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匿名さん [更新日時] 2012-11-07 23:08:19
 
【地域スレ】新川崎・鹿島田の住環境| 全画像 関連スレ RSS

パークタワー新川崎工事開始で
ますます注目の再開発地域=新川崎の今後について語りましょう。

前スレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/242957/

[スレ作成日時]2012-08-27 23:22:02

 
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新川崎の今後について【5】

561: 匿名 
[2012-10-12 20:35:17]
>560あのさJRが横須賀線のスピードアップとやらを言ったことがかつてあったか?

混雑緩和が大命題なのよ、東海道線の各駅停車的なポジションなのに混雑し過ぎてることが問題なのだよ、よく覚えておこう。
562: 匿名さん 
[2012-10-12 20:45:45]
>>561
しかし蛇窪の工事が難しい以上、混雑緩和するには通勤時間帯の停車駅を間引くしかない。
新川崎が他駅からの利用者にも揶揄されることが多いのは、この(新川崎-武蔵小杉)区間の
混雑率が1番高いことにも拠ると思う。相鉄は10両編成だから
乗り入れてきた時の運用は更に難しい物となるだろうね。
563: 匿名さん 
[2012-10-12 20:49:48]
この価格表を受け取ったにも関わらず買わなかった人も当然居るわけですよね
まさかこれが運命を分かつ1枚になるとは

人生とは無常なり
564: 匿名さん 
[2012-10-12 21:14:59]
やはり横須賀線快速の新設がいいですね。
西大井、新川崎、保土ヶ谷、東戸塚、北鎌倉、東逗子、田浦が通過駅でどうでしょうか。
565: 匿名さん 
[2012-10-12 22:32:40]
>564
何回もおんなじこと言うなよ。
それじゃあ東海道と別路線にした意味がない。
566: 匿名さん 
[2012-10-12 22:45:18]
将来、新川崎は武蔵小杉を抜く。

これ常識。
567: 匿名さん 
[2012-10-12 22:48:23]
東海道線は関係ない。
東海道線は東海道線で快速運転をしている。
重要性の高い駅とそうでない駅の停車が同じである必要はない。
横須賀線に優等列車を設けないのはJRの怠慢ではないだろうか。
568: 匿名さん 
[2012-10-12 23:06:57]
>566
ほう
少なくとも現状は 新川崎<武蔵小杉 ということだけはわかるんだね
もう少し勉強したら将来は 新川崎<<<武蔵小杉 となっていくことがわかるようになると思うよ
569: 匿名さん 
[2012-10-12 23:17:47]
>567
むしろ東海道のアクティは年々停車駅が増えていて必要性が薄れてきている
東京からずーっと各駅に停まって最初に飛ばすのは辻堂一駅。
アクティを引き合いに出すのは無理あるんでないの?

京急みたいにガンガン追い越すんならおもしろいけど、スカ線にそんな気概を感じる
待避線も見当たらないし。
570: 匿名さん 
[2012-10-12 23:55:37]
>京急みたいにガンガン追い越すんならおもしろいけど

それは駅の数が多いからそう思うだけだと思うよ。
千葉から先の外房線、内房線、総武本線の快速と各停見てみな。
それほど駅を飛ばしていないのに快速がすっかり定着している。
あの運行形態をイメージすればいい。
564の通過駅なら妥当。
前にも書いたことがあるけど、大船で快速待ち合わせ、新川崎で快速通過待ちで対応する。
571: 匿名さん 
[2012-10-13 01:08:00]
鹿島田じゃどこだかわからん人が多いよ。
むしろ南武線あきらて鹿島田を廃駅の方がいいかな。
572: 匿名さん 
[2012-10-13 01:32:44]
>>571
そもそも鹿島田の方が昔からあるのに何を言ってるの
あんたが最近新川崎に来たから知らないだけでしょ

鹿島田は南武線の快速停車駅という重要な駅なので廃止する意味が無い
新川崎とは立場が違う
573: 匿名さん 
[2012-10-13 01:40:47]
>571
なるほど、失礼しました。

南武線の快速停車駅なのは、新川崎駅があるからだと思ってました。
574: 匿名さん 
[2012-10-13 07:14:15]
>>572
昔からあるからという理由で鹿島田駅を残すというのはそれこそ既得権益ですよ。

南武線は駅の間隔が短く6両編成の少ない乗客なら鹿島田駅を廃止してもバスや横須賀線による代替輸送が可能なので廃止による影響は少ない。

近くに位置する駅でより利用者が少なく重要性の低い駅を廃止する方が合理的です。鹿島田は快速停止駅だから重要だと連呼してますが、鹿島田が快速停止駅なのは近くに新川崎駅があるからというただそれだけの理由からですよ。鹿島田駅単独だと平間・尻手と同列のただの南武線の一駅です。

新川崎駅が近くにあるおかけで快速が停まってくれるし、鹿島田に位置するマンションが「新川崎」と名乗ってより価値の高いマンションとして販売することができるのです。そのことを考えるとより駅としての価値の低い鹿島田を残し新川崎を廃止する合理性がありません。
575: 匿名さん 
[2012-10-13 07:45:40]
鹿島田>新川崎>>>>武蔵小杉
576: 匿名さん 
[2012-10-13 09:00:07]
南武線の利用者(鹿島田通過)は、鹿島田停車を不自然とは感じていないけど、
横須賀線の利用者(新川崎駅通過)は、新川崎停車をものすごく邪魔で奇異だと感じてる。

新川崎抜きでも鹿島田・平間・尻手が同格なら、鹿島田を廃止する理由はない。
・・横浜・新川崎・武蔵小杉・・・、新川崎いらない。
577: 匿名さん 
[2012-10-13 09:29:40]
現実味のない書き込みに時間注いでいる皆様、お疲れ様。
578: 匿名 
[2012-10-13 09:39:32]
>567もっともらしい書き方してるけど
ならNEXに乗ろうよ

どんだけ駅をすっ飛ばしても東海道線よりも京急よりも回り道なのが
なぜわからないかな?


大学受験時の偏差値どれぐらいだった?とか聞いてよいかな?
579: 匿名 
[2012-10-13 13:55:55]
それにしても新川崎人気はすごい。書き込み数が異常に多くてすぐに1000に行きそうです!こう書くと書き込み数は関係ないとか、違う意味の人気とすぐさま反応する人がいますが、当の本人が1人で書き込み数を伸ばしているのだから、少なくとも気になってるし、なぜかそこまで羨ましくて仕方かないのは事実ですね。
確かに都会や横浜へのアクセスと自然環境、価格のバランスはいい感じだもんね。
580: 匿名さん 
[2012-10-13 15:22:39]
新川崎ってどうしてこんなに〇〇にされないといけないんだろう。
by 管理担当
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