたし。 |
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980:
匿名さん
[2012-11-06 19:46:32]
>>969
この掲示板にネガレスを続けるよりもシンカの管理組合に直接謝罪要求されれば宜しいのでは?そうすれば皆が丸く収まるのでは |
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by 管理担当
こちらは閉鎖されました。 |
それに1人がネガってると思ってるの痛い
住民さんがスルー出来ないから歩道橋の件もあんな大騒ぎになったんでしょうね